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空調新界巴士路線265M,由九巴營辦,來往天恆邨麗瑤,途經天水圍天逸邨天富苑天晴邨美湖居,以及荃灣市中心港鐵大窩口站葵興葵芳,中途取道元朗公路大欖隧道屯門公路

此路線與69M269M共同提供天水圍接駁荃灣葵涌的全日巴士服務,於開線後十多年均與269M線大幅重疊,結果在2014年元朗「區域性重組」中被提升為九巴首條、亦是繼城巴967後另一條專責服務天水圍北的全日對外特快線,改以天慈路掠過天水圍南而不設站。

歷史

運輸署在1999年7月邀請各間專營巴士公司,申請營運將軍澳南天水圍北新發展區兩組共13條巴士路線的專營權;同年11月30日宣布競投結果,天水圍北的一組路線由九巴投得,當中包括兩條來往祖堯的路線,分別由天水圍101區(即天恩邨)及110區(即天恆邨)開出。[1][2]

九巴在2000年4月發表的《2000年至2001年度元朗區巴士路線發展計劃》中,提出開辦來往天水圍北祖堯,途經元朗公路大欖隧道的新路線65M [3][4],隨後演變為今天的265M線。

自此,265M與269M線在天頌苑嘉湖北天慈邨之間大幅重疊,且九巴一直未有開辦天水圍北直上快速公路的對外路線,令天水圍北居民多年來往返荃葵青或九龍時須忍受巴士繞路及浪費時間之苦。反觀營運天水圍西隧過海路線城巴,卻早在2002年已增設集中服務天水圍北的967,翌年更提升為全日行走,因此一直有意見提出重整此線與269M覆蓋範圍,以讓此線提升為天水圍北特快線。此項建議終在2014年元朗區域性巴士路線重組時獲九巴採納並成功落實,修訂後走線甚至比967更進取,連嘉湖北也幾乎不再途經(僅於回程停靠天華路嘉湖山莊美湖居一站),於天華路後已經直出快速公路。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年5月更新參考來源請見此

天恆邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:20-06:25 11-15
06:25-09:00 5-10
09:00-11:00 12-15
11:00-20:55 15-20
20:55-21:20 25
21:20-23:20 30
23:20-23:55 35
星期六
05:20-06:20 15
06:20-09:00 8-10
09:00-17:00 12-15
17:00-18:00 10
18:00-19:15 15
19:15-23:55 20
星期日及公眾假期
05:20-11:50 15
11:50-12:50 12
12:50-18:35 15
18:35-23:55 20
麗瑤開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15-07:30 10-15
07:30-16:10 20
16:10-20:05 5-10
20:05-22:05 12
22:05-23:05 15
23:05-00:25 20
00:25-00:50 25
星期六
06:15-06:55 20
06:55-12:10 15
12:10-17:10 12
17:10-18:50 7-8
18:50-23:00 10-12
23:00-00:30 15
00:30-00:50 20
星期日及公眾假期
06:15-12:15 20
12:15-20:00 15
20:00-22:00 12
22:00-00:30 15
00:30-00:50 20
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $11.1
麗瑤方向之分段收費
大欖隧道 $10.1
荃景圍天橋 $5.1
天恆邨方向之分段收費
眾安街 $10.1
天華路美湖居 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

大欖隧道轉車站轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派18輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

265M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AP43 JS8341 屯門車廠元朗分廠(U) 加班車字軌[12]
AP57 JU1217 只於繁忙時間行走此路線
ATENU115 SG2966 只於繁忙時間行走此路線
ATENU119 SG4347 只於繁忙時間行走此路線
ATENU124 SG9233 全日行走此路線
ATENU132 SH2502 只於繁忙時間行走此路線
ATENU140 SH6445 全日行走此路線
ATENU191 SK1624 全日行走此路線
ATENU195 SK2399 全日行走此路線
ATENU200 SK4877 全日行走此路線
ATENU207 SK6215 全日行走此路線
ATENU212 SK7820 全日行走此路線
ATENU213 SK7938 只於繁忙時間行走此路線
ATENU215 SK9040 全日行走此路線
ATENU218 SK9918 全日行走此路線
ATENU223 SL4087 只於繁忙時間行走此路線
ATENU227 SL3576 全日行走此路線
ATENU245 SL8449 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦初期,用車主要為富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。2002年1月,此路線換入來自265B線的Neoplan Centroliner(AP),亦曾獲派丹尼士三叉戟12米(ATR)行走,但已在2004年3月被調走,令此路線往後十數年用車均為前者,直至2017年6月獲派富豪超級奧林比安12米(3ASV)為止。

2018年2月起加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,陸續取代原有的掛牌車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為30.6公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為25.5公里)

往麗瑤

途經:天瑞路天華路天慈路朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路屯門公路青山公路 – 荃灣段青山公路 – 葵涌段葵涌道荔景山路聯接街麗祖路

九龍巴士265M線(天恆邨麗瑤
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 天水圍北 天恆邨總站 LR logo
2 天水圍北 天瑞路 天逸邨逸潭樓 LR logo
3 天水圍北 天瑞路 天富苑欣富閣 LR logo
4 天水圍北 天華路 天悅邨
5 天水圍北 天華路 天晴邨晴彩樓
6 天水圍北 天華路 伊利沙伯中學舊生會湯國華中學
天慈路朗天路Route9 元朗公路Route3 青朗公路
7 八鄉 大欖隧道落客站 欖隧路線建議轉車站
分段收費起點站
大欖隧道(上客站)
Route3 大欖隧道Route9 屯門公路
8 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點站
9 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 愉景新城
10 荃灣站 青山公路 – 荃灣段 荃灣站 MTR logo
11 荃灣站 青山公路 – 荃灣段 荃灣眾安街
12 大窩口 青山公路 – 葵涌段 大窩口站 MTR logo
13 大窩口 青山公路 – 葵涌段 葵涌公立學校
14 葵興 葵涌道 葵俊苑 MTR logo
15 葵興 葵涌道 新葵興花園
16 葵芳 葵涌道 葵芳邨
17 荔景 麗祖路 下葵涌分科診所
18 荔景 麗祖路 麗瑤邨榮瑤樓
19 荔景 麗瑤巴士總站

往天恆邨

途經:麗祖路聯接街荔景山路葵福路興芳路葵富路葵涌道青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段屯門公路青朗公路元朗公路唐人新村交匯處朗天路天慈路天華路天瑞路

九龍巴士265M線(麗瑤天恆邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔景 麗瑤巴士總站
2 荔景 麗祖路 麗瑤邨榮瑤樓
3 荔景 麗祖路 下葵涌分科診所
4 葵芳 興芳路 葵涌運動場 MTR logo
5 葵芳 葵涌道 葵芳邨
6 葵興 葵涌道 葵涌耀榮里
7 葵興 葵涌道 葵涌健全街
8 大窩口 青山公路 – 葵涌段 大窩口站 MTR logo
9 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣眾安街 分段收費起點站
10 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣建明街 MTR logo
11 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋
Route9 屯門公路Route3 大欖隧道
12 八鄉 大欖隧道落客站 欖隧路線建議轉車站
大欖隧道(上客站)
Route3 青朗公路Route9 元朗公路朗天路天慈路
13 天水圍 天華路 天華路美湖居 分段收費起點站
14 天水圍 天華路 天頌苑頌棋閣
15 天水圍北 天瑞路 天恩邨 LR logo
16 天水圍北 天瑞路 天澤邨 LR logo
17 天水圍北 天恆邨總站 LR logo

使用狀況

由於天水圍來往荃灣、葵涌的通勤需求甚高,而天水圍北對外巴士線相對天水圍南和元朗都較為缺乏,除早上繁忙時間特別班次外,只有此有路線、265B269D(只限去程)和967線提供全日經大欖隧道之對外服務,令此路線需同時負擔大量前往大欖隧道收費廣場轉乘其他路線的天水圍北客源,因此繁忙時間經常全車爆滿,九巴需加開265P線疏導乘客;但於非繁忙時段客量則較差,因為此路線與269M線在天水圍南互相搶客的情況嚴重,所以導致出天水圍時極其量只能坐滿上層。據《2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃》的資料中顯示,此路線在最繁忙的一小時的平均載客率為80%;而非繁忙時段的平均載客率則為39%。

2014年實施元朗「區域性重組」後情況開始有所改變。此路線被拉直為天水圍北直上快速公路,從此以後兩線重疊搶客現象不再,提速後更受天水圍北乘客歡迎,更多乘客樂於透過此路線轉乘其餘仍較迂迴曲折(如265B、269D)或不觸及天水圍北的對外路線(269C268X等),客源因而獲得鞏固。此路線繁忙時間繼續班班頂閘,非繁忙時段客流亦開始上升至間中坐滿所有座位。

相關事件

交通意外

火警事件

此路線其中一輛掛牌車(AP119/JZ2946)曾於四年間兩度在行車期間發生火警,兩宗意外均是由車尾首先起火。

  • 2005年10月26日:晚上七時許,該車行走往天恆方向的班次,駛至屯門公路麗城花園時有乘客發現車尾着火冒煙。[20]
  • 2009年4月14日:早上七時許,該車行走往麗瑤方向的班次期間,於青朗公路發生火警,巴士車尾引擎及上層車廂尾端的天花板損毀。[21]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳南及天水圍北巴士路線承辦商甄選結果公布〉,1999年11月30日。
  2. 〈新巴打破九巴壟斷 明年初首辦將軍澳七線〉,《太陽報》,1999年12月1日。
  3. 〈應付人口急速增加 天水圍將增辦4巴士線〉,《明報新界東專線》,2000年4月11日。
  4. 同時開辦另一條途經屯門公路、編號暫定為265M的新路線,但最終並沒有開辦。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦天水圍北265M線〉[新聞稿],2001年4月1日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴投得天水圍北路線,現已全面投入服務〉[新聞稿],2001年5月3日。
  7. 巴士狂熱:巴士新聞 (2003年8月)
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強69P線早晨特別巴士服務〉[新聞稿],2004年3月29日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化天水圍對外網絡 69M、265M及269M線提升服務〉[新聞稿],2014年11月28日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈265M 服務提升〉[宣傳單張]。
  11. 車長只會在駛抵大窩口站前後,將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」,故乘客於大窩口站以外的車站進行轉乘,將只能享有正常的$4.2優惠。
  12. 固定W01車
  13. 雙層巴屯門公路墮橋 21死〉,《東方日報》,2003年7月11日。
  14. 香港最大車禍 巴士墜橋21死20傷〉,《蘋果日報》,2003年7月11日。
  15. 兩巴疑跟車太貼撞毀〉,《蘋果日報》,2006年10月30日。
  16. 避氹炒大鑊 車長險變肉醬〉,《東方日報》,2012年7月26日。
  17. 荔景巴士小巴相撞8人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2013年3月5日。
  18. 元朗公路5車串燒 70人傷〉,《蘋果日報》,2017年4月12日。
  19. 元朗公路5車撞70傷 入屯門近博愛一度全封,on.cc東網,2017年4月12日。
  20. 屯門公路巴士著火〉,《蘋果日報》,2005年10月27日。
  21. 兩九巴著火 二百客疏散〉,《東方日報》,2009年4月15日。

外部連結