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已停辦的港島市區巴士路線21,由中巴營辦,取消前循環來往中環(交易廣場)太古城

此路線於1978年5月因應太古城落成而開辦,後於1998年9月1日中巴專營權結束時由新巴M21線取代。

歷史

服務時間及班次

停辦時(1998年9月)資料

中環(交易廣場)開出
  • 每日:07:12-23:30(13-20分鐘一班)
由經太古城開出
  • 每日:06:30-19:48(13-20分鐘一班)

(19:48後不設由太古城中環的回程服務)

1996年資料

中環(交易廣場)開出
  • 星期一至六:07:12-23:30(12-15分鐘一班)
  • 星期日及公眾假期:07:12-23:30(12-20分鐘一班)

1981年9月資料

21線服務時間及班次(1981年9月)[14]
太古城開出 中環(禧利街)開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:30-19:3007:10-20:0010
19:30-22:4520:00-23:3015
星期日及公眾假期
07:00-19:0007:40-19:3010
19:15-22:4519:45-23:3015

開辦時(1978年5月)資料

21線服務時間及班次(1978年5月)
太古城開出 中環(禧利街)開出 班次(分鐘)
每日
07:00-19:0007:35-19:3515

收費

21線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程非空調收費(成人) 分段收費
1997年12月1日$4.2琴行街中環(交易廣場):$3.6
百德新街中環(交易廣場):$3.1
永興街太古城:$2.9
1996年3月3日$3.8琴行街中環(交易廣場):$3.3
百德新街中環(交易廣場):$2.8
永興街太古城:$2.6
1994年4月1日$3.4琴行街中環(交易廣場):$3.0
百德新街中環(交易廣場):$2.5
永興街太古城:$2.3
1993年4月5日$3.2琴行街中環(永和街):$2.8
百德新街中環(永和街):$2.3
永興街太古城:$2.1
1991年3月31日$2.8琴行街中環(永和街):$2.4
百德新街中環(永和街):$2.0
永興街太古城:$1.8
1990年3月18日$2.2琴行街中環(林士街):$1.7
永興街太古城:$1.4
1989年7月2日$1.9琴行街中環(港澳碼頭):$1.5
永興街太古城:$1.2
1986年4月1日$1.5琴行街中環(港澳碼頭):$1.2
永興街太古城:$1.0
1984年1月1日$1.3琴行街中環(摩利臣街):$1.0
永興街太古城:80¢
1981年4月12日$1.0琴行街中環(禧利街):80¢
永興街太古城:60¢
1980年2月3日80¢琴行街中環(禧利街):70¢
永興街太古城:50¢
1978年5月1日50¢不設分段收費

此路線之半價優惠有效期如下:

  • 12歲以下小童:1980年2月3日至路線取消
  • 學童乘車半價證持有人:1980年2月3日至1988年9月底
  • 65歲或以上長者:1993年6月6日至1994年7月2日(只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日);1994年7月3日至路線取消(適用於所有班次)

用車

此路線大部分時間主要使用「倫敦寶」(XF)行走,到中巴末年時,因「倫敦寶」退役,派車改為利蘭珍寶(LF)及利蘭勝利二型(LV)。

在中巴專營權結束前,此路線獲配6輛利蘭勝利二型(LV)字軌車

21線字軌車列表(1998年8月)
字軌編號 車隊編號 車牌 車輛屬廠
1 LV43 CJ4077 柴灣車廠
2 LV111 CN9574 柴灣車廠
3 LV143 CR4703 柴灣車廠
4 LV62 CK501 柴灣車廠
5 LV104 CM9386 柴灣車廠
6 LV132 CP7514 柴灣車廠

行車路線

停辦時(1998年9月)之行車路線

此路線的全程行車里數約為20.0公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為15公里)

途經:干諾道中域多利皇后街德輔道中遮打道美利道金鐘道樂禮街金鐘地鐵站(東)巴士總站德立街添馬街金鐘道軒尼詩道分域街駱克道軍器廠街告士打道菲林明道會議道鴻興道維園道永興街英皇道太古城道太茂路太古灣道太榮路太古城道英皇道康山道英皇道清風街天橋維園道告士打道夏慤道紅棉路、天橋、金鐘道皇后大道中畢打街康樂廣場港景街

逢星期日及公眾假期之班次不入此街道,改經德輔道中直接往金鐘道

1981年9月之行車路線

中環(禧利街)方向

途經:太古城道筲箕灣道英皇道清風街天橋維園道海旁大道告士打道分域街軒尼詩道金鐘道皇后大道中德輔道中租庇利街皇后大道中文咸東街禧利街

太古城方向

途經:禧利街德輔道中金鐘道軍器廠街、天橋、海旁大道維園道永興街英皇道筲箕灣道太古城道

1978年5月1日開辦時之行車路線及站位表

此路線的全程行車里數約為18.5公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為14.8公里)

途經:太古城道英皇道清風街天橋維園道海旁大道告士打道分域街軒尼詩道金鐘道德輔道中租庇利街皇后大道中文咸東街禧利街德輔道中金鐘道軍器廠街天橋海旁大道維園道永興街英皇道筲箕灣道太古城道

中華巴士21線(太古城中環(禧利街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 鰂魚涌 太豐路 太古城總站 太古城道以北之路旁
2 鰂魚涌 太古城道 近富山閣 高山臺站對面之停車灣
3 鰂魚涌 太古城道 近百佳超級市場[註 1] 天山閣對面
4 鰂魚涌 英皇道 近太古城道 近往西灣臺之樓梯
5 鰂魚涌 英皇道 近基利路
6 鰂魚涌 英皇道 近華蘭路
7 鰂魚涌 英皇道 近濱海街
8 鰂魚涌 英皇道 近芬尼街 德士古油站前
鰂魚涌站B3出口天橋底
9 鰂魚涌 英皇道 近民新街
10 北角 英皇道 近健康東街
11 北角 英皇道 近電照街
12 北角 英皇道 近琴行街
13 北角 英皇道 近糖水道 溫莎大餐廳外
14 北角 英皇道 近長康街
15 炮台山 英皇道 近油街
16 銅鑼灣 英皇道 近水星街
清風街天橋
17 銅鑼灣 海傍大道 近銅鑼灣避風塘 蜆殼油站外
18 灣仔 海傍大道 近菲林明道 過菲林明道天橋後
19 灣仔 告士打道 近柯布連道 麗的呼聲大廈(今富通大廈)外
20 灣仔 告士打道 近分域街
21 灣仔 分域街 近告士打道
22 灣仔 軒尼詩道 近軍器廠街
23 中環 金鐘道 近紅棉路
24 中環 德輔道中 近皇后像廣場
25 中環 德輔道中 近昭隆街
26 中環 德輔道中 近鴨巴甸街 華英昌中區大廈(敬賓酒家)外
27 上環 禧利街 禧利街總站 金融商業大廈外,過德輔道中前
循環線折返點
28 中環 德輔道中 近永吉街 門牌151號外
29 中環 德輔道中 近利源東街 永隆銀行大廈外
30 中環 德輔道中 近皇后像廣場
31 灣仔 軍器廠街 近警察總部
32 灣仔 海傍大道 近菲林明道
33 灣仔 海傍大道 近馬師道 過馬師道口前,豎有中巴長方形站旗作試驗
34 銅鑼灣 海傍大道 近銅鑼灣避風塘
35 銅鑼灣 永興街 近水星街[註 2]
36 炮台山 英皇道 近油街
37 炮台山 英皇道 近長康街
38 北角 英皇道 近糖水道
39 北角 英皇道 近電照街
40 北角 英皇道 近電照街
41 北角 英皇道 近健康中街
42 北角 英皇道 近健康東街
43 鰂魚涌 英皇道 近芬尼街
44 鰂魚涌 英皇道 近華蘭路
45 鰂魚涌 英皇道 近基利路
46 鰂魚涌 英皇道 近聖約翰男女英文書院 聖約翰男女英文書院即今地利亞(加拿大)學校
47 鰂魚涌 太古城道 近東山閣 轉彎前
48 鰂魚涌 太古城道 近太古城百佳超級市場 太古城道與太榮路交界現址,37242號燈柱上
49 鰂魚涌 太古城道 近太平士多[註 3]
50 鰂魚涌 太古城道 總站前最後一站
51 鰂魚涌 太豐路 太古城總站 太古城道以北之路旁
上表所載資料以1979年6月5日調查當日為準。

使用狀況

根據工務司署交通運輸調查組於1979年6月5日所作的實地調查所示,21線最繁忙一小時平均載客率高達107%,於早上八時至九時間於太古城總站健康村,以及下午五時至六時間在禧利街總站永興街一段皆錄得此數。[15]

中巴1993年2月數據顯示,此路線當時每月乘客量為149,691人次。[16]

相關事件

  • 1983年4月21日:下午兩時許,一輛丹拿珍寶(LF240/BT4451)在抵達太古城總站後,原駕駛此車之車長外出午膳。二十分鐘後,一名曾任職車長中巴雜務員擬將巴士駛前一個車位準備上客,當巴士開動時,一對婆孫正橫過車坑,雜務員收掣不及,將其撞倒並輾過,拖行數呎後始由候車乘客大聲呼叫下停車。婆孫送院後證實不治,而雜務員則接受警方調查。[17][18]

圖集

註釋

  1. 原文為「Tai Koo [sic] Shing Rd. nr. Park'in Supermarket」,「Park'in」當是指「PARKnSHOP」。
  2. 原始文件將此站標註為「King's Rd nr. Mercury Street」,惟相片中顯示的車站實為永興街
  3. 原文為「Tai Koo Sing Rd. nr. Tai Ping Store」,「太平士多」為「Tai Ping Store」的音譯。

相關條目

參考資料

  1. 陳自瑜,〈中巴增中區至太古城新線 大小巴競爭愈形激烈〉,《大公報》,1978年5月1日。
  2. 〈中巴闢第二十一線 來往太古城及中環〉,《工商日報》,1978年4月29日。
  3. 〈中巴增闢81M綫來往金鐘興華邨 多綫巴士服務亦改善〉,香港政府新聞公報,1980年12月20日。
  4. 〈中巴明增闢81M綫 往來興華邨金鐘站〉,《華僑日報》,1980年12月21日。
  5. 〈中巴增購特大「巨鷹型」雙層巴士 將在東區走廊服務〉,《工商日報》,1980年12月21日。
  6. 運輸署公告:〈上環臨時交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年7月2日。
  7. 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日
  8. 運輸署公告:〈中區交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年10月7日。
  9. 〈西灣河至中環航線停航 巴士加班行走服務市民〉,香港政府新聞公報,1984年3月26日。
  10. 〈中巴兩綫停止服務〉,《華僑日報》,1985年6月5日。
  11. 〈太古城交通 週二起改道〉,《華僑日報》,1987-04-26
  12. 〈灣仔北部巴士改道計劃〉,香港政府新聞公報,1988年10月5日。
  13. 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉,《大公報》,1988年10月6日。
  14. 中華汽車有限公司,《巴士路線指南》(香港:中華汽車有限公司,1981年9月再版),第55頁
  15. Y.M. Leung, Data Record No. 291 - C.M.B. Route No. 21 (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1979).
  16. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  17. 〈太古城巴士總站觸目驚心慘劇 車站雜務員闖大禍 駕巴士撞斃兩婆孫〉,《華僑日報》,1983年4月22日
  18. 盛世最強 - 太古城巴士總站,中華巴士紀念館

外部連結