新界巴士路線269B,由九巴營辦,來往天水圍市中心及紅磡碼頭,途經天頌苑、天瑞邨、天耀邨、佐敦及尖沙咀,取道朗天路、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、長青公路、長青隧道、青葵公路及西九龍公路往返,是新界西直達九龍南的3條特快線之一(另外兩條為268B及260X)。
此路線在開辦時已途經尖沙咀,由於街道設計問題,巴士無法從佐敦道直接轉入彌敦道。此路線往紅磡碼頭方向離開西九龍公路後,須使用匯翔道、廣東道入尖沙咀,再行紅磡繞道、紅荔道進入紅磡;由紅磡碼頭開出取道梳士巴利道及彌敦道,在眾坊街經上海街折返佐敦道,進入西九龍公路。
歷史
- 1998年5月26日:269B線投入服務。[1]
- 2001年3月12日:往天水圍市中心方向於天華路麗湖居對面(現稱天晴邨晴彩樓)增設分站。[2]
- 2001年3月26日:加強服務,掛牌車數目增加至27輛,並增設由山水樓開出的特別班次,服務時間為07:00至08:30,每9分鐘一班,往紅磡碼頭方向亦於山水樓增設分站,而平日06:35至08:05由天水圍市中心開出的班次不經元朗市。[2]
- 2003-2004年2月(日期待查):往紅磡碼頭方向之香港科學館分站遷移至金德大廈分站。
- 2004年2月2日:分拆路線:[3][4]
- 2004年9月5日:與268B線一併提升至每天全日服務,69B線則予以取消。[5][6]
- 2005年7月4日:往天水圍市中心方向之半島酒店分站遷移至尖沙咀中間道分站。
- 2005年3月11日:往紅磡碼頭方向於天龍路麗湖居(現稱景湖居)增設分站。
- 2005年10月3日:增設由天恩邨開出的特別班次,途經天華路、天秀路、濕地公園路,然後直接前往尖沙咀及紅磡。[7][8]
- 2005年11月7日:由天恩邨開出的特別班次改經天葵路、天龍路、天城路及天祥路,加停嘉湖北。[9]
- 2006年5月15日:往天水圍市中心方向增設梳士巴利道紅磡車站(現稱紅磡鐵路站)分站。
- 2009年5月20日:增設由天慈開出的特別班次,開出後直接前往尖沙咀及紅磡。[10][11]
- 2009年9月28日:受港鐵九龍南綫通車影響,客量減少,平日班次由原來8至20分鐘一班減至12至22分鐘一班,假日班次則由12至20分鐘減至15至20分鐘一班。
- 2009年12月28日:取消由天慈開出的特別班次。
- 2011年1月2日:受西九龍總站工程影響,連翔道近西九龍站的南行線須臨時封閉,往紅磡方向改為途經臨時D1A(N)路、臨時D1A(S)路及匯翔道,然後返回原線。[12]
- 2011年8月28日:往天水圍市中心方向離開紅磡南道後,改經暢運道、都會道、紅磡繞道及梳士巴利道後返回原有路線,並取消機利士南路及梳士巴利道近紅磡鐵路站之分站,同時在暢運道紅磡站平台增設分站。[13]
- 2013年5月19日:延長由天水圍市中心開出之尾班車時間至23:30,並大幅調整班次。[14]
- 2014年12月6日:往紅磡碼頭方向,由梳士巴利道起改經紅磡繞道、公主道、都會道、迴旋處、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅鸞道及華信街返回總站,不經漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街及德民街。[15]
- 2015年9月14日:星期一至五由天恩邨開出之特別班次減至五班,並調整開出時間,以將資源調往268C線元朗公園特別班次。[16][17]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
|
特別班次
天恩邨→紅磡(紅鸞道)● | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
07:00-08:00 | 15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
此路線提供巴士到站時間預報系統服務
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $20.1 |
往紅磡碼頭方向分段收費 | |
滙翔道起 | $5.1 |
往天水圍市中心方向分段收費 | |
大欖隧道轉車站起 | $10.1 |
聚星樓起 | $4.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
大欖隧道轉車站轉乘優惠
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向) | |||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
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68E | 68M#、69M#、69P#、 251M#、265M#、 268M、269A#、269M# |
279A、 279B、 279X |
68X、69X、 265B、268X、269X |
269D | 69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
968*/968A*/968X*、 978/978A/978B |
P968* | T270 |
第二程優惠票價 | |||||||||
251A、251B | $3.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $13.7 | |
68E | - | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7.0 | $12.1 | $20.1減第一程應付車資的差額 | |
68M#、69M#、69P#、251M#、 265M#、268M、269A#、269M#、N269# |
免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | |||||
279A、279B、279X | $4.5 | $21.0 | |||||||
68X、69X、265B、268X、269X | 免費轉乘 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | |||||||
269D | - | ||||||||
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
免費轉乘 | 免費轉乘 | |||||||
968*/968A*/968X* | 免費轉乘 | ||||||||
978/978A/978B | $13.0 | ||||||||
P968* | - | ||||||||
T270 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - | ||
備註: 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車;除進行普通路線與註有#路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 |
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向) | ||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程優惠票價 |
279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A#、251B#、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、978/978A、N269、N368、P968 | 免費 | |
T270 | $2.8 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968/968X、N269、N368、T270 | 279X、978/978A、T270 | $4.3 |
P968 | 279X | $1.0 |
978/978A、T270 | $1.6 | |
978/978A | 279X | $4.3 |
T270 | 免費 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
279X | $0.3 | |
968/968X | $13.1 | |
978/978A | $12.2 | |
T270 | $8.9 | |
備註: #轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 |
注意事項 |
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註:
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其他轉乘優惠
269B線(天水圍市中心→紅磡碼頭)相關轉乘優惠 | |||||
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由269B線(由天水圍市中心開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
天水圍→尖沙咀 | 8/260X(往九龍鐵路站/紅磡鐵路站) | 免費 | 尖東鐵路站 | 150分鐘 |
用車
現時此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 5輛Neoplan Centroliner 12米(AP)
- 7輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
269B線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AP134 | KP5016 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AP144 | KR6160 | 全日行走此路線 | |
AP152 | KS563 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AP158 | KS1278 | 全日行走此路線 | |
AP161 | KS3849 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU56 | PS9475 | 全日行走此路線 | |
AVBWU119 | PX554 | 全日行走此路線 | |
AVBWU161 | PX9722 | 全日行走此路線 | |
AVBWU173 | PY3231 | 撞毀 | |
AVBWU197 | PZ8722 | 全日行走此路線 | |
AVBWU201 | PZ8949 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU259 | RJ4642 | 全日行走此路線 | |
ATENU199 | SK4742 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2017年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在2015年3月前曾全線使用富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。
同年3月縮減一輛用車至13輛,並加入Neoplan Centroliner 12米(AP),隨後加入原68X線的Enviro500 12米(ATE)行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為41.4公里,行車時間約為86分鐘。(平均行車時速約為28.9公里)
往紅磡碼頭
途經:天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、連翔道、臨時D1A(N)路、臨時D1A(S)路、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道、迴旋處、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅鸞道及華信街
九龍巴士269B線(天水圍市中心→紅磡碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 天水圍市中心 | ||
2 | 天水圍 | 天龍路 | 景湖居 | |
3 | 天水圍 | 天葵路 | 麗湖居 | |
4 | 天水圍 | 天華路 | 天頌苑頌棋閣 | |
5 | 天水圍 | 天瑞路 | 天頌苑 | |
6 | 天水圍 | 天瑞路 | 天瑞邨 | |
7 | 天水圍 | 天瑞路 | 天水圍公園 | |
8 | 天水圍 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | |
9 | 天水圍 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 | |
10 | 天水圍 | 天福路 | 天祐苑 | |
# | 天水圍 | 天恩邨總站 | 只限天恩邨特別班次使用 | |
天水圍 | 天華路 | 天悅邨 | ||
天水圍 | 天華路 | 天晴邨晴彩樓 | ||
天水圍 | 天葵路 | 天晴邨晴雲樓 | ||
天水圍 | 天秀路 | 天富苑能富閣 | ||
天水圍 | 天瑞路 | 天澤邨 | ||
天水圍 | 濕地公園路 | 香港濕地公園 | ||
天水圍 | 天葵路 | 香港青年協會李兆基書院 | ||
天水圍 | 天葵路 | 美湖居 | ||
天水圍 | 天城路 | 景湖居 | ||
朗天路;元朗公路;青朗公路 | ||||
11 | 八鄉 | 大欖隧道(落客站) | 大欖隧道巴士線建議轉車站 | |
12 | 八鄉 | 大欖隧道(上客站) | ||
大欖隧道至西九龍公路 | ||||
13 | 佐敦 | 廣東道 | 滙翔道 | 分段收費起點站 |
14 | 尖沙咀 | 廣東道 | 柯士甸道 | |
15 | 尖沙咀 | 廣東道 | 新港中心 | |
16 | 尖沙咀東 | 梳士巴利道 | 尖東鐵路站 | |
17 | 尖沙咀東 | 梳士巴利道 | 永安廣場 | |
紅磡繞道 | ||||
18 | 紅磡灣 | 紅荔道 | 紅荔道 | |
19 | 紅磡 | 紅磡碼頭總站 | 落客站 |
往天水圍市中心
途經:華信街、紅鶯道、紅磡南道、暢運道、都會道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路
九龍巴士269B線(紅磡碼頭→天水圍市中心) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 紅磡 | 紅磡碼頭總站 | ||
2 | 紅磡 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | |
3 | 紅磡 | 紅磡鐵路站 | ||
紅磡繞道 | ||||
4 | 尖沙咀東 | 梳士巴利道 | 永安廣場 | |
5 | 尖沙咀東 | 梳士巴利道 | 尖東鐵路站 | |
6 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 尖沙咀中間道 | |
7 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 九龍公園 | |
8 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 栢麗購物大道 | |
9 | 佐敦 | 彌敦道 | 柯士甸道 | |
10 | 油麻地 | 彌敦道 | 九龍中央郵政局 | |
11 | 佐敦 | 佐敦道 | 佐敦炮台街 | |
西九龍公路至大欖隧道 | ||||
12 | 八鄉 | 大欖隧道(落客站) | 大欖隧道巴士線建議轉車站 分段收費起點站 | |
13 | 八鄉 | 大欖隧道(上客站) | ||
青朗公路;元朗公路;朗天路 | ||||
14 | 天水圍 | 天福路 | 聚星樓 | 分段收費起點站 |
15 | 天水圍 | 天耀路 | 天盛苑 | |
16 | 天水圍 | 天湖路 | 裘錦秋中學 | |
17 | 天水圍 | 天瑞路 | 天水圍公園 | |
18 | 天水圍 | 天瑞路 | 天瑞邨 | |
19 | 天水圍 | 天瑞路 | 天華邨 | |
20 | 天水圍 | 天華路 | 天悅邨 | |
21 | 天水圍 | 天華路 | 天晴邨晴彩樓 | |
22 | 天水圍 | 天葵路 | 美湖居 | |
23 | 天水圍 | 天水圍市中心 |
使用狀況
此線開辦時採取近乎「點對點」定線,取道西九龍公路,提供直接來往天水圍及尖沙咀心臟地帶的服務,因此客量龐大,頂閘情況經常出現。可惜好景不常,隨著港鐵九龍南綫於2009年通車,西鐵綫正式由南昌站延伸至紅磡,市民選乘西鐵只花半小時左右便可直達佐敦、尖沙咀及紅磡,速度比本已取道3號幹線大部份路段的此路線更快,加上此路線與延伸後的西鐵大部份路段重疊,此路線因而遭受沉重打擊,客源急劇流失。隨後更受廣深港高鐵西九龍總站工程影響,自2011年起柯士甸站及九龍站附近多次改道,令3號幹線佐敦出口變得經常嚴重擠塞,導致此路線進一步失去特快優勢,客量繼續大幅下滑,日間非繁忙時間往往「吉車遊街」,早上繁忙時間客滿的情況亦已不復見,結果九巴大幅削減此路線的服務,尤以去程為甚,只有20分鐘至半小時一班車。雖然港鐵自兩鐵合併後年年加價,但是西鐵設有「屯門-南昌全月通」月票優惠,同時九巴近年亦三度加價,加上此路線被大幅減班,所以未能挽救其客量,特別是往尖沙咀方向,由於只途經廣東道南部,不利前往彌敦道旺區,而途經的中港城和海港城亦可分別由柯士甸站及尖東站經行人隧道連接,因此去程服務已是門可羅雀。
不過此線往天水圍方向則行經彌敦道而非九龍公園徑,能吸納柏麗購物大道至九龍中央郵政局一帶的乘客,因為該處距離柯士甸站、尖東站都較遠,乘坐西鐵綫較不便,所以此路線於回程方向的客量尚可,尤其於黃昏繁忙時間、入夜後及假日的載客率較理想,仍可坐滿所有座位,偶爾還會全車爆滿,晚間回程因而仍提供10至12分鐘一班的較頻密班次。同時該方向的尾班車開出時間比西鐵綫往屯門方向的尾班車晚,該時段更正值深宵時段的客量高峰,天水圍居民不用乘搭昂貴且須轉車的通宵巴士回家,故此線尾班車客量亦不俗;此外亦有一些天水圍北居民,為求「一程過」會選乘此路線,因為鐵路站位處天水圍南端,如要選坐西鐵就必須通過輕鐵或覆蓋範圍狹窄但經常爆滿的港鐵巴士K76轉乘,這從此線的天恩邨特別車比常規班次去程相同時段更頻密(15分鐘一班車)可見一斑。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:
- 2005年:最繁忙半小時載客率約60%。[18]
- 2014年:最繁忙一小時載客率為63%,非繁忙時段載客率為23%。
- 2017年:此路線未能吸引大量乘客使用,客量持續偏低。天恩邨特別班次的平均載客率僅為43%。
相關事件
- 2002年1月1日:一輛行走此路線往紅磡碼頭方向的丹尼士巨龍(3AD135/HS1526)在漆咸道南行駛時,與一輛從漆咸圍駛出的輕型貨車輕微碰撞,車長閃避時剷上右邊石壆後停下,無人受傷。警方其後發現輕型貨車行車證已過期近一年,但司機事後已經逃去。[19]
- 2003年2月19日:兩輛行走此路線往紅磡碼頭方向的富豪超級奧林比安(3ASV332/KM7215)及富豪奧林比安(AV)在尖沙咀漆咸道南與柯士甸道交界相撞,後者車上有7人輕傷。[20]
- 2003年2月23日:一輛行走此路線往紅磡碼頭方向的巴士在青朗公路支路近當時西鐵地盤時,撞倒一名由該處墮下的尼泊爾籍男子,該名男子當場死亡。[21]
- 2016年11月17日:上午九時許,一輛行走此路線往紅磡碼頭方向的Neoplan Centroliner(AP134/KP5016)在天耀路即將轉入天福路時,疑機件故障「死火」跪低,橫亘在輕鐵路軌中,引致輕鐵列車一度受阻。[22]
- 2016年12月24日:一輛行走此路線往天水圍市中心方向的富豪B9TL(AVBWU173/PY3231)在青朗公路往元朗方向近爾巒與一輛貨車相撞,巴士司機及兩男兩女乘客受傷。[23]
圖集
相關條目
- 九巴69B線(已取消)
- 九巴69X線
- 九巴268B線
- 九巴269B線 (第一代)(已取消)
- 九巴269R線
註釋、參考資料
- ↑ 巴士狂熱:三號幹線(大欖隧道)通車,巴士路線重組安排,1998年5月
- ↑ 2.0 2.1 九巴在二零零一年三月服務改善一覽表
- ↑ 九巴加強元朗及天水圍區巴士服務,2004年1月29日
- ↑ 運輸署交通通告:《修改九巴路線第269B號的服務》
- ↑ 九巴在二零零四年九月服務改善一覽表
- ↑ 運輸署交通通告:《九巴第269B號線(天水圍市中心-紅磡碼頭)服務調整》
- ↑ 九巴新聞稿:《九巴增設269B及269C線早晨特別服務》,2005-09-30
- ↑ 九巴在二零零五年十月服務改善一覽表
- ↑ 九巴新聞稿:《九巴269B線及269C線特別班次改道》,2005-09-30
- ↑ 九巴新聞稿:《九巴加強天水圍巴士服務》,2009年5月18日
- ↑ 運輸署交通通告:《九巴269B及269C號線 天慈邨早上特別班次》
- ↑ 九巴改道及改站配合高鐵香港段工程,2010年12月31日
- ↑ 九巴新聞稿:九巴268B線及269B線更改路線,2011年8月25日
- ↑ 九巴新聞稿:九巴開辦68E線及加強元朗區巴士服務,2013年5月18日
- ↑ 268B及269B線往紅磡碼頭方向改道通告
- ↑ 元朗區議會交通及運輸委員會:巴士服務工作小組文件2015/第29號,2015年7月30日
- ↑ 268C(正車+元朗公園特)、269B天恩特、269C修訂班次
- ↑ 元朗區交通及運輸委員會 二零零五年度第六次會議記錄,2005年11月23日
- ↑ 《密斗車撞九巴 司機逃去》,明報,2002-01-02
- ↑ 兩巴互撞七傷,蘋果日報,2003-02-20
- ↑ 男子俯衝百呎撼九巴亡,蘋果日報,2003-02-24
- ↑ 10壯士發揮洪荒之力 推動16噸重「攔軌巴」,東網,2016-11-17
- ↑ http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20161224/56088050
外部連結
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
北區 |