九巴23線

行走23線的Enviro500（圖為ATE239）正駛離觀塘碼頭
路線資訊
起訖點	觀塘碼頭↺順利●
途經	觀塘商貿區、協和街、四順
路線全長	9.8公里
行車時間	50分鐘
開辦日期	1978年10月9日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	ATE
收費資料
全程車費	$5.0
服務時間
起點服務時間	06:10-00:25
班次	10-20分鐘
特別班次	順天→觀塘碼頭●

九龍市區巴士路線23，由九巴營辦，循環來往觀塘碼頭及順利，途經觀塘商貿區、觀塘半山（協和街）及四順。

歷史

• 1978年10月9日：23線投入服務，循環往返觀塘碼頭及順利，於四順區內依次經順利邨道、新順街、新清水灣道、利安道、順安道及順利邨道後折返觀塘區。
• 1980年9月28日：改為逆時針方向繞經四順，依次經順利邨道、順安道、利安道、新清水灣道及順利邨道折返觀塘區，先經順安邨才經順利邨。
• 1984年4月15日：往順利方向繞經秀茂坪道、順安道（近寧波第二中學一段）及順天巴士總站。
• 1988年9月27日：往順利方向由觀塘碼頭開出後，繞經敬業街及成業街往開源道北行，不再途經介乎偉業街與成業街間之一段開源道。
• 2000年8月14日：接受以八達通卡繳付車資。
• 2005年7月28日：增設空調巴士服務。
• 2006年11月5日：所有班次須取道茶果嶺道前往鯉魚門道，取消平日07:00-09:30、17:00後及星期日及公眾假期全日繞經成業街及開源道之安排，以配合開源道整段改為南行單程路。
• 2009年9月3日：往順利方向取消協和街「華峰園」分站。
• 2009年9月21日：往順利方向於協和街增設「祥和苑」分站。
• 2011年9月26日：提升為全空調服務。
• 2013年6月23日：提早頭班車時間，並修訂班次。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由觀塘碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10-06:55	15
06:55-07:45	10
07:45-09:45	12
09:45-15:45	15
15:45-18:45	12
18:45-19:45	15
19:45-00:25	20
星期六
06:10-07:30	20
07:30-08:00	15
08:00-11:00	12
11:00-19:45	15
19:45-00:25	20
星期日及公眾假期
06:10-09:30	20
09:30-18:45	15
18:45-00:25	20

詳細開車時間表
由觀塘碼頭開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 10、30、45 07 00、14、28、42、56 08 - 18 10、25、40、55 19 - 20 10、30、50 21 10、30、55 22 20、45 23 10、35 00 00、25 星期六 06 - 09 10、30、50 10 - 13 10、25、40、55 14 - 20 10、30、50 21 10、30、55 22 20、45 23 10、35 00 00、25 星期日及公眾假期 06 - 20 10、30、50 21 10、30、55 22 20、45 23 10、35 00 00、25 編輯

此路線設有巴士到站時間預報服務。

特別班次

順天→觀塘碼頭●
星期一至六
06:00、06:15
星期日及公眾假期不設服務

收費

路程	收費
全程收費	$5.0

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線共獲派5輛Enviro500 12米（ATE）雙層巴士作掛牌車。

23線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE238	ME9327	九龍灣車廠（K）	兼職車長字軌
ATE239	ME9378		全日行走此路線
ATE240	ME9510		全日行走此路線
ATE241	ME9631		全日行走此路線
ATE242	ME9866		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主。1987年改派12米三軸巴士行走，用車以丹尼士巨龍（3N）為主。1990年加入利蘭奧林比安11米（S3BL）行走。2005年加入空調巴士行走時，用車以富豪奧林比安12米（3AV）為主。2006年加入低地台服務，用車為原93A線的丹尼士三叉戟12米（ATR132、139）。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調用車（為丹尼士巨龍11米S3N352／GA1948），該車只於平日全日行走此路線。

2011年9月25日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N352）被原11B線的一輛富豪奧林比安雙層空調巴士（3AV130／GX6763）取代。

全冷後此路線於2012年把所有的非低地台巴士改為丹尼士巨龍12米（3AD）。至2013年被丹尼士三叉戟12米（ATR）取代，因而全線低地台化。

2015年12月起，此路線不斷加入原5號線的Enviro500（ATE），取代丹尼士三叉戟（ATR），並於2016年5月全線直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.8公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）

途經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、順利邨道、協和街、開源道、觀塘碼頭廣場通道

九龍巴士23線（觀塘碼頭↺順利）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘商貿區		觀塘碼頭
2	觀塘商貿區	敬業街	敬業街
3	觀塘商貿區	茶果嶺道	成業街休憩公園
4	觀塘半山	協和街	和樂邨
5	觀塘半山	協和街	祥和苑
6	觀塘半山	協和街	聯合醫院
7	四順	順安道	寧波第二中學
8	四順		順天總站	特別班次起點站
9	四順	利安道	順安邨
10	四順	利安道	利業樓	循環線折返點
11	四順	利安道	利恒樓
12	四順	利安道	順利消防局
13	四順	順利邨道	順安邨安頌樓
14	觀塘半山	協和街	聯合醫院
15	觀塘半山	協和街	秀雅道遊樂場
16	觀塘半山	協和街	和樂邨
17	觀塘市中心	協和街	觀塘同仁街
18	觀塘商貿區	開源道	觀塘開源道
19	觀塘商貿區		觀塘碼頭	落客站 特別班次終點站

使用狀況

此路線是唯一來往觀塘商貿區、觀塘半山及四順之間的巴士路線，在繁忙時間吸引很多在觀塘商貿區上班的區內居民選乘，不時出現滿座甚至頂閘。由於路程接近，部分返回四順的乘客會於和樂邨分站同時等候23M及26M線。而鑑於此路線車費較該兩線稍為便宜，如乘客同時遇上此路線及該兩線，一般都會選擇登上此路線而非後兩者。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2015年：最繁忙一小時的平均載客率為54%；非繁忙時間載客率為21%，每日總乘客量約4000人次。
• 2016年：最繁忙一小時的平均載客率為53%；非繁忙時間載客率為23%，每日總乘客量約5100人次。

相關事件

• 2012年9月7日：早上六時許，一名入職兩個月的車長駕駛一輛往順利方向的丹尼士巨龍（3AD168／HT475）在聯合醫院分站上落客後，未有留意一名乘客未完全登車即關門開行，乘客右腳被車門夾住，立即喝停司機。乘客輕傷送院。
• 2016年5月15日：中午十二時許，協和街近曉光街的鹹水管爆裂，一輛行經上述路段往觀塘碼頭方向的Enviro500（ATE241／ME9631）後輪被卡在凹陷路面。車上乘客需轉車離開現場，無人受傷。

圖集

23線全冷前的熱狗用車GA1948

23線曾以富豪奧林比安（3AV）作為主力用車

23線用車正駛入觀塘碼頭

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴23線（編輯）

相關條目

• 九巴23M線
• 九巴26M線
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外部連結

• 九巴官方路線資料：23
• i-busnet：九巴23線資料