新界巴士路線238X，由九巴營辦，來往海濱花園及中港碼頭，途經荃灣東工業區、美孚、長沙灣、旺角、油麻地及佐敦道，屬取道荃灣路、葵涌道往返荃灣區及九龍的特快路線。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由海濱花園開出
|
| 服務時間
|
班次（分鐘）
|
| 星期一至五
|
| 06:00-06:30 |
15
|
| 06:30-09:30 |
12
|
| 09:30-17:30 |
15
|
| 17:30-18:30 |
12
|
| 18:30-21:30 |
15
|
| 21:30-23:30 |
20
|
| 星期六
|
| 06:00-06:30 |
15
|
| 06:30-09:30 |
12
|
| 09:30-13:00 |
15
|
| 13:00-14:00 |
12
|
| 14:00-21:30 |
15
|
| 21:30-23:30 |
20
|
| 星期日及公眾假期
|
| 06:00-07:00 |
20
|
| 07:00-21:30 |
15
|
| 21:30-23:30 |
20
|
|
| 由中港碼頭開出
|
| 服務時間
|
班次（分鐘）
|
| 星期一至五
|
| 07:00-08:00 |
15
|
| 08:00-09:00 |
12
|
| 09:00-17:30 |
15
|
| 17:30-19:30 |
12
|
| 19:30-00:30 |
15
|
| 星期六
|
| 07:00-08:00 |
15
|
| 08:00-09:00 |
12
|
| 09:00-00:30 |
15
|
| 星期日及公眾假期
|
| 07:00-08:00 |
20
|
| 08:00-00:30 |
15
|
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| 詳細開車時間表
|
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此節最後於2020年1月更新
| 由海濱花園開出
|
| 小時
|
分鐘
|
| 星期一至五
|
| 06 |
00、20、40、55
|
| 07 |
10、25、40、54
|
| 08 |
06、18、32、47
|
| 09 |
01、15、30、45
|
| 10 - 13 |
00、15、30、45
|
| 14 |
00、18、36、54
|
| 15 |
12、30、48
|
| 16 |
06、20、42
|
| 17 |
00、15、30、42、54
|
| 18 |
06、18、30、48
|
| 19 |
06、20、42
|
| 20 |
00、18、36、54
|
| 21 |
12、30、50
|
| 22 |
10、30、50
|
| 23 |
10、30
|
| 星期六
|
| 06 |
00、15、30、42、54
|
| 07 - 08 |
06、18、30、42、54
|
| 09 |
06、18、30、45
|
| 10 - 12 |
00、15、30、45
|
| 13 |
00、12、24、36、48
|
| 14 - 20 |
00、15、30、45
|
| 21 |
00、15、30、50
|
| 22 |
10、30、50
|
| 23 |
10、30
|
| 星期日及公眾假期
|
| 06 |
00、20、40
|
| 07 - 13 |
00、15、30、45
|
| 14 |
00、15、30、45、58ｅ
|
| 15 - 20 |
00、15、30、45
|
| 21 |
00、15、30、50
|
| 22 |
10、30、50
|
| 23 |
10、20ｅ、30
|
|
|
| ｅ：編定加班車。
|
|
| 由中港碼頭開出
|
| 小時
|
分鐘
|
| 星期一至五
|
| 07 |
00、17、35、52
|
| 08 |
10、28、46
|
| 09 |
04、22、40、58
|
| 10 |
16、34、52
|
| 11 |
10、28、46
|
| 12 |
04、22、40、58
|
| 13 |
16、34、52
|
| 14 |
10、28、46
|
| 15 |
04、22、40、58
|
| 16 |
16、34、49
|
| 17 |
04、19、34、49
|
| 18 |
04、16、28、40、52
|
| 19 |
04、17、30、45
|
| 20 - 22 |
00、15、30、45
|
| 23 |
00、15、30、50
|
| 00 |
10、30
|
| 星期六
|
| 07 |
00、15、30、45
|
| 08 |
00、12、24、36、48
|
| 09 - 23 |
00、15、30、45
|
| 00 |
00、15、30
|
| 星期日及公眾假期
|
| 07 |
00、20、40
|
| 08 - 12 |
00、15、30、45
|
| 13 |
00、15、30、45、50ｅ
|
| 14 |
00、15、30、45
|
| 15 |
00、15、30、45、58ｅ
|
| 16 - 23 |
00、15、30、45
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| 00 |
00、15、20ｅ、30
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|
|
| ｅ：編定加班車。
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|
|
此路線提供巴士到站時間預報系統服務
收費
| 收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
用車
現時此路線共獲派12輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
受海濱花園總站的離站大彎位以及此路線途經專營巴士低排放區的影響，此路線如使用12米巴士，就必須使用以中軸驅動、且達到歐盟四型或以上排放標準的12米巴士，例如Enviro500 MMC 12米（ATENU）及Enviro500 12米（ATEE），在迫不得已的情況下才會使用其他巴士。
上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開辦之時，本港巴士服務空調化仍處於起步階段，而且九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港，該公司為應付此路線因海濱花園陸續入伙而上升的需求，遂向雅高巴士租用25輛日野RK176K單層空調客車（AH），並將其中絕大部分投放於此路線。其中19輛配備2+2座位豪華高背座椅，比當時的九巴通天巴士（丹尼士獵鷹）更為豪華。九巴訂購的丹尼士長矛（AN）單層空調巴士於1993年到港，該公司遂將日野客車陸續退還予雅高巴士。
其後此路線的主力車型以丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）為主，佔此路線約三分之一。隨着此路線需求上升，1999年改派富豪奧林比安11米（AV）取代被調往其他路線行走（包括110、203E及273A線）的丹尼士長矛（AN）。但因110線之丹尼士長矛在晚間仍會柯打此路線，因此直至該線於2004年全線使用雙層空調巴士後，丹尼士長矛（AN）才完全絕跡於此路線。
此路線在1998年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，60M及300線巴士於繁忙時間支援此路線）為主。但至2003年海濱花園解除道路限制後（在此之前只可使用11.3米以下的雙層巴士），此路線才正式加入雙層低地台巴士行走，用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士（ATR299-354、ATR369-392）。2004年10月，改派Enviro500 12米（ATE，曾全線使用）直梯巴士取代富豪奧林比安，令此路線全低地台化。另外，此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU），同年被調往30X線行走，有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底（但有關禁令現已撤銷）。
此路線在2013年加入原118線的歐盟四型Enviro500（ATEU15／PH6121、ATEU16／PH6192）行走，是繼斯堪尼亞K310UD甩牌後再次有歐盟四型的巴士行走，但兩車已於2014年調離。
為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於2015年9月加入大量歐盟五型的Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代Enviro500（ATE）行走。同年12月全線使用Enviro500 MMC（ATENU）行走。
2017年8月，加入配置Voith波箱的Enviro500 MMC（ATENU）和重新加入歐盟四型Enviro500（ATEU）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為56分鐘。（平均行車時速約為14.9公里）
途經：怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及廣東道
途經：廣東道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、永順街及怡樂街
使用狀況
此路線途經荃灣橫龍街一帶的工業區後，便直達九龍主要心臟地帶，而不需如38A線般繞經葵興及葵芳，同時亦是唯一連接深水埗與中港城的路線。惟因服務範圍有限，在荃灣區只停「龍德街」一站便直達海濱花園一帶，區內路程非常短促，非繁忙時間客量只是一般，荃灣居民亦經常將之與同區30X及234X線作比較，認為後兩者由快速公路至總站間之區內車程較長，實屬不公。區內一直有聲音建議此路線繞經楊屋道，以增加客量，但長期被荃灣區議會海濱選區區議員鄒秉恬反對而未能成事。之後九巴曾提出補償方案，開辦238S線繞經楊屋道及大窩口鐵路站取代客量低微的38P線，於2010年7月12日生效，但因只有一班而且客量不高，該線最終於2016年10月17日起取消服務，令該區居民依然繼續爭取此路線繞經楊屋道。儘管如此，隨著永順街附近大型住宅項目竣工及入伙，客量有望持續上升。
另一方面，此路線可以從西九龍地區一程直達鄰近荃灣華人永遠墳場的海濱花園，故此每年清明節與重陽節前後，都能吸引西九龍地區的居民乘搭，往荃灣華人永遠墳場掃墓。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
- 1990年底：每日平均載客5800人次，繁忙時間接近滿座。[6]
- 2014年：最繁忙時段載客率約70%。[7]
相關事件
圖集
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註釋、參考資料
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外部連結
| 檢 · 論 · 編以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | |
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| 深圳口岸 | |
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| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 |
| 檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 往來油尖旺區內 | |
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| | 往來觀塘區 | |
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| | 往來黃大仙區 | |
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| | 往來深水埗區 | |
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| | 往來九龍城區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | | 往來荃灣區 | |
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| | 往來葵青區 | |
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| | 往來屯門區 | |
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| | 往來元朗區 | |
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| | 往來離島區 | |
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| 深圳口岸 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 |
荃灣路、葵涌道（含荔枝角大橋）
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