九龍市區巴士路線16,由九巴營辦,來往藍田(廣田邨)及旺角(柏景灣),途經碧雲道、觀塘市中心、牛頭角、新蒲崗(太子道東)、九龍城、亞皆老街、旺角及港鐵奧運站。
此路線是全港最後四條提升為全空調服務的專營巴士路線之一[1],而此路線於2012年5月9日凌晨零時許由旺角(柏景灣)開出之熱狗尾班車更是香港專營巴士史上最後一班非空調巴士載客班次(詳情請參閱「九巴非空調巴士最後服務日」條目)。
歷史
- 1975年3月16日:16線投入服務,當時來往藍田(北)及大角咀碼頭,繞經何文田。
- 1975年10月1日:因17線投入服務,來回程改經全段亞皆老街,不再途經何文田。
- 1978年4月25日:配合西九龍走廊建築工程,往藍田(北)方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。[2]
- 1989年10月11日:為配合康華苑及興田邨入伙,繞經連德道。
- 1993年8月26日:藍田總站延長至廣田邨,同時增設由藍田(北)開出的晨早特別班次。
- 1993年10月11日:增設空調巴士服務。
- 1990年代,此路線的大角咀端總站曾數次搬遷,計有:
- 2000年8月27日:往旺角(柏景灣)方向繞經大角咀道並加停櫻桃街近奧運站的巴士站,往藍田(廣田邨)方向繞經奧運站總站。
- 2002年1月27日:增設與2A線之八達通轉乘優惠。
- 2003年7月6日:特別班次改由平田開出。[3]
- 2012年4月30日:加強空調巴士服務。[4]
- 2012年5月9日:提升為全空調服務,成為香港史上最後一條全冷的專營巴士路線。[5]
- 2015年12月21日:輔助路線16X投入服務,只於星期一至五08:20由藍田(廣田邨)開出一班往旺角(柏景灣),提供經觀塘繞道直達旺角的特快服務。[6][7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
平田→旺角(柏景灣)● | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:40-09:20 | 20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $7.5 |
往旺角(柏景灣)方向分段收費 | |
采頤花園起 | $5.8 |
往藍田(廣田邨)方向分段收費 | |
九龍灣鐵路站起 | $5.8 |
觀塘市中心起 | $4.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
16線(旺角(柏景灣)→藍田(廣田邨))相關轉乘優惠 | |||||
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由16線(旺角(柏景灣)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
油尖旺→將軍澳 | 98A、296A(往將軍澳) | $4.2 | 牛頭角鐵路站 | 150分鐘 | |
由其他路線轉乘16線(往藍田(廣田邨)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
深水埗→觀塘 | 2A、6D(由美孚開出) | $4.2 | 太子道東 | 150分鐘 | |
粉嶺→藍田 | 277X(由聯和墟開出) | 免費 | 觀塘游泳池 |
16線(藍田(廣田邨)→旺角(柏景灣))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘16線(往旺角(柏景灣)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳→油尖旺 | 98A、296A(由將軍澳開出) | $4.2 | 創紀之城 | 150分鐘 | |
由16線(藍田(廣田邨)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
觀塘→深水埗 | 2A、6D(往美孚) | $4.2 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
藍田→粉嶺 | 277X(往聯和墟) | 回贈首程車資 | 牛頭角下邨 |
用車
現時此路線共獲派23輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 3輛Neoplan Centroliner 12米(AP)
- 14輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)
- 3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
- 2輛斯堪尼亞K280UD 12米(ASUD)
另外,此路線於平日會有來自17線、214線、215X線及277X線的高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)、Enviro500 MMC 12米(ATENU)、Enviro500 12米(ATE)、富豪超級奧林比安12米(3ASV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)柯打行走。
此路線往廣田邨方向於平日早上繁忙時間會設有加班車從富豪東方酒店、九龍灣鐵路站及觀塘市中心開出。
16線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AP15 | JD9772 | 九龍灣車廠(K) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AP139 | KR3941 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AP141 | KR4210 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
3ASV85 | JR5869 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
3ASV101 | JV2771 | 全日行走此路線[8] | |
3ASV167 | KC6831 | 全日行走此路線[9] | |
3ASV171 | KC7354 | 全日行走此路線[9][10] | |
3ASV196 | KE7270 | 全日行走此路線[9] | |
3ASV246 | KG4410 | 全日行走此路線[9] | |
3ASV259 | KG6316 | 全日行走此路線[9] | |
3ASV270 | KH3665 | 只於繁忙時間行走此路線[9] | |
3ASV306 | KJ9021 | 全日行走此路線 | |
3ASV334 | KM7420 | 全日行走此路線 | |
3ASV399 | KR2749 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
3ASV400 | KR4304 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
3ASV415 | KR8423 | 只於繁忙時間行走此路線[9] | |
3ASV474 | KU8676 | 全日行走此路線 | |
AVBWU500 | UT5022 | 全日行走此路線 | |
AVBWU501 | UT5524 | 全日行走此路線 | |
AVBWU502 | UT5911 | 全日行走此路線 | |
ATENU988 | UB8135 | 全日行走此路線 | |
ASUD1 | TE7277 | 荔枝角車廠(L) | 樣辦車,全日行走此路線 |
ASUD2 | TF6087 |
上述列表內容為截至2017年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
16線特別班次用車字軌列表 | |||||
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車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 常見車型 | 備註 | |
星期一至五 | |||||
九龍灣車廠(K) | 16 | 3 | 3ASV、AP | 由平田開出:07:40 | |
6 | 由平田開出:06:40 | ||||
8 | 由平田開出:07:00 | ||||
10 | 由平田開出:09:00 | ||||
S2 | 由平田開出:07:20、09:20 | ||||
S3 | 由平田開出:08:20 | ||||
S5 | 由平田開出:08:00 | ||||
277X | 20 | ATENU | 由平田開出:08:40 | ||
星期六 | |||||
九龍灣車廠(K) | 16 | 4 | 3ASV、AP | 由平田開出:08:00 | |
6 | 由平田開出:06:40 | ||||
10 | 由平田開出:07:00 | ||||
11 | 由平田開出:07:20 | ||||
S1 | 由平田開出:07:40 | ||||
S4 | 由平田開出:08:20 | ||||
S6 | 由平田開出:09:20 | ||||
S7 | 由平田開出:08:40 | ||||
S8 | 由平田開出:09:00 |
16線柯打車字軌列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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用車演變史
此路線開線時,用車以丹拿E型(D)為主。80年代改派利蘭勝利二型(G)行走。1993年延長至廣田邨後改派三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL,包括於1987年因交通意外,事後車頭位置被重裝上了較細小牌箱的S3BL185/DR3414)為主。1993年加入空調巴士行走時,用車以利蘭奧林比安11米(AL)為主。1994年改派富豪奧林比安11米(AV)。踏入廿一世紀加入低地台服務,用車為富豪超級奧林比安12米(3ASV)。2004年加入丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。2006年至2007年期間使用過Wright車身的富豪B9TL 12米(AVBW54/MM3891)行走。2007年加入Neoplan Centroliner 12米(AP,現時共有3輛掛牌)行走。2009年,非空調巴士主要改為富豪奧林比安(S3V)及丹尼士巨龍(S3N),同時亦加入同款12米空調巴士(3AV)行走。
截至2011年,此路線仍有四輛非空調巴士掛牌車(為兩輛富豪奧林比安11米S3V15/GK9063、S3V26/GL258及兩輛丹尼士巨龍11米S3N341/FZ6737、S3N363/GA5311)。是當時擁有最多非空調巴士的路線。其中一輛(S3V15)於2011年下旬被貼上「再見熱狗巴士2012」橫額,而另一輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍S3N363)亦被貼上由JR Team製作的熱狗巴士橫額,兩幅橫額已於2012年4月除下,前者更因壞車不獲修理而退役,由原3C線的同款巴士(S3V11/GK8522)取代。
2012年4月30日,此路線加強空調巴士服務,原有的一輛非空調巴士(S3V26)被同款空調巴士(AV355/HN1877)取代。
2012年5月7日,此路線所有非空調巴士改為丹尼士巨龍(S3N363、S3N366/GA6072,原7M線掛牌、S3N369/GA6324,原1A線掛牌)。
此路線改為全空調服務前,一度成為九巴最後唯一一條有超過一輛非空調巴士掛牌車的路線,截至全冷前一天仍有三輛熱狗掛牌車。
2012年5月9日,此路線改為全空調服務,僅餘的三輛非空調巴士(S3N363、S3N366、S3N369)被原26線的一輛丹尼士三叉戟12米雙層空調巴士(ATR86/HY8728,已調往38)、原屬九巴屯門車廠59A線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV475/HT4310,已調往11K)及原5號線的一輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士(3ASV101/JV2771)取代。
全冷後此路線於2012年9月22日至11月1日期間曾派出一輛富豪B9TL(AVBW6/MC2533)在此路線測試新款報站系統。2015年加入Enviro500 12米(ATE,已撤離)及富豪B9TL 12米(AVBE,已撤離)行走。至2015年4月末用車終全面低地台化。
為符合低排放區標準,此路線於2015年12月加入兩輛Enviro500 MMC 12米(ATENU159/SJ251,已撤離)及(ATENU618/TN2434,已撤離)分別行走S03及50字軌,以便柯打行走駛經低排放區的2X、101及603線,S03字軌於2016年3月改派已安裝SCR設備的富豪超級奧林比安 12米(3ASV415/KR8423)行走,50字軌則於2016年5月改派Facelift車身的Enviro500 MMC(ATENU988/UB8135)行走。
荔枝角車廠(L)於2016年9月1日加入負責此路線之派車,其中兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV77/JP6253,已撤離)及(3ASV203/KE7936,已撤離)改由該廠管理,後改派配置膠牌的同款巴士取代;至2017年4月底,改派斯堪尼亞K280UD(ASUD)取代富豪超級奧林比安。
2017年5月29日起,此路線三輛富豪超級奧林比安 12米掛牌車(3ASV68/JP2010、3ASV78/JP6375、3ASV81/JR5204)被三輛富豪B9TL 12米(AVBWU)取代,為此路線首度加入高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)。
行車路線
此路線的全程行車里數約為14.7公里,行車時間約為76分鐘。(平均行車時速約為11.6公里)
往旺角(柏景灣)
途經:碧雲道#、連德道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街迴旋處及海泓道
(# 由平田開出之特別班次經安田街、平田街、安田街、藍田(北)及德田街。)
九龍巴士16線(藍田(廣田邨)→旺角(柏景灣)) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
1 | 藍田 | 藍田(廣田邨)總站 | |||
2 | 藍田 | 碧雲道 | 龍栢閣 | ||
3 | 藍田 | 碧雲道 | 康雅苑 | ||
4 | 藍田 | 碧雲道 | 德康樓 | ||
5 | 藍田 | 碧雲道 | 德敬樓 | ||
# | 藍田 | 平田 | 只限特別班次使用 | ||
藍田 | 藍田(北) | ||||
藍田 | 連德道 | 康逸苑 | |||
6 | 藍田 | 連德道 | 興田 | ||
將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道 | |||||
7 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 觀塘鐵路站 | 車站位於官塘工業中心外 | |
8 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 創紀之城 | ||
9 | 牛頭角 | 觀塘道 | 觀塘定富街 | ||
10 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | ||
11 | 九龍灣 | 觀塘道 | 德福花園 | ||
12 | 九龍灣 | 觀塘道 | 九龍灣鐵路站 | ||
13 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | ||
14 | 九龍灣 | 太子道東 | 麗晶花園 | ||
15 | 新蒲崗 | 太子道東 | 采頤花園 | 分段收費起點站 | |
16 | 新蒲崗 | 太子道東 | 譽.港灣 | ||
17 | 九龍城 | 太子道西 | 富豪東方酒店 | ||
18 | 馬頭圍 | 亞皆老街 | 亞皆老街球場 | ||
19 | 九龍城 | 亞皆老街 | 九龍城警署 | ||
20 | 九龍城 | 亞皆老街 | 雅麗居 | ||
21 | 九龍城 | 亞皆老街 | 九龍醫院 | ||
22 | 旺角東 | 亞皆老街 | 怡安閣 | ||
23 | 旺角東 | 亞皆老街 | 太平道 | ||
24 | 旺角 | 亞皆老街 | 旺角鐵路站 | ||
25 | 旺角 | 亞皆老街 | 旺角街市 | ||
26 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | ||
27 | 大角咀 | 櫻桃街 | 奧運鐵路站 | ||
28 | 大角咀 | 海泓道 | 海富苑 | ||
29 | 大角咀 | 旺角(柏景灣)總站 | |||
#僅限特別班次使用。 |
往藍田(廣田邨)
途經:海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、連德道及碧雲道
九龍巴士16線(旺角(柏景灣)→藍田(廣田邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大角咀 | 旺角(柏景灣)總站 | ||
2 | 大角咀 | 奧運鐵路站 | ||
3 | 大角咀 | 大角咀道 | 富貴街 | |
4 | 大角咀 | 櫸樹街 | 櫸樹街 | |
5 | 大角咀 | 福全街 | 福全街 | |
6 | 旺角 | 西洋菜南街 | 西洋菜南街 | |
7 | 旺角東 | 亞皆老街 | 嘉道理道 | |
8 | 旺角東 | 亞皆老街 | 亞皆老街中電 | |
9 | 九龍城 | 亞皆老街 | 九龍醫院 | |
10 | 九龍城 | 亞皆老街 | 醫院管理局 | |
11 | 九龍城 | 亞皆老街 | 香港眼科醫院 | |
12 | 九龍城 | 亞皆老街 | 播道醫院 | |
13 | 九龍城 | 亞皆老街 | 亞皆老街球場 | |
14 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | |
15 | 新蒲崗 | 太子道東 | 景泰街 | |
16 | 彩虹 | 太子道東 | 坪石邨 | |
17 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
18 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣鐵路站 | 分段收費起點站 |
19 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | |
20 | 牛頭角 | 觀塘道 | 觀塘道休憩處 | |
21 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
22 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 觀塘市中心 | 分段收費起點站 |
23 | 翠屏 | 觀塘鐵路站 | ||
24 | 翠屏 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
25 | 翠屏 | 將軍澳道 | 觀塘警署 | |
26 | 藍田 | 連德道 | 興田 | |
27 | 藍田 | 碧雲道 | 藍田公園 | |
28 | 藍田 | 碧雲道 | 德樂樓 | |
29 | 藍田 | 碧雲道 | 德隆樓 | |
30 | 藍田 | 碧雲道 | 廣靖樓 | |
31 | 藍田 | 碧雲道 | 廣田商場 | |
32 | 藍田 | 藍田(廣田邨)總站 |
相關事件
乘客事件
- 1985年3月9日:一輛往大角咀碼頭方向的丹尼士喝采(N124/CJ4816)在亞皆老街被尾隨巴士車長發現有乘客將車尾座墊拆出拋出車外,當駛至九龍醫院巴士站時,通知該車車長報警,事後兩名涉案男童被帶返警署調查。[11]
- 2006年8月26日:下午,一輛往旺角(柏景灣)方向的丹尼士巨龍(S3N326/FZ6681)在亞皆老街遭四名男女阻截,其中一名女子更破口大罵車長。[12]
交通意外
- 1998年3月8日:一輛往藍田方向的利蘭奧林比安(AL37/ET7360)在將軍澳道近觀塘警署停站時遭尾隨一輛私家車撞向車尾。私家車上1人受傷。[13]
- 2010年3月17日:早上十一時許,一輛往旺角(柏景灣)方向的富豪奧林比安(3AV216/HD9250)在觀塘道停站時遭一輛行走九龍專綫小巴63線的豐田Coaster撞及車尾,13人受傷。[14]
- 2013年8月23日:早上八時許,一輛往藍田方向的丹尼士三叉戟(ATR152/JC7027)在碧雲道撞向一輛收因應現場交通情況而收慢的校巴後,校巴衝前撞倒一名橫過馬路的老伯,重傷送院,校巴上一名女乘客亦受傷。[15]
- 2014年3月14日:早上六時許,一輛往藍田方向的富豪奧林比安(3AV216/HD9250)在旺角新填地街遭一輛行走1A線的富豪B9TL12米(AVBWU286/RK3412)工程車撞及右邊車身,車長受傷送院治療。[16]為該巴士在4年內的第二宗交通意外。
- 2014年11月9日:一輛往藍田方向的富豪超級奧林比安(3ASV170/KC7069)在旺角柏景灣遭一輛行走265B線的富豪B9TL(AVBWU209/PZ9662)撞及車尾。
- 2015年4月26日:一輛往旺角方向的丹尼士三叉戟(ATR468/HT7555)在九龍灣鐵路站與一輛正行駛E22線的丹尼士三叉戟(2281/HZ4048)相撞,巴士右側車頭損毀,擋風玻璃破裂。
- 2015年11月2日:早上七時許,一輛往旺角方向的富豪超級奧林比安(3ASV474/KU8676)在將軍澳道發生四車連環相撞交通意外,巴士車頭損毀。
火警事件
非空調巴士最後一天服務
2012年5月8日是九巴最後一日提供非空調巴士服務的日子。由於當時僅餘最後4條提供非空調巴士服務的路線中,以此路線為最遲開出非空調尾班車的一條(非空調巴士尾班車正常由旺角(柏景灣)開出的時間為5月9日00:02),意味此路線當日的非空調尾班車會成為全港最後一班載客非空調巴士班次,故吸引大批巴士迷及一般市民前往拍攝及乘車懷緬,見證這個歷史時刻。
為應付此路線非空調尾班車的強大人潮,當日九巴晚上派出多輛非空調巴士加入支援此路線,使當日非空調巴士尾班車最終有8部非空調巴士先後由旺角(柏景灣)開出,當中兩輛(S3V27/GL390以及S3N365/GA5685)更隸屬荔枝角車廠(L)(其中GL390曾執行當晚5A線的熱狗尾班車),為罕有的「跨廠特」。各輛執行當晚最後熱狗班次的非空調巴士車上載滿乘客,可謂座無虛席。
隨著最後一部從旺角(柏景灣)開出的非空調巴士S3V26(GL258)於5月9日凌晨1時許抵達藍田(廣田邨)落客,此路線終於正式改為全空調服務,亦象徵「熱狗巴士」正式駛進歷史,今後再沒有非空調巴士在香港的專營巴士路線上行走。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 另外三條為5A、93K及98A線。
- ↑ 運輸署佈告:〈為大角咀區之交通措施事〉,載《華僑日報》,1978年4月24日。
- ↑ 平田巴士總站啟用,九巴新聞稿,2003年7月4日。
- ↑ 30/4 16 加冷 .,香港巴士論壇,2012年4月28日。
- ↑ 九巴16、93K及98A線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012年5月7日。
- ↑ 九巴開辦全新16X線晨早服務,九巴新聞稿,2015年12月18日。
- ↑ 運輸署交通通告:〈開辦九巴16X號線(藍田(廣田邨)往旺角(柏景灣))〉,2015年12月16日。
- ↑ 下午需柯打14D線
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 已安裝SCR設備
- ↑ 早上需柯打16X線
- ↑ 〈涉嫌破壞巴士 兩小童被帶署〉,《華僑日報》,1985年3月10日。
- ↑ 〈巴士阿姐攔路鬧車長〉,《蘋果日報》,2006年8月29日。
- ↑ 警方加強檢控巴士超速超載 (8/3/1998),Youtube。
- ↑ 〈綠巴撼九巴「搖骰仔」13傷〉,《東方日報》,2010年3月18日。
- ↑ 〈九巴撼校巴 路過翁重創〉,《蘋果日報》,2013年8月24日。
- ↑ 〈各區突發簡訊:同齡同姓駕九巴互撼〉,《蘋果日報》,2014年3月15日。
- ↑ 〈行駛九巴忽然起火〉,《蘋果日報》,2008年7月21日。
外部連結
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |