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香港巴士大典

九巴1A線

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1A
九龍市區路線
KMB 1A ATH2 TA2132.jpg
全球首輛混合電能及柴油版Enviro500 MMC(ATH)於1A線首航
路線資訊
起訖點 中秀茂坪尖沙咀碼頭
途經 觀塘九龍灣新蒲崗九龍城旺角油麻地佐敦
路線全長 14.8公里
行車時間 84分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 九龍灣車廠(K)
主要用車 AVBWUATENUATH
收費資料
全程車費 $7.2
分段收費段數 3(往尖沙咀碼頭
3(往中秀茂坪
服務時間
起點服務時間 05:30-23:40
終點服務時間 06:00-00:50
班次 5-10分鐘
九巴1A線,路線資料:檢視編輯

九龍市區巴士路線1A,由九巴營辦,來往中秀茂坪尖沙咀碼頭,途經觀塘市中心牛頭角觀塘道)、新蒲崗太子道東)、九龍城界限街←/太子道西→、旺角油麻地彌敦道)。

此路線被公認為流水線王,自1968年開辦以來一直客似雲來;其亦為九巴的「曬命線」,派車屢創本地以至全球巴士業界先河,例如在1997年成為全球首條以三軸超低地台雙層巴士作固定用車(ATR1)的巴士路線。

此路線是本港史上實施空調及非空調混合服務時間最長的路線,早於1991年2月成為第四條增設空調巴士服務的路線[1],但至2012年5月才改為全空調服務,兩者相距長達21年零3個月之久。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

中秀茂坪開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:34 8
06:34-09:00 5-6
09:00-18:48 7
18:48-22:00 8
22:00-23:40 10
星期六、日及公眾假期
05:30-06:30 10
06:30-21:54 7
21:54-22:10 8
22:10-23:40 10
尖沙咀碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:00 10
07:00-09:32 8
09:32-00:00 7
00:00-00:50 10
星期六
06:00-07:00 10
07:00-00:02 7
00:02-00:10 8
00:10-00:50 10
星期日及公眾假期
06:00-06:30 10
06:30-00:00 7
00:00-00:50 10

此路線提供巴士到站時間預報服務以供查詢。

收費

路程 收費
全程收費$7.2
尖沙咀碼頭方向分段收費
裕民坊$6.9
采頤花園$5.8
奶路臣街$5.1
中秀茂坪方向分段收費
港九潮州公學$6.9
九龍灣鐵路站$5.8
觀塘市中心$4.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

用車

現時此路線共獲派28輛雙層空調巴士行走,車型分佈如下:

此線其中一輛用車須於早上柯打690線。

由於此路線途經專營巴士低排放區,因此行走此路線的巴士都必須為達到歐盟四型或以上排放標準的低排放巴士。

若迫不得已需使用非低排放巴士,此路線就通常以丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安11米(AV)及富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)作為特見

1A線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
AVBWU76 PV4366 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
AVBWU151 PX8835 全日行走此路線
AVBWU290 RK6786 全日行走此路線
ATENU290 ST5670 全日行走此路線
ATENU531 TK8569 全日行走此路線
ATENU533 TL1055 全日行走此路線
ATENU538 TL2097 全日行走此路線
ATENU540 TL2480 全日行走此路線
ATENU542 TL872 全日行走此路線
ATENU543 TL1485 全日行走此路線
ATENU545 TL2146 全日行走此路線
ATENU546 TL2765 全日行走此路線
ATENU551 TL4218 只於繁忙時間行走此路線
ATENU555 TL4692 全日行走此路線
ATENU556 TL5001 全日行走此路線
ATENU562 TL6239 全日行走此路線
ATENU563 TL6249 全日行走此路線
ATENU566 TL8464 全日行走此路線
ATENU567 TL8662 全日行走此路線
ATENU568 TL9027 只於繁忙時間行走此路線
ATENU569 TL9068 全日行走此路線
ATENU577 TM2346 只於繁忙時間行走此路線
ATENU628 TN6001 只於繁忙時間行走此路線
ATENU629 TN6108 全日行走此路線
ATENU644 TN7290 只於繁忙時間行走此路線
ATENU818 TV3039 全日行走此路線
ATENU819 TV3069 全日行走此路線
ATH2 TA2132 樣辦車,全日行走此路線

上述列表內容為截至2016年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

ATR1 HJ2927 1A.jpg

全球首輛三軸低地台雙層巴士(ATR1/HJ2127)在投入服務初期是1A線的掛牌車

KMB 1A S3N GA6324 CHH 20120412.JPG

1A線提供冷、熱混合服務長達21年之久,圖為其全冷前的最後一輛非空調掛牌車S3N369/GA6324,披上「香港飛龍」全車身廣告

此路線在70年代主要使用丹拿珍寶(D)及AEC Regent五型(A,俗稱「大水牛」)行走,至80年代改派丹尼士喝采(N)。1986年至1987年間加入丹尼士巨龍12米(3N)三軸巴士行走。

此路線在1991年加入空調巴士行走,用車為利蘭奧林比安11米(AL)與丹尼士巨龍11米(AD,包括樣辦車AD1)兩款。並於1997年加入少量丹尼士巨龍12米(3AD)行走。

1997年中,數輛號稱「易搭巴士」的丹尼士飛鏢低地台巴士獲派駐此路線,方便長者及傷殘人士乘搭。九巴更在年末將全球第一輛三軸丹尼士三叉戟12米低地台雙層巴士(被稱為「新紀元巴士」的ATR1/HJ2127)加入此路線;九巴其後引入多輛同型巴士,此路線空調字軌亦逐漸由三叉戟擔綱,單層巴士則自此逐漸淡出。非空調巴士車型亦於2001年改為丹尼士巨龍11米(S3N)。

此路線在2004年3月首次加入Enviro500 12米(ATE)直樓梯巴士行走,以取代部份非空調巴士。其後分別於2005年8月及2006年2月先後加入配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米(AVW)以及當時全新的第二代改良車身Enviro500的巴士(俗稱「笑直」)直樓梯巴士行走,取代原有三叉戟車隊。2009年再加入配置歐盟四型環保引擎的Enviro500(ATEU)行走。

截至2010年,此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍11米食S3N303/FY3686、S3N315/FY5814)。前者於同年7月1日因此路線加強空調巴士服務而被一輛配置Wright車身的歐盟五型引擎富豪B9TL12米雙層空調巴士(AVBWU5/PH6346,自此此車型成為1A主要車款)取代,後者在2011年宣告退役後,其字軌一度懸空,直至同款巴士(S3N369/GA6324)取代,該車其後更披上宣傳香港品牌的「香港飛龍」全車身廣告,其設計深受巴士迷歡迎。

在2012年,此路線擠身本港最後十條有熱狗服役的專營巴士路線之行列,距離全港專營巴士路線全面全冷僅餘兩天(5月7日)時,正式提升為全空調服務S3N369被原107線的一輛富豪B9TL12米空調巴士(AVBE13/MP8222)取代,

在全空調化後的2013年,全線派出車廂已安裝可錄影閉路電視鏡頭裝置的巴士行走。

2014年11月11日九巴安排配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的Enviro500 MMC 12米(ATH2)於尖沙咀碼頭舉行記者招待會及首航此路線[12][13],是全香港首條採用歐盟六型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線。2015年起,大部份富豪B9TL(AVBWU)及Enviro500(ATEU)被新出牌的Enviro500 MMC 12米(ATENU)取代。

全球首輛三軸低地台雙層巴士(ATR1)曾於2005年8月8日調離此路線,十年後(2015年8月14日),該車行將退役之際,將之重新調回此路線。並於9月21日下午17:45安排該車首航車長文康發先生駕駛行走最後一程前往尖沙咀碼頭的班次後,對香港巴士史影響深遠的「新紀元巴士」光榮退役。[14]

行車路線

此路線的官方全程行車里數為14.8公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為10.6公里)

尖沙咀碼頭

途經:秀明道曉光街協和街同仁街裕民坊康寧道觀塘道太子道東太子道西彌敦道梳士巴利道

九龍巴士1A線(中秀茂坪尖沙咀碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1秀茂坪中秀茂坪
2秀茂坪秀明道秀安樓
3秀茂坪秀明道秀明樓
4秀茂坪曉光街梁式芝書院
5秀茂坪曉光街曉麗苑
6觀塘半山協和街祥和苑
7觀塘半山協和街和樂邨
8觀塘市中心裕民坊裕民坊分段收費起點站
9觀塘商貿區觀塘道創紀之城
10觀塘商貿區觀塘道觀塘定富街
11牛頭角觀塘道牛頭角下邨
12九龍灣觀塘道德福花園 MTR logo.svg
13九龍灣觀塘道九龍灣鐵路站 MTR logo.svg
14九龍灣觀塘道啟業邨
15九龍灣太子道東麗晶花園
16新蒲崗太子道東采頤花園分段收費起點站
17新蒲崗太子道東譽.港灣
18九龍城太子道西富豪東方酒店
19九龍城太子道西侯王道
20九龍城太子道西喇沙利道
21九龍城太子道西伯爵街
22旺角東太子道西勵德街
23旺角東太子道西拔萃男書院
24旺角太子道西協和小學MTR logo.svg
25旺角太子道西太子鐵路站 MTR logo.svg
26旺角彌敦道旺角奶路臣街 MTR logo.svg分段收費起點站
27旺角彌敦道旺角豉油街
28油麻地彌敦道油麻地永星里 MTR logo.svg
29佐敦彌敦道油麻地長樂街
30佐敦彌敦道尖沙咀德成街 MTR logo.svg
31尖沙咀彌敦道金馬倫道 MTR logo.svg
32尖沙咀彌敦道尖沙咀中間道 MTR logo.svg
33尖沙咀梳士巴利道香港文化中心
34尖沙咀尖沙咀碼頭落客站

中秀茂坪

途經:梳士巴利道彌敦道亞皆老街新填地街旺角道洗衣街太子道西通菜街界限街太子道西太子道東觀塘道協和街曉光街秀明道

九龍巴士1A線(尖沙咀碼頭中秀茂坪
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1尖沙咀尖沙咀碼頭
2尖沙咀彌敦道尖沙咀中間道 MTR logo.svg
3尖沙咀彌敦道金巴利道
4佐敦彌敦道油麻地寶靈街 MTR logo.svg
5油麻地彌敦道九龍中央郵政局
6油麻地彌敦道油麻地文明里 MTR logo.svg
7旺角彌敦道旺角長沙街
8旺角彌敦道旺角奶路臣街 MTR logo.svg
9旺角洗衣街港九潮州公學分段收費起點站
10旺角洗衣街伊利沙伯中學
11旺角通菜街太子鐵路站 MTR logo.svg
12又一村界限街花墟公園
13旺角東界限街明愛賓館
14九龍城界限街碧華花園
15九龍城界限街聖德肋撒醫院
16九龍城太子道西侯王道
17九龍城太子道東富豪東方酒店
18新蒲崗太子道東譽.港灣
19新蒲崗太子道東采頤花園
20彩虹太子道東坪石邨
21九龍灣觀塘道啟業邨
22牛頭角觀塘道九龍灣鐵路站 MTR logo.svg分段收費起點站
23牛頭角觀塘道牛頭角下邨
24牛頭角觀塘道觀塘道休憩處
25觀塘市中心觀塘道創紀之城
26觀塘市中心觀塘道觀塘市中心 MTR logo.svg分段收費起點站
27觀塘半山協和街和樂邨
28秀茂坪曉光街曉晴閣
29秀茂坪曉光街曉麗苑
30秀茂坪曉光街曉光街遊樂場
31秀茂坪曉光街梁式芝書院
32秀茂坪秀明道秀明樓
33秀茂坪秀明道秀富樓
34秀茂坪中秀茂坪

客量

此路線於二十世紀七十年代初期是秀茂坪一帶的主要對外路線之一,而當時觀塘已是公共屋邨林立,亦與新蒲崗並列為主要工業區,旺角尖沙咀則是九龍區主要的商業及購物中心,來往兩地通勤的人流相當龐大,因此當時兩邊方向的客量都十分高。

雖然地下鐵路於1979年通車,而踏入八十年代,觀塘工業區新蒲崗亦因工業北移而無復當年興盛,但此路線並未因此而衰落;相反,由於沿線地區逐漸轉型,發展成商貿或住宅區,加上此路線途經鐵路無法直達的地方(如九龍城秀茂坪等地),此路線遂得以繼續深受乘客歡迎。

此路線路程頗長,加上同樣往來秀茂坪尖沙咀特快路線13X於2002年11月起提升至全日服務,令到此路線失去部份往來秀茂坪尖沙咀的乘客,甚少乘客坐足全程。然而,基與此路線能到達九龍心臟地帶(彌敦道走廊),班次亦相當頻密,因此沿途流水客量極高,由此路線前身2B線時代至今都是往來東九龍及中南九龍的主要路線,從早到晚都客似雲來,即使在非繁忙時間亦經常出現頂閘的情況。

相關事件

交通意外

乘客事件

  • 1998年8月25日:早上九時許,一名老婦乘坐一輛往尖沙咀碼頭方向的丹尼士巨龍3N103/DJ8465)在侯王道巴士站下車時,懷疑司機心急開車,其上半身遭車門夾緊,雙腳凌空拖行數呎。有乘客發現後立即大叫通知車長,惟車長打開車門讓老婦下車後,在沒有理會老婦情況下再次開車,結果巴士左邊車身撞倒老婦,將其捲入車底,並遭巴士尾輪輾過雙腳,送院後情況危殆,而車長則事後被帶往警署調查。[23]
  • 2003年9月14日:中午十二時許,一名老翁在觀塘登上一輛往尖沙咀碼頭方向的丹尼士巨龍S3N360/GA6394)非空調巴士,老翁疑於其後發現上錯車,但因向車長問路不遂而曾經引起兩次爭吵。當巴士駛至永星里,準備靠站上落乘客之時,老翁突然以𠝹刀襲擊車長,車長一手擋𠝹刀,一手操控軚盤,最終安全停站。事件中車長受輕傷,老翁則涉嫌傷人被捕。[24]
  • 2009年1月5日:下午二時許,一名老翁乘坐開往尖沙咀碼頭方向的Enviro500ATE140/LJ5724),於巴士準備停靠永星里站時由上層沿樓梯前往下層,期間疑因失足跌倒,頭部撞向接近下層地台的最後一級樓梯,送院後終告返魂乏術;警方懷疑此意外乃因車長煞車過快而釀成,故以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕肇事車長。[25][26]
  • 2015年9月24日:下午5時許,一輛往中秀茂坪Enviro500 MMCATENU601/TM8255)駛至聖德肋撒醫院埋站落客,車廂因接近頂閘,車長勸籲乘客盡量行入車廂,適時下一班巴士駛至,車長沒有開門上客便準備開車,一名男子疑不滿未能登車,使用縮骨遮不斷敲擊巴士車身致車窗受損。車長落車查看並與對方理論,未幾雙方爭執。車長聲稱遭被襲擊,需送院治理,涉事者傷人後逃去。警方接報到場調查,將案列刑毀及襲擊有人受傷處理,正追緝涉案男子。[27]

火警事件

另外,九巴兩輛需重建車身的利蘭奧林比安11米空調巴士皆是於行走此路線往尖沙咀碼頭期間燒毀:

  • 1993年4月23日:下午四時四十五分,AL27(ET1852)抵達總站,卸下乘客期間,上層車車尾突然著火焚燒,車長立即疏散仍在車上的乘客,消防員亦趕至撲滅火種,無人受傷,但巴士上層嚴重焚毀。消防在車上拾獲一個盛有火水的玻璃樽,懷疑火警是因縱火造成。[29][30]
  • 1995年11月24日:晚上九時廿分,AL118(FF1819)在觀塘道行駛期間,至近坪石邨時,車頭傳出燶味,司機在彩虹交匯處巴士站停下後不久即發生火警,全車嚴重焚毀,燒至不似車形。[31][32]

由於新車身為用於富豪奧林比安的新設計,與原有車身迥異,尤以頭幅最為顯著,因此兩車復出後被巴士迷冠以「假豪」之稱。[33]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 首三條為264K68X
  2. 香港工商日報-1968年6月4日
  3. 〈疏導太子道至荔枝角道交通 興建一條高架道路〉,《華僑日報》,1974年3月12日
  4. 〈基堤道勵德街交通改道〉,《華僑日報》,1975年12月11日
  5. 〈九巴三十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日
  6. 〈彌敦道一段復雙程行車 週二大改道〉,《華僑日報》,1980年9月21日
  7. 運輸署公告:〈彌敦道之交通措施及巴士改道事〉,載《華僑日報》,1980年12月9日
  8. 香港討論區:(轉貼)鴻福堂x九巴 首度合作創雙贏
  9. 九巴新聞檔案:九巴1A線加強空調巴士服務,2010年6月29日。
  10. 九巴新聞檔案:九巴1A線全空調巴士服務,2012年5月3日。
  11. 200巴士迷高呼 1A熱狗再見〉,《蘋果日報》,2012年5月7日。
  12. 九巴新聞稿:《全港首部歐盟第六代環保引擎混合動力雙層巴士「hBus」首航》,2014-11-11
  13. 〈歐盟6代慳油「hBus」投入服務〉,《東方日報》,2014年11月12日
  14. 服役18年 九巴首部低地台巴士ATR1今日退役〉,《蘋果日報》,2015年9月21日
  15. 〈疑衝紅燈一時貪快遺恨事 青年騎單車送外賣 遭巴士猛撞赴黃泉〉,《華僑日報》,1986年11月16日
  16. 觀塘道1A九巴與電單車相撞 (6/1996),Youtube
  17. 觀塘道三輛巴士相撞意外 (28/4/1999)〉,《YouTube》
  18. 兩宗車禍一死一傷〉,《蘋果日報》,2005年7月27日
  19. 綠巴血洗旺角2死8傷〉,《東方日報》,2009年6月13日
  20. 旺角小巴鏟行人路兩死七傷〉,《蘋果日報》,2009年6月13日。
  21. 各區突發簡訊:同齡同姓駕九巴互撼〉,《蘋果日報》,2014年3月15日
  22. 攔腰撼巴士 鐵騎士險捲車底〉,《東方日報》,2015年5月1日
  23. 〈老婦遭巴士拖行輾傷〉,《香港商報》,1998年8月26日
  24. 狂漢介刀插司機 巴士生死時速〉,《蘋果日報》,2003年9月15日。
  25. 私家診所仁醫衝出救人 再摑醫管局〉,《東方日報》,2009年1月6日。
  26. 巴士埋站乘客跌落樓梯死 疑直式梯與急煞肇禍 警拘車長〉,《蘋果日報》,2009年1月6日。
  27. 車廂Full爆無上客 九巴車長捱打〉,ONCC東網,2015年9月24日。
  28. 安全受關注 議員促設監察機制 兩月內第八宗 巴士冒煙噴火〉,《蘋果日報》,2006年9月25日。
  29. 尖沙咀碼頭巴士火警 (23/4/1993),Youtube
  30. 巴士遭縱火燒通頂,HKitalk會員的《東方日報》剪報,刊登日期為1993年4月24日
  31. 相關圖片(HKitalk)
  32. 車頭爆炸著火 巴士嚴重焚毀〉,《成報》,1995年11月25日
  33. 富豪遠親掌故 - 火浴重生:AL118,中華巴士紀念館

外部連結

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