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空調九龍市區巴士路線23M,由九巴營辦,循環來往樂華順利,途經牛頭角觀塘市中心觀塘半山協和街)及四順

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年6月更新參考來源請見此

樂華開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-06:40 15
06:40-07:40 12
07:40-23:40 15
23:40-00:00 20
星期六
05:40-07:00 20
07:00-23:00 15
23:00-00:00 20
星期日及公眾假期
05:40-08:00 20
08:00-22:00 15
22:00-00:00 20

此路線提供巴士到站時間預報系統服務。

收費

路程 收費
全程收費 $4.9
順利方向之分段收費
物華街 $4.5
樂華方向之分段收費
順天總站 $4.9(還原全程收費)
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線共獲派5輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

23M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASV66 KY6311 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
ASV89 LR7288 全日行走此路線
ATENU161 SJ227 只於繁忙時間行走此路線
ATENU163 SJ709 全日行走此路線
ATENU165 SJ3200 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用利蘭奧林比安9.7米(BL)、丹尼士喝采(G)行走。踏入廿一世紀改派丹尼士巨龍(S3N)11米三軸巴士行走。

此路線在2001年加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)及丹尼士三叉戟10.6米(ATS)空調巴士行走,同時提供低地台服務。2007年改為全空調服務後,全線以該兩款巴士行走。

2014年,此路線全面低地台化,使用丹尼士三叉戟10.6米(ATS,已調離)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)行走。

2018年7月,此路線改派Enviro500 MMC(ATENU)取代部分富豪超級奧林比安10.6米(ASV),以配合安泰邨落成帶動的客量,為首次加入12米巴士作掛牌車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為12.1公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為10.4公里)

途經:樂華邨通道、振華道牛頭角巴士總站佐敦谷北道牛頭角道雅麗道觀塘道康寧道物華街協和街秀茂坪道順安道順天總站利安道新清水灣道順利邨道協和街同仁街裕民坊康寧道牛頭角道振華道及樂華邨通道

九龍巴士23M線(樂華順利
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1牛頭角樂華 樂華總站
2牛頭角樂華振華道樂雅苑
3牛頭角佐敦谷 牛頭角總站
4牛頭角牛頭角道牛頭角上邨
5牛頭角牛頭角道喜鵲樓
6觀塘市中心觀塘道創紀之城 MTR logo
7觀塘市中心物華街物華街分段收費起點站
8觀塘半山協和街和樂邨
9觀塘半山協和街聯合醫院
10四順順安道寧波第二中學
11四順 順天總站還原全程收費
12四順利安道順安邨
13四順利安道利業樓循環線折返點
14四順利安道利恒樓
15四順利安道順利消防局
16四順順利邨道安頌樓
17觀塘半山協和街聯合醫院
18觀塘半山協和街秀雅道遊樂場
19觀塘半山協和街和樂邨
20觀塘市中心裕民坊裕民坊
21觀塘市中心 牛頭角站 MTR logo
22牛頭角牛頭角道觀塘官立小學
23牛頭角牛頭角道牛頭角下邨
24牛頭角佐敦谷振華道振華苑
25牛頭角樂華振華道樂雅苑
26牛頭角樂華 樂華總站

使用狀況

由於此路線班次疏落且定線迂迴,所以來往四順及樂華邨或牛頭角的乘客一般會選擇專線小巴48或隧巴619線。因此大部分乘客均是來往觀塘四順之間,加上其物華街分站較23和樂邨站接近觀塘市中心,吸引一些不願步行的學生或長者乘搭。

但此路線與23及26M等線重疊,因此乘客一般不會刻意等候此路線,非繁忙時間客量偏低,但因全日整體班次較23及26M線頻密,所以在繁忙時間,不少學生和上班人士選乘此路線,故於該等時段客量甚高,不時滿座甚至頂閘

隨著安泰邨落成入伙,因該處有行人天橋連接四順,加上運輸署以「減輕觀塘市中心交通負荷」為由無意開辦直達觀塘市中心的公共交通,帶動此線客量,故此於2018年7月加入12米巴士行走。

相關事件

  • 1989年8月8日:下午五時五十五分:一輛往順利方向的丹拿珍寶(D797/BJ7631)在康寧道準備轉左駛入觀塘道時,因觀塘道中線有修路工程導致行車線縮窄,車長轉彎時未有察覺一名老翁站在路邊鐵欄等候橫過馬路,車身壓向鐵欄時將其夾住,消防須剪斷鐵欄才可救出傷者。老翁送院後證實死亡。[5]
  • 2016年3月11日:一輛往樂華方向的富豪超級奧林比安ASV89/LR7288)在牛頭角道定安街失事撞欄,約兩米長欄杆被撞毀,意外中一名女乘客受輕傷。[6]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 巴士新聞 - 1999年11月,巴士狂熱。
  2. 巴士新聞 - 2001年9月,巴士狂熱。
  3. 巴士新聞 - 2007年9月,巴士狂熱。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈23M 延長服務時間及修訂班次〉[乘客通告],2013年6月20日。(存檔
  5. 〈觀塘道昨發生罕見車禍 巴士拐彎壓向鐵欄 將一老翁活活夾死 現場因路中央修路關係致行車線縮窄〉,《大公報》,1989年8月9日
  6. 九巴失事撞欄 女乘客輕傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年3月11日。

外部連結