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Tropical cyclone

香港站公共運輸交匯處Hong Kong Station Public Transport Interchange城巴新巴地點代號HOK),位於港島中西區中環金融街8號香港四季酒店及四季匯基座,鄰近港鐵香港站,上蓋物業為香港四季酒店,是一個室內公共運輸交匯處

機場快綫東涌綫香港站附設的公共運輸交匯處分為東、西兩翼,西翼為專營巴士使用的巴士總站,東端則為專綫小巴總站,兩者皆採用平行式月台配置。交匯處西翼和一半東翼面積由政府全權負責管理,東翼另一半則屬港鐵所有,為《香港鐵路(運輸交匯處)附例》適用範圍,惟後者自啟用起一度長期丟空,照明亦被關上,與燈火通明的政府管理部份有天壤之別,至近年港鐵安排緊急接駁巴士用車在該處候命。

香港站公共運輸交匯處雖說是香港站附屬公共交通總站,惟交匯處大多行人出入口均較隱蔽,巴士總站行人出入口更只在四季酒店平台設有較清晰指示,加上遠離中環核心區及香港站各出入口,導致人流稀疏。另一邊廂,出入此站的車輛均需繞路,較中環其他巴士總站不方便,故無法吸引巴士路線使用,令交匯處空置站位甚多,車站非繁忙時間及夜間主要供城巴泊車之用。

現時使用此站的巴士路線,全數均由九巴獨營或與城巴聯營,屬港島區少數九巴路線所佔比重高於其他巴士公司的巴士總站[1]

歷史

香港站早於1998年6月22日啟用,與其他市區機場鐵路[2]車站不同,香港站初期並沒有專屬巴士總站,以「機鐵香港站」為起訖點的巴士路線,總站設於民祥街機場快綫預辦登機手續大堂外的香港站落客區;由於該處並非正規巴士站,可供巴士停泊的空間不多。

「機場鐵路香港站發展項目」包括1998年年底完成的國際金融中心一期、國際金融中心商場、2003年5月啟用的國際金融中心二期、以及2005年9月開幕的香港四季酒店及四季匯,酒店基座設有香港站公共運輸交匯處,於2003年1月27日開放[3],兩條東隧路線621681則於同年3月9日遷進巴士總站,以紓緩中環碼頭總站的擠迫情況。

不過,2002年4月投入服務的M49,及其後增設的輔助線卻一直沒有遷入公共運輸交匯處,仍然維持於民祥街香港站落客區泊街,致使「中環(機鐵香港站)巴士總站」一名曾一度由兩站共用,引起一定程度的混淆。這情況維持至2008年M49系列路線停辦後才結束,自此「中環(香港站)巴士總站」一名僅指香港站公共運輸交匯處。

HOK PTI 20161023 GMB

香港站專綫小巴總站;右方為港鐵管理的車坑

專綫小巴方面,車站範圍雖於2003年1月已刊憲,但一直未有路線遷進,直至2005年5月15日,原以龍匯道為總站的1233A線才遷入此站,1A線隨後亦於2010年11月28日中環(大會堂)遷站至此處。

港鐵自2015年10月25日起,每日06:00-00:00鐵路運作期間,安排最多一輛Enviro200單層巴士停泊於此站候命,以防鐵路系統一旦發生事故,能在短時間內安排緊急接駁巴士接載乘客,該些巴士已領有相關巴士總站禁區許可證

K ATE LF6005 681 LYM.E

「中環香港鐵路站」Central (Hong Kong Railway Station) 電牌顯示

九巴兩鐵合併起稱此站為「中環香港鐵路站」(Central (Hong Kong Railway Station)),該公司當時並未善用電牌轉頁,令621681兩線的電牌字體小而字數多,為人所詬病。373673兩線在2016年10月22日遷入此站,九巴同時改稱此站為「中環(香港站)總站」,即回復2007年以前的命名。373、673的電牌顯示「香港站」三隻大字,621、681兩線卻依然故我,繼續顯示「中環香港鐵路站」而未有跟隨,形成強烈對比,直至2017年10月,九巴大規模將電牌上的「鐵路站」三字改為一個「站」字後,才將「中環香港鐵路站」簡化成「香港站」。

路線資料

專營巴士

以中環(香港站)為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 373 上水 中環(香港站) 週一至六上午繁忙時間去程,經大窩西支路
中環(香港站) 上水週一至六下午繁忙時間回程,經大窩西支路
九巴城巴 621 麗港城 中環(香港站) 週一至六上午繁忙時間去程
中環(香港站) 麗港城週一至五下午繁忙時間回程
九巴 673 中環(香港站) 上水 每天上午繁忙時間過後回程,經銅鑼灣天后
九巴城巴 681 中環(香港站) 馬鞍山市中心 每天服務

專綫小巴

以中環(香港站)為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
景益 1 中環(香港站) 山頂 每天服務
景益 1A 中環(香港站) 麥當勞道 每天服務
景益 2 中環(香港站) 舊山頂道 只在週一至六服務
景益 3 中環(香港站) 寶珊道 每天服務
景益 3A 中環(香港站) 干德道 週一至六繁忙時間服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

巴士總站

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站柱編號
1雙坑後備
2單坑後備
3單坑後備
4單坑6811196B
5單坑6211196C
6單坑373673CE04-T-0950-0

專綫小巴總站

專綫小巴總站入口在金融街近中環碼頭總站,出口與巴士總站匯合。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 小巴路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」)
1雙坑後備
2單坑後備
3單坑後備
4三坑1號3號3A1A2號

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 另一例子為銅鑼灣(天后)總站
  2. 「機場鐵路」包括地鐵(今港鐵東涌綫機場快綫
  3. 第479號公告:《道路交通(交通管制)規例 (第374章)--中區香港站公共運輸交匯處》,香港特別行政區政府憲報第07卷第04期,2003年1月24日。

外部連結