已停辦的新界巴士路線264M，由九巴營辦，取消前來往天恩邨及青衣鐵路站，途經天水圍北、天瑞邨、天耀邨、元朗大馬路、凹頭、大欖隧道、汀九橋及青衣西路，當時是唯一一條途經凹頭至錦田一段錦田公路的大欖隧道路線。
此路線於1999年7月投入服務，後歸入九巴於1999年投得的天水圍北專營權中；最終因客量問題而於2014年11月22日起停止服務，由68E線延長至青衣鐵路站，及279X線北行方向大欖隧道轉乘車費回贈取代。
歷史
- 1999年7月14日：264M線投入服務，當時來往天水圍市中心及青衣機鐵站，途經天葵路、天榮路、天瑞路、天耀路、元朗大馬路，於博愛交匯處轉入三號幹線，取道青衣西路往返青衣機鐵站。[1]
- 2001年3月12日：往天水圍市中心方向於天華路麗湖居對面（現稱天晴邨晴彩樓）增設分站。[3]
- 2002年8月24日：天水圍總站遷往天恩（設於天瑞路北行路旁，即今天恩邨分站），來回程繞經天瑞路、天秀路、天葵路及天榮路。[4]
- 2005年10月1日：天恩總站配合天恩邨公共運輸交匯處正式啟用而遷往該處，並正名為「天恩邨」；同時大幅更改走線，在天水圍北的路段改為繞經天澤邨及香港濕地公園，不經天秀路，同時繞經博愛醫院及該處至高埔村的一段青山公路－元朗段及錦田公路，經三號幹線錦田出入口進出大欖隧道。[5]
- 2013年9月28日：為配合68A線更改路線，位於青山公路－元朗段近元朗廣場的巴士站遷往喜利徑。[6]同時，增設與該路線的八達通轉乘優惠。[7]
- 2014年10月4日：延遲青衣鐵路站開出的尾班車時間，以配合251M線縮短路線及服務時間。[8]
- 2014年11月22日：取消服務，並由以下補償措施取代：
服務時間及班次
停辦前（2014年11月）資料
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收費
| 264M線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2014年7月6日 | $11.1 | 大欖隧道轉車站往天恩邨：$10.1 博愛醫院往天恩邨：$4.3 |
| 2013年3月17日 | $10.6 | 大欖隧道轉車站往天恩邨：$9.7 博愛醫院往天恩邨：$4.1 |
| 2011年5月15日 | $10.0 | 大欖隧道轉車站往天恩邨：$9.1 博愛醫院往天恩邨：$3.9 |
| 2008年6月8日 | $9.6 | 大欖隧道轉車站往天恩邨：$8.8 博愛醫院往天恩邨：$3.7 |
| 2005年10月1日 | $9.1 | 大欖隧道轉車站往天恩邨：$8.4 博愛醫院往天恩邨：$3.5 |
| 2002年8月24日 | $9.1 | 大欖隧道轉車站往天恩：$8.4 東頭村往天恩：$3.5 |
| 1999年7月14日 | $9.1 | 大欖隧道轉車站往天水圍市中心：$8.4 東頭村往天水圍市中心：$3.5 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 264M線（天恩邨→青衣鐵路站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由264M線（天恩邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 元朗／屯門→青衣 | 248M、249M（往青衣區內） | 免費 | 青衣鐵路站 | 150分鐘 | 2002年10月19日生效 |
| 由其他路線轉乘264M線（往青衣鐵路站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 元朗／屯門→青衣 | 68A（由青衣鐵路站開出） | $4.9 | 元朗廣場→喜利徑 | 150分鐘 | 2013年9月28日生效 |
| 264M線（青衣鐵路站→天恩邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由264M線（青衣鐵路站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 青衣→元朗／屯門 | 68A（往青衣鐵路站） | 免費 | 水邊村 | 150分鐘 | 第一程必須於大欖隧道或之前上車 2013年9月28日生效 |
| 由其他路線轉乘264M線（往天恩邨） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 青衣→元朗／屯門 | 248M、249M （由美景花園／長宏開出） |
回贈首程車資 | 青衣鐵路站 | 150分鐘 | 2002年10月19日生效 |
B1線轉乘優惠
下述轉乘優惠由2007年8月15日起生效。
| 九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |
| B1 | 264M | 任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | |
| 264M | B1 | ||||
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注意事項：
官方網頁：九巴官方網頁：大型轉車站及其他轉乘優惠 | |||||
大欖隧道轉車站轉乘優惠
| 大欖隧道路線巴士轉乘計劃路線資料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#轉乘68E、251A及251B線的乘客須徒步前往八鄉路總站進行轉乘。
註： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
用車
停辦前（2014年11月）
在此路線停辦前，共獲派10輛雙層空調巴士及1輛單層空調巴士作掛牌車，車型分佈如下：
在此路線停辦後，ASV掛牌車被過檔至269M線，AVW掛牌車被過檔至276B線繼續服務，而AVBWU掛牌車則於2014年11月及2015年1月開始被安排行走265B線。
| 264M線用車列表（2014年11月） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 | |
| ASV42 | KA9608 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ASV75 | LR1178 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 只於繁忙時間行走此路線[11] | |
| ASV76 | LR1187 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVW8 | LJ8652 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線 | |
| AVW11 | LJ9994 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線 | |
| AVW20 | LL3185 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線 | |
| AVW27 | LL3722 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線 | |
| AVW56 | LP2416 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線 | |
| AVBWU209 | PZ9662 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線[12] | |
| AVBWU218 | RC6904 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線 | |
| AVC52 | RG4644 | 荔枝角車廠（青衣分廠）（L） | 全日行走此路線 | |
用車演變史
此路線開線時，全線派車由屯門車廠元朗分廠負責，用車為丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。
元朗車廠在2010年，曾經為節省隧道費，蛇車加入兩輛富豪B7RLE 12米單層巴士（AVC）行走，該兩個改為單層的字軌需於星期六柯打其他路線，因此只於星期一至五派出。但由於在下午繁忙時間離開青衣前往大欖隧道一段及全日由元朗往天水圍方向經常有乘客不能登上載客量低的單層巴士，此路線於2011年中開始與當時客量較低的268B線交換載客量較高的12米巴士行走，直至同年12月4日正式對調掛牌車，而單層巴士亦被調走。
2007年，其中一個富豪超級奧林比安字軌改由荔枝角車廠青衣分廠派出，該字軌經車務調動後曾經使用丹尼士三叉戟，甚至短暫出現丹尼士巨龍9.9米（ADS205／JC2418），其後於2014年2月22日起再改派當時屬於九巴情載80年復古巴士Enviro400（ATSE48／RW5779）取代之，有指是履行當年投得天水圍北路線專營權時之承諾，派出新型超低地台巴士作有關路線的用車[13]。
在2013年，經多次車務調動後，此路線派車全部改以富豪車款作為主力，分別為69X及961換入的Wrightbus車身富豪超級奧林比安、從968線換入的富豪B9TL 12米（AVBWU），而蛇車則改為短車身的10.6米富豪超級奧林比安；至於荔枝角車廠青衣分廠則重新派出富豪B7RLE 12米（該車為AVC52／RG4644）行走。
在最後服務日，屯門車廠元朗分廠動員了富豪B9TL 12米（AVBWU247及AVBWU1）、猛獅24.310 12米(AMN44及AMN3)及Neoplan Centroliner(AP159、AP23及AP162)；而荔枝角車廠青衣分廠的尾班車由富豪B9TL 12米(AVD1)負責 [14]
行車路線
停辦前（2014年11月）資料
此路線的全程行車里數約為30.2公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為23.2公里）
- 往青衣鐵路站方向
途經：天恩邨通路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、媽橫路、青山公路－屏山段、青山公路－元朗段、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段、錦田公路、迴旋處、錦田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
| 九龍巴士264M線（天恩邨→青衣鐵路站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 天水圍北 | 天恩邨總站 |
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| 2 | 天水圍北 | 天瑞路 | 天恩邨 |
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| 3 | 天水圍北 | 天瑞路 | 天澤邨 |
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| 4 | 天水圍北 | 濕地公園路 | 香港濕地公園 |
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| 5 | 天水圍北 | 天葵路 | 香港青年協會李兆基書院 | |
| 6 | 天水圍 | 天葵路 | 美湖居 | |
| 7 | 天水圍 | 天榮路 | 翠湖居 |
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| 8 | 天水圍 | 天瑞路 | 天瑞邨 |
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| 9 | 天水圍 | 天瑞路 | 天水圍公園 | |
| 10 | 天水圍 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | |
| 11 | 天水圍 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 |
|
| 12 | 天水圍 | 天福路 | 天祐苑 |
|
| 13 | 元朗市 | 宏達路 | 鳳池村 | |
| 14 | 元朗市 | 媽橫路 | 山水樓 | |
| 15 | 元朗市 | 青山公路－屏山段 | 水邊圍邨 |
|
| 16 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 元朗喜利徑 |
|
| 17 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 元朗谷亭街 |
|
| 18 | 元朗市 | 朗日路 | 新元朗中心 |
|
| 19 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 新時代廣場 | |
| 20 | 凹頭 | S5通道 | 博愛醫院 | |
| 21 | 凹頭 | 青山公路－元朗段 | 東成里 | |
| 22 | 錦田 | 錦田公路 | 凹頭 | |
| 23 | 錦田 | 錦田公路 | 下高埔村 | |
| 24 | 錦田 | 錦田公路 | 高埔村 | |
 青朗公路
| ||||
| 25 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） | 大欖隧道巴士路線建議轉車站 | |
| 26 | 大欖隧道（上客站） | |||
| 大欖隧道至長青公路
| ||||
| 27 | 青衣南 | 青衣西路 | 青華苑 | |
| 28 | 青衣（寮肚山） | 青衣西路 | 長亨邨 | |
| 29 | 青衣北 | 青敬路 | 灝景灣 | |
| 30 | 青衣市中心 | 青衣鐵路站總站 |
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- 往天恩邨方向
途經：青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、支路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、錦田公路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、S5通道、博愛交匯處、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路及天恩邨通路
| 九龍巴士264M線（青衣鐵路站→天恩邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 青衣市中心 | 青衣鐵路站總站 |
||
| 2 | 青衣北 | 青敬路 | 長安邨安湄樓 | |
| 3 | 青衣（寮肚山） | 青衣西路 | 長亨邨 | |
| 4 | 青衣南 | 青衣西路 | 青華苑 | |
| 長青公路至大欖隧道
| ||||
| 5 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） | 大欖隧道巴士路線建議轉車站 分段收費起點站 | |
| 6 | 大欖隧道（上客站） | |||
| 青朗公路
| ||||
| 7 | 錦田 | 錦田公路 | 高埔村 | |
| 8 | 錦田 | 錦田公路 | 下高埔村 | |
| 9 | 錦田 | 錦田公路 | 凹頭 | |
| 10 | 凹頭 | 青山公路－元朗段 | 東成里 | |
| 11 | 凹頭 | 青山公路－元朗段 | 楊屋村 | |
| 12 | 凹頭 | S5通道 | 博愛醫院 | 分段收費起點站 |
| 13 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 新時代廣場 | |
| 14 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 元朗又新街 |
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| 15 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 元朗大棠路 |
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| 16 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 元朗康樂路 |
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| 17 | 元朗市 | 青山公路－元朗段 | 元朗警署 |
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| 18 | 元朗市 | 青山公路－屏山段 | 水邊村 |
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| 19 | 元朗市 | 青山公路－屏山段 | 元朗公園 | |
| 20 | 天水圍 | 天福路 | 聚星樓 |
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| 21 | 天水圍 | 天耀路 | 天盛苑 |
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| 22 | 天水圍 | 天湖路 | 賞湖居 | |
| 23 | 天水圍 | 天瑞路 | 天水圍公園 | |
| 24 | 天水圍 | 天瑞路 | 天瑞邨 |
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| 25 | 天水圍 | 天榮路 | 翠湖居 |
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| 26 | 天水圍 | 天龍路 | 景湖居 | |
| 27 | 天水圍 | 天葵路 | 麗湖居 | |
| 28 | 天水圍北 | 天葵路 | 天晴邨晴雲樓 | |
| 29 | 天水圍北 | 天葵路 | 慧景軒 | |
| 30 | 天水圍北 | 濕地公園路 | 香港濕地公園 |
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| 31 | 天水圍北 | 天瑞路 | 天逸邨逸潭樓 |
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| 32 | 天水圍北 | 天瑞路 | 天富苑欣富閣 |
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| 33 | 天水圍北 | 天恩邨總站 |
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歷年行車路線
| 1999年7月14日至2002年8月23日之行車路線及站位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為28.4公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為27公里）
途經：天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、媽橫路、青山公路－屏山段、青山公路－元朗段、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
途經：青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、支路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、錦田公路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路
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使用狀況
此路線取消前，因路線迂迴且車程冗長，屬往返青衣及元朗/天水圍的流水線，取消前主要服務往返天水圍及錦田，以及往返青衣及錦田的乘客。往返青衣及元朗/天水圍的乘客，通常乘搭較快捷的68M、69M、265M及269M等路線於大欖隧道轉乘此路線或279X往返兩地。
根據歷年巴士路線發展計劃的資料中顯示，此路線取消前的每日平均客量為5950人（2011年）。在最繁忙的一小時的平均載客率為44%（2014年），非繁忙時段的平均載客率則為21%（2014年）。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ i-busnet.com：1999年7月份巴士新聞
- ↑ 〈新巴打破九巴壟斷 明年初首辦將軍澳七線〉，《太陽報》，1999年12月1日。
- ↑ 九巴在二零零一年三月服務改善一覽表
- ↑ 九巴在二零零二年八月服務改善一覽表
- ↑ 九巴264M線及265P線更改總站及改道，2005年9月29日。
- ↑ 參看乘客告示。
- ↑ 九巴新聞稿
- ↑ 264M延長青衣鐵路站開出尾班車時間，九巴乘客通告
- ↑ 九巴優化68E線服務，九巴新聞檔案，2014-11-21
- ↑ 運輸署交通通告：〈取消九巴第264M號線及調整九巴第68E號線服務 〉，2014-11-20
- ↑ 須柯打968線
- ↑ 星期一至五下午須柯打968線
- ↑ 〈天水圍六線不敵九巴 視將軍澳為橋頭堡 新巴寧「無肉食」 衝出港島〉，《香港經濟日報》，1999年12月1日。
- ↑ 有網友認為九巴荔枝角車廠青衣分廠會派出AA60行走終極尾班車,但尾班車由AVD1負責，並無如傳聞般使用AA60行走。
外部連結
- 九巴官方路線資料：264M（2014-11-04存檔）
- i-busnet：九巴264M線資料
| 以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |