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空調新界旅遊巴士路線264R,由九巴營辦,來往大埔墟站元朗(西),途經廣福道大埔中心太和邨九號幹線粉嶺公路新田公路)以及元朗大馬路,只於星期六、日及公眾假期日間提供服務。

264R線乃是針對以往唯一往返大埔區元朗區的全日路線64K之弱點而設計。64K線行經林村八鄉等地之鄉郊道路,中途車站繁多,行車時間冗長;起訖點相同的264R線,在港鐵太和站元朗市之間行走快速公路而無設站,車程時間大幅縮短,卻因沿快速公路繞經北區而擁有較高行車里數。加上264R線歸類為旅遊路線,可按車費等級表徵收較高車費,故票價與64K相比高出近倍。

歷史

元朗、大埔兩新市鎮間之公共交通服務,向來主要由64K線及公共小巴元朗至大埔線提供,然兩者均需取道錦田公路林錦公路(前者更繞經錦上路),以錦田及林錦公路沿途往返元朗及大埔的流水客為主要服務對象,故停站甚多,雖然路線最為直接,但行車時間相當冗長,對真正來往元朗及大埔的乘客而言吸引力極低。不少此類乘客因而選擇乘坐276276P上水站,再接駁東鐵綫前往太和站大埔墟站,圖其較為快捷;惟使用此方法需在中途轉車,有欠便利。故此兩區居民一直爭取開辦特快巴士服務,直接貫通兩地。

九巴及運輸署2015-2016年度巴士路線計劃中建議開辦此路線,在星期六及假日提供元朗至大埔之特快服務,取道新田公路粉嶺公路往返。其原建議之起訖點為元朗(西)大埔中心,由新田公路至大埔墟一段走線與265S線大致相同。

其後於2015年6月的修訂建議中,當局建議此路線改以大埔墟站為總站,大埔區內行車路線方面,則改為駛離吐露港公路後順序途經太和大埔中心大埔墟(即由太和至大埔墟一段依64K相同走線),不再途經廣福邨至太和之間的一段吐露港公路。[1]

264R線最終在2015年12月5日投入服務,往返大埔墟站元朗(西)[2]

服務時間及班次

元朗(西)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期六、日及公眾假期
10:00-19:00 20
大埔墟站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期六、日及公眾假期
09:50-18:50 20

此路線於星期一至五不設服務。於此路線的服務時間外,往返元朗及大埔的乘客可改乘64K線。

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $15.8
大埔墟站方向分段收費
太和站 $5.8
元朗(西)方向分段收費
形點 I $5.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

用車

此路線共獲派7輛雙層巴士行走,不設掛牌車;當中4輛由沙田車廠上水分廠(S)派車,其餘3輛由屯門車廠元朗分廠(U)負責。

264R線用車列表
車輛屬廠 字軌 車牌/車隊編號 備註
沙田車廠上水分廠(S) P01 不設掛牌車 只於星期六、日及公眾假期行走此路線
沙田車廠上水分廠(S) P02
沙田車廠上水分廠(S) P03
沙田車廠上水分廠(S) P04
屯門車廠元朗分廠(U) P05
屯門車廠元朗分廠(U) P06
屯門車廠元朗分廠(U) P07

行車路線

此路線的全程行車里數約為26.2公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為27.1公里)

往大埔墟站

途經:擊壤路青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路 – 元朗段元朗公路青朗公路新田公路粉嶺公路吐露港公路大埔太和路寶雅路太和總站寶雅路汀角路安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道南運路雅運路

九龍巴士264R線(元朗(西)大埔墟站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(西)總站
2 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗同樂街 LR logo
3 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗谷亭街 LR logo
4 元朗市 朗日路 形點 II MTR logo LR logo
5 元朗市 形點 I
Route9 元朗公路新田公路粉嶺公路吐露港公路
6 大埔太和 太和站 MTR logo 分段收費起點站
7 大埔太和 汀角路 大埔政府合署
8 大埔舊墟 汀角路 大埔平安里
9 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
寶鄉橋
10 大埔墟 廣福道 大埔廣福道
11 大埔墟 廣福道 大埔運頭角里
12 大埔墟 大埔墟站落客站MTR logo 只准落客
13 大埔墟站 MTR logo

往元朗(西)

途經:雅運路南運路廣福道寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路汀角路寶雅路大埔太和路吐露港公路粉嶺公路新田公路青朗公路元朗公路青山公路 – 元朗段擊壤路

九龍巴士264R線(大埔墟站元朗(西)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔墟 大埔墟站 MTR logo
2 大埔墟 廣福道 大埔廣福道
3 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉橋
寶鄉橋
4 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
5 大埔中心 汀角路 大埔安慈路
6 大埔太和 寶雅路 太和廣場 MTR logo
Route9 吐露港公路粉嶺公路新田公路元朗公路
7 元朗市 青山公路 – 元朗段 形點 I 分段收費起點站
8 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗又新街 LR logo
9 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗大棠路
10 元朗市 元朗(西)總站

使用狀況

此路線雖比同樣往返元朗和大埔的64K流水線明顯更快捷,但差價近兩倍(此路線車費達$15.8,而64K只收$8.4),而乘客即使不願乘坐車程緩慢的64K,也可選乘276276P$9.2)到上水站,再轉駁東鐵綫至太和站或大埔墟站[3],合共收費為13.5元,仍較此路線低廉;加上此路線班次亦遠較276P64K疏落,因此開辦初期經常吉車遊街。不過隨乘客漸漸開始熟悉此路線的服務,加上車程較64K有明顯優勢,因此現時客量較開辦時明顯有所提升。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2016年:繁忙時段的載客量為30%,較開辦時上升14%。 [4]

早期計劃

相關事件

*2018年6月,一輛往大埔墟站方向的富豪B9TL(AVBWU198/PZ8784) 錯誤地轉入了安祥路及往大元邨停車場的通道時,因被違泊車輛阻擋而被困安祥路與停車場通道交界的路口。事後有行經該處網民將拍得之短片轉載至社交網站。 由於該片段的發布日期是星期五,並非本路線的服務時間, 故此暫時未能判斷確實的事發日期,可能是6月9日或10日 。[7]

圖集

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相關條目

註釋、參考資料及連結

  1. 民主黨大埔區社區主任文念志於其Facebook帳戶的貼圖
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦264R週末假日特快線[新聞稿],2015年12月3日。
  3. 八達通票價4.3元。
  4. 2016年第四次會議紀錄,跟進公共巴士及小巴服務工作小組 大埔區議會
  5. 吐露港公路3車相撞 巴士司機被困〉,《on.cc東網新聞》,2016年4月23日
  6. 巴膠為影車 放雪糕筒攔路 網民鬧爆!〉,《on.cc東網》,2018年1月30日
  7. https://youtu.be/V4Ws811ky6o, 奇景系列:九巴入錯大埔公屋位 被班違泊L玩謝 ( 轉載 )

外部連結