香港巴士大典

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香港巴士大典
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新界巴士路線249X,由九巴營辦,來往青衣站沙田市中心,途經青衣長亨邨青衣西路)及長青邨,以及沙田區大圍沙田頭沙田圍,被標榜為「青沙公路特快」。

此路線屬49X線之輔助路線,並只於平日繁忙時間提供服務。與途經城門隧道的主線不同,此路線取道青沙公路(包括沙田嶺隧道尖山隧道昂船洲大橋)往返。

歷史

開辦背景

昂船洲大橋開通之前,有青衣區的區議員已經提出一條經青沙公路來往沙田的路線。在2010-2011年度巴士路線發展計劃中建議開辦此路線,路線編號為49S[2]。直至2010年7月26日正式開辦,並以249X為路線編號[3][4][5][6][7]

運作簡史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,載於「過往路線資料」子頁面。

服務時間及詳細班次

青衣站開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
06 45
07 - 08 15、45
09 15
17 - 19 15、45
星期日及公眾假期不設服務
沙田市中心開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
06 45
07 - 08 15、45
09 15
17 - 19 15、45
星期日及公眾假期不設服務

收費

全程收費:$10.0

收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

青沙公路轉乘優惠

九巴青沙公路轉車站轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資 時限
38B240X249X270B270D270P272E272P272X280X286C286P286X287P287X 往九龍/葵青/荃灣 第一或第二程車資中的較高者 150分鐘
W3 38B240X249X270B270D270P272E272P272X280X286C286P286X287P287X
38B240X249X270B271X272E272P272X280X281E286C286X287D287X 往沙田/大埔/北區
38B240X249X270B271X272E272P272X280X281E286C286X287D287X W3
38B240X249X280X286P286X287P287X 900 往葵青/九龍/港島 兩程合共$18.4
286C 往九龍/港島 兩程合共$21.9
272E272P272X 往葵涌/九龍/港島 兩程合共$24.6
270B270D270PW3 往九龍/港島 兩程合共$24.7
900 38B240X249X280X281E286X287X 往白石角/沙田 兩程合共$18.4
286C287D 往白石角/馬鞍山 兩程合共$21.9
271X272E272P272X 往大埔 兩程合共$24.6
270BW3 往白石角/上水 兩程合共$24.7
900 38B240X249X270B270D270P272E272P272X280X286C286P286X287P287XW3 往葵青/荃灣/九龍/港島 次程免費
38B249X280X281E286C286X287X 900 往沙田/白石角 兩程合共$10.7
270B271X272E272P272X287DW3 往馬鞍山/大埔/北區 次程免費
注意事項:
  • 乘客需於指定時間內使用八達通卡繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客只可以於青沙公路轉車站巴士站方可確保享有以上轉乘優惠,在其他車站轉乘或須扣除按該站車費顯示器所示車資。
  • 優惠只限相同方向,不適用於轉乘同一路線。
  • 乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線,轉乘往尖沙咀方向的280X線後,可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島,車資合共為$18.4。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客,第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 九龍/新界西方向由其他路線轉乘W3線並不設轉乘優惠;而乘搭W3線上水方向轉乘其他往新界東方向路線,除前往上水廣福邨沙田市中心之路線外,亦沒有轉乘優惠。
  • 此轉乘優惠不能與過海隧巴900線的短途分段收費共用。
  • 龍運巴士A線雖沒有包括在青沙公路轉車站轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於青沙公路轉車站亦設有轉乘優惠(各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的車程減免優惠,而九巴一程更不設方向限制)。然而,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。

用車

現時此路線由49X線抽調丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。

249X線用車字軌列表
柯打路線 字軌 常見車型 車輛屬廠 備註
49X 05 ATR 沙田車廠(S) 只於星期六上午行走此路線
49X S02 ATR 只於星期一至五下午行走此路線
49X S04 ATR 只於星期六上午行走此路線
49X S06 ATR 只於星期一至五上午及星期六下午行走此路線
49X S07 ATR 只於星期一至五下午行走此路線
49X S15 ATR 只於星期六下午行走此路線
49X S16 ATR 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) 只於星期一至六下午行走此路線
49X S17 ATR 逢星期一至五全日及星期六上午行走此路線
49X S18 ATR 逢星期一至六行走此路線

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.9公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為23.9公里)

沙田市中心方向

途經:青敬路担杆山交匯處楓樹窩路青衣西路青康路青衣路青衣交匯處青衣路青沙公路車公廟路大涌橋路沙田鄉事會路大埔公路-沙田段

九龍巴士249X線(青衣站沙田市中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 青衣市中心 青衣鐵路站總站MTR logo
2 青衣北 青敬路 長安邨安湄樓
3 青衣寮肚山 青衣西路 長亨邨
4 青衣南 青康路 長康邨康順樓
5 青衣南 青康路 青盛苑
6 青衣南 青康路 長青巴士總站
7 青衣南 青康路 長青邨青槐樓
8 青衣南 青衣路 長青邨青桃樓
Route8青沙公路昂船洲大橋尖山隧道
9 沙田嶺 青沙公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 青沙公路轉乘計劃(往新界方向)指定轉車站
10 青沙公路轉車站
Route8青沙公路沙田嶺隧道
11 沙田大圍 車公廟路 大圍鐵路站MTR logo 分段收費起點站
12 沙田頭 車公廟路 車公廟
13 沙田頭 車公廟路 秦石邨MTR logo
14 沙田圍 大涌橋路 曾大屋
15 沙田圍 大涌橋路 乙明邨
16 沙田市中心 沙田市中心總站MTR logo

青衣站方向

途經:沙田正街橫壆街源禾路沙田鄉事會路大涌橋路車公廟路大圍站公共運輸交匯處車公廟路青沙公路青衣路青衣交匯處青衣路青康路青衣西路担杆山交匯處青敬路

九龍巴士249X線(沙田市中心青衣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田市中心 沙田市中心總站MTR logo
2 沙田圍 大涌橋路 乙明邨
3 沙田圍 大涌橋路 曾大屋
4 沙田頭 車公廟路 秦石邨MTR logo
5 沙田頭 車公廟路 車公廟
6 沙田大圍 車公廟路 新翠邨新明樓
7 沙田大圍 大圍鐵路站總站MTR logo
8 沙田大圍 車公廟路 田心村
Route8青沙公路沙田嶺隧道
9 沙田嶺 青沙公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 青沙公路轉乘計劃(往九龍方向)指定轉車站
10 青沙公路轉車站
Route8青沙公路尖山隧道昂船洲大橋
11 青衣南 青衣路 長青邨青桃樓 分段收費起點站
12 青衣南 青康路 美景花園
13 青衣南 青康路 長青巴士總站
14 青衣南 青康路 青盛苑
14 青衣南 青康路 青華苑
15 青衣寮肚山 青衣西路 長亨邨
16 青衣北 青敬路 灝景灣
17 青衣市中心 青衣鐵路站總站MTR logo

使用狀況

隨着青衣南部人口增加,加上固定的班次令乘客容易掌握班次時間,故經常出現滿座甚至頂閘之情況。根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2010年[9]:此路線開辦初期的客量為每天約850人,到2010年10月則攀升至約1400人,最多一班有110人,隨後客量亦能維持。
  • 2012年[10]:此路線的乘客需求主要集中在早上往沙田方向及下午往青衣方向,最繁忙一小時內的乘客率約86%,平均每班乘客量為59人次。
  • 2015年[11]:最繁忙一小時內的乘客率約80%。

圖集

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相關條目

註釋、參考資料

外部連結

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