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香港巴士大典

中環 (交易廣場) 總站

討論頁3
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中環(交易廣場)
Exchange Square 7
英文名稱 Central (Exchange Square)
車站代號 EXS
地方 中環
位置 康樂廣場8號交易廣場地下
所屬地區 中西區
車站啟用 1985年
相鄰港鐵車站 香港站中環站
總站資訊
性質 公共運輸交匯處(大型巴士總站)
設計 坑狀室內車站
站位數目 專營巴士車坑:14
小巴車坑:9
公共交通車站 設公共小巴、專綫小巴總站、的士站、公眾上落客區
管理資訊
設有駐站站長 有(新巴一名;城巴兩名)
設有站長室
代管車站 中環5號碼頭15線)及
中環(天星碼頭)15C線)
均由此站代管

中環(交易廣場)巴士總站Central (Exchange Square) Bus Terminus地點代號為「EXS[1][2],簡稱「交廣」,位於中環康樂廣場8號交易廣場地下,是一個坑狀室內巴士總站,亦有多條路線在站內設中途站。

交廣總站是目前中環三大巴士總站之一[3],由於其直接繼承前中環總站,已被普羅大眾視為中環的中央車站。此站供專營巴士使用的車坑數目更達14條,是現時全港最多車坑的傳統坑狀車站,僅次於已拆卸的荃灣運輸大樓。由於總站面積太大,港景街入口與干諾道中出口分別有三個和兩個,方便巴士進出而不需要繞經整個總站。而除了前692線的車坑獨用入口外,其餘兩個入口可駛入其餘的車坑;所有車坑均可從最東面的出口離開。

於專營巴士總站的東面,另設公共小巴專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區,兩站並不相通。

歷史

六十至七十年代,交易廣場原址是新填海區,設有第二代卜公碼頭、公園、停車場及郵政署設施。後來中環商業大廈需求急增,政府推出面積達13,400平方米的中區巴士總站、停車場和部分公園用地招標,用作發展交易廣場,最終由置地旗下Mulberry Land Ltd以47.55億元投得。[4]其中1及2座於1985年落成,位於其下的小巴總站於1985年2月1日正式啟用。位於1及2座地下的總站仍稱作「中區巴士總站」,啟用時只有3條車坑,遷進該站的只有赤柱路線和小量南區路線,其餘路線仍留守在舊有的中環總站泊街[5]

及後中環總站大部分用地於1987-88年被分階段縮減規模,以用作改建為交易廣場3座,地基建成後交易廣場總站亦搬遷到現今的位置。九十年代因中區填海而再擴建一次應付交通需求。[6]總站舊翼亦轉為紅色小巴路線和過海的士使用,並修改了車坑闊度。

由於當時中環非常缺乏大型巴士總站,交易廣場總站亦步中環總站後塵,未能滿足駐站路線的需要,直到1995年另一個大型總站中環碼頭巴士總站落成,所有使用交易廣場總站的港島半山路線全數遷走,從此交易廣場總站不再陷於極度飽和的狀態。

2010年初起,此站車坑月台由西至東起逐步增加傷殘人士上落站位,但由於改建時不作延長,結果此站西面本已偏短的月台短得連一部巴士都容納不了,低地台位無法對準,被網民批評「得啖笑」。[7]此外,原本屬於15線的雙線坑位被改裝成為單線坑位,增加排隊空間,並改為供590線使用。此工程於2011年2月1日完成。

在2010年6月,此站裝設了一套乘客資訊系統,在城巴站長室外以大型電視作顯示屏,顯示所有以此站為總站的路線的開車時間,成為繼華富(南)總站後第二個設置這系統的城巴/新巴總站。

2010年11月28日,三條專綫小巴路線的總站由中環(大會堂)遷至此站。

2011年3月26日,巴士總站的坑位安排作大規模改動。[8]

2014年1月5日,巴士總站的坑位安排再次作大規模改動。[9][10]

路線資料

專營巴士

以中環(交易廣場)為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 6 中環(交易廣場) 赤柱監獄 每天服務
城巴 6A 中環(交易廣場) 赤柱炮台(閘口) 週一至六早上繁忙時間去程
城巴 6X 中環(交易廣場) 赤柱監獄 每天日間服務
新巴 15 中環(交易廣場) 山頂 每天早上服務
新巴 66 中環(交易廣場) 赤柱廣場(馬坑) 週一至五繁忙時間服務
城巴 70 中環(交易廣場) 香港仔 每天服務
城巴 75 中環(交易廣場) 深灣 每天服務
城巴 90 中環(交易廣場) 鴨脷洲邨 每天服務
新巴 94X 利東邨 中環(交易廣場) 週一至六早上繁忙時間服務
城巴 97 中環(交易廣場) 利東邨 每天服務
城巴 260 中環(交易廣場) 赤柱監獄 每天服務
新巴 590 中環(交易廣場) 海怡半島 每天服務
城巴 629
特別班次
海洋公園(正門) 中環(交易廣場) 每天下午服務,經金鐘(西)
城巴 629A 海洋公園(正門) 中環(交易廣場) 每天下午服務
九巴城巴 690 中環(交易廣場) 康盛花園 每天服務
九巴城巴 690P 康盛花園 中環(交易廣場) 週一至六早上繁忙時間服務
九巴新巴 692P 彩明 中環(交易廣場) 週一至六早上繁忙時間服務

中途站

途經中環(交易廣場)的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
新巴 2 中環(港澳碼頭) 嘉亨灣 每天服務
新巴 4 華富(南) 中環 週日及假日日間服務,繞經中環碼頭
新巴 4X 華富(南)(循環點在此) 週一至六日間服務
城巴 7 中環碼頭 石排灣 每天服務
城巴 11 中環碼頭 渣甸山 每天服務
城巴 12 中環3號碼頭中環碼頭 羅便臣道 每天服務
新巴 15 中環(5號碼頭) 山頂 每天上午繁忙時間過後服務
新巴 25 中環(5號碼頭) 寶馬山 每天服務
新巴 30X 數碼港(循環點在此) 每天日間服務
新巴 91 中環碼頭 鴨脷洲邨 每天服務
新巴 94 中環碼頭 利東邨 週一至六早上繁忙時間服務
城巴 511 中環(5號碼頭) 大坑徑 週一至六早上繁忙時間服務
九巴城巴 621 中環(香港站) 麗港城 週一至五下午繁忙時間回程
城巴 629
特別班次
中環(天星碼頭) 海洋公園(正門) 每天日間非繁忙時段服務,經金鐘(西)
九巴城巴 681 中環(香港站) 馬鞍山市中心 每天服務
新巴 722
特別班次
中環(3號碼頭) 耀東邨 週一至六早上繁忙時間服務,部分班次以此為終點站
新巴 722 中環碼頭 耀東邨 每天服務
新巴 H1 中環(天星碼頭) 香港大學 每天服務,人力車觀光巴士
城巴 M47 中環(香港站) 華富(北) 每天服務

公共小巴路線

以中環(交易廣場)為總站的公共小巴路線資料
小巴路線 出發地 目的地 備註
香中線中環(交易廣場)香港仔(經華富邨途經薄扶林道

專綫小巴

使用中環(交易廣場)小巴總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
進智公交 8 中環交易廣場 碧瑤灣(下) 每天服務
進智公交 8X 中環交易廣場 碧瑤灣(下) 週一至五繁忙時間服務
怡信 9 中環(交易廣場) 寶雲道 每天服務
新昌運輸 22 交易廣場 薄扶林花園 每天服務
新昌運輸 22S 中環碼頭 薄扶林花園 每天服務,只限每晚20:30後班次使用
新昌運輸 22X 薄扶林花園 中環碼頭 週一至六繁忙時間服務,經林士街天橋,雙向途經
中環碼頭 薄扶林花園

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

巴士總站

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
EXS-Map

中環(交易廣場)巴士總站車坑分佈圖

1單坑2601032A
2雙坑66A6X661032B
3單坑151032C
4單坑5901032D
5雙坑901032E
6單坑70(設新巴站長室)1032F
7單坑971032G
8單坑751032H
9單坑21225722(設城巴站長室)1032I
10單坑11511629629A(落客站)H11032J
11單坑6811032K
12單坑621692P(落客站)1032L
13單坑690690P(落客站)1032M
14雙坑44X730XM4791941032N

小巴站部份

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 小巴路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」)
1單坑後備
2單坑88X
3單坑2222S22X薄扶林花園
4單坑9
5單坑後備
6單坑香中線小巴
7單坑香中線小巴
8雙坑的士站
9雙坑公眾上落客區

巴士總站昔日車坑分佈

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 新巴在與城巴整合資源前,曾分別以「CES」及「CEN」作此站的代號,惟由於城巴使用「CES」作西營盤(正街)的代碼,因此此總站須改用「EXS」。
  2. 政府各部門並未對此站有統一命名,「交易廣場公共運輸交匯處」、「交易廣場公共交通交匯處」等名稱亦見於部份文件之上。
  3. 另外兩個是中環(港澳碼頭)總站中環碼頭總站
  4. 〈干諾道中一幅地段已有地產公司投得〉,香港政府新聞公報,1982年2月12日
  5. 〈交易廣場總站明啟用 多線巴士將遷移終站〉,《大公報》,1985年1月31日
  6. 擴建部分稱為「港景街已擴大的巴士總站」(Harbour View Street Enlarged Bus Terminus)。
  7. HKiTalk:[fail] 交廣最短月台
  8. 中環交易廣場總站坑位調動,hkitalk.net
  9. [1]
  10. [2]

相關條目

外部連結

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