九巴270線

270線用車AVC43途經龍琛路
路線資訊
起訖點	翠麗花園↺天平邨●
途經	上水站
路線全長	5.3公里 天平特班：2.3公里
行車時間	42分鐘
開辦日期	1989年11月27日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ASC、AVC
收費資料
全程車費	$4.0
服務時間
起點服務時間	05:30 - 00:30
班次	7至20分鐘
特別班次	上水（天平）→翠麗花園●

新界巴士路線270，由九巴營辦，循環來往翠麗花園及天平邨，途經港鐵上水站，屬北區區內線。

歷史

• 1989年11月27日：北區首條全空調路線270投入服務，來往天平邨及太平邨，途經上水火車站，以配合天平邨、安盛苑及太平邨入伙。在正式開辦前，九巴暫稱之為70A。
• 1990年5月7日：配合翠麗花園入伙而繞經該處。
• 1990年9月16日：由於大量跨境貨車取道寶石湖路往返文錦渡管制站，經常出現交通擠塞，影響班次穩定性，故改為往返天平邨及翠麗花園，依舊途經上水火車站，不再服務太平邨。
• 1992年10月6日：增設平日早上繁忙時間特別班次由翠麗花園單向前往上水火車站。
• 2004年5月9日：改為循環線運作，總站及循環點分別設於天平邨及翠麗花園，並於天平路近建造業訓練局增設分站。
• 2005年7月4日：取消翠麗花園單向往上水火車站的特別班次。
• 2014年9月27日：總站與循環點互換，即循環來往翠麗花園及天平邨，沿途站位不變，另加開一班短程班次，每日05:30由天平邨開往翠麗花園。
• 2015年8月1日：實行特別酌情安排，長者或使用輪椅的乘客連同其看顧者，可於天平路鳳南路分站免費乘搭此路線前往翠麗花園總站，再轉乘往天平邨方向班次，於第二程登車時才付款；以補償受總站與循環點調換影響的乘客。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2023年2月更新，參考來源請見此

由翠麗花園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:15	15
06:15 - 06:35	10
06:35 - 07:20	9
07:20 - 08:20	7／8
08:20 - 09:00	8
09:00 - 13:00	12
13:00 - 16:00	15
16:00 - 17:30	9
17:30 - 18:30	12
18:30 - 21:30	15
21:30 - 00:30	20
星期六
05:30 - 07:00	15
07:00 - 08:00	12
08:00 - 13:00	10
13:00 - 14:00	12
14:00 - 17:30	15
17:30 - 19:30	12
19:30 - 22:30	15
22:30 - 00:30	20
星期日及公眾假期
05:30 - 09:00	15
09:00 - 11:00	12
11:00 - 12:00	10
12:00 - 15:00	12
15:00 - 19:30	15
19:30 - 00:30	20

特別班次

上水（天平）→翠麗花園●
每日
05:30

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.0

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 此路線不設任何分段收費。

特別酌情安排

長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者，可於天平路鳳南路分站免費乘搭此路線前往翠麗花園總站，再轉乘往天平邨方向班次，於第二程上車時才付款。

上水轉車站轉乘優惠

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界西方向）
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線 方向		70K 任何方向	76K 往元朗	77K 往元朗	261、 261P、 261X 往屯門	270A、 270B、 270P 往油尖旺／深水埗	273A 往華明	273D 往華明	276、 276C、 276P 往元朗／天水圍	276A、 276B 往天水圍	277E、 277P 往觀塘	278X 往荃灣	279A、 279B、 279X 往青衣／葵涌	T270 往尖沙咀	T277 往觀塘	373、673、673P 往港島	678 往港島	978、 978A、 978B 往港島
		上車站：
		B／E	C	A	B／C／E	A	A	C	A／C	C	A／B	A	B	A	A	A	A	C
	落車站：	第二程減收
70K 往清河邨	E	-	-	$5.4	$5.4	-	-	-	$5.4	$5.4	-	-	$5.4	-	-	$4.2	$3.0	$4.2
73K 往上水	A	$5.4	-	-	-	$4.2	$4.8	$4.8	-	-	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2
78K、79K 往上水	A	-	-	-	$4.2	$4.2	-	-	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2
270 任何方向	B／E	-	-	-	-	$4.2	-	-	-	-	-	-	-	$4.0	-	-	-	-
273A 往彩園	C	-	$4.8	-	$4.8	-	-	-	$4.8	$4.8	-	-	$4.8	-	-	$4.2	$2.4	$4.2
273B 往上水站	B	-	-	-	$4.0	$4.2	-	-	$4.0	$4.0	$4.0	$4.0	$4.0	$4.0	$4.0	$4.0	-	$4.0
273D 往上水	A	-	$4.8	-	$4.8	-	-	-	$4.8	$4.8	-	-	$4.8	-	-	$4.2	$2.4	$4.2

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向）
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線 方向		70K 往華明	73K 往文錦渡（新屋嶺村）	78K 往沙頭角	79K 往打鼓嶺（松園下）	270 任何方向	273A 往華明	273B 往清河邨	273D 往華明
		上車站：
		B	A			B	D	B	A
	落車站：	第二程減收
70K 任何方向	B／E	-	$4.8	-	-	-	-	-	-
76K 往清河邨	D	-	-	-	-	-	$4.8	-	$4.8
77K 往上水	A	$5.4	-	-	-	-	-	-	-
261、261X、276C 往祥華	B／D	$5.4	-	$4.2	$4.2	-	$4.8	$4.0	$4.8
261P、261S 往天平邨	B	$5.4	-	$4.2	$4.2	-	$4.8	$4.0	$4.8
270A、270B 往上水	A／B	-	$4.2	$4.2	$4.2	$4.0	-	$4.0	-
273A 往彩園	D	-	$4.8	-	-	-	-	-	-
273D 往上水	A／B	-	$4.8	-	-	-	-	-	-
276、276P 往上水	A／B	$5.4	-	$4.2	$4.2	-	$4.8	$4.0	$4.8
276A 往太平	D	$5.4	-	$4.2	$4.2	-	$4.8	$4.0	$4.8
276B 往彩園	D	$5.4	-	$4.2	$4.2	-	$4.8	$4.0	$4.8
277E、277P 往天平邨	B	$5.4	$4.2	$4.2	$4.2	-	-	$4.0	-
278X 往上水	A／B	-	$4.2	$4.2	$4.2	-	-	$4.0	-
279X 往聯和墟	B	$5.4	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.8	$4.0	$4.8
T277 往上水	A／C	$5.4	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.8	$4.0	$4.8
373、673 往上水	A	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2	$4.0	$4.2
678 往上水	A／B	$2.8	-	-	-	-	$2.2	-	$2.2
978 往華明	D	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2	$4.0	$4.2
978A 往聯和墟	D	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2	$4.0	$4.2

備註及注意事項
備註： 各上落車站位置如下： A：上水廣場巴士總站 B：新運路上水站 C：彩園路上水站（西行，往新界西／港島方向） D：彩園路上水站（東行，往粉嶺方向） E：龍琛路龍豐花園 -：不設轉乘優惠，第二程將收取有關車站上車的正價車資。
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 轉乘優惠時限為150分鐘。（73B線則為120分鐘。） 轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線，並不適用於同一路線。 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（上面另有備註1的指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線共獲派6輛單層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 4輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
• 2輛富豪B7RLE 12米（AVC）

270線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ASC1	NV7050	沙田車廠（上水分廠）（S）
ASC2	NV8552
ASC7	NX3286
ASC8	NX3459
AVC43	RF4701
AVC47	RF6781

上述列表內容為截至2023年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴270線之用車演變史

此路線開辦初期使用豐田Coaster（AT）空調小巴行走；直到90年代中旬，因應九巴車隊內的Coaster陸續退役，加上天平邨及翠麗花園一帶的人口有所增長，此路線遂改用載客量較高的三菱MK（AM）行走。而於90年代末，此路線更引入配上都普（非低地台）及Plaxton Pointer（低地台）車身的丹尼士飛鏢（AA）行走。自此，上述兩款型號的巴士成為了此路線隨後多年的主力車型。 由於此路線停靠的建造業訓練中心分站站位建於樹與樹之間的樹槽空位，站位非常狹窄，正常情況下只容許以一道車門上落客。為避免乘客於上落車時，須經過巴士與馬路邊之間的窄隙才返回行人路，故此九巴在此路線實施用車限制，盡量安排單門巴士行走此路線，而九巴上水車廠亦將所有單門巴士優先調派至此路線。不過，九巴當時已有一段時間沒有引入新單門巴士，因此此路線便只獲安排較舊款型號的巴士行駛；相對於北區區內其他主要使用單層巴士行走的九巴路線，此路線更一度成為養老線。而每當14S線提供服務而須抽調此路線的單層巴士行走時，此路線亦會獲編配上車門與落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。 隨著上水車廠的單門巴士因車齡問題陸續退役，導致適合行走此路線的巴士車源緊張。於2011年9月19日，一輛屬於上水車廠的Enviro200 Dart（AAU29／RA4045）獲派於此路線行走，打破此路線一貫的用車限制。而於2012年2月18日，此路線原有的丹尼士飛鏢更開始被調走，改派數輛新出牌的富豪B7RLE（AVC）行走。隨後數日，唯一一輛的Enviro200 Dart（AAU29／RA4045）掛牌車亦被富豪B7RLE（AVC47／RF6781）代替，成為73K線以外，另一條全線以富豪B7RLE行走的九巴北區路線。 此路線加入雙門巴士行走以後，每當雙門巴士於建造業訓練中心分站停站時，只會開啟上車門，並先讓車上的乘客落車，才讓於車站候車的乘客上車。直至2014年9月，此路線改以翠麗花園為總站後，因該站成為總站開出後首個中途站，大多數情況下沒有乘客會在該站落車，上述安排從此不再適用。而建造業訓練中心分站的站位擴建工程最終亦在2022年10月展開，並於月內竣工。 2017年／2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，令此路線出現雙層巴士特見行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.3公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為7.6公里）

途經：鳳南路、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平邨總站、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路及鳳南路

九龍巴士270線（翠麗花園↺天平邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		翠麗花園
2		天平路	建造業訓練中心
3		龍琛路	天平邨天怡樓
4	上水（石湖墟）		龍豐花園
5		新運路	上水轉車站－上水站（B4）
6		龍琛路	上水新成路
7	上水		龍琛路體育館
8			天平邨總站	循環線折返點 特別班次起點
9		龍琛路	天平邨天怡樓
10	上水（石湖墟）		龍豐花園
11		新運路	上水轉車站－上水站（B5）
12		龍琛路	上水新成路
13	上水		龍琛路體育館
14		天平路	鳳南路	長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者，可免費上車前往翠麗花園轉乘往天平邨方向班次
15			翠麗花園

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2012年：為北區載客量最高的10條巴士路線之一。
• 2013年：最繁忙一小時載客率為53%，非繁忙時段平均最高載客率為26%。
• 2014年：最繁忙一小時載客率為53%。
• 2016年：繁忙時段載客率約60%，非繁忙時段載客率約30%。
• 2024年：最繁忙一小時內載客率為44%。

相關事件

交通意外

• 2021年4月7日：上午11時許，一名88歲老翁乘搭此路線巴士時失平衡跌倒昏迷，送院搶救兩日後不治。

圖集

270線雙向繞經上水站

270線曾以Enviro200 Dart（AAU）行走

270線獲派斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）作為其用車

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴270線（編輯）

相關條目

• 九巴270P線（第一代）（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：270（運輸署批准之行車時間表）