九巴26線

關於1961年至1973年的第一代26線，詳見「九巴51線」。

空調九龍市區巴士路線26，由九巴營辦，來往順天及尖沙咀東，途經順利邨、彩雲邨、港鐵彩虹站、新蒲崗（太子道東）、土瓜灣（漆咸道北）及佐敦。

歷史

1982年10月26日：26線投入服務，當時來往順天及麗閣，以取代豪華巴士209線（尖沙咀↔順利）的部分服務。
1984年11月22日：改為來往順天及尖沙咀，而麗閣至土瓜灣一段的服務則改由同日開辦的6F線（麗閣↔九龍城碼頭）提供。
1985年9月28日：因應尖沙咀豪華巴士總站關閉，總站遷往尖沙咀東。^[1]
1992年1月1日：尖沙咀東總站因興建康宏廣場而關閉，總站遷往九龍車站。
1995年11月5日：尖沙咀東總站配合康宏廣場落成而重開，總站遷回該處。
2000年1月10日：接受以八達通卡繳付車資。
2001年10月21日：來回程不經尖沙咀碼頭巴士總站，以配合該處進行的行人道擴建工程。^[2]^[3]
2002年8月5日：配合順利紀律部隊宿舍入伙，往順天方向於新清水灣道後改經利安道及新利街後返回原線。^[4]
2002年8月9日：往順天方向重設基順小學分站。
2005年8月4日：往尖沙咀東方向增設金馬倫道分站。
2006年7月30日：提升為全空調服務。^[5]
2010年9月29日：因位於利安道之利溢樓分站永久取消，往尖沙咀東方向改停前方約50米處之利業樓分站。
2010年11月30日：往尖沙咀東方向增設馬坑涌道分站。
2017年5月15日：往順天方向增設太子道東「彩虹邨」站。^[6]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由順天開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:00	15
06:00-06:20	10
06:20-07:58	7
07:58-08:30	8
08:30-13:00	10
13:00-19:00	12
19:00-23:30	15
23:30-23:50	20
星期六
05:30-08:18	12
08:18-14:06	8／9
14:06-17:30	12
17:30-18:30	10
18:30-22:30	15
22:30-23:50	20
星期日及公眾假期
05:30-06:00	15
06:00-09:00	12
09:00-13:00	10
13:00-19:00	12
19:00-22:30	15
22:30-23:50	20

由尖沙咀東開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10-10:50	20
10:50-13:50	15
13:50-17:20	10
17:20-18:00	8
18:00-19:30	9
19:30-23:30	10
23:30-00:54	12
星期六
06:10-10:50	20
10:50-12:20	15
12:20-14:20	12
14:20-00:30	10
00:30-00:54	12
星期日及公眾假期
06:10-10:50	20
10:50-11:50	15
11:50-16:50	12
16:50-18:30	10
18:30-20:30	12
20:30-23:30	10
23:30-00:54	12

此路線設有巴士到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.5
往尖沙咀東方向分段收費
采頤花園起	$5.8
往順天方向分段收費
富豪東方酒店起	$5.8

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

26線（順天→尖沙咀東）相關轉乘優惠
由26線（順天開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
91、91A	清水灣	減$4.2	順利消防局	150分鐘
91、91A	鑽石山站		彩虹站
91M	寶林		順利消防局
91M	鑽石山站		彩虹站
91P	香港科技大學（北）		白虹樓
91P	彩虹站		白虹樓
92	西貢		順利消防局
92	鑽石山站		彩虹站
108	寶馬山	回贈首程車資	富豪東方酒店
291P	旺角	減$4.2	彩虹站
由其他路線轉乘26線（往尖沙咀東）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
91、91A	清水灣	減$4.2	彩虹站	150分鐘
91、91A	鑽石山站		白虹樓
91M	寶林		彩虹站
91M	鑽石山站		白虹樓
91P	香港科技大學（南）		彩虹站
91P	鑽石山站		白虹樓
92	西貢		彩虹站
92	鑽石山站		白虹樓
291P	香港科技大學（南）		彩虹站

26線（尖沙咀東→順天）相關轉乘優惠
由26線（尖沙咀東開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
91、91A	清水灣	減$4.2	白虹樓	150分鐘
91、91A	鑽石山站		牛池灣街市→彩虹站
91M	寶林		白虹樓
91M	鑽石山站		牛池灣街市→彩虹站
91P	香港科技大學（北）		白虹樓
91P	彩虹站
92	西貢
92	鑽石山站		牛池灣街市→彩虹站
291P	旺角		牛池灣街市→彩虹站
由其他路線轉乘26線（往順天）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
91、91A	清水灣	減$4.2	彩雲邨→白虹樓	150分鐘
91、91A	鑽石山站		白虹樓
91M	寶林		彩雲邨→白虹樓
91M	鑽石山站		白虹樓
91P	香港科技大學（南）
91P	鑽石山站
92	西貢		彩雲邨→白虹樓
92	鑽石山站		白虹樓
108	寶馬山	免費	富豪東方酒店		適用於首程於港島登車之乘客
291P	香港科技大學（南）	減$4.2	白虹樓

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線共獲派18輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

13輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）
5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

26線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
3ASV186	KD7664	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
3ASV243	KG3832		只於繁忙時間行走此路線
3ASV252	KG4571		全日行走此路線^[7]
3ASV265	KH2922		全日行走此路線
3ASV275	KH4339		只於繁忙時間行走此路線
3ASV290	KJ2343		全日行走此路線
3ASV294	KJ5512		全日行走此路線
3ASV324	KL2487		全日行走此路線
3ASV330	KL6039		全日行走此路線
3ASV331	KL6379		全日行走此路線
3ASV436	KT3034		全日行走此路線
3ASV437	KT3143		全日行走此路線
3ASV439	KT3808		全日行走此路線
ATENU496	TJ4530		只於繁忙時間行走此路線
ATENU497	TJ5704		只於繁忙時間行走此路線
ATENU499	TJ7164		全日行走此路線
ATENU584	TM2908		全日行走此路線
ATENU639	TN7901		全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年12月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車以丹尼士喝采（N）為主。1986年全線改派12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（3BL）及丹尼士巨龍（3N）為主。

此路線在1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主。1997年加入富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。非空調巴士亦改以丹尼士巨龍11米（S3N）為主。2006年改為全空調服務後，更全線使用該兩款低地台巴士行走，同時全線低地台化。

2011年及2012年，此路線全線改派原115線的富豪超級奧林比安（AVW，配Wright車身）及九龍灣車廠新出牌、配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）取代原有的丹尼士三叉戟。至2013年改派Enviro500 12米（ATE）及配置Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）取代該批巴士。於2014年，此路線曾短暫加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。

2015年中，因應九巴的統一車型政策，全線改用富豪超級奧林比安（3ASV）。同年末，因應低排放區政策，換入Enviro500 MMC（ATENU），以便柯打 301、302及619線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為12.7公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為10.6公里）

往尖沙咀東

途經：利安道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑

九龍巴士26線（順天→尖沙咀東）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	四順		順天總站
2	四順	利安道	順安邨
3	四順	利安道	利業樓
4	四順	利安道	利恒樓
5	四順	利安道	順利消防局
6	牛池灣	新清水灣道	白虹樓
7	坪石		彩虹站
8	新蒲崗	太子道東	采頤花園	分段收費起點站
9	新蒲崗	太子道東	譽．港灣
10	九龍城	太子道西	富豪東方酒店
11	馬頭圍	馬頭涌道	木廠街
12	土瓜灣	馬頭圍道	馬坑涌道
13	土瓜灣	漆咸道北	浙江街遊樂場
14	紅磡	漆咸道北	新柳街
15	紅磡	漆咸道北	紅磡平治街
16	佐敦	佐敦道	九龍佑寧堂
17	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀德成街
18	尖沙咀	彌敦道	金馬倫道
19	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀中間道
20	尖沙咀東	梳士巴利道	尖東站
21	尖沙咀東	漆咸道南	尖沙咀麼地道
22	尖沙咀東	漆咸道南	加連威老道
23	尖沙咀東	暢運道	香港理工大學
24	尖沙咀東		尖沙咀東總站

往順天

途經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街、利安道及順安道

九龍巴士26線（尖沙咀東→順天）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東部		尖沙咀東總站
2	尖沙咀東部	漆咸道南	香港科學館
3	尖沙咀東部	漆咸道南	尖沙咀麼地道
4	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
5	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀海防道
6	尖沙咀	彌敦道	栢麗購物大道
7	佐敦	彌敦道	柯士甸道
8	佐敦	加士居道	勞資審裁處
9	佐敦	加士居道	衛理道
10	紅磡	漆咸道北	紅磡山谷道
11	紅磡	漆咸道北	紅磡北拱街
12	土瓜灣	馬頭圍道	山西街
13	土瓜灣	馬頭圍道	農圃道
14	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道
15	馬頭圍	馬頭涌道	亞皆老街球場
16	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	分段收費起點站
17	新蒲崗	太子道東	景泰街
18	新蒲崗	太子道東	彩虹邨
19	牛池灣	清水灣道	彩雲聖若瑟小學
20	牛池灣	新清水灣道	白虹樓
21	四順	新清水灣道	基順學校
22	四順	利安道	順利消防局
23	四順	利安道	利恒樓
24	四順	順利邨道	利康樓
25	四順	利安道	安逸樓
26	四順		順天總站

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2016年：此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.5%上升至82.1%。^[8]
2018年：下午最繁忙一小時內的載客率約為60%；下午最繁忙半小時內的載客率約為90%。

圖集

註釋、參考資料

↑ 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1985年9月27日，第12版日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈天星碼頭特別交通安排〉［交通通告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道〉［新聞稿］，2001年10月18日。
↑ i-busnet：2002年巴士路線新訊匯編
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈26新增巴士站〉［乘客通告］，2017年5月11日。
↑ 裝有SCR設備。
↑ 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
↑ 〈新清水灣道爆石女炮王疑失手數百塊石轟巴士站傷九人〉，《蘋果日報》，2003年6月7日。
↑ 新蒲崗凌晨發生交通意外，亞視新聞。
↑ 〈九巴剷欄騎壆車長猝斃〉，東方日報，2011年7月11日。

外部連結

[1] 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1985年9月27日，第12版日。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈天星碼頭特別交通安排〉［交通通告］。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道〉［新聞稿］，2001年10月18日。

[4] -busnet：2002年巴士路線新訊匯編

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈26新增巴士站〉［乘客通告］，2017年5月11日。

[SCR-7] 裝有SCR設備。

[8] 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排

[9] 〈新清水灣道爆石女炮王疑失手數百塊石轟巴士站傷九人〉，《蘋果日報》，2003年6月7日。

[10] 新蒲崗凌晨發生交通意外，亞視新聞。

[11] 〈九巴剷欄騎壆車長猝斃〉，東方日報，2011年7月11日。

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香港巴士大典