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香港巴士大典

九巴238X線

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238X
新界路線
TP6612-238X.JPG
238X線以Enviro500 MMC 12米(ATENU)為主要用車
路線資訊
起訖點 海濱花園中港碼頭
途經 美孚長沙灣旺角油麻地佐敦道
路線全長 13.9公里
行車時間 56分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠(L)
過往派車廠 荔枝角車廠(L)屯門車廠(U)
主要用車 ATENU
收費資料
全程車費 $8.1
分段收費段數 2(往中港碼頭
1(往海濱花園
服務時間
起點服務時間 06:00-23:30
終點服務時間 07:00-00:25
班次 12-20分鐘
九巴238X線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線238X,由九巴營辦,來往海濱花園中港碼頭,途經荃灣東工業區美孚長沙灣旺角油麻地佐敦道,屬取道荃灣路往返荃灣區及九龍的特快路線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

海濱花園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-06:3015
06:30-09:3012
09:30-17:3015
17:30-18:3012
18:30-21:3015
21:30-23:3020
星期六
06:00-06:3015
06:30-09:3012
09:30-13:0015
13:00-14:0012
14:00-21:3015
21:30-23:3020
星期日及公眾假期
06:00-07:0020
07:00-21:3015
21:30-23:3020
中港碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00-08:0015
08:00-09:0012
09:00-17:3015
17:30-19:3012
19:30-00:3015
星期六
07:00-08:0015
08:00-09:0012
09:00-00:3015
星期日及公眾假期
07:00-08:0020
08:00-00:3015

此路線提供巴士到站時間預報系統服務

收費

全程收費:$8.1

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

用車

現時此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走,亦不時出現Enviro500 12米(ATE、ATEU)的特見。

238X線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
ATENU657 TP2610 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU662 TP2860 全日行走此路線
ATENU663 TP2881 全日行走此路線
ATENU664 TP3004 全日行走此路線
ATENU673 TP6612 全日行走此路線
ATENU674 TP6759 全日行走此路線
ATENU675 TP7028 全日行走此路線[1]
ATENU676 TP6971 全日行走此路線[1]
ATENU678 TP6854 全日行走此路線
ATENU679 TP7390 全日行走此路線[2]
ATENU842 TV8166 只於繁忙時間行走此路線[1][3]
ATENU848 TV7574 只於繁忙時間行走此路線[1][4]

上述列表內容為截至2016年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦之時,本港巴士服務空調化仍處於起步階段,而且九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港,該公司為應付此路線因海濱花園陸續入伙而上升的需求,遂向雅高巴士租用25輛日野RK176K單層空調客車(AH),並將其中絕大部分投放於此路線。其中19輛配備2+2座位豪華高背座椅,比當時的九巴通天巴士丹尼士獵鷹)更為豪華。九巴訂購的丹尼士長矛(AN)單層空調巴士於1993年到港,該公司遂將日野客車陸續退還予雅高巴士。

其後此路線的主力車型以丹尼士巨龍11米(AD)及利蘭奧林比安11米(AL)為主,佔此路線約三分之一。隨着此路線需求上升,1999年改派富豪奧林比安11米(AV)取代被調往其他路線行走(包括110203E273A線)的丹尼士長矛。但因110線之丹尼士長矛在晚間仍會柯打此路線,因此直至該線於2004年全線使用雙層空調巴士後,長矛才完全絕跡於此路線。

此路線在1998年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR,60M300線巴士於繁忙時間支援此路線)為主。但至2003年海濱花園解除道路限制後(在此之前長逾11.3米的巴士無法進出坑道),此路線才正式加入低地台雙層巴士行走,用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士(ATR299-354、ATR369-392)。2004年10月,改派Enviro500 12米(ATE,曾全線使用)直梯巴士取代富豪奧林比安,令此路線全低地台化。另外,此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 12米(ASU),同年被調往30X線行走,有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底(但有關禁令現已撤銷)。

此路線在2013年加入原118線的歐盟四型Enviro500(ATEU15/PH6121、ATEU16/PH6192)行走,是繼斯堪尼亞K310UD甩牌後再次有歐盟四型的巴士行走,兩車於2014年調離。

為符合低排放區標準,此路線於2015年9月加入大量歐盟五型Enviro500 MMC 12米(ATENU)取代Enviro500 12米(ATE)行走。同年12月全線使用Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為13.9公里,行車時間約為56分鐘。(平均行車時速約為14.9公里)

中港碼頭

途經:怡樂街永順街德士古道荃青交匯處荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道佐敦道廣東道

九龍巴士238X線(海濱花園中港碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荃灣海濱花園海濱花園總站
2荃灣海濱花園永順街海灣花園
3荃灣東工業區德士古道荃灣龍德街
Route5.gif 荃灣路葵涌道(含荔枝角大橋
4荔枝角美孚長沙灣道美孚鐵路站 MTR logo.svg分段收費起點站
5長沙灣長沙灣道長沙灣光昌街
6長沙灣長沙灣道長沙灣興華街
7長沙灣長沙灣道元州邨 MTR logo.svg
8深水埗長沙灣道深水埗九江街
9深水埗長沙灣道深水埗欽州街 MTR logo.svg
10深水埗長沙灣道深水埗黃竹街
11旺角彌敦道太子鐵路站 MTR logo.svg分段收費起點站
12旺角彌敦道旺角鐵路站 MTR logo.svg
13旺角彌敦道旺角豉油街
14油麻地彌敦道油麻地碧街 MTR logo.svg
15佐敦彌敦道加士居道
16佐敦佐敦道佐敦白加士街 MTR logo.svg
17佐敦佐敦道佐敦炮台街
18佐敦廣東道匯翔道
19尖沙咀中港城總站

海濱花園

途經:廣東道佐敦道彌敦道長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路荃青交匯處德士古道永順街怡樂街

九龍巴士238X線(中港碼頭海濱花園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1尖沙咀中港城總站
2佐敦廣東道柯士甸鐵路站 MTR logo.svg
3佐敦佐敦道佐敦廟街
4油麻地彌敦道九龍中央郵政局
5油麻地彌敦道油麻地碧街 MTR logo.svg
6旺角彌敦道旺角山東街
7旺角彌敦道旺角弼街
8旺角彌敦道太子鐵路站 MTR logo.svg
9深水埗長沙灣道深水埗楓樹街
10深水埗長沙灣道深水埗北河街 MTR logo.svg
11深水埗長沙灣道怡閣苑
12長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場 MTR logo.svg
13長沙灣長沙灣道長沙灣興華街
14長沙灣長沙灣道荔枝角鐵路站 MTR logo.svg
15荔枝角美孚荔枝角道美孚鐵路站 MTR logo.svg分段收費起點站
Route5.gif 葵涌道(含荔枝角大橋)、荃灣路
16荃灣東工業區德士古道荃灣龍德街
17荃灣海濱花園永順街荃灣公園
18荃灣海濱花園永順街海灣花園
19荃灣海濱花園海濱花園總站

使用狀況

此路線途經荃灣橫龍街一帶的工業區後,便直達九龍主要心臟地帶,而不需如38A線般繞經葵興葵芳,同時亦是唯一連接深水埗與中港城的路線。唯因服務範圍有限,非繁忙時間客量只是一般。

然而,因此路線可以從西九龍地區一程直達鄰近荃灣華人永遠墳場海濱花園,故此每年清明節與重陽節前後,都能吸引西九龍地區的居民乘搭,往荃灣華人永遠墳場掃墓。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1990年底:每日平均載客5800人次,繁忙時間接近滿座[5]
  • 2014年:最繁忙時段載客率約70%。[6]

爭議

此路線與30X234X線同列荃灣區來往九龍的主幹線,被九巴分類為「特快路線」,但實際途經之快速公路路段只有美孚荃灣一段,約4.1公里(佔全線三成)[7],全程行車時間亦需約一小時,因此引起不少巴士迷爭議。[8]

而因此路線在荃灣區只停「龍德街」一站便直達海濱花園一帶,區內路程非常短促,致使荃灣居民經常將之與同區30X234X線作比較,認為後兩者由快速公路至總站間之區內車程較長,實屬不公。區內一直有聲音建議此路線繞經楊屋道,以增加客量,但長期被荃灣區議會海濱選區區議員鄒秉恬反對而未能成事。現已有補償方案238S線繞經楊屋道及荃灣區,但因只有一班而且客量不高,令該區居民依然繼續爭取此路線繞經楊屋道。

相關事件

  • 2015年9月10日:早上近12時,一輛往海濱花園方向的Enviro500 MMC(ATENU663/TP2881)行駛至彌敦道北行近碧街時,有行人突然跌出馬路,車長即時煞車仍碰及該途人頭部,傷者送院診治;巴士左邊擋風玻璃損毀。[10]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 平日早上須柯打238P
  2. 平日早上須柯打238S
  3. 平日早上須柯打43A
  4. 假日全日行走35A
  5. 〈九巴覆函:減少虧蝕取消路綫 長途巴士分段收費〉,《華僑日報》,1991-01-11
  6. 荃灣區議會交通及運輸委員會第二十次(六/一四至一五)會議記錄,2015年3月2日
  7. 在Google Maps量度
  8. 香港討論區:真正特快?
  9. 兩九巴單層巴士相撞 (30/12/1995) ,Youtube
  10. 彌敦道男子遭巴士狂撼噴血命危 (15/9/2015) ,ON.CC

相關條目

外部連結

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