九龍市區路線23M,由九巴營辦,循環來往樂華及順利,途經牛頭角、觀塘市中心、觀塘半山(協和街)及四順。
歷史
- 1979年12月5日:23M線投入服務,當時來往觀塘地鐵站及順利邨,以順時針方式途經順利臨時房屋區、順利邨及順安邨。
- 1980年9月28日:改為逆時針方向繞經四順,先經順安邨才往順利邨。
- 1984年11月22日:由觀塘地鐵站延長至樂華邨,並改經順天邨及牛頭角道,不經翠屏道,以取代28A線服務牛頭角的角色。
- 1999年11月14日上午11時起:往順利方向改經康寧道及物華街。[1]
- 2001年9月2日:增設空調巴士服務。[2]
- 2002年11月16日:增設轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
- 2007年9月15日:提升為全空調服務,並降低全程收費。[3]
- 2009年9月3日:往順利方向取消華峰園分站。
- 2013年6月23日:延長服務時間至00:00,同時修訂班次。[4]
過往路線資料
此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,載於「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由樂華開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
05:40-06:40 | 15 |
06:40-07:40 | 12 |
07:40-23:40 | 15 |
23:40-00:00 | 20 |
星期六 | |
05:40-07:00 | 20 |
07:00-23:00 | 15 |
23:00-00:00 | 20 |
星期日及公眾假期 | |
05:40-08:00 | 20 |
08:00-22:00 | 15 |
22:00-00:00 | 20 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
此路線提供巴士到站時間預報系統服務。
收費
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $5.4 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
23M線(樂華↺順利)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由23M線(由樂華/順利開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
觀塘→沙田 | 89(往瀝源) | $4.2 | 首程下車:創紀之城(往順利方向)/牛頭角鐵路站(往樂華方向) 次程登車:牛頭角鐵路站 |
90分鐘 | |
觀塘→沙田/馬鞍山 | 80、80X、83A、83X、 89B、89C、89D、 89X(往沙田/馬鞍山) |
首程下車:創紀之城(往順利方向)/牛頭角鐵路站(往樂華方向) 次程登車:創紀之城 |
|||
觀塘→大埔 | 74D、74P、74X(往大埔) | 首程下車:創紀之城(往順利方向)/牛頭角鐵路站(往樂華方向) 次程登車:創紀之城 |
|||
觀塘→北區 | 277E、277P、277X(往北區) | ||||
觀塘→葵青/荃灣 | 38、40、42C (往葵青/荃灣) |
||||
觀塘→屯門 | 62X、258D、259D (往屯門) |
首程下車:創紀之城(往順利方向)/牛頭角鐵路站(牛頭角道)(往樂華方向) 次程登車:牛頭角鐵路站(觀塘道) |
|||
觀塘→元朗/天水圍 | 69C、268C、269C (往元朗/天水圍) |
首程下車:創紀之城(往順利方向)/牛頭角鐵路站(往樂華方向) 次程登車:創紀之城 |
|||
由其他路線轉乘23M線(往樂華/順利) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田→觀塘 | 89(由沙田開出) | $4.2 | 牛頭角上邨(往樂華方向) 物華街(往順利方向) |
90分鐘 | |
沙田/馬鞍山→觀塘 | 80、80P、80X、83A、83X、89、 89B、89C、89D、89P、89X (由沙田/馬鞍山開出) |
首程下車:創紀之城 次程登車:牛頭角鐵路站(往樂華方向)/創紀之城(往順利方向) |
|||
大埔→觀塘 | 74C、74D、74E、74X(由大埔開出) | 首程下車:牛頭角鐵路站(觀塘道) 次程登車:牛頭角鐵路站(牛頭角道)(往樂華方向)/創紀之城(往順利方向) |
|||
北區→觀塘 | 277E、277P、277X(由北區開出) | 首程下車:創紀之城 次程登車:牛頭角鐵路站(往樂華方向)/創紀之城(往順利方向) |
|||
葵青/荃灣→觀塘 | 38、40、42C (由葵青/荃灣開出) |
||||
屯門→觀塘 | 62X、258D、258P、 258S、259D (由屯門開出) |
||||
元朗/天水圍→觀塘 | 69C、268C、269C (由元朗/天水圍開出) |
用車
現時此路線共獲派5輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)雙層巴士作為掛牌車。
23M線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ASV66 | KY6311 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
ASV85 | LR5759 | ||
ASV86 | LR5788 | ||
ASV89 | LR7288 | ||
ASV90 | LR7392 |
上述列表內容為截至2017年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在80年代至90年代主要使用利蘭奧林比安9.7米(BL)、丹尼士喝采(G)行走。踏入廿一世紀改派丹尼士巨龍(S3N)11米三軸巴士行走。
此路線在2001年加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)及丹尼士三叉戟10.6米(ATS)空調巴士行走,同時提供低地台服務。2007年改為全空調服務後,全線以該兩款巴士行走。
2014年,此路線全面低地台化,使用丹尼士三叉戟10.6米(ATS,已調離)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。行走
行車路線
此路線的全程行車里數約為12.1公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為10.4公里)
途經:樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、順安道、順天總站、利安道、新清水灣道、順利邨道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、振華道及樂華邨通道
九龍巴士23M線(樂華↺順利) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 牛頭角(樂華) | 樂華總站 | ||
2 | 牛頭角(樂華) | 振華道 | 樂雅苑 | |
3 | 牛頭角(佐敦谷) | 牛頭角總站 | ||
4 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 牛頭角上邨 | |
5 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 喜鵲樓 | |
6 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
7 | 觀塘市中心 | 物華街 | 物華街 | |
8 | 觀塘半山 | 協和街 | 和樂邨 | |
9 | 觀塘半山 | 協和街 | 聯合醫院 | |
10 | 四順 | 順安道 | 寧波第二中學 | |
11 | 四順 | 順天總站 | ||
12 | 四順 | 利安道 | 順安邨 | |
13 | 四順 | 利安道 | 利業樓 | 循環線折返點 |
14 | 四順 | 利安道 | 利恒樓 | |
15 | 四順 | 利安道 | 順利消防局 | |
16 | 四順 | 順利邨道 | 安頌樓 | |
17 | 觀塘半山 | 協和街 | 聯合醫院 | |
18 | 觀塘半山 | 協和街 | 秀雅道遊樂場 | |
19 | 觀塘半山 | 協和街 | 和樂邨 | |
20 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 | |
21 | 觀塘市中心 | 牛頭角鐵路站 | ||
22 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 觀塘官立小學 | |
23 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 牛頭角下邨 | |
24 | 牛頭角(佐敦谷) | 振華道 | 振華苑 | |
25 | 牛頭角(樂華) | 振華道 | 樂雅苑 | |
26 | 牛頭角(樂華) | 樂華總站 |
使用狀況
由於此路線班次疏落且定線迂迴,所以來往四順及樂華邨或牛頭角的乘客一般會選擇專線小巴48或隧巴619線。因此大部分乘客均是來往觀塘與四順之間,加上其物華街分站較23的和樂邨站接近觀塘市中心,吸引一些不願步行的學生或長者乘搭。
但此路線與23及26M等線重疊,因此乘客一般不會刻意等候此路線,非繁忙時間客量偏低,但因全日整體班次較23及26M線頻密,所以在繁忙時間,不少學生和上班人士選乘此路線,故於該等時段客量甚高,不時滿座甚至頂閘。
相關事件
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 - 1999年11月
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 - 2001年9月
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 - 2007年9月
- ↑ 23M延長服務時間及修訂班次,九巴乘客通告,2013年6月20日(存檔)。
- ↑ 〈九巴失事撞欄 女乘客輕傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年3月11日。
外部連結
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |