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270
空調新界路線
RF5364@270(1008)
270線會途經兩次上水鐵路站
路線資訊
起訖點 翠麗花園天平
途經 石湖墟港鐵上水站
路線全長 5.2公里
行車時間 42分鐘
開辦日期 1989年11月27日
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠上水分廠(S)
過往派車廠 屯門車廠(U)
主要用車 AVC
掛牌車數目 6輛
收費資料
全程車費 $3.5
服務時間
起點服務時間 05:30-00:30
班次 7-10分鐘
特別班次 天平翠麗花園
九巴270線,路線資料:檢視編輯

空調新界巴士路線270,由九巴營辦,循環來往翠麗花園天平邨,來回程均途經石湖墟港鐵上水站,屬北區區內線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

翠麗花園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:10 10
06:10-09:30 7/8
09:30-16:00 10
16:00-18:30 7/8
18:30-00:30 10
星期六、日及公眾假期
05:30-00:30 10

特別班次

天平翠麗花園
每日
05:30

此路線提供巴士到站時間預報系統服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $3.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

特別酌情安排

長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者,可於天平路鳳南路分站免費乘搭此路線前往翠麗花園總站,再轉乘往天平邨方向班次,於第二程上車時才付款。[7]

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

八達通轉乘優惠


用車

現時此路線共獲派6輛富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士行走。

另外,星期一至五午膳時間另有來自277X線的柯打,主要為富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士。

270線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
AVC13 PF6731 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVC43 RF4701 全日行走此路線
AVC45 RF5190 全日行走此路線
AVC46 RF5364 全日行走此路線
AVC47 RF6781 全日行走此路線
AVC52 RG4644 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變及限制

此路線開辦初期使用豐田Coaster(AT)空調小巴行走;直到90年代中旬,因應九巴車隊內的Coaster陸續退役,加上天平邨及翠麗花園一帶的人口有所增長,此路線遂改用載客量較高的三菱MK(AM)行走。而於90年代末,此路線更引入配上都普(非低地台)及Plaxton Pointer低地台)車身的丹尼士飛鏢(AA)行走。自此,上述兩款型號的巴士成為了此路線隨後多年的主力車型。

由於此路線停靠的建造業訓練中心分站站位建於樹與樹之間的樹槽空位,站位非常狹窄,正常情況下只容許以一道車門上落客。為避免乘客於上落車時,須經過巴士與馬路邊之間的窄隙才返回行人路,故此九巴在此路線實施用車限制,盡量安排單門巴士行走此路線,而九巴上水車廠亦將所有單門巴士優先調派至此路線。不過,九巴近年已沒有再引入單門巴士,因此此路線便只獲安排較舊款型號的巴士行駛;相對於北區區內其他主要使用單層巴士行走的九巴路線,此路線更一度成為養老線。而每當14S線提供服務而須抽調此路線的單層巴士行走時,此路線亦會獲編配上車門與落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米(ADS)行走。[8] [9]

隨著上水車廠的單門巴士因車齡問題陸續退役,導致適合行走此路線的巴士車源緊張。於2011年9月19日,一輛屬於上水車廠的Enviro200AAU29/RA4045)獲派於此路線行走,打破此路線一貫的用車限制。而於2012年2月18日,此路線原有的丹尼士飛鏢更開始被調走,改派數輛新出牌的富豪B7RLE(AVC)行走。[10]隨後數日,唯一一輛的Enviro200(AAU29/RA4045)掛牌車亦被富豪B7RLE(AVC47/RF6781)代替,[11]成為73K線以外,另一條全線以富豪B7RLE行走的九巴北區路線。

此路線加入雙門巴士行走以後,每當雙門巴士於建造業訓練中心停站時,只會開啟上車門,並先讓車上的乘客落車,才讓於車站候車的乘客上車。直至2014年9月,此路線改以翠麗花園為總站後,因該站成為總站開出後首個中途站,大多數情況下沒有乘客會在該站落車,上述安排從此不再適用。

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.2公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為7.4公里)

途經:鳳南路天平路龍琛路龍運街新運路龍琛路天平邨總站天平路龍琛路龍運街新運路龍琛路天平路鳳南路

九龍巴士270線(翠麗花園天平邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上水翠麗花園
2上水天平路建造業訓練中心
3上水龍琛路天平邨天怡樓
4上水石湖墟龍琛路龍豐花園
5上水石湖墟新運路上水站MTR logo
6上水石湖墟龍琛路上水新成路
7上水龍琛路龍琛路體育館
8上水天平邨總站循環線折返點
特別班次起點站
9上水龍琛路天平邨天怡樓
10上水石湖墟龍琛路龍豐花園
11上水石湖墟新運路上水站MTR logo
12上水石湖墟龍琛路上水新成路
13上水龍琛路龍琛路體育館
14上水天平路鳳南路長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者,可免費上車前往翠麗花園總站轉乘往天平邨方向班次
15上水翠麗花園

使用狀況

此路線主要為翠麗花園天平邨一帶的居民提供往返上水站及上水市中心(石湖墟)之交通服務,於非繁忙時間,由於此路線班次間距達10-12分鐘,與上水站一帶步行來往天平邨翠麗花園所需時間相約。加上此路線雖然途經上水站,但不設與長途路線(如276278X279X等)之轉乘優惠,故此多數翠麗花園天平邨一帶的居民,如天氣許可,都會選擇步行來往上水站一帶,而不乘搭此路線,節省金錢。

根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2012年:此線為北區載客量最高的10條巴士路線之一[12]
  • 2013年:最繁忙一小時載客率為53%,非繁忙時段平均最高載客率為26%[13]
  • 2014年:最繁忙一小時載客率為53%。
  • 2016年:繁忙時段載客率約60%,非繁忙時段載客率約30%。[14]

巴士迷文化

一位自稱為此路線「線主」的巴士迷,在其社交圈中及網絡上聲稱一名駕駛此路線的車長能將富豪B7RLEAVC64/RK3447)單層巴士在天平路開至時速達90公里,淪為網絡笑柄。[來源請求]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴開辦二七零新線〉,香港政府新聞公報,1989年11月25日。
  2. 〈青衣荃灣黃泥頭沙田 兩巴士綫增行車班次 太平天平綫改善路程〉,《華僑日報》,1990-05-05
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴270線更改為循環線服務〉[新聞稿]。
  4. 巴士新聞 [2005年7月],巴士狂熱。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴特快線277E提升至全日服務〉[新聞稿],2014年9月25日。
  6. 九巴乘客通告:〈270線更改總站
  7. 7.0 7.1 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈270線的特別酌情安排〉[內部通告],2015年7月29日。(載Facebook群組「North District 北區」)
  8. 〔轉載〕九巴B7RLE出牌消息,香港巴士論壇(連結已失效)
  9. 九巴Volvo B7RLE 出牌消息,hkitalk.net
  10. 沙廠車務調動(更新至17/2,18:40),hkitalk.net。
  11. 九巴270掛牌車消息,hkitalk.net。
  12. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
  13. [1],運輸署,2013年1月
  14. 北區區議會 交通及運輸委員會 第六次會議記錄,2016年11月

外部連結

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