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空調新界巴士路線261,由九巴營辦,來往三聖天平邨,途經屯門區兆麟苑友愛邨華都花園新墟港鐵兆康站富泰邨,以及北區港鐵上水站石湖墟

縱是屯門區目前唯一連繫北區的全日專營巴士路線,此路線卻長期受同樣來往屯門及上水的專綫小巴路線4444A競爭。三者皆取道元朗公路新田公路粉嶺公路往返兩地,但此路線不如使用車海戰術的小巴頻密,行車時間亦較長,縱使往返兩地客源不斷增長,此路線之客量仍未見太大起色。

歷史

開辦背景:九十年代屯門與北區間交通服務概論

1994年至1999年間,屯門公路青山公路沿途曾多次發生嚴重交通意外與山泥傾瀉,每次皆導致屯門荃灣間之交通近乎癱瘓。當年九巴在上述情況出現之時,例必開辦臨時路線60P,來往屯門市中心上水,使屯門區乘客能在上水火車站轉乘九廣東鐵,為乘客提供另一條來往市區之路徑。後來開辦的261R及261線,可說是以此為雛形。

另一方面,屯門公路在九十年代逐漸超出負荷,當局雖然早已落實擴闊屯門公路,三號幹線(郊野公園段)工程亦正如火如荼,但擠塞問題逼在眉睫,必須推出短期措施以解燃眉之急。運輸署於1995年推出一條往返屯門碼頭上水火車站專綫小巴路線(即新界專綫小巴44線),冀方便乘客接駁渡輪,作為屯門公路大欖段爬山綫建成前的紓緩措施。小巴路線44自1997年1月13日投入服務後,一直客似雲來,加上港人往返中國日益頻繁,而44線小巴具備接駁往返各陸路口岸交通工具之功能,客量自然急升。小巴營辦商見狀,遂不斷加強該路線服務,後來更分拆路線(44A44B)分流往返屯門不同地區及落馬洲的乘客,惟服務依然供不應求,中途候車乘客久候逾半句鐘才能登車乃家常便飯。

九巴在1998-1999年度巴士路線發展計劃中,提出開辦往返屯門和上水的假日巴士服務。該路線以261R線為編號,往返上水屯門市中心,最初諮詢地區人士的構思是途經兆康苑良田大興山景青雲路豐景園可是出於小巴營辦商反對之緣故,[來源請求]261R線在1999年2月14日投入服務,卻沒有途經上述地點,反而改經嶺南學院景峰花園新墟[1][2]

有感小巴客流過於龐大,運輸署在261R線開辦後不久,即與九巴商討將之改為每日行走的261線,並將票價由$16.8減至$10。惟此建議甫提出便招來小巴44線之營辦商馬亞木反對。認為九巴當初因預期客量不足而拒絕開辦屯門至北區路線,當局遂批出專綫小巴路線取而代之,現當局眼見客量高企,卻引入專營巴士作直接競爭,有過橋抽板之嫌。而且261線建議票價低於小巴票價($13),小巴業界遂擔心客源會被掠奪,影響二百多名小巴司機生計。[3][4]屯門區議會審議261R線提升服務建議時,亦認為九巴之行為「漠視市民的真正需要」,並斥責運輸署諮詢過程黑箱作業,要求暫緩開辦261線。[3]經討價還價後,有關方面將261線票價定於$12之水平;同時,有關方面從議員提出的四條定線,擇定可減少與44線重疊的方案。[3]261線乃能於2000年6月4日成功開辦。

261線服務演進

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年1月更新參考來源請見此

三聖開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:50-06:35 15
06:35-07:15 20
07:15-09:00 15
09:00-13:00 20
13:00-18:00 15
18:00-18:40 20
18:40-19:55 25
19:55-23:15 20
星期日及公眾假期
05:50-06:30 20
06:30-14:00 15
14:00-22:00 20
22:00-23:15 25
天平邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:20-06:45 25
06:45-07:05 20
07:05-08:20 25
08:20-08:40 20
08:40-09:25 15
09:25-14:05 20
14:05-19:40 15-16
19:40-23:20 20
23:20-00:10 25
星期日及公眾假期
06:20-17:00 20
17:00-19:00 15
19:00-21:00 20
21:00-22:00 15
22:00-23:20 20
23:20-00:10 25
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $13.6
往天平邨方向之分段收費
上水站 $3.5
往三聖方向之分段收費
富泰邨 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

上水轉車站轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向;或乘搭此路線往屯門方向及261P261X線往上水方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與路線本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

261線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVW71 LS907 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVBWU3 PG6918 屯門車廠(U) 全日行走此路線
AVBWU4 PG7809 全日行走此路線
AVBWU60 PT378 全日行走此路線
AVBWU158 PX9479 全日行走此路線
AVBWU209 PZ9662 全日行走此路線
AVBWU260 RJ4763 只於繁忙時間行走此路線[11]
AVBWU272 RJ7306 兼職車長字軌[12]
AVBWU304 SL7030 全日行走此路線
AVBWU323 ST8086 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU691 VC6048 只於假日行走此路線[13]
AVBWU269 RJ6809 屯門車廠元朗分廠(U) 毋需行走此路線 [14]
AVBWU276 RJ7579

上述列表內容為截至2018年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線前身261R線開辦時,用車以富豪奧林比安11米(AV)為主。2000年提升至全日服務及改稱261後,改派丹尼士巨龍11米(AD)行走。2006年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)為主。其後改為猛獅24.310(AMN)。2009年,屯門車廠改派丹尼士巨龍9.9米(ADS)取代原有的部份同款11米巴士,而沙田車廠上水分廠則在2010年開始由丹尼士巨龍改為富豪奧林比安行走。2012年,屯門車廠改派斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)及富豪奧林比安(AV)取代猛獅24.310及丹尼士巨龍。同年6月25日由配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU,已於2013年全線撤離)取代。同年年尾加強此路線的低地台服務,用車以原276B線的短陣巴士為主,計有富豪超級奧林比安10.6米(ASV,2014年全線撒離)及丹尼士三叉戟10.6米(ATS,現時全線撒離)。

2013年,此路線加入一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU72/SE6836,已撤離)行走,並先後在2013年及2014年加入配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米(AVW)取代猛獅24.310(AMN)及富豪超級奧林比安(ASV)。

2015年,屯門車廠(U)加入丹尼士三叉戟12米(ATR)取代部分富豪超級奧林比安。同年7月加入2輛原屬68A線的Enviro500 12米(ATE),一星期後改以富豪超級奧林比安12米(AVW)取代全線Enviro500及丹尼士三叉戟。同年10月,此路線全面低地台化;其後再改派Neoplan Centroliner 12米(AP)。屯門車廠(U)於2016年11月再度改派Enviro500(ATE)行走,令用車全線直梯化,惟於翌年換成富豪B9TL 12米(AVBE)。

2017年11月,屯門車廠(U)加入一架新出牌高載版富豪B9TL(AVBWU),亦一度重新加入猛獅24.310(AMN)取代部分富豪B9TL(AVBE),翌年加入原276A的低載版AVBWU取代餘下AVBE及AMN。

2018年9月,此路線加入非直梯巴士富豪超級奧林比安12米(3ASV),惟不足一個月後被原59X的高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為30.5公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為29.5公里)

往天平邨

途經:三聖街青山公路 – 青山灣段海榮路屯門鄉事會路屯興路青山公路 – 青山灣段青山公路 – 新墟段兆康站南面公共運輸交匯處青山公路 – 嶺南段藍地交匯處元朗公路新田公路粉嶺公路掃管埔路、支路、新運路龍琛路天平路

九龍巴士261線(三聖天平邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門三聖墟 三聖總站 LR logo
2 屯門三聖墟 海榮路 恒福花園 LR logo
3 屯門友安 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo
4 屯門市中心 屯興路 屯門官立中學
5 屯門市中心 青山公路 – 青山灣段 華都花園 LR logo
6 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 何福堂書院 LR logo
7 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 庇護工場 LR logo
8 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 景峰花園 LR logo
9 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 屯門醫院 LR logo
10 屯門兆康 兆康站 MTR logo 車站設於南面交匯處
11 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 彩暉花園
12 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 嶺南大學
13 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨
Route9 元朗公路新田公路粉嶺公路
14 上水 新運路 上水站 MTR logo 分段收費起點站
15 上水石湖墟 龍琛路 上水新成路
16 上水 龍琛路 龍琛路體育館
17 上水 天平邨總站

往三聖

途經:天平路龍琛路龍運街新運路龍琛路龍運街新運路、支路、掃管埔路粉嶺公路新田公路元朗公路藍地交匯處青山公路 – 嶺南段兆康站南面公共運輸交匯處青山公路 – 新墟段青山公路 – 青山灣段屯興路屯門鄉事會路海榮路青山公路 – 青山灣段三聖街

九龍巴士261線(天平邨三聖
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水 天平邨總站
2 上水 龍琛路 天平邨天怡樓
3 上水石湖墟 龍琛路 龍豐花園
4 上水 新運路 上水站 MTR logo
Route9 粉嶺公路新田公路元朗公路
5 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨 分段收費起點站
6 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 嶺南大學
7 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 彩暉花園
8 屯門兆康 兆康站 MTR logo 車站設於南面交匯處
9 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 景峰花園 LR logo
10 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 新圍仔 LR logo
11 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 何福堂書院
12 屯門市中心 青山公路 – 青山灣段 華都花園 LR logo
13 屯門市中心 屯興路 屯門官立中學
14 屯門友安 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo
15 屯門三聖墟 屯門鄉事會路 兆麟苑 LR logo
16 屯門三聖墟 海榮路 老鼠洲兒童遊樂場 LR logo
17 屯門三聖墟 三聖總站 LR logo

使用狀況

此路線的收費和服務範圍都與專綫小巴4444A線相若,然而專綫小巴使用車海戰術,班次遠較此路線頻密,故此大部分乘客都會選擇乘搭行車時間較短的專綫小巴往返上水,令此路線整體客量只屬一般。

不過,上述兩線的中途站部分乘客經常因滿座無法登車而改乘此線。加上兩線並不途經此路線服務的青山公路青山灣段新墟段嶺南段,因此此路線的客源以上述路段為主。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2013年:最繁忙的一小時載客率為69%,非繁忙時段的平均最高載客率為20%。[15]
  • 2018年1月[16]:最繁忙的一小時載客率為77%。
  • 2018年4月:上午繁忙時間(由三聖開出)的載客率為60%,下午繁忙時間(由天平邨開出)的載客率為五成多。[17]

相關事件

交通意外

車長事件

  • 2011年9月20日:早上約十時,一名新入職的女車長在駕駛富豪奧林比安AV436/HT1292)行走此路線往天平邨時行錯路,錯將巴士駛入藍地大街及福亨村里,恰巧有任職東方報業集團之記者為肇事班次之座上客,因此此事遭該集團旗下報章大篇幅報道。[21]該車長於翌日駕駛同一路線時卻再次行錯路,再度遭有關報章跟進報道。有關此事之詳情及網民對此事之反應,詳見香港網絡大典條目九巴261線行錯路事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 巴士狂熱:巴士新聞 - 1999年2月
  2. Re: 好野,261R開辦啦,香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 1999年2月5日。
  3. 3.0 3.1 3.2 《巴士之訊》第三十期(香港:巴士迷世界,2000年6月),第7頁。
  4. 〈屯門上水線開荒九巴爭食〉,《太陽報》,2000年3月27日。
  5. 巴士狂熱:巴士新聞 - 2000年6月
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴261線改經兆康西鐵站〉[新聞稿],2004年2月12日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴261P線更改總站及路線〉[新聞稿],2011年2月8日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈261增設分段收費〉[乘客通告],2013年8月14日(存檔)。
  10. 立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
  11. 需柯打261X960
  12. 固定90車
  13. 固定S01車,平日早上須調往其他路線(星期一至五早上調走261P960線,平日下午需調走59X及261P線;星期六早上調走260X,下午調走960線)。
  14. 只於早上及下午繁忙時間行走261X一單,其餘時間柯打276P
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈北區巴士路線區域性模式重組簡要〉[投影片],2013年1月。
  16. 2018-2019年度屯門區巴士路線計劃
  17. 運輸署回覆,運輸署:成千上萬屯門交通投訴信等你回覆 Facebook貼文
  18. 長跑男暈倒撼巴士死〉,《東方日報》,2006年11月26日。
  19. 女車長受驚痛哭 不適送院 雙層九巴輾斃跑步發燒友,蘋果日報,2006年11月26日。
  20. 貨櫃車切線夾巴士 巴士司機受傷送院〉,《蘋果日報》即時新聞,2012年7月12日。
  21. 九巴蕩失路50乘客嚇餐死〉,《東方日報》,2011年9月21日。

外部連結