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九巴觀塘車廠KMB Kwun Tong Depot),位於觀塘區觀塘內地段第240號,即巧明街98號,是一個已於2008年停止運作的巴士車廠廠徽為「K」。

歷史

為改善九龍市區巴士維修服務,九巴在1961年以高出底價百分之二十價錢,在剛起步發展的觀塘衛星城市新填地上,投得座落工業區觀塘道巧明街交界的普通工業用地,用作興建車廠,以應付預期至1969年發展計劃之需要。[1]

整個建築工程共斥資2000萬元,內部稱為「觀塘A廠」的車廠北翼於1965年6月8日下午四時三十分舉行開幕典禮,由時任公共交通顧問委員會主席簡悅強議員主持啟用儀式;九龍巴士董事長鄧肇堅爵士在致詞中表示,觀塘車廠為九巴首間多層巴士車廠,亦是全世界第一所雙層巴士停車廠[2]。北翼啟用後,俗稱「B廠」的南翼及橫跨巧明街連接兩翼的單線行車天橋亦緊隨落成。

管轄範圍

觀塘廠與荔枝角車廠元朗車廠在相若時間落成,因觀塘譯名為「Kwun Tong」,故廠徽為「K」,負責管理行走九龍東約900輛巴士及路線。觀塘車廠曾管轄九巴於黃大仙區九龍城區觀塘區一帶的車務,劃分為四區及五區。根據1987年的資料,觀塘廠管理約900多輛巴士,而屬廠車長則共有2100多人。[3]

設施

觀塘廠設有停車場與寫字樓兩部份,分為南翼(巧明街車廠/B廠)及北翼(觀塘道車廠/A廠),兩廠之間設有一條單線行車天橋往返南翼天台及北翼三樓。九巴自八十年代開始引進多款三軸巴士,因車廠於六十年代設計,所有三軸車型不可駛經南北兩翼的接駁天橋,須返回地面來往兩廠。[4]

車廠入口設有六個油坑,可供十輛巴士同時入油。廠內設有約六十個維修車位及三十條車坑,配合底盤清潔機、車輛升降台及剎車測試器等多元化設備,方便工程人員為巴士進行各種維修保養工作,例如每三星期一次的驗車及每四個月一次的小修。[3]

二樓為車軚翻新廠,佔地1300平方米,負責翻新巴士車軚,有關系統是九巴在1972年向美國萬得車軚翻新公司購入,是當時東南亞最先進的巴士車廠。因應九巴車隊擴張,需要翻新車軚的巴士亦相應增加,車軚翻新部在80年代開始研究擴建,以應付日益繁重的工作。經過多番研究,全新車軚翻新廠在1987年5月底啟用,配備多部車軚翻新機,包括一個可同時烘焗22條車軚的大型焗爐。[5]

觀塘A廠·創紀之城

九巴車隊與路線網絡其後不斷擴展,到1982年觀塘廠每晚需為整個東九龍一千多部巴士進行日常維修保養,車廠逐漸不敷應用[6]。除了租用茶果嶺空地停泊巴士外,九巴更落實興建九龍灣車廠以應付需求。

考慮到現代化九龍灣車廠在1990年投入運作後,觀塘車廠重要性將會大大降低,加上面積較大的A廠是市場內少數可發展地皮,九巴開始醞釀車廠重建計劃,並於1989年5月宣布觀塘車廠北翼重新發展計劃[7],其中九巴大股東新鴻基地產有意參與發展。

自九龍灣車廠在1990年11月啟用後,車務架構上的「K」廠,亦由觀塘廠改為九龍灣廠,觀塘A廠昔日的繁華逐漸褪色。九巴更於1994年出售A廠土地予新鴻基地產,發展為一座35層高的商業樓宇,有關圖則在1995年6月經過屋宇署審批後,重建工程隨即開展,將車廠連同行車天橋拆卸,原址重建成創紀之城第一期[8],1998年9月落成[9]

仍然運作的觀塘B廠,編制上成為九龍灣廠轄下的衛星廠,部份巴士仍舊停泊於該處;為方便識別,九巴為所有隸屬觀塘廠的巴士,額外在車頭貼上「K」字廠徽,有關安排在啟德車廠啟用後逐步停止。

觀塘B廠·重建啟動

KMB Kwun Tong Depot Rooftop 20160319

觀塘廠天台於2016年3月泊滿了大量陽光巴士旗下的旅遊巴士

沉靜多年的觀塘車廠重建計劃在2008年又再蠢蠢欲動,最後一個設於觀塘廠的部門派更組於12月1日遷往九龍灣廠,觀塘車廠正式關閉[10]

翌年12月12日九巴母公司載通國際以4.9億元,出售觀塘車廠項目一半權益予新鴻基地產,以便日後共同發展及重建成商廈[11]。由於車廠用地屬工業用途,新地與政府就地皮轉為非工業用途所需之補地價金額拉鋸多時,以致車廠久久未能拆卸,日漸荒廢。

至2015年9月,陽光巴士使用觀塘廠一樓停泊旗下非專營巴士,陽光的車輛可在車廠各層停泊。其後有傳媒揭發車廠地下自2016年3月起用作公眾收費停車場,設有逾百個月租及時租泊位。地政總署回應指更改車廠用途屬違反地契,九龍東區地政處會向業權人發出警告信。[12]

經過與地政總署長達七年磋商,觀塘車廠重新發展大計稍見曙光。載通子公司KTRE與新地子公司TRL在2016年8月4日接納地政總署批出之43.05億元補地價,觀塘車廠用地得以由工業轉為非工業用途[13][14]。新地表示補價合理,項目總投資額預料逾100億元;載通指項目仍在規劃中,暫時未有最新發展計劃。[15]

兩個月後,九巴證實觀塘車廠將重建為寫字樓與商場組合,未來或會成為apm創紀之城5期的延續[16]。觀塘車廠在2017年中正式封閉,展開拆卸工程;新地透露前觀塘車廠項目會發展成超過100萬方呎商廈連商場,未來新地在觀塘的創紀之城版圖將超過450萬方呎。[17]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈伍穎梅:九巴觀塘及葵涌巴士廠地〉,《星島日報》,1995年2月22日。
  2. 〈九巴觀塘車廠 昨日啓用 簡悅強議員主持儀式〉,《工商晚報》,1965年6月9日。
  3. 3.0 3.1 〈巴士車廠大檢閱(上)〉,載《九巴月刊》第三十四/三十五期,(香港:九巴公關部,1987年11月)。
  4. 觀塘廠,hkitalk.net
  5. 〈巴士動態:東南亞最先進的「萬得」車呔翻新廠〉,載《九巴月刊》第三十二期,(香港:九巴公關部,1987年8月)。
  6. 〈巴士車廠嶄新典範〉,載《九巴月刊》第八期(香港:九巴公關部,1985年8月),第2-6頁。
  7. 〈地皮二十萬呎投資八億元 九巴觀塘車廠擬重建 將與地產商合作新地最感興趣〉,《大公報》,1989年5月8日。
  8. 〈九巴車廠皇后戲院將重建〉,《星島日報》,1995年8月22日。
  9. 董事局主席報告書,新鴻基地產發展有限公司,1998年10月15日
  10. 曾屬觀塘廠既巴士,hkitalk.net
  11. 載通新地36億發展觀塘前九巴車廠〉,《信報》,2009年12月12日。
  12. 九巴前車廠違規變車場圖利 地署將發警告信〉,《東網on.cc》,2016年4月4日。
  13. 觀塘九巴舊廠補地價43億 載通新地各佔半 百億拓商用物業〉,《信報》,2016年8月5日。
  14. 【終見曙光】觀塘九巴前車廠地 批出補價43億,《蘋果日報》即時新聞,2016年8月4日。
  15. 新地接納43億補價 觀塘九巴車廠建商廈,星島日報,2016年8月5日。
  16. 車廠改用途拓財源〉,《明報》,2016年10月11日。
  17. 新地創紀之城版圖已超450萬呎,明報,2017年9月27日。

外部連結