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中環碼頭巴士總站Central Ferry Piers Bus Terminus),位於中西區中環新海濱二號用地,民耀街民光街交界處,介乎國際金融中心二期與中環6、7號碼頭之間,是一個露天平行式月台巴士總站,由於有多條路線使用,設有前後兩組平行式月台。

九巴稱此站為「中環渡輪碼頭總站」(Central (Central Ferry Piers) Bus Terminus);新城資源整合前,新巴曾將此站路線的起迄點稱為「中環(綜合碼頭)」(Central (Ferry Piers)),亦曾命名此站為「中環(渡輪碼頭)巴士總站」(Central (Ferry Pier) Bus Terminus)。

歷史

1995年,中區填海計劃(第一期)工程仍需日以繼夜地趕工。在已完成平整工程的新填地上,落成不久的中環碼頭巴士總站於5月9日啟用[2],安置中環總站關閉前餘下的南區路線,並取代中環(港景街)臨時總站的功能。

政府當時稱這個有9條車坑的露天總站為「油蔴地小輪中環渡輪碼頭臨時巴士總站」(Temporary HYF Central Ferry Piers Bus Terminus)[2],首批進駐的路線皆為遷自中環(交易廣場)中環(港景街)總站的薄扶林道路線,計有3A4737719194

中環碼頭總站啟用時,民耀街仍未建成,巴士進出總站時只能使用與現時民耀街平行的雙線雙程臨時道路,連接康樂廣場港景街,出站位連接臨時道路的通道旁(D3路,今民光街主道路東行)設有一條東行輔助道路,用作公眾上落客區及專綫小巴總站[3],後來輾轉改建為現在的中環(天星碼頭)巴士總站。D5路永久道路於1995年底落成,取代臨時道路的功能,其後命名為民耀街。其後興建民寶街金融街時,巴士總站入口曾北移,連帶東面數條停車坑亦略為向北移,唯直至2010年,整體結構變化一直不大。

自2009年10月18日起,配合中環碼頭一帶的巴士服務重組,中環碼頭巴士總站的坑位被重新分配,新巴25線總站遷往中環5號碼頭城巴11線城巴12線則由5號碼頭遷入此總站。

中環碼頭巴士總站改建工程

為騰出空間建造中環灣仔繞道主幹道隧道,中環碼頭巴士總站於2010年7月進行改建工程,由原有南至北方向的9坑設計,改為由東至西方向的4長坑設計[4],總站出口率先於2010年9月17日西移。[5][6][7][6]

101120 Central Piers-1

2010年11月,中環碼頭總站正進行改建工程

配合上述工程,在2010年9月21日至2011年1月31日期間,新巴3A線的總站臨時改設在中環(天星碼頭)[8][6](有關安排隨後成為永久措施);同時94線的總站改為和91線共用。2010年10月28日起,總站泊位改為設在車站邊緣的行人路,呈順時針方向,每站月台設臨時鋅鐵巴士站上蓋。部份路線的巴士於停站前後需在站內繞一圈,最後由總站西北面的通道離開。[9]

改建工程於2011年1月7日完成,所有路線改以民耀街的新入口進入巴士總站,停泊在新設的四條車頭向西雙坑[10][11],北面三條車坑中間留有通道,供巴士橫過。到了1月26日307線站位遷到總站西南角原本空置的站位,而94線則遷到原本307線的站位。至於施工期間調離的3A線,在工程完成後卻沒有遷回,留守於天星碼頭

中環碼頭巴士總站位處的地皮屬中環新海濱二號用地,政府規劃在地皮上興建商業大廈連巴士總站,並提出兩個概念發展方案,直到目前仍未落實。[12][13]

路線資料

以中環碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 7 中環碼頭 石排灣 每天服務
城巴 11 中環碼頭 渣甸山 每天服務
城巴 11
特別班次
中環碼頭 大坑徑 週一至五上午繁忙時間服務
城巴 12 中環碼頭 羅便臣道 每天上午繁忙時間過後服務,[# 1]
城巴 71P 深灣 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
新巴 91 中環碼頭 鴨脷洲邨 每天服務
新巴 94 中環碼頭 利東邨 週一至六上午繁忙時間服務
九巴城巴 307 中環碼頭 大埔中心 週一至六上午繁忙時間過後,假日全日去程服務
每天上午繁忙時間過後回程服務
城巴 511 大坑徑 中環碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 603 中環渡輪碼頭 平田 每天服務
九巴 603P 中環渡輪碼頭 平田 週一至五下午繁忙時間服務,不經銅鑼灣天后
新巴 722 耀東邨(循環點在此) 每天服務,[# 2]
城巴 780 中環碼頭 柴灣(東) 每天服務
城巴 780P 興華邨 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
  1. 每天上午繁忙時間中環3號碼頭為總站
  2. 週一至六上午繁忙時間中環3號碼頭為循環點,並不停此站

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

站位分佈

2016年6月19日起的車坑分佈(以入口最左邊起,後至前計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1雙坑603603P
307
CE02-T-1300-0
1145D
2雙坑91
行車通道
94722
1145A

1145B
3雙坑771P
行車通道
780780P
1145H

1145C
4雙坑12
11511
1145E
1145G
CentralFerryPiersBT

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 城巴新巴車站代碼CEF由此站、中環(天星碼頭)總站中環5號碼頭總站中環(天星碼頭)15C線總站)共用。
  2. 2.0 2.1 第1590號公告,香港政府憲報第137卷第18期,1995年5月5日。
  3. 香港政府憲報第137卷第18期第1590號公告載有附圖,描繪連接總站道路。
  4. 中環灣仔繞道和東區走廊連接路中環交匯處工程,合約編號 HY/2009/1(含有中環碼頭總站平面圖),中西區交運會文件第50/2010號
  5. 第5925號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第14卷第37期,2010年9月17日。
  6. 6.0 6.1 6.2 新巴3A及15C搬站消息:,hkitalk.net
  7. 第5925號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第14卷第37期,2010年9月17日。
  8. 中區臨時運輸安排,運輸署交通通告,2010-09-21
  9. 第6661號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第14卷第42期,2010年10月22日。
  10. 第153號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--中環渡輪碼頭巴士總站》,香港特別行政區政府憲報第15卷第01期,2011年1月8日。
  11. 中環碼頭總站改裝工程完成,hkitalk.net
  12. 主要用地的設計概念:碼頭堤岸走廊 (一號及二號用地),中環新海濱城市設計研究網站
  13. 明報新聞:《中環新海濱商廈 擱置巴士站減高度》,雅虎新聞網站,2009年3月1日。
  14. 14.0 14.1 當時路線改為循環線
  15. 當時路線改為單向線,不設中環返回南區的服務。
  16. 16.0 16.1 16.2 此路線為節日特別服務。

外部連結

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