Wikia

香港巴士大典

九巴269D線

12,377個頁面存在於本網
討論頁0

269D
新界路線
TU965-269D.JPG
Enviro500 MMC 12米(ATENU)為269D線主力用車
路線資訊
起訖點 天富瀝源
途經 天瑞路天耀路元朗大馬路大欖隧道屯門公路城門隧道沙田市中心
路線全長 36.3公里
行車時間 79分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠(S)屯門車廠元朗分廠(U)
主要用車 ATRATENU
收費資料
全程車費 $16.4
分段收費段數 1(往瀝源
2(往天富
服務時間
起點服務時間 05:30-23:45
終點服務時間 06:00-00:15
班次 5-25分鐘
九巴269D線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線269D,由九巴營辦,來往天富瀝源,途經天水圍天瑞路天耀路)、元朗大馬路沙田市中心,屬取道大欖隧道屯門公路城門隧道往返兩地之特快路線

歷史

運輸署在1999年7月公開招標承投將軍澳南天水圍北新發展區兩組共13條巴士路線的專營權,邀請各間現有專營巴士公司入標競投,此路線即為天北標段六條路線之一,其時定為往返天水圍(101區)(即今天恩邨)及沙田市中心。當局於同年11月30日宣布競投結果,天水圍北的標段終由九巴投得。[1]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

天富開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:0015
06:00-07:455-9
07:45-19:5010-15
19:50-22:3020
22:30-23:4525
星期六
05:30-05:4515
05:45-17:307-12
17:30-20:0015
20:00-22:0012
22:00-23:2020
23:20-23:4525
星期日及公眾假期
05:30-06:0015
06:00-18:0010-12
18:00-19:0015
19:00-22:0012
22:00-23:2020
23:20-23:4525
瀝源開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-06:2020
06:20-17:1210-15
17:12-18:557-9
18:55-22:5510-15
22:55-00:1520
星期六
06:00-07:0015
07:00-23:007-12
23:00-00:1515
星期日及公眾假期
06:00-07:3015
07:30-00:0010-12
00:00-00:1515

此路線提供巴士到站時間預報系統服務以供查詢。

收費

全程收費:$16.4

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

大欖隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站轉乘優惠

落馬洲支線轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派16輛雙層空調巴士作掛牌車,車型分佈如下:

269D線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
ATR369 KW8528 沙田車廠(S) 全日行走此路線
ATR370 KW8531 全日行走此路線
ATR376 KW9501 全日行走此路線
ATENU59 SE304 屯門車廠元朗分廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU111 SG793 只於繁忙時間行走此路線
ATENU186 SK321 只於繁忙時間行走此路線
ATENU189 SK336 只於繁忙時間行走此路線
ATENU190 SK875 只於繁忙時間行走此路線
ATENU249 SM403 只於繁忙時間行走此路線
ATENU780 TU250 全日行走此路線
ATENU781 TU253 全日行走此路線
ATENU782 TU769 全日行走此路線
ATENU783 TU771 全日行走此路線
ATENU784 TU831 全日行走此路線
ATENU785 TU942 全日行走此路線
ATENU786 TU965 全日行走此路線

上述列表內容為截至2016年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

行車路線

此路線的官方全程行車里數為36.3公里,行車時間約為79分鐘。(平均行車時速約為27.6公里)

瀝源方向

途經:天華路天葵路天秀路天瑞路天湖路天耀路天福路朗天路水邊圍交匯處宏達路鳳池路媽橫路青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路青山公路 – 元朗段博愛交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道屯門公路青山公路 – 荃灣段象鼻山路城門隧道大埔公路 – 沙田段沙田鄉事會路沙田市中心總站沙田正街橫壆街源禾路禾輋街瀝源邨通道

九巴269D線(天富瀝源
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1天水圍天富總站
2天水圍天華路天晴邨晴彩樓
3天水圍天葵路天晴邨晴雲樓
4天水圍天秀路天富苑能富閣
5天水圍天瑞路天富苑欣富閣LR logo.png
6天水圍天瑞路天頌苑
7天水圍天瑞路天瑞邨LR logo.png
8天水圍天瑞路天水圍公園
9天水圍天湖路天耀邨耀盛樓
10天水圍天耀路天耀邨耀民樓LR logo.png
11天水圍天福路天祐苑MTR logo.svgLR logo.png
朗天路水邊圍交匯處
12元朗市宏達路鳳池村
鳳池路媽橫路
13元朗市青山公路 – 屏山段水邊圍邨
14元朗市青山公路 – 元朗段元朗喜利徑LR logo.png
15元朗市青山公路 – 元朗段元朗谷亭街
16元朗市朗日路新元朗中心MTR logo.svgLR logo.png
17元朗市青山公路 – 元朗段新時代廣場
Route9.gif元朗公路Route3.gif青朗公路
18八鄉 大欖隧道落客站大欖隧道巴士線建議轉車站
大欖隧道(上客站)
Route3.gif大欖隧道Route9.gif屯門公路象鼻山路
19和宜合 城門隧道轉車站落客站城門隧道巴士線指定轉車站
乘客於此站登車時毋須繳付車資
城門隧道轉車站(上客站)
Route9.gif城門隧道大埔公路 – 沙田段
20沙田市中心沙田市中心總站MTR logo.svg分段收費起點站
21沙田市中心禾輋街祿泉樓
22沙田市中心瀝源總站

天富方向

途經:瀝源街禾輋街源禾路沙田鄉事會路沙田市中心總站沙田正街橫壆街源禾路沙田鄉事會路大埔公路 – 沙田段城門隧道象鼻山路青山公路 – 荃灣段屯門公路青朗公路大欖隧道元朗公路博愛交匯處青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段朗天路唐人新村交匯處朗天路天福路天耀路天湖路天瑞路天華路

九巴269D線(瀝源天富
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1沙田市中心瀝源總站
2沙田市中心源禾路瀝源邨
3沙田市中心沙田市中心總站MTR logo.svg
Route9.gif大埔公路 – 沙田段城門隧道
4和宜合 城門隧道轉車站落客站城門隧道巴士線指定轉車站
乘客登上此路線時只須繳付$8.3
城門隧道轉車站(上客站)
Route9.gif象鼻山路屯門公路Route3.gif大欖隧道
5八鄉 大欖隧道落客站大欖隧道巴士線建議轉車站
分段收費起點站
大欖隧道(上客站)
Route3.gif青朗公路Route9.gif元朗公路
6元朗市青山公路 – 元朗段新時代廣場分段收費起點站
7元朗市青山公路 – 元朗段元朗又新街LR logo.png
8元朗市青山公路 – 元朗段元朗大棠路
9元朗市青山公路 – 元朗段元朗康樂路
10元朗市青山公路 – 元朗段元朗警署LR logo.png
11元朗市青山公路 – 屏山段水邊村LR logo.png
12元朗市青山公路 – 屏山段元朗公園
唐人新村交匯處朗天路
13天水圍天福路聚星樓MTR logo.svgLR logo.png
14天水圍天耀路天盛苑LR logo.png
15天水圍天湖路賞湖居
16天水圍天瑞路天水圍公園
17天水圍天瑞路天瑞邨LR logo.png
18天水圍天瑞路天華邨
19天水圍天富總站

使用狀況

此路線是惟一一條來往元朗區沙田區的全日巴士路線,不論通勤還是假日消閒都有強烈需求,同時亦不受鐵路直接競爭,因此整體上客量不俗。此線開辦時已取道大欖隧道城門隧道,而非路程較遠的新田公路粉嶺公路吐露港公路;但因為連接屯門公路至城門隧道的象鼻山路於2007年前只有荃錦交匯處以東的一段通車,所以此路線需繞經荃灣路德士古道,定線較為迂迴,往沙田方向更因道路設計,不能上德士古道天橋以避開地面交通燈,行車時間頗長。隨著象鼻山路餘下路段於2007年正式啟用,此線亦立即改經整條象鼻山路以縮短車程及達致特快效果,加上鐵路不能由天水圍元朗直達沙田,即使西鐵綫於2009年延伸至紅磡接駁東鐵綫,選乘港鐵仍是迂迴及昂貴,此線的客量因而得到鞏固,平日繁忙時間和假日會間中頂閘,非繁忙時間亦時常會坐滿所有座位;不過非繁忙時間去程的滿座情況一般在元朗市中心各站上客後才會出現,回程亦在元朗市中心已卸下過半客量,令此線至今仍未如269B269C龍運巴士E34線般分拆。

然而本路線以沙田瀝源邨為總站,雖可滿足前往沙田市中心的龐大客源,但卻未能讓於火炭或石門工業區上班的乘客「一程過」通勤,因此不少乘客會利用城門隧道轉車站轉車,來往火炭、石門及馬鞍山。另外此線亦需途經元朗才上快速公路,對天水圍居民而言是迂迴曲折,因此無論來回方向都有乘客選擇通過大欖隧道轉車站轉乘,尤其是天水圍北、天慈邨及嘉湖北(嘉湖山莊麗湖居、美湖居及景湖居)居民,因為此線以天富苑為總站,不服務上述區域。根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

相關事件

交通意外

乘客事件

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋及參考資料

  1. 〈新巴打破九巴壟斷 明年初首辦將軍澳七線〉,《太陽報》,1999年12月1日
  2. 譚耀宗議員網上辦事處:成功爭取開辦269D巴士線(3/00)
  3. 巴士狂熱:巴士新聞 (2000年3月)
  4. 巴士狂熱:巴士新聞 (2000年11月)
  5. 巴士狂熱:巴士新聞 (2002年7月)
  6. 巴士狂熱:巴士新聞 (2007年2月)
  7. 九巴新聞稿
  8. 部份沙田區路線新增區內分段收費,香港巴士論壇
  9. 48X.80M.81.85.89.269D新增分段收費,九巴乘客通告,2014-08-28
  10. 269D巴士站永久取消,九巴乘客通告,2014-09-27
  11. 議員提問﹕要求增加巴士269D路線繁忙時間班次,元朗區議會,2014年7月31日
  12. 巴士失控掃毀鐵欄〉,《蘋果日報》,2005年2月28日
  13. 輕鐵攔腰撞 九巴彈落路軌滑行〉,《東方日報》,2005年4月9日
  14. 司機四乘客輕傷 交通受阻三小時 雙層巴士撞輕鐵衝30米陷路軌〉,《蘋果日報》,2005年4月9日
  15. 青山公路元朗段巴士交通意外六人受傷〉,《商業電台》,2011年1月22日
  16. 青山公路車禍6人受傷〉,《頭條日報》,2011年1月22日
  17. 巴士撞人急煞 客滾地〉,《明報新聞網》,2011年1月23日
  18. 九巴城隧失事八人傷〉,《東方日報》,2013年5月22日
  19. 九巴煞停女乘客跌傷〉,《蘋果日報》,2009年2月8日

外部連結

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki