香港巴士大典

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新界巴士路線261,由九巴營辦,來往屯門(三聖邨)粉嶺(祥華),途經屯門區兆麟苑友愛邨華都花園新墟港鐵兆康站富泰邨,以及北區港鐵上水站天平邨聯和墟

歷史[]

開辦背景[]

九十年代,屯門公路青山公路非常繁忙,沿途多次發生嚴重交通意外與山泥傾瀉,每次皆導致屯門荃灣間之交通近乎癱瘓。當年九巴在上述情況出現之時,例必開辦臨時路線60P,來往屯門市中心上水,使屯門區乘客能在上水火車站轉乘九廣東鐵,為乘客提供另一條來往市區之路徑。後來開辦的261R及261線,可說是以此為雛形。

另一方面,屯門公路在九十年代逐漸超出負荷,當局雖然早已落實擴闊屯門公路,三號幹線(郊野公園段)工程亦正如火如荼,但擠塞問題逼在眉睫,必須推出短期措施以解燃眉之急。運輸署於1995年推出一條往返屯門碼頭上水火車站的專綫小巴路線(即新界專綫小巴44線),冀方便乘客接駁渡輪,作為屯門公路大欖段爬山綫建成前的紓緩措施。

專綫小巴44線自1997年1月13日投入服務後,一直客似雲來,加上港人往返中國日益頻繁,而44線具備接駁各陸路管制站之功能,客量自然急升。營辦商見狀,遂不斷加強服務,後來更分拆路線(44A44B)分流往返屯門不同地區及落馬洲的乘客,惟服務依然供不應求。

故此,九巴亦打算加入市場,意圖盡早分一杯羹,遂於1998-1999年度巴士路線發展計劃提出開辦假日路線261R,往返屯門市中心和上水。按地區人士初步構思,路線途經兆康苑良田大興山景青雲路豐景園;261R線於1999年2月14日投入服務,卻沒有途經上述地點,反而駛經嶺南學院景峰花園新墟[1]

與此同時,44系服務質素亦為人詬病,超速及拒載等時有發生。有見及此,運輸署在261R線開辦後不久,即與九巴商討將該路線提升為每日行走的261線,並將票價由$16.8減至$10。有關方案惹來小巴44線營辦商馬亞木旗下運泰實業強烈反對,認為九巴當初預期客量不足,拒絕開辦巴士路線往返屯門至北區,當局遂批出專綫小巴路線取而代之。小巴服務茁壯成長,客量持續高企,當局卻引入專營巴士作直接競爭,有過橋抽板之嫌;而且261線建議車費低於小巴票價($13),業界擔心客源遭掠奪,影響二百多名司機生計[2][3]。屯門區議會審議261R線提升服務議案時,嚴厲讉責九巴之舉乃「漠視市民真正需要」,並斥責運輸署諮詢過程黑箱作業,要求暫緩開辦261線。[2]

經過各持份者多輪討價還價,有關方面將261線票價定於$12之水平;同時從議員提出四條定線之中,擇定可減少與44線重疊的方案[2]。歷經波折重重,261線定於2000年6月4日成功開辦。

路線沿革[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年3月更新參考來源請見此

屯門(三聖邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 05:50 20
05:50 - 06:35 15
06:35 - 07:15 20
07:15 - 08:00 15
08:00 - 18:20 20
18:20 - 21:15 25
21:15 - 23:15 30
星期六
05:30 - 06:20 25
06:20 - 16:00 20
16:00 - 18:00 15
18:00 - 21:00 20
21:00 - 22:15 25
22:15 - 23:15 30
星期日及公眾假期
05:30 - 08:00 25
08:00 - 21:00 20
21:00 - 22:15 25
22:15 - 23:15 30
粉嶺(祥華)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 07:20 20/25
07:20 - 08:10 25
08:10 - 15:50 20
15:50 - 16:50 15
16:50 - 18:50 20
18:50 - 23:00 25
23:00 - 00:00 30
星期六
05:50 - 06:50 30
06:50 - 08:30 25
08:30 - 16:10 20
16:10 - 18:10 15
18:10 - 18:50 20
18:50 - 23:00 25
23:00 - 00:00 30
星期日及公眾假期
05:50 - 10:50 25
10:50 - 18:50 20
18:50 - 23:00 25
23:00 - 00:00 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

往粉嶺方向之收費表
上車站
落車站
三聖總站
或之後
上水轉車站-上水站
或之後
祥華總站
或之前
$14.9 $5.2
往屯門方向之收費表
上車站
落車站
祥華總站
或之後
富泰邨
或之後
上水轉車站-上水站
或之前
$5.2
三聖總站
或之前
$14.9 $4.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 短途分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,上車時先繳付全程車費,下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認,或乘搭此路線時享有轉乘優惠,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠[]

上水轉車站轉乘優惠[]

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西方向)
第二程路線
方向
第一程路線
方向
70K
任何方向
76K
元朗
77K
元朗
261
261P
261X
屯門
270A
270B
270P
油尖旺深水埗
273A
華明
273D
華明
276
276C
276P
元朗天水圍
276A
276B
天水圍
277E
277P
觀塘
278X
荃灣
279A
279B
279X
青衣葵涌
T270
尖沙咀
T277
觀塘
373673673P
往港島
678
往港島
978
978A
978B
往港島
上車站:
BE C A BCE A A C AC C AB A B A A A A C
落車站: 第二程減收
70K
清河邨
E - - $5.4 [# 1] $5.4 - - - $5.4 $5.4 - - $5.4 - - $4.2 $3.0 $4.2
73K
上水
A $5.4 - - - $4.2 $4.8 $4.8 - - $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2
78K79K
上水
A - - - $4.2 $4.2 [# 2] - - $4.2 $4.2 $4.2 [# 3] $4.2 [# 2] $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - $4.2
270
任何方向
BE - - - - $4.2 - - - - - - - $4.0 - - - -
273A
彩園
C - $4.8 - $4.8 - - - $4.8 $4.8 - - $4.8 - - $4.2 $2.4 $4.2
273B
上水站
B - - - $4.0 $4.2 - - $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 - $4.0
273D
上水
A - $4.8 - $4.8 - - - $4.8 $4.8 - - $4.8 - - $4.2 $2.4 $4.2
九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向)
第二程路線
方向
第一程路線 方向
70K
華明
73K
文錦渡(新屋嶺村)
78K
沙頭角
79K
打鼓嶺(松園下)
270
任何方向
273A
華明
273B
清河邨
273D
華明
上車站:
B A B D B A
落車站: 第二程減收
70K 任何方向 BE - $4.8 - - - - - -
76K清河邨 D - - - - - $4.8 - $4.8
77K上水 A $5.4 [# 1] - - - - - - -
261261X276C
祥華
BD $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
261P261S
天平邨
B $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
270A270B上水 AB - $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] $4.0 - $4.0 -
273A彩園 D - $4.8 - - - - - -
273D上水 AB - $4.8 - - - - - -
276276P上水 AB $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
276A太平 D $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
276B彩園 D $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
277E277P天平邨 B $5.4 $4.2 $4.2 [# 4] $4.2 [# 4] - - $4.0 -
278X上水 AB - $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - - $4.0 -
279X聯和墟 B $5.4 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
T277上水 AC $5.4 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
373673上水 A $4.2 $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - $4.2 $4.0 $4.2
678上水 AB $2.8 - - - - $2.2 - $2.2
978華明 D $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 $4.2
978A聯和墟 D $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 $4.2
備註及注意事項

備註:

  1. 1.0 1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客乘搭此等轉乘組合,可享第二程免費優惠。
  2. 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。
  3. 乘客宜於粉嶺站轉車站轉乘277X線前往觀塘區
  4. 4.0 4.1 乘客宜於觀塘區乘搭277X前往粉嶺站轉車站轉乘78K79K線。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 轉乘優惠時限為150分鐘。(73B線則為120分鐘。)
  • 轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線,並不適用於同一路線。
  • 小童優惠額折半計算;而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者(上面另有備註1的指定組合除外),故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

粉嶺站轉車站轉乘優惠[]

九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西/馬鞍山方向)
第二程路線
方向
第一程路線
方向
78K79K
任何方向
261
261X
屯門
270A270B
270C270PT270
油尖旺深水埗
274
馬鞍山
277X
277PT277
觀塘
278X
278A278P
荃灣
279X
青衣
673978
373673P
往港島
W3
西九龍站
N373
往港島(通宵)
龍運NA43
機場港珠澳(深宵)
上車站:
A1C1 261:B1
261X:D2
270A、270B、270P:D1
270C:A1
T270:C1D2
D1 277X:A1
277P、T277:D1
278P、278X:D1
278A:A1
A1D2 373、673、673P:A1
978:D2
D1 D1 A1D2
落車站: 第二程減收
70K
華明
A1 $5.4 $5.4 $5.4 $5.4 $5.4 $5.4 $5.4 $5.4 - - -
78
粉嶺站
D2 - $4.2
只限261X
$4.2[# 1]
270C不適用
- $4.2[# 2] $4.2[# 3] $4.2 $4.2
只限978
$4.2 - -
78A
粉嶺站
B1 $5.8[# 4] $5.8 $5.8 $5.8 $5.8 $5.8 $5.8 $5.8 - - -
78K79K
太平上水
A1C1 - $4.2 $4.2 - $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 首程已付車資 - -
273A273D
華明
D1 $4.8 $4.8 $4.8 $4.8 $4.8 $4.8 $4.8 $4.8 $4.8 - -
278A
如心廣場
A1 $4.2 - $14.2
T270不適用
- $14.2
T277不適用
$14.2
只限278X
- $14.2
只限673、673P
- - -
278K
粉嶺站
A1C1 - - $4.2
T270:$4.0
- $4.2 $4.2 $4.2 $4.0 $4.0 - -
N73
沙田(通宵)
D1 - - - - - - - - $13.8 $21.7 -
N78
上水(深宵)
A1C1 - - - - - - - - - $15.9 $15.9
九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向)
第二程路線
方向
第一程路線 方向
70K
任何方向
78A278A
皇后山
78K
沙頭角
79K
打鼓嶺(松園下)
78K79K
太平上水
273A273D
彩園上水
278K
聯和墟
N73
落馬洲(通宵)
N78
沙頭角(深宵)
上車站:
A1B1 B1 A1C1 A1C1 A1C1 D2 A1C1 D2 A1C1
落車站: 第二程減收
78K79K 任何方向 A1C1/C2 $5.4 $5.8 - - - $4.8 - - -
261261X祥華 261:A1
261X:D1
$5.4 $5.8
278A不適用
$4.2 $4.2 $4.2 $4.8 - - -
270A270B270C上水聯和墟 270A、270B:D2
270C:B1
$5.4 $5.8 $4.2 $4.2 $4.2
270B不適用
$4.8 $4.0 - -
277P277XT277天平邨聯和墟上水 277P、T277:D2
277X:B1
$5.4 $5.8 $4.2 $4.2 $4.2 $4.8 - - -
278A278X皇后山上水 278A:B1
278X:D2
$5.4 $5.8
278X→278A不適用
$4.2 $4.2 $4.2 $4.8 $4.0 - -
279X聯和墟 B1D1 $5.4 $5.8
278A不適用
$4.2 $4.2 $4.2 $4.8 - - -
373673上水 B1 $4.2 $5.8
373→278A不適用
$4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 - -
978華明 D1 $4.2 $5.8
278A不適用
$4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 - -
W3上水 D2 $5.4 $5.8
278A不適用
$8.3 $6.6 - $4.8 - - -
N373聯和墟(通宵) D2 - - - - - - - $12.6[# 5] $15.9[# 5]
龍運NA43聯和墟(深宵) B1D1 - - - - - - - - $15.9
備註及注意事項
備註:
  1. 乘客宜於華明轉車站轉乘270A/270B/270P線。
  2. 乘客宜於華明轉車站轉乘277X線。
  3. 乘客宜於華明轉車站轉乘278P/278X線。
  4. 乘客宜於龍躍頭安樂村轉乘78K線。
  5. 5.0 5.1 適用於大埔或之前乘搭N373線之乘客。
注意事項:
  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 轉乘優惠時限為150分鐘,以下除外:
    • 78、N78、W3線互轉其他路線(除78A線外):120分鐘
    • 由70K、273A、273D轉乘274線:120分鐘
    • 與73B線轉乘:120分鐘
    • 由78A線轉乘其他路線:60分鐘
    • 由278A線(皇后山開出)轉乘其他路線:90分鐘
    • 由T277線轉乘70K、78K、79K、273A、273D線:90分鐘
  • 轉乘優惠只限轉乘指定方向的路線,並不適用於同一路線。深宵路線270S亦不設轉乘優惠。
  • 上表所列為最高優惠額,實際扣減金額或會按分段收費有所調整。
  • 小童優惠額折半計算;而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

新界專綫小巴507線轉乘優惠計劃[]

新界專綫小巴507線及九巴龍運轉乘計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 優惠 時限
507 261261X270A270B270C270D270P276C277A277P277X278A278P278X279A279B279X373673673A673P978978AA43A43PE43T270T277W3
(往新界西/九龍/港島/大嶼山)
回贈首程車資 90分鐘
261261X270A270B270C276C277A277P277X278A278X279X373673673A978978AA43A43PE43T270T277W3
(由新界西/九龍/港島/大嶼山)
507 次程免費 150分鐘

注意事項:

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向;或乘搭此路線往屯門方向及261P261S261X線往上水方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車[]

此路線共獲派16輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

另外,此路線用車會調走261P261X960線。

261線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU1067 UD6024 沙田車廠(上水分廠)(S)
E6X115 WV974 屯門車廠(U)
V6X21 XA4344
V6B34 XE894
V6X37 XE2477
V6X52 XE674
V6X57 XE2082
V6X59 XE1443
V6X62 XE1996
V6X63 XE1954
V6X74 XE3263
V6X77 XE3256
V6X26 XB5516 屯門車廠(元朗分廠)(U)
V6X39 XE2389
V6X73 XE2385
V6X109 XH9200

上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
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用車演變史[]

九巴261線之用車演變史

此路線前身261R線甫開辦即獲派雙層空調巴士,用車以富豪奧林比安11米(AV)為主。2000年提升至全日服務及改稱261後,改派丹尼士巨龍11米(AD)行走。2006年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)為主。其後改為猛獅24.310 12米(AMN)。2009年,屯門車廠(U)改派丹尼士巨龍 9.9米(ADS)取代原有的部分同款11米巴士,而沙田車廠(上水分廠)(S)則在2010年開始由丹尼士巨龍改為富豪奧林比安行走。2012年,屯門車廠改派斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)及富豪奧林比安(AV)取代猛獅24.310及丹尼士巨龍。同年6月25日由配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU,已於2013年全線撤離)取代。同年底加強此路線的低地台服務,用車以原276B線的短陣巴士為主,計有富豪超級奧林比安 10.6米(ASV,2014年全線撒離)及丹尼士三叉戟 10.6米(ATS,現已全線撒離)。

2013年,此路線加入一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU72/SE6836,已撤離)行走,並先後在2013年及2014年加入配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安 12米(AVW)取代猛獅24.310(AMN)及富豪超級奧林比安 10.6米(ASV)。

2015年,屯門車廠(U)加入丹尼士三叉戟 12米(ATR)取代部分富豪超級奧林比安。同年7月加入2輛原屬68A線的Enviro500 12米(ATE),一星期後改以富豪超級奧林比安 12米(AVW)取代全線Enviro500及丹尼士三叉戟。同年10月,此路線全面低地台化;其後再改派Neoplan Centroliner 12米(AP)。屯門車廠(U)於2016年11月再度改派Enviro500(ATE)行走,令用車全線直梯化,翌年更換為富豪B9TL 12米(AVBE)。

2017年11月,屯門車廠(U)加入一輛新出牌高載版富豪B9TL(AVBWU),亦一度重新加入猛獅24.310(AMN)取代部分富豪B9TL(AVBE),翌年加入原276A線的低載版AVBWU取代餘下富豪B9TL(AVBE)及猛獅24.310。

2018年9月,此路線加入非直梯巴士富豪超級奧林比安 12米(3ASV),惟不足一個月後被原59X線的高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)取代。

2019年2月,因應部分低載版富豪B9TL(AVBWU)需調廠,開始加入更多高載版富豪B9TL(AVBWU),亦一度加入富豪超級奧林比安12米(3ASV),同時亦加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

2019年4月,屯門車廠(U)屯門車廠(元朗分廠)(U)全數改派Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走此路線。翌年6月,屯門車廠(U)重新加入原荔枝角車廠(L)的低載版富豪B9TL(AVBWU)行走此路線。惟此改動已於同年7月因該等用車調廠而復原。

2021年2月,沙田車廠(上水分廠)(S)換入Enviro500 MMC 12米(ATENU),並全線直梯化。

2023年3月,屯門車廠(U)加入富豪B8L 12米(V6B,於2023年6月短暫重新加入)行走,同時,首次加入12.8米巴士行走,用車為同款巴士的12.8米(V6X)及同長度的Enviro500 MMC 12.8米(E6X)。

行車路線[]

往粉嶺(祥華)[]

往粉嶺方向:全程行車里數約為33.2公里,行車時間約為77分鐘。(平均行車時速約為25.9公里)

途經:三聖街青山公路-青山灣段海榮路屯門鄉事會路屯興路、青山公路 – 青山灣段、青山公路-新墟段兆康站南面公共運輸交匯處青山公路-嶺南段藍地交匯處元朗公路青朗公路新田公路粉嶺公路掃管埔路新運路龍琛路天平路天平邨巴士總站、天平路、馬適路粉嶺樓路和睦路聯安街沙頭角公路-龍躍頭段、新運路及祥華邨通道

九龍巴士261線(屯門(三聖邨)粉嶺(祥華)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門三聖墟 三聖總站 LR logo
2 海榮路 恒福花園 LR logo
3 屯門安友 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo
4 屯門市中心 屯興路 屯門官立中學
5 青山公路-青山灣段 華都花園
6 屯門新墟 青山公路-新墟段 何福堂書院
7 庇護工場 LR logo
8 景峰花園 LR logo
9 屯門醫院(鳳地站) LR logo
10 屯門兆康 兆康站(南) MTR logo LR logo
11 屯門虎地 青山公路-嶺南段 彩暉花園
12 嶺南大學
13 富泰邨
Route9 元朗公路粉嶺公路
14 上水 新運路 上水轉車站-上水站(B4) MTR logo 分段收費起點
15 龍琛路 上水新成路
16 龍琛路體育館
17 天平邨總站
18 馬適路 皇府山
19 粉嶺聯和墟 粉嶺樓路 粉嶺樓路
20 和睦路 上水宣道小學
21 粉嶺安樂村 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺樂和街
22 粉嶺 新運路 粉嶺站轉車站-祥華邨(A1) MTR logo
23 祥華總站

往屯門(三聖邨)[]

往屯門方向:全程行車里數約為33.3公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為26.6公里)

途經:祥華邨通道新運路沙頭角公路-龍躍頭段聯安街和睦路粉嶺樓路馬適路天平路天平邨巴士總站、天平路、龍琛路龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路粉嶺公路新田公路青朗公路元朗公路藍地交匯處青山公路-嶺南段兆康站南面公共運輸交匯處青山公路-新墟段青山公路-青山灣段屯興路屯門鄉事會路海榮路、青山公路 – 青山灣段及三聖街

九龍巴士261線(粉嶺(祥華)屯門(三聖邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺 祥華總站
2 新運路 粉嶺站轉車站-粉嶺名都(B1) MTR logo
3 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺樓
4 粉嶺聯和墟 聯和墟球場
5 和睦路 海聯廣場 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
6 粉嶺樓路 粉嶺樓路
7 上水 馬適路 皇府山
8 天平邨總站
9 龍琛路 天平邨天怡樓 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
10 龍豐花園
11 新運路 上水轉車站-上水站(B3) MTR logo 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
Route9 粉嶺公路元朗公路
12 屯門虎地 青山公路-嶺南段 富泰邨 分段收費起點
13 嶺南大學
14 彩暉花園
15 屯門兆康 兆康站(南) MTR logo LR logo
16 屯門新墟 青山公路-新墟段 景峰花園 LR logo
17 新圍仔 LR logo
18 何福堂書院
19 屯門市中心 青山公路-青山灣段 華都花園
20 屯興路 屯門官立中學
21 屯門安友 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo
22 屯門老鼠洲 兆麟苑 LR logo
23 海榮路 老鼠洲兒童遊樂場 LR logo
24 屯門三聖墟 三聖總站 LR logo

使用狀況[]

往返屯門及上水的服務早由新界專綫小巴44線提供。261線於屯門市中心之分站位置不便,又需繞經景峰花園富泰邨等地,車程不敵小巴。惟小巴載客量有限,經常客滿,此路線可擔任輔助角色;[18]延長至粉嶺亦得以擴闊客源。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2013年:最繁忙一小時的載客率為69%,非繁忙時段的平均最高載客率為20%。[19]
  • 2018年:
    • 1月:最繁忙一小時的載客率為77%;[20]
    • 4月:上午繁忙時間由三聖開出班次的載客率為60%,下午繁忙時間由天平邨開出班次的載客率為5成多。[21]
  • 2020年:平日繁忙時段的載客率約為50-70%,非繁忙時段則約為30%。[22]
  • 2021年:
    • 上半年的調查顯示,使用兆康站分站的乘客人數約佔該路線的八分之一;[23]
    • 6月下旬下午繁忙時段於上水站進行的實地調查,錄得平均載客率約36%。[24]

相關事件[]

交通意外[]

車長事件[]

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香港網絡大典條目
  • 2011年9月20日:早上約十時,一名新入職的女車長駕駛一輛富豪奧林比安AV436/HT1292)行走此路線往天平邨方向時,誤將巴士駛入藍地大街及福亨村里,恰巧有任職東方報業集團之記者為肇事班次之座上客,因此此事遭該集團旗下報章大篇幅報道。[33]該車長於翌日駕駛同一路線時卻再次行錯路,並再遭有關報章跟進報道。有關此事之詳情及網民對此事之反應,詳見香港網絡大典條目「九巴261線行錯路事件」。

圖集[]

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註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 巴士新聞 - 1999年2月,巴士狂熱。
  2. 2.0 2.1 2.2 《巴士之訊》第三十期(香港:巴士迷世界,2000年6月),第7頁。
  3. 〈屯門上水線開荒九巴爭食〉,《太陽報》,2000年3月27日。
  4. 巴士新聞 - 2000年6月,巴士狂熱。
  5. 巴士新聞 2000年8月,巴士狂熱。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴261線改經兆康西鐵站〉[新聞稿],2004年2月12日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴261P線更改總站及路線〉[新聞稿],2011年2月8日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈261 增設分段收費〉[乘客通告],2013年8月14日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  12. 立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜〉,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第261號線(三聖-粉嶺(祥華))延長行車路線〉[交通通告],2019年9月26日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提升元朗及屯門區的巴士服務〉[新聞稿],2019年9月27日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈261 提早頭班車開出時間〉[乘客通告],2021年3月1日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴北區短途分段收費計劃8月14日實施 5條跨區線 12個車費回贈點 穿梭北區新選擇〉[新聞稿],2022年7月29日。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第261、270A、270B、277E及278X號線增設短程分段收費〉[交通通告],2022年8月12日。
  18. 屯門小巴出上水人龍70人 最長等30分鐘 團體:小巴公司態度敷衍〉,《香港01》,2018年10月5日。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈北區巴士路線區域性模式重組簡要〉[投影片],2013年1月。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈2018-2019年度屯門區巴士路線計劃〉,2017年12月。
  21. 運輸署回覆市民查詢,載「運輸署:成千上萬封屯門交通投訴信等你回覆!」Facebook群組。
  22. 運輸署就委員會文件第43/2020號「要求261X巴士全日服務」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年5月。
  23. 屯門區議會秘書處,〈屯門區議會 2020-2021年交通及運輸委員會 截至2021年5月31日的工作小組進展報告〉,屯門區議會交通及運輸委員會文件2021年第33號,2021年6月。
  24. 運輸署就委員會文件第59/2021號「開設往返屯門的新巴士路線及加開261X巴士班次」提案的回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2021年7月。
  25. 長跑男暈倒撼巴士死〉,《東方日報》,2006年11月26日。
  26. 女車長受驚痛哭 不適送院 雙層九巴輾斃跑步發燒友〉,《蘋果日報》,2006年11月26日。
  27. 貨櫃車切線夾巴士 巴士司機受傷送院〉,《蘋果日報》即時新聞,2012年7月12日。
  28. 粉嶺公路新田交匯處撞車3人傷 往上水方向全封〉,《蘋果日報》,2020年7月4日。
  29. 粉嶺公路3車相撞釀3傷 往上水方向全封〉,《東方日報》,2020年7月4日。
  30. 新田公路近牛潭尾 九巴撼貨櫃車最少9人傷〉,《蘋果日報》,2020年12月8日。
  31. 屯門Mini Cooper撞巴士 司機不顧而去 出九龍塞爆市民轉搭港鐵〉,《香港01》,2020年11月13日。
  32. 屯門私家車撞九巴 司機棄車不顧而去〉,《東方日報》,2020年11月13日。
  33. 九巴蕩失路50乘客嚇餐死〉,《東方日報》,2011年9月21日。

外部連結[]

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