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23
九龍市區路線
ME9378-23
行走23線的Enviro500(圖為ATE239)正駛離觀塘碼頭
路線資訊
起訖點 觀塘碼頭順利
途經 觀塘商貿區協和街四順
路線全長 9.8公里
行車時間 50分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 九龍灣車廠(K)
主要用車 ATE
收費資料
全程車費 $4.5
服務時間
起點服務時間 06:10-00:25
班次 10-20分鐘
特別班次 順天觀塘碼頭
九巴23線,路線資料:檢視編輯

九龍市區巴士路線23,由九巴營辦,循環來往觀塘碼頭順利,途經觀塘商貿區觀塘半山協和街)及四順

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

觀塘碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10-06:55 15
06:55-07:45 10
07:45-09:45 12
09:45-15:45 15
15:45-18:45 12
18:45-19:45 15
19:45-00:25 20
星期六
06:10-07:30 20
07:30-08:00 15
08:00-11:00 12
11:00-19:45 15
19:45-00:25 20
星期日及公眾假期
06:10-09:30 20
09:30-18:45 15
18:45-00:25 20
此路線設有巴士到站時間預報服務。

特別班次

順天觀塘碼頭
星期一至六
06:00、06:15
星期日及公眾假期不設服務

收費

路程 收費
全程收費 $4.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派5輛Enviro500 12米(ATE)雙層巴士作掛牌車

23線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE238 ME9327 九龍灣車廠(K) 兼職車長字軌[6]
ATE239 ME9378 全日行走此路線
ATE240 ME9510 全日行走此路線
ATE241 ME9631 全日行走此路線
ATE242 ME9866 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以丹拿珍寶(D)為主。1987年改派12米三軸巴士行走,用車以丹尼士巨龍(3N)為主。1990年加入利蘭奧林比安11米(S3BL)行走。2005年加入空調巴士行走時,用車以富豪奧林比安12米(3AV)為主。2006年加入低地台服務,用車為原93A線的丹尼士三叉戟12米(ATR132、139)。

截至2011年,此路線仍有一輛非空調用車(為丹尼士巨龍11米S3N352/GA1948),該車只於平日全日行走此路線

2011年9月25日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N352)被原11B線的一輛富豪奧林比安雙層空調巴士(3AV130/GX6763)取代。

全冷後此路線於2012年把所有的非低地台巴士改為丹尼士巨龍12米(3AD)。至2013年被丹尼士三叉戟12米(ATR)取代,因而全線低地台化

2015年12月起,此路線不斷加入原5號線的Enviro500(ATE),取代丹尼士三叉戟(ATR),並於2016年5月全線直梯化

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.8公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為11.8公里)

途經:偉業街敬業街、成業街、茶果嶺道鯉魚門道觀塘道協和街秀茂坪道順安道順天巴士總站利安道新清水灣道順利邨道協和街開源道、觀塘碼頭廣場通道

九龍巴士23線(觀塘碼頭順利
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 觀塘商貿區 觀塘碼頭
2觀塘商貿區敬業街敬業街
3觀塘商貿區茶果嶺道成業街休憩公園
4觀塘半山協和街和樂邨
5觀塘半山協和街祥和苑
6觀塘半山協和街聯合醫院
7四順順安道寧波第二中學
8四順順天總站特別班次起點站
9四順利安道順安邨
10四順利安道利業樓循環線折返點
11四順利安道利恒樓
12四順利安道順利消防局
13四順順利邨道順安邨安頌樓
14觀塘半山協和街聯合醫院
15觀塘半山協和街秀雅道遊樂場
16觀塘半山協和街和樂邨
17觀塘市中心協和街觀塘同仁街MTR logo
18觀塘商貿區開源道觀塘開源道
19 觀塘商貿區 觀塘碼頭 落客站
特別班次終點站

使用狀況

此路線是唯一來往觀塘商貿區觀塘半山四順之間的巴士路線,在繁忙時間吸引很多在觀塘商貿區上班的區內居民選乘,不時出現滿座甚至頂閘。由於路程接近,部分返回四順的乘客會於和樂邨分站同時等候23M26M線。而鑑於此路線車費較該兩線稍為便宜,如乘客同時遇上此路線及該兩線,一般都會選擇登上此路線而非後兩者。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2015年:最繁忙一小時的平均載客率為54%;非繁忙時間載客率為21%,每日總乘客量約4000人次。[7]
  • 2016年[8]:最繁忙一小時的平均載客率為53%;非繁忙時間載客率為23%,每日總乘客量約5100人次。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 《觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突》,華僑日報,1988年9月25日。
  2. 九巴加強觀塘區及西貢區空調巴士服務,九巴新聞檔案,2005年7月26日。
  3. 運輸署交通通告:〈觀塘開源道更改行車方向〉
  4. 九巴23及24線提供全空調巴士服務,九巴新聞檔案,2011年9月23日。
  5. 23提早頭班車時間及修訂班次,九巴乘客通告,2013年6月20日(存檔)。
  6. 固定60車
  7. 2015-2016年觀塘區RDP
  8. 優化觀塘區巴士服務建議 九巴第23及26M號線服務建議,觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第14/2016號,運輸署,2016年5月。
  9. 東方日報:巴士門夾腳 男子險遭拖行,2012年9月8日。
  10. 蘋果日報:男子遭巴士門夾腳拖行,2012-09-08
  11. 蘋果日報:爆水管路陷 九巴全車人被困 往聯合醫院道路一度封閉,2016年5月16日。

外部連結

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