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九巴260X線

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260X
新界路線
PV7414-260X
260X線富豪B9TL掛牌車(AVBWU84/PV7414)
路線資訊
起訖點 寶田紅磡鐵路站
途經 屯門公路、西九龍公路、佐敦、尖沙咀
路線全長 37.8公里
行車時間 75分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 屯門車廠(U)
主要用車 3ASVAVBEAVBWU
收費資料
全程車費 $14.5
分段收費段數 1(往紅磡鐵路站
1(往寶田
服務時間
起點服務時間 05:30-23:20
終點服務時間 06:50-00:40
班次 6-16分鐘
特別班次 大興紅磡鐵路站
九巴260X線,路線資料:檢視編輯

260X線是一條日間巴士路線,由九巴營辦,提供空調巴士服務,往返寶田紅磡鐵路站,途經屯門公路、西九龍公路、佐敦、尖沙咀。此路線是屯門區唯一取道西九龍公路直接往來市區的全日非過海路線。

現時,此路線為屯門區唯一一條可直達尖沙咀的全日路線,基於取道西九龍公路直接往來佐敦及尖沙咀的吸引力,同時因為此路線駛經屯門市中心,所以客量相當高,可是因彌敦道巴士配額限制,此路線派車數量有限制,不能貿然增加車輛,九巴只能從其他路線抽調車輛行走此路線,此路線班次不足的問題,也經常被提出,因此非法邨巴(主要以24座位旅遊巴士為主,行駛路線與本線完全一樣)藉此機會搶客,而且非法邨巴還在平日繁忙時間以外(平日下午、黃昏,以及例假日)提供服務。

西鐵綫九龍南綫在2009年通車後,屯門居民可乘搭西鐵綫直接前往佐敦(在柯士甸站下車)、尖沙咀及紅磡,此路線的客量因而受到影響。

歷史

此線的前身為早上繁忙時間特別線258B258C258B於1991年9月9日投入服務,由屯門良景邨單向往尖沙咀碼頭258C於1992年1月27日投入服務,由屯門建生邨單向往尖沙咀碼頭

於2000年8月27日260X線正式開辦,取代258B258C線,是屯門區唯一取道西九龍公路直接往來市區的全日非過海路線。初時九龍區總站設於九龍地鐵站,雖然九龍地鐵站鄰近西九龍公路及西區海底隧道出入口,但先要途經尖沙咀及佐敦,再返回九龍地鐵站總站或連翔道到西九龍公路往屯門,而欲於九龍地鐵站前往屯門,一般都會到西區海底隧道出口乘搭往屯門的過海隧道路線,故此線在九龍地鐵站總站上落客的乘客極少。

此線開辦時,於早上繁忙時間設有由山景邨及大興邨開出之特別班次,及後增設富泰邨特別車[1],因258B258C線停駛,令260X沿線沒有直接車前往旺角南及油麻地,不便乘客。於2001年8月20日,山景邨特別車分拆成260P,該線先前往佐敦及尖沙咀,再經加士居道返回旺角(近雅蘭酒店)作總站,只在平日在山景開出固定班次2班(07:25、07:40)。

此線原訂於2002年遷往紅磡車站,但由於將軍澳區有計劃將93K297合併成新線293,而293線亦以紅磡車站作總站,因紅磡車站沒有多餘車坑停泊,此線遷站計劃告吹。但因將軍澳居民反對,93K297合併計劃胎死腹中,因此屯門西區區議員重提將260X線延長至紅磡車站,結果於2004年2月15日落實此改動,[2]以減少繞路及方便乘客前往紅磡區或轉乘直通車。由於屯門有區議員稱此線搬站後會影響部份九龍地鐵站之乘客,故此為方便原有乘客,於黃昏繁忙時間增設特別車260S,由廣東道麗澤中學開往寶田,平日固定班次4班(17:30、18:00、18:30、19:00)。

2009年8月16日西鐵綫九龍南綫通車,因此線和鐵路重疊,故此路線於2009年10月25日調整班次,並同時取消260A,隨後分別於同年10月19日及2011年9月19日取消260S260P線。

運作簡史

服務時間及班次

寶田開出

  • 星期一至六:
    • 05:30-07:01:11/12分鐘一班
    • 07:01-08:19:6-10分鐘一班
    • 08:19-10:07:13/14分鐘一班
    • 10:07-13:00:10-12分鐘一班
    • 13:00-17:28:8/9分鐘一班
    • 17:28-23:20:9-13分鐘一班
  • 星期日及公眾假期:
    • 05:30-06:15:15分鐘一班
    • 06:15-09:15:9分鐘一班
    • 09:15-18:10:10-15分鐘一班
    • 18:10-20:02:12-15分鐘一班
    • 20:02-23:20:9-11分鐘一班

紅磡鐵路站開出

  • 星期一至六:
    • 06:50-08:20:10-16分鐘一班
    • 08:20-10:10:7-11分鐘一班
    • 10:10-13:06:11-14分鐘一班
    • 13:06-18:57:8/9分鐘一班
    • 18:57-00:40:9-13分鐘一班
  • 星期日及公眾假期:
    • 06:50-07:36:11/12分鐘一班
    • 07:36-10:27:9分鐘一班
    • 10:27-12:32:10/15分鐘一班
    • 12:32-19:22:9-11分鐘一班
    • 19:22-21:24:12-15分鐘一班
    • 21:24-00:40:9-12分鐘一班

特別班次

大興紅磡鐵路站
  • 星期一至六:07:35、08:05
  • 星期日及公眾假期:不設服務

收費

全程收費:$14.5

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找續。

用車

現時此路線主要的用車為17輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)雙層空調巴士、1輛配置Enviro500車身的富豪B9TL12米(AVBE)雙層空調巴士及1輛富豪B9TL12米(AVBWU)雙層空調巴士。

此路線經常從屯門車廠中抽調從城巴買入的猛獅24.310(AMN34、35),成為巴士迷的追捕對象。

260X線九巴用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
3ASV143 KC2845 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV146 KC3271 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV147 KC3555 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV150 KC3689 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV152 KC3867 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV164 KC8251 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV235 KG1443 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV237 KG1744 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV240 KG3036 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV261 KH2669 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV262 KH2728 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV273 KH3995 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV274 KH4265 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV289 KJ2179 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV353 KN4207 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV363 KN8738 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV364 KN9016 屯門車廠(U) 全日行走此路線
AVBE51 MX6070 屯門車廠(U) 全日行走此路線
AVBWU84 PV7414 屯門車廠(U) 全日行走此路線

上述列表內容為截至2012年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線於開辦初期,因為猛獅24.310尚未出牌,所以暫時採用3+2座位的1994年富豪奧林比安巴士,直至猛獅24.310全數出牌後才全線使用猛獅24.310低地台巴士行走,是九巴第2條以該款巴士行走的路線。因猛獅24.310型巴士載客量較低(最高122人),令此路線不勝負荷,在2002年,此路線用車更換為載客量較高的丹尼士三叉戟12米巴士(共2批,其中1批是當時剛投入服務的歐盟3型引擎的丹尼士三叉戟,另1批則為原行走60M線的1998年丹尼士三叉戟),以提升載客量,再加上2002年11月16日60M線轉為全線空調巴士服務,原有的猛獅24.310巴士則調往60M線。雖然如此,到了現在,猛獅24.310偶爾亦會增援此線。

2008年5月,因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟三型或以上引擎排放的巴士,所以原有的歐盟2型引擎巴士(即1輛2000年猛獅24.310巴士、6輛1998年丹尼士三叉戟)被換走,另外58X線、67X線、68X線等路線都是駛經彌敦道,但上述路線因為受有關總站的路面限制而無法採用以後軸驅動的12米巴士,所以原有的11輛歐盟3型引擎的2002年丹尼士三叉戟12米巴士(ATR312-316、318-321、330、333)被調到上述路線,而本線因沒有任何路面限制,所以掛牌車大部分均採用富豪超級奧林比安12米巴士,但行車表現較為遜色。

行走路線

此路線的官方全程行車里數為37.8公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為30.2公里)

紅磡鐵路站方向

途經:鳴琴路、震寰路、青田路、田景路、鳴琴路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、*青朗公路、*青衣西北交匯處、*長青公路、*長青隧道、青葵公路、西九龍公路、臨時D1A(N)路、臨時D1A(S)路、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道安運道

  • 若汀九橋因強風禁止1.6米以上車輛行走,本線將改經荃灣路、葵涌道、青葵公路返回原線。
九龍巴士260X線(寶田紅磡鐵路站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1屯門震寰路寶田總站
2屯門震寰路大興警署
3屯門震寰路青松觀
4屯門田景路新圍苑LR logo
5屯門田景路兆邦苑LR logo
6屯門鳴琴路青田遊樂場
7屯門青田路建生邨樂生樓
8屯門屯門公路紅橋
9屯門屯發路屯仁街
10屯門屯發路華都花園
Route9屯門公路Route3青朗公路西九龍公路
11佐敦廣東道匯翔道分段收費起點站
12尖沙咀廣東道柯士甸道MTR logo
13尖沙咀廣東道新港中心
14尖沙咀東梳士巴利道新世界中心MTR logo
15尖沙咀東漆咸道南加連威老道
16尖沙咀東漆咸道南金德大廈
17尖沙咀東暢運道香港理工大學
18紅磡暢運道紅磡鐵路站總站MTR logo

寶田方向

途經:暢運道、都會道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、佐敦道延長部分、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路及鳴琴路。

九龍巴士260X線(紅磡鐵路站寶田
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1紅磡暢運道紅磡鐵路站總站MTR logo
2尖沙咀東梳士巴利道永安廣場MTR logo
3尖沙咀東梳士巴利道新世界中心MTR logo
4尖沙咀彌敦道中間道MTR logo
5尖沙咀彌敦道九龍公園MTR logo
6尖沙咀彌敦道栢麗購物大道
7尖沙咀彌敦道柯士甸道MTR logo
8油麻地彌敦道九龍中央郵政局
9佐敦佐敦道炮台街
Route3西九龍公路青朗公路Route9屯門公路
10屯門屯喜路屯門市廣場分段收費起點站
11屯門屯門公路新墟街市
12屯門屯門公路紅橋
13屯門青田路釋慧文中學
14屯門鳴琴路何壽基小學
15屯門田景路田景邨田樂樓LR logo
16屯門田景路田景邨田裕樓LR logo
17屯門震寰路建生邨
18屯門震寰路寶怡花園
19屯門震寰路寶田

大興紅磡鐵路站(特別班次)

途經:大方街、大興街、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、*青朗公路、*青衣西北交匯處、*長青公路、*長青隧道、青葵公路、西九龍公路、臨時D1A(N)路、臨時D1A(S)路、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道。

  • 若汀九橋因強風禁止1.6米以上車輛行走,本線將改經荃灣路、葵涌道、青葵公路返回原線。
九龍巴士260X線(大興紅磡鐵路站)(特別班次)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1屯門大方街大興總站
2大興大興街大興商場
3大興石排頭路台山小學
4屯門屯門公路紅橋
5屯門屯發路屯仁街
6屯門屯發路華都花園
Route9屯門公路Route3青朗公路西九龍公路
7佐敦廣東道匯翔道分段收費起點站
8尖沙咀廣東道柯士甸道MTR logo
9尖沙咀廣東道新港中心
10尖沙咀東梳士巴利道新世界中心MTR logo
11尖沙咀東漆咸道南加連威老道
12尖沙咀東漆咸道南金德大廈
13尖沙咀東暢運道香港理工大學
14紅磡暢運道紅磡鐵路站總站MTR logo

使用情況

由於此路線途經屯門市中心及多個屋邨並取道屯門公路來往屯門西北,路線極為直接,此線從早到晚都客此雲來(尤以九龍南綫通車前為甚),早上繁忙時間更要加開特別班次(大興開)以確保中途站乘客上到車。但即使如此,此線通常到達紅橋已經坐滿,離開屯門時更全車頂閘。此線現時使用19台巴士行走(九龍南綫通車前為20台),但於繁忙時間加設大量柯打車,令繁忙時間班次達到6分鐘一班(九龍南綫通車前為5分鐘一班)。由於此線屯門分段$3.9比輕鐵還要便宜,行車時間亦比輕鐵短(以往良景一帶為甚),每日下午繁忙時間都會有大量乘客於屯門市廣場分站上車。即使前往良景一帶乘搭此路線會較快,但由於此路線班次比58M以及58X疏,乘客均會「見車就上」。

九龍南綫對此路線的客量有一些負面影響,但由於乘搭西鐵綫需要利用繁忙時間根本供不應求的輕鐵及港鐵巴士506線做接駁,加上西鐵綫繞經元朗,所以此路線所受影響較268B269B少。(此路線只減了1部正字及柯打車及將一部車換做直梯巴士,但那兩線最終卻各減了3部蛇車,更換入了大量直梯巴士甚至短車)

另外,此路線由紅磡站出發的末班車在00:40開出,比西鐵綫在紅磡站出發的末班車00:25遲(因為要遷就輕鐵),該段時間正是深宵巴士路線客量的最高峰,屯門居民仍然不用乘搭昂貴且需要轉乘的深宵巴士回家。

相關事件

  • 2011年10月6日:一輛行走此路線往屯門方向的丹尼士巨龍12米巴士(3AD80/HN1537)早上於屯門公路近大欖角起火,巴士嚴重焚毀。因無法復修而退役。[7]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 富泰邨特別車於2005年9月24日編為260A線並延長至兆康苑,平日只在07:30開出一班。
  2. 九巴新聞稿:《260X線更改總站(寶田←→紅磡車站)及加強服務》
  3. 九巴260P線已於2011年9月19日停辦。
  4. 九巴260S線已於2009年10月25日停辦。
  5. 九巴260A線於分拆時延長至兆康苑,已於2009年10月19日停辦。
  6. 九巴改道及改站配合高鐵香港段工程,2010年12月31日。
  7. 九巴自焚 燒剩棚骨 YouTube

外部連結

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