香港巴士大典

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新界巴士路線238X,由九巴營辦,來往荃灣(海濱花園)中港碼頭,途經荃灣東工業區美孚長沙灣旺角油麻地佐敦,屬取道荃灣路葵涌道特快路線

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年9月更新參考來源請見此

荃灣(海濱花園)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 07:00 20
07:00 - 07:54 18
07:54 - 08:18 12
08:18 - 08:50 16
08:50 - 11:05 15
11:05 - 16:45 20
16:45 - 17:45 15
17:45 - 18:10 12/13
18:10 - 18:40 15
18:40 - 20:10 18
20:10 - 23:30 25
星期六
06:00 - 06:40 20
06:40 - 07:40 15
07:40 - 08:15 17/18
08:15 - 13:00 15
13:00 - 14:00 12
14:00 - 19:30 15
19:30 - 21:50 20
21:50 - 23:30 25
星期日及公眾假期
06:00 - 06:50 25
06:50 - 09:10 20
09:10 - 18:10 15
18:10 - 21:50 20
21:50 - 23:30 25
中港碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00 - 07:40 20
07:40 - 10:00 17/18
10:00 - 15:40 20
15:40 - 16:34 18
16:34 - 18:04 15
18:04 - 18:40 12
18:40 - 23:10 15
23:10 - 00:30 20
星期六
07:00 - 08:00 20
08:00 - 08:30 15
08:30 - 12:10 20
12:10 - 23:10 15
23:10 - 00:30 20
星期日及公眾假期
07:00 - 12:40 20
12:40 - 21:10 15
21:10 - 00:30 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.9
往中港碼頭方向之分段收費
美孚轉車站 $6.9
太子站 $5.6
往海濱花園方向之分段收費
美孚轉車站 $7.1
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

238X線(荃灣(海濱花園)中港碼頭)相關轉乘優惠
由238X線(海濱花園開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
3333B 油塘 減$4.2 龍德街 60分鐘
238X線(中港碼頭荃灣(海濱花園))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘238X線(往海濱花園)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
3333B 油塘 減$4.2 龍德街 60分鐘

美孚轉車站轉乘優惠[]

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 次程車資 轉乘時限
日間路線
36A 大圍/荃葵青/荔枝角 6X30[註 1]30X4040A40B4242A4446[註 1]46X52X58X59X63X67X68X69X8698C98E98S298C230X234X238X242X259C265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 原價減$4.2 120/150分鐘
630[註 1]30X33A3738A4040A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 150分鐘
36A60X66X
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B42444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 633A37
42A 免費
33A 6D 原價減$4.2
630[註 1]30X36A3738A40A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 2A6D
40 免費
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X242X 240X272P 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B424546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 6C45 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 新界西北 2A 免費
60X66X 36A
67X 234X $1.6 90分鐘
6X3030X36A404242A444646X52X58X59X63X66X67X68X69X8698C98E98S298C234X238X265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 643C 大圍/荃葵青/荔枝角 原價減$4.2 120/150分鐘
3030X33A36A3738A404242A44454646X234X238X240X272P 150分鐘
43C
60X 63030X33A3738A404242A43C44454646X234X238X240X272P
633A37 63030X33A36A3738A404244454646X234X238X240X272P
42A $7.5減首程已付車資
6 43C
33A37 原價減$4.2
2A6D 63030X36A3738A4242A43C44454646X234X238X240X272P
33A40 $3.5
240X272P 63030X33A36A3738A404242A43C44454646X234X238X 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
6C45 63030X33A36A3738A404243C454646X234X238X240X272P 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
36A 60X66X 新界西北 $7.5
2A 美孚方向,塘尾道巴士站或之後 52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 原價減$5.6 120分鐘
深宵/通宵路線
N237 新界 N252N260 新界 原價減$2.5 150分鐘
N269 原價減$2.3
N241 新界/九龍 原價減$2.8
N260 原價減$2.5
N269 原價減$2.3
N241 N368 港島 原價減$7.3[註 2] 120分鐘
N260 N237 新界 $7.5 150分鐘
N269 $7.7
N241 新界/九龍 原價減$2.8[註 3]
N252 原價減$9.7
N260 原價減$2.5[註 3]
N269 原價減$2.3[註 3]
九龍 N368 原價減$9.3 120分鐘
N368 港島 N237N241N252N260 原價減$20.0[註 4] 150分鐘

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以美孚轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於2X293SN214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

海濱花園設計,中港碼頭總站坑位及專營巴士低排放區的影響,此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動雙層巴士行走。

另外,此路線用車會調走38A238P243P線,並有來自238M線之柯打

238X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU842 TV8166 荔枝角車廠(L)
ATENU882 TW9252
ATENU997 UB7843
ATENU1003 UB8627
ATENU1250 VB3931
ATENU1255 VB7588
ATENU1268 VC3581
ATENU1269 VC5313
ATENU1539 VR4086
ATENU1652 VY7526
BED24 YV6422

上述列表內容為截至2024年1月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴238X線之用車演變史

此路線開辦之時,本港巴士服務空調化仍處於起步階段,而且九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港,該公司為應付此路線因海濱花園陸續入伙而上升的需求,遂向雅高巴士租用25輛日野RK176K單層空調客車(AH),並將其中絕大部分投放於此路線。其中19輛配備2+2座位豪華高背座椅,比當時的九巴通天巴士丹尼士獵鷹)更為豪華。九巴訂購的丹尼士長矛(AN)單層空調巴士於1993年到港,該公司遂將日野客車陸續退還予雅高巴士。

其後此路線的主力車型以丹尼士巨龍11米(AD)及利蘭奧林比安11米(AL)為主,佔此路線約三分之一。隨着此路線需求上升,1999年改派富豪奧林比安11米(AV)取代被調往其他路線行走(包括110203E273A線)的丹尼士長矛(AN)。但因110線之丹尼士長矛在晚間仍會柯打此路線,因此直至該路線於2004年全線使用雙層空調巴士後,丹尼士長矛(AN)才完全絕跡於此路線。

此路線在1998年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR,60M300線巴士於繁忙時間支援此路線)為主。但至2003年海濱花園解除道路限制後(在此之前只可使用11.3米以下的雙層巴士),此路線才正式加入雙層低地台巴士行走,用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士(ATR299-354、ATR369-392)。2004年10月,改派Enviro500 12米(ATE,曾全線使用)直梯巴士取代富豪奧林比安,令此路線全低地台化。另外,此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 12米(ASU),同年被調往30X線行走,有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底(但有關禁令現已撤銷)。

此路線在2013年加入原118線的歐盟四型Enviro500(ATEU15/PH6121、ATEU16/PH6192)行走,是繼斯堪尼亞K310UD甩牌後再次有歐盟四型的巴士行走,但兩車已於2014年調離。

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年9月加入大量歐盟五型Enviro500 MMC 12米(ATENU)取代Enviro500(ATE)行走。同年12月全線使用Enviro500 MMC(ATENU)行走,直至於2017年8月加入一輛Enviro500(ATEU12/PG9874)行走為止,但於2019年7月29日被調離,由一部Enviro500 MMC(ATENU492/TH9967)取代。

2018年10月23日,調入九巴第二代太陽能試驗車輛Enviro500 MMC 12米(ATENU576/TM2099,已撤離)行走。

2021年,此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米(E5T3/TJ8990)行走,但已於年末調離。

2022年10月底,加入兩輛斯堪尼亞K280UD 12米(ASUD,已撤離)。

2023年11月20日,此路線獲運輸署批准使用比亞迪B12D 12米(BED)雙層電動巴士行走,並於1個月後安排BED24YV6422上掛,但至今仍未有安排行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為13.9公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為12.3公里)

往中港碼頭[]

途經:怡樂街永順街德士古道荃青交匯處荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道佐敦道廣東道

九龍巴士238X線(荃灣(海濱花園)中港碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣海濱花園 海濱花園總站
2 永順街 海灣花園
3 荃灣東工業區 德士古道 荃灣龍德街
Route5 荃灣路葵涌道
4 荔枝角美孚 長沙灣道 美孚轉車站(D1) MTR logo 分段收費起點
5 長沙灣 長沙灣光昌街(Y4)
6 長沙灣興華街(Y11)
7 元州邨(Y15) MTR logo
8 深水埗 深水埗九江街(Y19)
9 深水埗欽州街(Y22) MTR logo
10 深水埗黃竹街(Y29)
11 旺角 彌敦道 太子站(S3) MTR logo 分段收費起點
12 旺角站(S12) MTR logo
13 旺角豉油街(S22)
14 油麻地 油麻地碧街(S29) MTR logo
15 佐敦 加士居道(S38)
16 佐敦道 佐敦白加士街 MTR logo
17 佐敦炮台街
18 廣東道 滙翔道 MTR logo XRL logo
19 尖沙咀 中港碼頭總站

往荃灣(海濱花園)[]

途經:廣東道佐敦道彌敦道長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路荃青交匯處德士古道永順街怡樂街

九龍巴士238X線(中港碼頭荃灣(海濱花園)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 尖沙咀 中港碼頭總站
2 佐敦 廣東道 柯士甸站 MTR logo XRL logo
3 佐敦道 佐敦廟街 MTR logo
4 油麻地 彌敦道 九龍中央郵政局(N37)
5 油麻地碧街(N45) MTR logo
6 旺角 旺角山東街(N56) MTR logo
7 旺角弼街(N72)
8 太子站(N76) MTR logo
9 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街
10 深水埗北河街(X4) MTR logo
11 怡閣苑(X17)
12 長沙灣 長沙灣遊樂場(X26) MTR logo
13 長沙灣興華街(X28)
14 荔枝角站(X41) MTR logo
15 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚轉車站(A2) MTR logo 分段收費起點
Route5 葵涌道荃灣路
16 荃灣東工業區 德士古道 荃灣龍德街
17 荃灣海濱花園 永順街 荃灣公園
18 海灣花園
19 海濱花園總站

使用狀況[]

根據區議會文件及其他資料,此路線載客情況如下:

  • 1990年:每日平均載客5800人次,繁忙時間接近滿座[5]
  • 2014年:最繁忙時段載客率約70%。[6]
  • 2017年:
    • 九巴於11月6日早上7:30至8:30派員在海灣花園巴士站進行乘客量調查。結果顯示,此路線共6班,平均載客率為42%。[7]
    • 在11月8日至14日於山東街實地視察往海濱花園方向之服務,平日下午繁忙時間到站載客率約為11-22%,離站載客率為30%以下,並無客滿情況。[8]

相關事件[]

  • 1995年12月30日:下午一時許,一輛往海濱花園方向的丹尼士長矛AN7/FP3732)在長沙灣興華街停站時遭尾隨行走234X線的三菱MKAM2/EL9048)撞及車尾。巴士損毀並漏出燃油,16人受傷送院。[9]
  • 2015年9月10日:中午近十二時,一輛往海濱花園方向的Enviro500 MMCATENU663/TP2881)行駛至彌敦道北行近碧街時,有行人突然跌出馬路,車長即時煞車仍碰及該途人頭部,傷者送院診治;巴士左邊擋風玻璃損毀。[10]
  • 2018年7月28日:中午十二時許,一輛往海濱花園方向的Enviro500 MMC(ATENU349/TA9384)沿彌敦道北行,駛至近窩打老道交界時,懷疑一名在行人路等候過路的婦人站得太出,先被巴士撞倒,再失平衡向後跌,撞倒其身後兩個孫女,三人均頭部及手部受傷。[11]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 實際上不停靠美孚轉車站,乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘
  2. 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費,則不設轉乘優惠。
  3. 3.0 3.1 3.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。
  4. 次程原價低於$20.0,故實際上乃享有車費回贈。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年十月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈238X 調整班次及延長中港碼頭尾車時間〉[乘客通告],2013年10月。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  5. 〈九巴覆函:減少虧蝕取消路綫 長途巴士分段收費〉,《華僑日報》,1991年1月11日。
  6. 荃灣區議會秘書處,〈荃灣區議會 交通及運輸委員會第二十次(六/一四至一五)會議記錄(第12(2)點)〉,2015年3月27日。
  7. 續議事項B,荃灣區議會交通及運輸委員會公共交通運輸網絡專責小組第十四次(六/一七至一八)會議,2017年11月22日
  8. 荃灣區專線小巴及巴士班次服務調查計劃〉,2017年11月。
  9. 兩九巴單層巴士相撞 (30/12/1995) ,YouTube。
  10. 彌敦道男子遭巴士狂撼噴血命危〉,《東方日報》,2015年9月10日。
  11. 【爆相爆片】疑站得太近馬路邊 九巴彌敦道撞傷3嫲孫〉,《蘋果日報》,2018年7月28日。

外部連結[]

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