新界巴士路線259D,由九巴營辦,來往龍門居及鯉魚門邨,途經屯門碼頭區,以及九龍區的黃大仙(龍翔道)、彩虹、九龍灣(觀塘道)、觀塘市中心、港鐵藍田站及油塘,取道屯門公路、汀九橋、長青隧道及呈祥道往返兩地。
此路線於平日非繁忙時間及假日繞經豐景園、安定邨、友愛邨及屯門市中心,以彌補62X線只於繁忙時間提供服務之不足。
歷史
- 1994年7月28日:259D線投入服務,初時由屯門碼頭單向前往藍田地鐵站,只在星期一至六07:15開出一班。
- 1994年11月2日:增設下午繁忙時間由藍田地鐵站往屯門碼頭的回程服務。
- 1999年2月8日:往藍田地鐵站方向繞經龍門居總站。
- 1999年10月28日:增設特別班次由龍門居往藍田地鐵站。
- 2001年7月1日:提升至每天全日服務[1]
- 2005年9月28日:往龍門居方向於鯉魚門道油塘邨增設分站。
- 2012年7月2日:油塘總站為配合位於大本型基座的油塘公共運輸交匯處啟用而遷往該處;同時往油塘方向於油塘中心及嘉榮街加設分站。[2][3]
- 2012年12月26日:配合屯門公路巴士轉乘站啟用,往油塘方向於該處增設分站,並增設與59M、61M、67M及68A之八達通轉乘優惠。[4]
- 2013年1月26日:往油塘方向於屯門公路轉車站分站增設與58M、60M、66M及66P線之八達通轉乘優惠。[5]
- 2013年7月27日:配合屯門公路轉車站往屯門方向啟用,往龍門居方向於該處增設分站,並增設與各屯門來往市區的八達通轉乘優惠。
- 2016年5月15日:油塘總站遷往鯉魚門邨。[6][7][8]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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不經屯門市中心、安定邨、友愛邨及豐景園之時段 | |
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以下時段之班次來回程不停豐景園至屯門市中心之間各站,乘客可改乘62X線,請留意巴士車頭張貼之告示。 | |
由龍門居開出 | 由鯉魚門邨開出 |
星期一至五 | |
05:35-09:06 | 05:50-09:20 |
16:00-18:45 | 16:36-21:00 |
星期六 | |
05:35-09:15 | 05:50-09:11 |
15:48-18:40 | 16:48-21:00 |
星期日及公眾假期 | |
05:50-08:35 | 05:50-08:30 |
16:12-18:45 | 17:00-19:30 |
特別班次
悅湖山莊→鯉魚門邨● |
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星期一至六 |
06:55、07:10、07:25、07:40 |
星期日及公眾假期不設服務 |
此路線提供巴士到站時間預報系統服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $18.1 |
往鯉魚門邨方向之分段收費 | |
畢架山花園起 | $6.4 |
創紀之城起 | $5.8 |
往龍門居方向之分段收費 | |
屯門大會堂起[9] | $4.3 |
收費備註 |
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|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
屯門公路轉車站轉乘優惠
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
---|---|---|
南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 60X、67X | $3.4 |
60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
分段收費:53 $、68A | ||
全程收費:68A | 53 $、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
全程收費:53 $ | 59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40¢ | |
全程收費:53 $、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額,加70¢ |
52S * | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
50、55、950、955 | 952/952C/952P、962/962P/962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額 |
952P、962/962P | 952C | |
N50 | N952、N962、N969 | |
952/952C/952P、962/962P/962X | 50、55、950、955 | 免費 |
952、962X @ | ||
952C | 952P、962/962P | |
N952、N962、N969 § | N50 | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80¢ | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
53 $、68A | 70¢ |
59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | |
53 $、68A | 免費 | |
53 $ | P960 | $2.1 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
960B、960X | $8.1 | |
960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
N960 | 免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S * | $11.1 |
50、55、950、955 | 952/952C、962/962G/962X/X962 | 免費 |
952/952C、962/962G/962X/X962 | 50、55、950、955 | |
952、962/962X | ||
952、962/962X、962G/X962 | 952C、962G/X962 | |
952C | 962G、X962 | |
952C #、962G/X962 | 952、962/962X | |
N50 | N952、N962 | |
N969 | $9.2 | |
港島登車:N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
九龍登車:N952、N962 | $4.7 | |
九龍登車:N969 | $3.4 | |
反方向轉乘 | ||
第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
52S 往轉車站 * | 252 往掃管笏 & | 免費 |
252 往轉車站 | 52S 往曾咀 * | $13.3 |
|
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算) 模板:九巴259D線巴士轉乘計劃
用車
現時此路線共獲派24輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走。
此路線在平日亦經常出現富豪超級奧林比安12米(3ASV)、丹尼士三叉戟12米(ATR)及猛獅24.310(AMN)特見。
259D線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATENU14 | SB4688 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
ATENU15 | SB5002 | 全日行走此路線 | |
ATENU45 | SD2113 | 全日行走此路線 | |
ATENU64 | SE2664 | 全日行走此路線 | |
ATENU65 | SE2778 | 全日行走此路線 | |
ATENU66 | SE3666 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU67 | SE3711 | 全日行走此路線 | |
ATENU133 | SH2777 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU135 | SH2747 | 樣板車,全日行走此路線 | |
ATENU141 | SH6664 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU147 | SH8028 | 全日行走此路線 | |
ATENU181 | SJ7884 | 全日行走此路線 | |
ATENU182 | SJ8251 | 全日行走此路線 | |
ATENU185 | SJ9606 | 全日行走此路線 | |
ATENU198 | SK4222 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU203 | SK5391 | 全日行走此路線 | |
ATENU209 | SK7384 | 全日行走此路線 | |
ATENU230 | SL4251 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU237 | SL6660 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU242 | SL7969 | 全日行走此路線 | |
ATENU862 | TW4559 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
ATENU863 | TW4631 | 全日行走此路線 | |
ATENU865 | TW5352 | 全日行走此路線 | |
ATENU1088 | UD8004 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2017年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開辦時,用車由59M及59X抽調利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)行走,1999年加入Neoplan Centroliner12米(AP)提供低地台服務。
2001年改為全日服務後,全線以配置「歐盟三型」引擎的富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走。至2003年,屯門車廠(U)部份用車改派Volgren車身的猛獅24.310 12米(AMN)行走;九龍灣車廠則改派丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。
2008年5月,因應駛經彌敦道的巴士必須是歐盟三型或以上引擎的巴士,屯門車廠因而改派歐盟二型引擎版的丹尼士三叉戟取代剩餘的富豪超級奧林比安。
2009年12月25日,因車長投訴猛獅24.310(AMN)壞車率過高[10],改由配置歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟取代。2011年與960線的都普車身歐盟二型引擎丹尼士三叉戟進行對調。
2011年起,此路線開始引入直梯巴士,包括Enviro500(ATE)、富豪B9TL(AVBWU)及高載客量的Enviro500 MMC(ATENU)。
因此路線不需柯打任何途經低排放區的路線,在2015年12月6日起再次引入車齡較高的丹尼士三叉戟12米(ATR),平均車齡是屯門車廠(U)派車的路線當中的最高(15.97年),一度成為養老線。在2016年初,因該批車輛逐漸退役,此路線換入來自268C及61X線,車齡較新的同款巴士(部分曾為此路線掛牌車),同時開始重新引入Enviro500 MMC(ATENU),逐漸降低平均車齡,於10月31日已覆蓋全線。
行車路線
往鯉魚門邨
此路線的全程行車里數約為43.6公里,行車時間約為92分鐘。(平均行車時速約為28.4公里)
途經:(湖翠路、湖山路)$、龍門路、湖翠路、湖景路、海皇路(、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯匯街、屯門市中心總站、屯門鄉事會路、屯興路)#、屯門公路、汀九橋、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道及欣榮街
(# 每日繁忙時間之班次改經皇珠路。)
九龍巴士259D線(龍門居→鯉魚門邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 屯門(散石灣) | 龍門居總站 | ||
2 | 屯門(散石灣) | 龍門路 | 富健花園 | |
3 | 屯門(散石灣) | 龍門路 | 新屯門中心 | |
$ | 屯門碼頭區 | 湖翠路 | 屯門碼頭(兆禧苑) | 只限兆禧苑開出之特別班次使用 |
$ | 屯門碼頭區 | 湖翠路 | 邁亞美海灣 | |
4 | 屯門碼頭區 | 龍門路 | 兆山苑 | |
5 | 屯門碼頭區 | 湖翠路 | 蝴蝶邨蝶心樓 | |
6 | 屯門碼頭區 | 湖翠路 | 湖景邨湖碧樓 | |
7 | 屯門碼頭區 | 湖景路 | 湖景邨湖畔樓 | |
8 | 屯門碼頭區 | 湖景路 | 湖景邨湖翠樓 | |
9 | 屯門南 | 海皇路 | 屯門泳池 | |
10# | 屯門(友安) | 海珠路 | 豐景園 | 繁忙時間不經此等車站 |
11# | 屯門(友安) | 海珠路 | 翠寧花園 | |
12# | 屯門(友安) | 屯門鄉事會路 | 友愛邨 | |
13# | 屯門市中心 | 屯門市中心總站 | ||
屯門公路 | ||||
14 | 小欖 | 屯門公路轉車站(落客站) | 只供落客 | |
15 | 屯門公路轉車站 | |||
屯門公路; 汀九橋、長青隧道、青葵公路; 呈祥道 | ||||
16 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | 分段收費起點站 |
17 | 大窩坪 | 龍翔道 | 豐力樓 | |
18 | 黃大仙 | 龍翔道 | 龍翔官立中學 | |
19 | 黃大仙 | 龍翔道 | 黃大仙鐵路站 | |
20 | 黃大仙 | 龍翔道 | 沙田坳道 | |
21 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 新蒲崗四美街 | |
22 | 彩虹 | 彩虹邨通道 | 碧海樓 | |
23 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
24 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣鐵路站 | |
25 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | |
26 | 牛頭角 | 觀塘道 | 觀塘道休憩處 | |
27 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 創紀之城 | 分段收費起點站,前往觀塘市中心請於此站下車 |
觀塘道下通道 | ||||
28 | 翠屏 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
29 | 藍田 | 鯉魚門道 | 藍田鐵路站 | |
30 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
31 | 油塘 | 鯉魚門道 | 油塘邨 | |
32 | 油塘 | 鯉魚門邨巴士總站 | ||
每日繁忙時間之班次不經註#車站。 由屯門碼頭(兆禧苑)開出之特別班次停註$分站。 |
往龍門居
此路線的全程行車里數約為44公里,行車時間約為92分鐘。(平均行車時速約為28.7公里)
途經:欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、汀九橋、屯門公路(、屯喜路、屯匯街、屯門市中心總站、屯門鄉事會路、海珠路)#、海皇路、湖景路、湖翠路及龍門路
(# 每日繁忙時間之班次改經皇珠路。)
九龍巴士259D線(鯉魚門邨→龍門居) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 油塘 | 鯉魚門邨巴士總站 | ||
2 | 油塘 | 欣榮街 | 嘉榮街 | |
3 | 油塘 | 油塘巴士總站 | ||
4 | 油塘 | 鯉魚門道 | 鯉魚門廣場 | |
5 | 油塘 | 鯉魚門道 | 油塘邨 | |
6 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
7 | 藍田 | 鯉魚門道 | 藍田鐵路站 | |
8 | 茜草灣 | 鯉魚門道 | 觀塘法院 | |
觀塘道下通道 | ||||
9 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘駿業里 | |
10 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 牛頭角鐵路站 | |
11 | 牛頭角 | 觀塘道 | 定富街 | |
12 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | |
13 | 九龍灣 | 觀塘道 | 九龍灣鐵路站 | |
14 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟泰苑 | |
15 | 彩虹 | 龍翔道 | 丹鳳樓 | |
16 | 鑽石山 | 龍翔道 | 鑽石山鐵路站 | |
17 | 黃大仙 | 龍翔道 | 沙田坳道 | |
18 | 黃大仙 | 龍翔道 | 摩士公園泳池 | |
19 | 黃大仙 | 龍翔道 | 永光書院 | |
20 | 大窩坪 | 龍翔道 | 豐力樓 | |
21 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | |
呈祥道; 青葵公路、長青隧道、汀九橋; 屯門公路 | ||||
22 | 小欖 | 屯門公路 | 屯門公路轉車站 | |
屯門公路 | ||||
23# | 屯門市中心 | 屯匯街 | 屯門大會堂 | 繁忙時間班次不經此站 非繁忙時間班次分段收費起點站 |
24# | 屯門市中心總站 | 繁忙時間班次不經此等車站 | ||
25# | 屯門(友安) | 屯門鄉事會路 | 安定邨 | |
26# | 屯門(三聖墟) | 屯門鄉事會路 | 兆麟苑 | |
27# | 屯門(友安) | 海珠路 | 豐景園 | |
28 | 屯門南 | 海皇路 | 屯門泳池 | 繁忙時間班次分段收費起點站 |
29 | 屯門碼頭區 | 湖景路 | 湖景邨湖翠樓 | |
30 | 屯門碼頭區 | 湖景路 | 兆禧苑 | 前往屯門碼頭請於此站下車 |
31 | 屯門碼頭區 | 湖翠路 | 美樂花園 | |
32 | 屯門碼頭區 | 龍門路 | 蝴蝶鐵路站 | |
33 | 屯門(散石灣) | 龍門路 | 新屯門中心 | |
34 | 屯門(散石灣) | 龍門居總站 | ||
每日繁忙時間之班次不經註#車站。 |
使用狀況
此路線在繁忙時間經常出現供不應求的情況,中途站乘客經常無法登車,經常有地區人士要求加密班次。
根據歷年巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:
- 2010年:九巴回應地區人士時指此線載客率為75%,以仍有剩餘載客能力為理由拒絕增加班次。[11][12][13]
- 2013年:在屯門公路轉車站啟用後,此路線客量增加10.9%,並建議修改路線,由龍門居開出的班次,全日不經市中心。[14][15]
- 2016年︰此線在最繁忙一小時內的載客率為77%;非繁忙時段載客率則為43%。
相關事件
- 1998年10月9日:晚上七時許,一輛往屯門碼頭方向的丹尼士巨龍(AD126/FM5360)在觀塘道遭尾隨行走74X線的利蘭奧林比安(AL42/EX2907)撞及車尾,19人受傷。[16]
- 2009年6月14日:早上十一時許,一輛往龍門居方向的猛獅24.310(AMN14/JM4317)在觀塘道定富街巴士站遭一輛行走93K線的富豪超級奧林比安(3ASV463/KU4709)撞及車尾,兩人受傷。[17]
- 2015年8月17日:早上七時許,一輛往油塘方向的Enviro500 MMC(ATENU134/SH2841)在龍翔道遭一輛失控的寶馬房車撞及車尾,無人受傷。[18]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 九巴在二零零一年七月服務改善一覽表
- ↑ 乘客通告046-07-2012號,九巴,2012年6月26日
- ↑ 交通通告:油塘公共運輸交匯處啟用,運輸署,2012年6月27日
- ↑ 屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆,2012年12月27日。
- ↑ 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息,hkitalk.net。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈62X.259D更改總站〉[乘客通告],2016年5月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈鯉魚門邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2016年5月13日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴14、62X及259D線更改總站〉[新聞稿],2016年5月13日。
- ↑ 只適用於每日非繁忙時間;每日繁忙時間在屯門泳池實施往龍門居的分段收費
- ↑ hkitalk:259D 歐三躉新掛牌
- ↑ 乘客埋怨259D班次不足,東方日報,2010年11月27日。
- ↑ 259D班次疏累上班客遲到,東方日報,2009年8月17日。
- ↑ 259D班次不足 - 人人做記者 - 東方互動,2009年7月28日。
- ↑ 2013年3月8日會議的投影片- 屯門公路巴士轉乘站
- ↑ 小欖巴士轉乘站11條綫客量上升,星島日報,2013年3月13日。
- ↑ 觀塘道兩輛九巴相撞意外 (9/10/1998),YouTube
- ↑ 〈兩九巴相撞女客受傷被困〉,《東方日報》,2009年6月15日
- ↑ 〈寶馬與九巴相撞前轆飛脫 車主為總督察〉,《東方日報》,2015年8月17日
外部連結
- 九巴官方路線資料:259D
- i-busnet:九巴259D線資料
- 九巴加強259D線巴士服務,2009年11月20日,載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟
屯門區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界西 |
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新界東 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |