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空調新界巴士路線268X,由九巴營辦,來往洪水橋(洪福邨)佐敦(西九龍站),途經屏山元朗市旺角油麻地

此路線於元朗「區域性重組」期間由68X線分拆而成,開辦初期只於繁忙時間服務,至翌年配合洪水橋洪福邨入伙才提升為全日服務,但於路線表令中仍然列為其特別班次。此路線代替其原有在旺角和油麻地之服務,取道大欖隧道荃灣路西九龍走廊,「點對點」直接往返元朗及旺角,為現時兩條獲准全日行經西九龍走廊的其中一條特快線,另一條恰為與此路線起訖點相同的63X線,但後者行經藍地屯門,故與此路線服務對象關係不大。另外此路線與63X線亦成為新界西不經長沙灣深水埗直入旺角的三條全日特快線其中兩條,餘下一條為服務青衣的41A線。

歷史

開辦背景

鑒於68X線往返元朗區與西九龍的乘客當中,往返長沙灣、深水埗、港鐵太子站一帶以及旺角佐敦一段者各佔近半,九巴運輸署於2014年制定的「元朗區域性巴士路線重組」中以善用西九龍區快速公路網絡及縮短沿線乘客行車時間為由,建議從68X線分拆出一條全日服務的新路線268,來往洪水橋(洪元路)旺角(柏景灣);而68X線維持原有總站,但來回程改經西九龍走廊

同年8月,有關方面撤回原有之68X、268線重組計劃,並推出分兩階段實施的新方案:

上述西九龍走廊特快班次於同年8月6日的元朗區議會交通及運輸委員會會議上獲正名為268X

改動沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

昔日計劃

當局在2000年代初亦曾建議開辦編號為「268X」的新路線,來往朗屏邨佐敦(匯翔道),該路線的資料曾加入電子路線牌資料庫中[10]。及後因預計需求不足而擱置開辦,後來巴士公司更將其資料從電牌中刪除。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年6月更新參考來源請見此

洪水橋(洪福邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:30 20
06:30-07:00 15
07:00-08:00 10
08:00-18:00 13-15
18:00-23:00 20
23:00-00:30 30
星期六
05:30-06:00 30
06:00-07:00 20
07:00-19:00 12-15
19:00-23:00 20
23:00-00:30 30
星期日及公眾假期
05:30-06:00 30
06:00-09:00 20
09:00-19:00 12-15
19:00-23:00 20
23:00-00:30 30
佐敦(西九龍站)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10-11:20 30-35
11:20-14:00 20
14:00-17:00 12-15
17:00-00:00 7-10
00:00-01:00 15
星期六
06:10-08:40 30
08:40-12:00 20
12:00-13:00 15
13:00-00:00 10-12
00:00-01:00 15
星期日及公眾假期
06:10-08:40 30
08:40-12:00 20
12:00-00:00 12-15
00:00-01:00 20
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $14.2
往佐敦方向分段收費
旺角鴉蘭街 $5.1
往洪水橋方向分段收費
大欖隧道 $10.1
形點 I $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

大欖隧道轉車站轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向,或乘搭此路線往九龍方向及68X線往元朗方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線主要用車為Enviro500 MMC 12米及12.8米(ATENU、3ATENU)雙層巴士,由主線68X抽調。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

行車路線

此路線的全程行車里數約為33.6公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為23.7公里)

往佐敦(西九龍站)

途經:洪水橋田心路洪水橋大街青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路 – 元朗段博愛交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道青朗公路屯門公路荃灣路葵涌道荔枝角道西九龍走廊太子道西荔枝角道彌敦道佐敦道海泓道

九巴268X線(洪水橋(洪福邨)佐敦(西九龍站)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 洪水橋 洪水橋(洪福邨)總站
2 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 洪水橋站 LR logo
3 屏山 青山公路 – 屏山段 大道村
4 屏山 青山公路 – 屏山段 灰沙圍
5 屏山 青山公路 – 屏山段 塘坊村站 LR logo
6 屏山 青山公路 – 屏山段 屏山 LR logo
7 元朗市 青山公路 – 屏山段 朗庭園 LR logo
8 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗喜利徑 LR logo
9 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗同樂街 LR logo
10 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗谷亭街
11 元朗市 朗日路 形點 II MTR logo LR logo
12 元朗市 形點 I
Route9 元朗公路Route3 青朗公路
13 八鄉 大欖隧道落客站 BBI Logo GreenYellow 大欖隧道路線建議轉車站
大欖隧道
Route3 大欖隧道Route9 屯門公路Route5 荃灣路西九龍走廊
14 旺角 荔枝角道 旺角鴉蘭街 分段收費起點站
15 旺角 彌敦道 旺角站 MTR logo
16 油麻地 彌敦道 旺角登打士街 MTR logo
17 油麻地 彌敦道 加士居道
18 佐敦 佐敦道 佐敦吳松街
19 佐敦 佐敦道 佐敦炮台街
20 佐敦 海泓道 西九龍站巴士總站 XRL logo

往洪水橋(洪福邨)

途經:海泓道佐敦道彌敦道亞皆老街櫻桃街西九龍走廊西西九龍走廊荔枝角道葵涌道荃灣路屯門公路青朗公路大欖隧道青朗公路元朗公路博愛交匯處青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段洪天路洪水橋田心路

九巴268X線(佐敦(西九龍站)洪水橋(洪福邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 佐敦 西九龍站巴士總站 XRL logo
2 佐敦 佐敦道 佐敦道 MTR logo XRL logo
3 佐敦 佐敦道 佐敦廟街
4 佐敦 彌敦道 油麻地寧波街 MTR logo
5 油麻地 彌敦道 九龍中央郵政局
6 油麻地 彌敦道 油麻地碧街 MTR logo
7 旺角 彌敦道 旺角豉油街
8 旺角 彌敦道 旺角奶路臣街 MTR logo
9 旺角 亞皆老街 旺角街市
10 大角咀 櫻桃街 銘基書院
Route5 西九龍走廊西荃灣路Route9 屯門公路Route3 大欖隧道
11 八鄉 大欖隧道落客站 BBI Logo GreenYellow 大欖隧道路線建議轉車站
分段收費起點站
大欖隧道
Route3 青朗公路Route9 元朗公路
12 元朗市 青山公路 – 元朗段 形點 I 分段收費起點站
13 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗又新街 LR logo
14 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗大棠路
15 元朗市 青山公路 – 元朗段 元朗警署 LR logo
16 元朗市 青山公路 – 屏山段 水邊村 LR logo
17 元朗市 青山公路 – 屏山段 元朗公園
18 屏山 青山公路 – 屏山段 朗邊
19 屏山 青山公路 – 屏山段 屏山 LR logo
20 屏山 青山公路 – 屏山段 新起村 LR logo
21 屏山 青山公路 – 屏山段 灰沙圍
22 屏山 青山公路 – 屏山段 大道村
23 洪水橋 洪水橋(洪福邨)總站

使用狀況

此路線開辦初期,由於僅屬68X線之特別班次,而早上繁忙時間的通勤方向主要以長沙灣深水埗的商貿區為主,前往旺角佐敦的需求較少,未能有效分流;而黃昏繁忙時間方面,由於班次較主線疏落,乘客大部分是「見車上車」,甚少刻意等候。但自從2015年中與68X線全面分拆並提升為全日服務後,往來油麻地及佐敦的乘客必須改乘此路線,加上以「旺角/元朗特快」作招徠,吸引大量元朗市居民轉投此路線往返旺角,西鐵綫擠迫情況加重及持續加價,令此路線有車費相對便宜優勢,令流失至西鐵綫的乘客回流,客量因而急升,繁忙時間會經常全車爆滿,非繁忙時間大部份班次亦座無虛席。根據《2017-2018年度元朗區巴士路線計劃》數據顯示,此路線最繁忙的一小時最高載客率達82%。

洪水橋同時有另一特快線63X來往旺角及油麻地,並於此路線開辦同年亦改經西九龍走廊,但由於該線行經路面情況較不穩定的屯門公路,不及此路線取道大欖隧道般快捷,加上63X線仍需要停靠葵涌交匯處美孚站,以及班次較疏落,因此對洪水橋居民的吸引力較此路線遜色。另外因為此路線較服務天水圍南69X線便宜及快捷,而天水圍北265B線則未能到達油麻地,所以現時亦吸納一定數量的天水圍乘客利用大欖隧道收費廣場轉乘此路線來往九龍。

相關事件

  • 2017年3月6日:晚上九時許,一輛往洪水橋方向的Enviro500 MMCATENU264/SP7159)於佐敦道準備轉入彌敦道時,因有多部的士停車候客,令巴士無法前行,當車長向的士司機表示需讓位時,的士司機反指罵車長。當巴士駛至寧波街站上落客後,的士涉阻礙巴士前進,更於其前方急停,事件致3名乘客失平衡跌倒受傷。[11]的士司機被控以危險駕駛罪名成立,判罰款4000元及停牌半年;而車長不小心駕駛罪名不成立。[12]
  • 2017年11月23日:晚上9時11分,一輛往洪水橋方向的Enviro500ATEU28/PV7695)沿長沙灣荔枝角道中線行駛,至近泓景臺對出時,前面化糞車撞向由慢線切至中線的七人車,巴士同告收掣不及,導致三車首尾相撞。巴士車頭玻璃碎裂,意外導致16名巴士乘客受輕傷,另巴士司機亦報稱不適送院。[13]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦特快線268X〉[新聞稿],2014年9月11日。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2015年6月3日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化68X、268X線服務〉[新聞稿],2015年6月3日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈268X 加強服務〉[乘客通告],2015年7月23日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈268X (特別班) 路線取消〉[乘客通告],2015年7月23日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈63X.268X 新增巴士站〉[乘客通告],2015年7月23日。
  7. 香港特別行政區政府,〈西九龍站巴士總站本周日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年9月10日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈啟用西九龍站巴士總站〉[公告],2018年9月11日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉[新聞稿],2018年9月19日。
  10. 觀碼去朗屏巴士總站盛惠$16.5,香港討論區。
  11. 路邊等客 疑不滿被迫讓路 的士閘九巴報復 巴士急煞3客仆傷〉,《蘋果日報》,2017年3月8日。
  12. 〈九巴為車長討公道 屢受挑釁致乘客受傷〉,《今日九巴》9/10月號。
  13. 荔枝角道7人車轉線 化糞車九巴收掣不及 釀3車串燒,《香港01》,2017年11月23日。

外部連結