座標：22.284165N, 114.157747E，地圖： 
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中環（交易廣場）（Central (Exchange Square)，城新地點代號為「EXS」[1]）巴士總站[2]，簡稱「交易」、「交廣」，位於港島中西區中環康樂廣場8號交易廣塲[3]地下，屬內地段第8668號範圍，是一個室內巴士總站。
交易廣場總站直接繼承前中環總站，是目前中環三大巴士總站之一[4]，普羅大眾亦視之為中環的中央車站，目前由此站出發的巴士路線多前往港島南區。巴士總站面積廣闊，供專營巴士使用的平行式月台暨車坑數目多達14條，是現時全港最多月台與車坑的傳統巴士總站；[5]正因其規模龐大，總站在港景街設有三個入口，除了最西端的車坑獨立使用一個入口外，餘下兩個入口均可駛入其他車坑；同時設有兩個出口通往干諾道中，從總站開出的巴士均可從最東面的出口離開。
在專營巴士總站東面，設有公共小巴和專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區。這部分擁有獨立出入口通往港景街，與巴士總站並無車道互通。
歷史
六十至七十年代，交易廣場原址是新填海區，設有第二代卜公碼頭、公園、停車場及郵政署等設施。鑑於社會對商業用地需求甚殷，政府在1981年推出一幅面積達13,400平方米的中區巴士總站、停車場和部分公園用地招標，用作興建商業樓宇，最終置地旗下Mulberry Land Ltd以47.55億元投得地皮。[6]
置地其後宣佈地皮發展為交易廣場，其中1及2座於1985年率先落成，位於地下的小巴總站於1985年2月1日正式啟用，而位於1及2座地下的巴士總站稱為「中區巴士總站」，啟用時只有赤柱和山頂路線遷往站內僅有的三條車坑，其餘路線仍留守在舊有的中環總站或泊街。[7]在1987至1988年期間，中環總站被分階段縮減規模，以騰空土地用作興建交易廣場3座，地基建成後巴士總站亦搬遷到現今的位置。
九十年代中區填海時，巴士總站再度擴建應付交通需求，擴建部分稱為「港景街已擴大的巴士總站」（Harbour View Street Enlarged Bus Terminus）；總站舊翼亦轉為紅色小巴路線和過海的士使用，並修改了車坑闊度。當時中環非常缺乏大型巴士總站，交易廣場總站亦步中環總站後塵，未能滿足駐站路線的需要。直到1995年另一個大型總站中環碼頭巴士總站落成，原有使用交易廣場總站的港島半山路線全數遷走，使交易廣場總站的飽和狀態得到紓緩。
因應環境保護署《半封閉式公共交通交匯處的空氣污染管制》專業守則的指引內容，交易廣場總站的通風系統早於2000年11月進行改善工程，同時安裝滅聲器以消減噪音[8]。9年後，當局在2009年10月展開巴士總站改善工程，站內車坑與月台由西至東起逐步增設增無障礙通道[9]；由於設計失誤，導致西面本已偏短的月台在改建後連一部巴士也容納不了，巴士低地台位無法對準月台，被網民批評「得啖笑」[10]。此外，原本屬於15線的雙坑被改建成單坑，增加排隊空間，並改為供590線使用，工程於2011年2月1日完成。
巴士公司於2010年6月在此站裝設了一套乘客資訊系統，城巴站長室外裝設大型電視作班次顯示屏，顯示所有以此站為總站的路線的開車時間，成為繼華富（南）總站後第二個設置這系統的城巴／新巴總站。[11]
2010年11月28日，三條專綫小巴路線的總站由中環（大會堂）遷至此站。
2011年3月26日[12]及2014年1月5日，巴士總站的坑位曾作大規模調動。
路線資料
專營巴士
總站
| 以中環（交易廣場）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 6 | 中環（交易廣場） | 赤柱市場 | 每天服務，經黃泥涌峽● |
| 城巴 | 6A | 中環（交易廣場） | →赤柱炮台（閘口） | 週一至六上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 6X | 中環（交易廣場） | 赤柱市場 | 每天日間服務，經香港仔隧道及舂坎角● |
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| 城巴 | 37B 特別班次 |
中環（交易廣場） | →置富花園 | 週一至五下午繁忙時間服務● |
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| 城巴 | 70 | 中環（交易廣場） | 華貴 | 每天服務● |
| 城巴 | 70P | 石排灣 | 中環（交易廣場） | 每天日間去程，不設回程● |
| 城巴 | 75 | 中環（交易廣場） | 深灣 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 城巴 | 90 | 中環（交易廣場） | 鴨脷洲邨 | 每天服務，經香港仔隧道● |
| 城巴 | 97 | 中環（交易廣場） | 利東邨 | 每天服務● |
| 城巴 | 260 | 中環（交易廣場） | 赤柱市場 | 每天服務，經灣仔北及香港仔隧道● |
| 九巴、城巴 | 690 | 中環（交易廣場） | 康盛花園 | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 690P | 康盛花園 | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，不經英皇道，不設回程● |
中途站
| 途經中環（交易廣場）的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
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| 城巴 | 7 | 中環碼頭 | 石排灣 | 每天服務● |
| 城巴 | 11 | 中環碼頭 | 渣甸山↺ | 每天服務● |
| 城巴 | 12 | 中環3號碼頭 | 羅便臣道／柏道↺ | 每天服務● |
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| 九巴、城巴 | 621 | 中環（香港站） | 麗港城 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 城巴 | 629 | 中環（天星碼頭） | →海洋公園（水上樂園） | 每天上午日間非繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 681 | 中環（香港站） | 馬鞍山市中心 | 每天服務● |
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| 城巴 | H1 | 中環（天星碼頭） | 尖沙咀 | 週一至五下午繁忙時間、週六及假日上午繁忙時間過後日間去程，人力車觀光巴士懷舊之旅● |
（# 新巴3A線早上往摩星嶺之班次會駛經此站前往干諾道中，但不會停靠此站，乘客請勿等候。）
專綫小巴
| 使用中環（交易廣場）小巴總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 香港仔專線 | 8 | 碧瑤灣（下） | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 香港仔專線 | 8X | 中環（交易廣場） | 碧瑤灣（下） | 每天服務，經林士街天橋● |
| 怡信專線 | 9 | 中環（交易廣場） | 寶雲道↺ | 每天服務● |
| 新昌運輸 | 22 | 中環（交易廣場） | 薄扶林花園 | 每天服務● |
| 新昌運輸 | 22S | 中環碼頭 | 薄扶林花園 | 每天服務，只限每晚20:30後班次使用● |
| 新昌運輸 | 22X | 薄扶林花園 | →中環碼頭 | 週一至六繁忙時間服務，經林士街天橋，雙向途經● |
| 中環碼頭 | →薄扶林花園 | |||
公共小巴
| 以中環（交易廣場）為總站的公共小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 備註 |
| 香港公共小巴車主司機協進總會南區分會 | 香港仔至中環線 | 中環（交易廣場） | 香港仔 | 每天服務 |
| 香港公共小巴車主司機協進總會南區分會 | 華富邨至中環線 | 華富邨（華安樓） | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程 |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以中環（交易廣場）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 中巴 | 6A | 赤柱村 | 路線停止服務 | 1985年泳季結束後 |
| 城巴 | 11 | ↺渣甸山 | 中環碼頭 | 1995年5月9日 |
| 城巴 | 12 | ↺羅便臣道 | 中環碼頭 | 1995年9月20日 |
| 中巴 | 14X | 赤柱監獄 | 路線停止服務 | 待查 |
| 新巴 | 15 | 山頂 | 中環5號碼頭 | 2006年11月12日 |
| 新巴 | 15S | 山頂 | 路線停止服務 | 2016年1月1日 |
| 新巴 | 15X | 山頂 | 路線停止服務 | 2004年1月23日 |
| 新巴 | 25 | ↺寶馬山 | 中環碼頭 | 1995年5月9日 |
| 中巴 | 47X | 碧瑤灣 | 路線停止服務 | 1992年6月 |
| 中巴 | 57 | ↺中華基督教墳場 | 更改編號為357 | 1989年4月2日 |
| 城巴 | 61 | 淺水灣 | 路線停止服務 | 2008年6月22日 |
| 城巴 | 61A | 嶺南學院 | 路線停止服務 | 待查 |
| 城巴 | 61M | 淺水灣 | 路線停止服務 | 1997年11月15日 |
| 城巴 | 61S | 淺水灣 | 路線停止服務 | 1998年10月6日 |
| 城巴 | 61X 第一代 |
淺水灣 | 路線停止服務 | 約2000年 |
| 城巴 | 61X | 淺水灣→ | 路線停止服務 | 2013年6月12日 |
| 中巴 | 71 | 黃竹坑新邨 | 中環（港景街） | 1994年12月5日 |
| 城巴 | 90A | 鴨脷洲（城巴車廠）→ | 路線停止服務 | 1998年11月16日 |
| 城巴 | 90P | →鴨脷洲邨 | 路線停止服務 | 2002年7月2日 |
| 新巴 | 260X | 淺水灣 | 路線停止服務 | 1999年6月18日 |
| 中巴 | 357 | ↺中華基督教墳場 | 路線停止服務 | 1998年清明節 |
| 中巴 | 525 | 寶馬山 | 路線停止服務 | 1994年2月14日 |
| 新巴 | 590S | 海怡半島 | 路線停止服務 | 2016年12月25日 |
| 城巴 | 629A | 海洋公園（正門）→ | 路線停止服務 | 2017年1月11日 |
| 九巴、新巴 | 692 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | 路線停止服務 | 2013年11月30日 |
| 九巴 | 693 | 尚德 | 路線停止服務 | 2002年8月28日 |
| 九巴 | 693P | 尚德→ | 路線停止服務 | 2002年8月28日 |
| 新巴 | 781 | 興華邨 | 路線停止服務 | 2004年5月31日 |
| 中巴 | A20 | 啟德機場 | 路線停止服務 | 1998年7月6日 |
| 城巴 | N6 | 赤柱監獄 | 路線停止服務 | 2006年5月13日 |
| 新巴 | N15 | 山頂 | 路線停止服務 | 2014年9月9日 |
| 城巴 | N61 | 淺水灣 | 路線停止服務 | 2004年9月29日 |
| 新巴 | N64 | 馬坑邨 | 路線停止服務 | 2001年10月2日 |
| 城巴 | N90 | 海怡半島 | 畢打街 | 約1995年 |
| 新巴 | N262 | 馬坑 | 路線停止服務 | 1999年2月16日 |
車坑分佈
巴士總站
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 260 | 1032A |
| 2 | 雙坑 | 6、6A、6X、66 | 1032B |
| 3 | 單坑 | 590 | 1032C |
| 4 | 單坑 | 90 | 1032D |
| 5 | 雙坑 | 15、37B特別班次 | 1032E |
| 6 | 單坑 | 70、70A、70P（落客站）（設新巴站長室） | 1032F |
| 7 | 單坑 | 97 | 1032G |
| 8 | 單坑 | 75 | 1032H |
| 9 | 單坑 | 2、12、25、722（設城巴站長室） | 1032I |
| 10 | 單坑 | 11、629、H1、H1A | 1032J |
| 11 | 單坑 | 681 | 1032K |
| 12 | 單坑 | 621、692P（落客站） | 1032L |
| 13 | 單坑 | 690、690P（落客站） | 1032M |
| 14 | 雙坑 | 4、4X、7、30X、91、94 | 1032N |
小巴總站
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 小巴路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） |
| 1 | 單坑 | 後備 |
| 2 | 單坑 | 8、8X |
| 3 | 單坑 | 22、22S、22X |
| 4 | 單坑 | 9 |
| 5 | 單坑 | 後備 |
| 6 | 單坑 | 香港仔至中環線、華富邨至中環線 |
| 7 | 單坑 | 香港仔至中環線、華富邨至中環線 |
| 8 | 雙坑 | 的士站 |
| 9 | 雙坑 | 公眾上落客區、華富邨至中環線 |
巴士總站昔日車坑分佈
| 2015年8月17日前 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014年12月28日前 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014年1月5日前 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011年3月26日前 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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城巴629A線並無固定落客站位。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新巴15線於平日18:00-20:00或會臨時使用10號車坑上客，由站長視乎情況安排。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 新巴在與城巴整合資源前，曾分別以「CES」及「CEN」作此站的代號，惟由於城巴使用「CES」作西營盤（正街）的代碼，因此此總站須改用「EXS」。
- ↑ 政府各部門並未對此站有統一命名，「交易廣場公共運輸交匯處」、「交易廣場公共交通交匯處」等名稱亦見於部份文件之上。
- ↑ 發展商香港置地慣以「交易廣塲」稱呼此站上蓋的商業樓宇，惟此乃異體字，加上巴士公司和市民大眾皆普遍寫成「交易廣場」，故本條目正文將全部採用「場」字。
- ↑ 另外兩個是中環（港澳碼頭）總站和中環碼頭總站。
- ↑ 荃灣運輸大樓擁有15條附設候車月台的車坑，惟該站今已拆卸。
- ↑ 〈干諾道中一幅地段已有地產公司投得〉，香港政府新聞公報，1982年2月12日。
- ↑ 〈交易廣場總站明啟用 多線巴士將遷移終站〉，《大公報》，1985年1月31日。
- ↑ 有關提高專營巴士服務效率的措施的補充資料，立法會交通事務委員會，2001年7月13日
- ↑ 本會爲中環交易廣場巴士總站建無障礙設施提供專業意見，堅毅忍者．障殘人士國際互助協會，2010年12月31日
- ↑ [fail] 交廣最短月台，hkitalk.net
- ↑ 巴士總站裝設班次資訊顯示屏，《創建新篇：九月號》，2010年9月。
- ↑ 中環交易廣場總站坑位調動，hkitalk.net
外部連結
| 中西區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 西區 | |
| 中上環 | |
| 金鐘 | |
| 半山區及山頂 | |
| 中西區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 西環及上環 | |
| 中環及金鐘 | |
| 半山區及山頂 | |
交易廣場、中環（交易廣場）總站、交易廣場公共運輸交匯處、交易廣場公共交通交匯處及EXS
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