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空調新界巴士路線269M,由九巴營辦,來往天恩邨祖堯,途經天水圍區內的天逸邨天富苑天晴邨嘉湖北天慈邨,並取道元朗公路大欖隧道往返荃灣市中心港鐵大窩口站葵興葵芳

現時此路線、69M265M共同提供全日往返天水圍荃灣葵涌的巴士路線服務,此線主要服務嘉湖北和天慈邨。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年9月更新參考來源請見此

天恩邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:20-07:00 14-15
07:00-08:59 10-12
08:59-09:40 13-14
09:40-17:40 20
17:40-17:55 15
17:55-18:15 20
18:15-18:40 25
18:40-22:40 20
22:40-23:55 25
星期六
05:20-06:00 20
06:00-09:00 12
09:00-10:00 15
10:00-12:00 20
12:00-16:00 15
16:00-22:40 20
22:40-23:55 25
星期日及公眾假期
05:20-07:20 20
07:20-18:35 15
18:35-23:55 20
祖堯開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:25-07:45 20
07:45-08:35 25
08:35-15:55 20
15:55-21:55 15
21:55-00:55 20
星期六
06:25-07:15 25
07:15-16:55 20
16:55-18:55 12
18:55-22:55 15
22:55-00:55 20
星期日及公眾假期
06:25-12:45 20
12:45-22:15 15
22:15-00:55 20
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $11.1
祖堯方向分段收費
天慈邨 $10.1
荃景圍天橋 $5.1
天恩邨方向分段收費
眾安街 $10.1
天耀邨耀豐樓 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

大欖隧道轉車站轉乘優惠

B1線轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派14輛雙層巴士行走,車型分佈如下:

另有3輛富豪超級奧林比安 12米(3ASV)及1輛富豪B9TL 12米(AVBWU)掛牌車(S30-S33號字軌),但實際上只需行走269A269P線。

此路線受到敬祖路近祖堯天主教小學的彎位影響,不可使用10.6米以上的巴士行走

269M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASV36 KA8625 屯門車廠元朗分廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
ASV42 KA9608 只於繁忙時間行走此路線
ASV75 LR1178 只於繁忙時間行走此路線
ASV76 LR1187 只於繁忙時間行走此路線
ATS60 KC7551 全日行走此路線
ATS64 KC7813 全日行走此路線
ATS70 KC8296 全日行走此路線
ATS75 KD1044 只於繁忙時間行走此路線
ATS78 KD1490 全日行走此路線
ATS79 KD1743 全日行走此路線
ATS81 KD1896 全日行走此路線
ATS82 KD2568 兼職車長字軌[7]
ATS145 KS8440 只於繁忙時間行走此路線
ATS149 KU5917 只於繁忙時間行走此路線
3ASV263 KH3743 只需行走269A269P
3ASV273 KH3995
3ASV309 KK2624
AVBWU341 SX3463

上述列表內容為截至2018年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時使用丹尼士巨龍11米(AD)及富豪奧林比安12米(3AV)行走。2001年加入Neoplan Centroliner 12米(AP)提供低地台服務

此路線在2002年延長至祖堯後,因受到敬祖路近祖堯天主教小學的彎位影響而一度只能使用10.6米或以下的巴士行走,改用丹尼士三叉戟10.6米(ATS)行走超過十年。此路線延至2013年起始加入Enviro400 10.5米(ATSE)新型號巴士行走,但至2014年11月被富豪超級奧林比安10.6米(ASV)取代。2015年12月加入1輛丹尼士巨龍9.9米(ADS,已調離)行走。2016年12月,此線全面低地台化

2017年11月起,此路線獲准以以中軸驅動的12米巴士行走,隨即經常出現該等巴士行走此路線的特見,之後更換入多輛Neoplan Centroliner12米(AP)和丹尼士三叉戟 12米(ATR)取代本來的大部分短身巴士作掛牌車。同年12月起更全線改以12米雙層巴士為掛牌車,用車全為丹尼士三叉戟12米(ATR),2018年1月起,所有用車改為Neoplan Centroliner 12米(AP);然而到2018年2月,因運輸署再度禁止12米巴士行走敬祖路,所有12米巴士均要調走,重新加入(ASV)及(ATS)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為30.4公里,行車時間約為69分鐘。(平均行車時速約為26.4公里)

往祖堯

途經:天瑞路天秀路天葵路天龍路天城路天福路朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路(含大欖隧道)、屯門公路青山公路 – 荃灣段青山公路 – 葵涌段葵涌道荔景山路敬祖路

九巴269M線(天恩邨祖堯
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 天水圍北 天恩邨總站 LR logo
2 天水圍北 天瑞路 天恩邨 LR logo
3 天水圍北 天秀路 天逸邨逸洋樓
4 天水圍北 天秀路 天晴邨晴碧樓
5 天水圍北 天葵路 香港青年協會李兆基書院
6 天水圍 天葵路 美湖居
7 天水圍 天城路 景湖居
8 天水圍 天城路 天慈邨 LR logo 分段收費起點站
Route9 元朗公路Route3 青朗公路
9 八鄉 大欖隧道落客站 欖隧路線建議轉車站
大欖隧道(上客站)
Route3 大欖隧道Route9 屯門公路
10 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點站
11 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 愉景新城
12 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣站 MTR logo
13 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 眾安街
14 大窩口 青山公路 – 葵涌段 大窩口站 MTR logo
15 大窩口 青山公路 – 葵涌段 葵涌公立學校
16 葵興 葵涌道 葵俊苑 MTR logo
17 葵興 葵涌道 新葵興花園
18 葵芳 葵涌道 葵芳邨
19 荔景山 荔景山路 聯接街
20 荔景山 荔景山路 荔景站 MTR logo
21 荔景山 荔景山路 荔景邨樂景樓
22 荔景山 祖堯邨巴士總站

往天恩邨

途經:敬祖路荔景山路葵福路興芳路葵富路葵涌道青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段屯門公路青朗公路(含大欖隧道)、元朗公路唐人新村交匯處朗天路天福路天城路天龍路天葵路天秀路天瑞路

九巴269M線(祖堯天恩邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔景山 祖堯邨巴士總站
2 荔景山 荔景山路 荔景站 MTR logo
3 荔景山 荔景山路 荔景邨日景樓
4 葵芳 興芳路 葵涌運動場 MTR logo
5 葵芳 葵涌道 葵芳邨
6 葵興 青山公路 – 葵涌段 葵涌耀榮里
7 葵興 青山公路 – 葵涌段 葵涌健全街
8 大窩口 青山公路 – 葵涌段 大窩口站 MTR logo
9 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣眾安街 分段收費起點站
10 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣建明街 MTR logo
11 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋
Route9 屯門公路Route3 大欖隧道
12 八鄉 大欖隧道落客站 欖隧路線建議轉車站
大欖隧道(上客站)
Route3 青朗公路Route9 元朗公路
13 天水圍 天城路 天耀邨耀豐樓 LR logo 分段收費起點站
14 天水圍 天龍路 景湖居
15 天水圍 天葵路 麗湖居
16 天水圍北 天葵路 天晴邨晴雲樓
17 天水圍北 天秀路 天富苑能富閣
18 天水圍北 天瑞路 天富苑欣富閣
19 天水圍北 天恩邨總站 LR logo

使用狀況

此路線為天秀路嘉湖北天慈邨一帶提供直接往返荃灣葵涌荔景山之服務,以及接駁大欖隧道收費廣場轉乘其他對外路線之功能,而且亦要和同類型路線69M265M分擔元朗市中心經大欖隧道轉車站轉車往返荃灣站以東的青山公路及葵涌道一段的乘客,加上在用車限制下運載量不及69M及265M,令此路線在繁忙時間經常頂閘,九巴因而需加開69P269A(區域性重組前則為265P)和269P等特別路線疏導乘客。

由於69M和265M線亦提供全日服務,元朗區域性巴士路線重組前此路線與69M線於天耀邨一帶略有重疊,與265M線更是大幅重疊,特別是重疊路段上嘉湖北和天慈邨的候車乘客一般都是「見車就上」,再加上西鐵綫亦掠去部分前往荃灣西的客源,故當時非繁忙時間客量偏低的情況十分嚴重。元朗區域性巴士路線重組時265M線改為經天慈路直接前往快速公路,令該路線在天水圍北出現相當顯著的特快優勢,所以269M於天水圍北(天秀路和天瑞路)客量持續偏低。但由於嘉湖北及天慈邨重組後非繁忙時間前往大欖隧道轉車站及荃葵地區的巴士服務只有269M選擇,整體而言269M客量還是比以前有稍微改善,假日間中出現不俗的載客率。

另外此線往荔景方向在入荃灣後設有$5.1分段收費,比30線的全程車資[$6.4]和該路線由滿樂大廈起的$5.5分段車費便宜,亦與港鐵由荃灣至荔景站的票價大致相若,因此有部份祖堯邨居民會選乘此路線由荃灣返回住所。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:最繁忙的一小時的平均載客率為92%,非繁忙時段的平均載客率則為36%。
  • 2017年:早上繁忙時段最高一小時的載客率為66%。[8]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 巴士狂熱:巴士新聞 (1999年12月)
  2. 九巴在二零零一年三月服務改善一覽表
  3. 九巴加強69P線早晨特別巴士服務,2004年3月29日。
  4. 九巴269A、269M及269P宣傳單張
  5. 九巴優化天水圍對外網絡 69M、265M及269M線提升服務,九巴新聞檔案,2014年11月28日。
  6. 車長只會在駛抵大窩口站前後,將八達通處理器的路線調為適用於此轉乘計劃的「C48Z」,故乘客於大窩口站以外的車站進行轉乘,將只能享有正常的$4.2優惠。
  7. 固定90車。
  8. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。

外部連結