空調新界巴士路線270，由九巴營辦，循環來往翠麗花園及天平邨，來回程均途經石湖墟及港鐵上水站，屬北區區內線。
歷史
- 1989年11月27日：270線投入服務，當時來往天平邨及太平邨，途經上水火車站[1]，以配合天平邨、安盛苑及太平邨入伙。在此路線開辦前，九巴暫稱此路線為70A。
- 1990年5月7日：配合翠麗花園入伙而繞經該處。[2]
- 1990年9月16日：由於大量往返文錦渡管制站的跨境貨車使用寶石湖路，致此路線途經的一段經常出現交通擠塞，影響班次穩定性，此路線改為往返天平邨及翠麗花園，依舊途經上水火車站，惟不再駛經太平邨一帶。
- 1992年10月6日：增設平日早上繁忙時間由翠麗花園單向前往上水火車站的特別班次。
- 1996年6月24日：開辦輔助路線270P（榮輝中心→翠麗花園，1999年9月6日取消）。
- 2004年5月9日：改為循環線運作，總站及循環點分別設於天平邨及翠麗花園，並於天平路近建造業訓練局增設分站。[3]
- 2005年7月4日：取消由翠麗花園單向前往上水火車站的特別班次[4]。
- 2014年9月27日：總站與循環點互換，即循環來往翠麗花園及天平邨，沿途站位不變，另加開一班短程班次，每日05:30由天平邨開往翠麗花園。[5][6]
- 2015年8月1日：實行特別酌情安排，長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者，可於天平路鳳南路分站免費乘搭此路線前往翠麗花園總站，再轉乘往天平邨方向班次，於第二程上車時才付款；以補償受此路線總站與循環點互換影響的乘客。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2015年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由翠麗花園開出 | ||
|---|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） | |
| 星期一至五 | ||
| 05:30-06:10 | 10 | |
| 06:10-09:30 | 7-8 | |
| 09:30-16:00 | 10 | |
| 16:00-18:30 | 7-8 | |
| 18:30-00:30 | 10 | |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 05:30-00:30 | 10 | |
特別班次
| 上水（天平）→翠麗花園● |
|---|
| 每日 |
| 05:30 |
此路線提供巴士到站時間預報系統服務。
收費
| 路程 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.0 |
| 收費備註 |
|---|
|
特別酌情安排
長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者，可於天平路鳳南路分站免費乘搭此路線前往翠麗花園總站，再轉乘往天平邨方向班次，於第二程上車時才付款。[7]
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
八達通轉乘優惠
| 九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界西方向） | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線
方向 |
70K 任何方向 |
76K 往元朗 |
77K 往元朗 |
261、 261P、 261X 往屯門 |
270A、 270B、 270P 往油尖旺／深水埗 |
273A 往華明 |
273D 往華明 |
276、 276C、 276P 往元朗／天水圍 |
276A、 276B 往天水圍 |
277E、 277P 往觀塘 |
278X 往荃灣 |
279A、 279B、 279X 往青衣／葵涌 |
T270 往尖沙咀 |
T277 往觀塘 |
373、673、673P 往港島 |
678 往港島 |
978、 978A、 978B 往港島 | |
| 上車站： | ||||||||||||||||||
| B／E | C | A | B／C／E | A | A | C | A／C | C | A／B | A | B | A | A | A | A | C | ||
| 落車站： | 第二程減收 | |||||||||||||||||
| 70K 往清河邨 |
E | - | - | $5.4 [# 1] | $5.4 | - | - | - | $5.4 | $5.4 | - | - | $5.4 | - | - | $4.2 | $3.0 | $4.2 |
| 73K 往上水 |
A | $5.4 | - | - | - | $4.2 | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 |
| 78K、79K 往上水 |
A | - | - | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | - | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 3] | $4.2 [# 2] | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 |
| 270 任何方向 |
B／E | - | - | - | - | $4.2 | - | - | - | - | - | - | - | $4.0 | - | - | - | - |
| 273A 往彩園 |
C | - | $4.8 | - | $4.8 | - | - | - | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.8 | - | - | $4.2 | $2.4 | $4.2 |
| 273B 往上水站 |
B | - | - | - | $4.0 | $4.2 | - | - | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | - | $4.0 |
| 273D 往上水 |
A | - | $4.8 | - | $4.8 | - | - | - | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.8 | - | - | $4.2 | $2.4 | $4.2 |
| 九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向） | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線 方向
|
70K 往華明 |
73K 往文錦渡（新屋嶺村） |
78K 往沙頭角 |
79K 往打鼓嶺（松園下） |
270 任何方向 |
273A 往華明 |
273B 往清河邨 |
273D 往華明 | |
| 上車站： | |||||||||
| B | A | B | D | B | A | ||||
| 落車站： | 第二程減收 | ||||||||
| 70K 任何方向 | B／E | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
| 76K 往清河邨 | D | - | - | - | - | - | $4.8 | - | $4.8 |
| 77K 往上水 | A | $5.4 [# 1] | - | - | - | - | - | - | - |
| 261、261X、276C 往祥華 |
B／D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 261P、261S 往天平邨 |
B | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 270A、270B 往上水 | A／B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $4.0 | - | $4.0 | - |
| 273A 往彩園 | D | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
| 273D 往上水 | A／B | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
| 276、276P 往上水 | A／B | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 276A 往太平 | D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 276B 往彩園 | D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 277E、277P 往天平邨 | B | $5.4 | $4.2 | $4.2 [# 4] | $4.2 [# 4] | - | - | $4.0 | - |
| 278X 往上水 | A／B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | - | $4.0 | - |
| 279X 往聯和墟 | B | $5.4 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| T277 往上水 | A／C | $5.4 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 373、673 往上水 | A | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
| 678 往上水 | A／B | $2.8 | - | - | - | - | $2.2 | - | $2.2 |
| 978 往華明 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
| 978A 往聯和墟 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
| 備註及注意事項 |
|---|
|
備註： |
|
注意事項：
|
用車
現時此路線共獲派6輛單層巴士作掛牌車，其中包括：
- 2輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
- 4輛富豪B7RLE 12米（AVC）
| 270線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ASC1 | NV7050 | 沙田車廠（上水分廠）（S） | 全日行走此路線 |
| ASC7 | NX3286 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVC13 | PF6731 | 全日行走此路線 | |
| AVC43 | RF4701 | 全日行走此路線 | |
| AVC45 | RF5190 | 全日行走此路線 | |
| AVC47 | RF6781 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2018年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變及限制
此路線開辦初期使用豐田Coaster（AT）空調小巴行走；直到90年代中旬，因應九巴車隊內的Coaster陸續退役，加上天平邨及翠麗花園一帶的人口有所增長，此路線遂改用載客量較高的三菱MK（AM）行走。而於90年代末，此路線更引入配上都普（非低地台）及Plaxton Pointer（低地台）車身的丹尼士飛鏢（AA）行走。自此，上述兩款型號的巴士成為了此路線隨後多年的主力車型。
由於此路線停靠的建造業訓練中心分站站位建於樹與樹之間的樹槽空位，站位非常狹窄，正常情況下只容許以一道車門上落客。為避免乘客於上落車時，須經過巴士與馬路邊之間的窄隙才返回行人路，故此九巴在此路線實施用車限制，盡量安排單門巴士行走此路線，而九巴上水車廠亦將所有單門巴士優先調派至此路線。不過，九巴近年已沒有再引入單門巴士，因此此路線便只獲安排較舊款型號的巴士行駛；相對於北區區內其他主要使用單層巴士行走的九巴路線，此路線更一度成為養老線。而每當14S線提供服務而須抽調此路線的單層巴士行走時，此路線亦會獲編配上車門與落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。[8] [9]
隨著上水車廠的單門巴士因車齡問題陸續退役，導致適合行走此路線的巴士車源緊張。於2011年9月19日，一輛屬於上水車廠的Enviro200（AAU29／RA4045）獲派於此路線行走，打破此路線一貫的用車限制。而於2012年2月18日，此路線原有的丹尼士飛鏢更開始被調走，改派數輛新出牌的富豪B7RLE（AVC）行走。[10]隨後數日，唯一一輛的Enviro200（AAU29／RA4045）掛牌車亦被富豪B7RLE（AVC47／RF6781）代替，[11]成為73K線以外，另一條全線以富豪B7RLE行走的九巴北區路線。
此路線加入雙門巴士行走以後，每當雙門巴士於建造業訓練中心停站時，只會開啟上車門，並先讓車上的乘客落車，才讓於車站候車的乘客上車。直至2014年9月，此路線改以翠麗花園為總站後，因該站成為總站開出後首個中途站，大多數情況下沒有乘客會在該站落車，上述安排從此不再適用。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.2公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為7.4公里）
途經：鳳南路、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平邨總站、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路及鳳南路
| 九龍巴士270線（翠麗花園↺天平邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 上水 | 翠麗花園 | ||
| 2 | 天平路 | 建造業訓練中心 | ||
| 3 | 龍琛路 | 天平邨天怡樓 | ||
| 4 | 上水（石湖墟） | 龍豐花園 | ||
| 5 | 新運路 | 上水站  |
||
| 6 | 龍琛路 | 上水新成路 | ||
| 7 | 上水 | 龍琛路體育館 | ||
| 8 | 天平邨總站 | 循環線折返點 特別班次起點站 | ||
| 9 | 龍琛路 | 天平邨天怡樓 | ||
| 10 | 上水（石湖墟） | 龍豐花園 | ||
| 11 | 新運路 | 上水站 |
||
| 12 | 龍琛路 | 上水新成路 | ||
| 13 | 上水 | 龍琛路體育館 | ||
| 14 | 天平路 | 鳳南路 | 長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者，可免費上車前往翠麗花園總站轉乘往天平邨方向班次 | |
| 15 | 翠麗花園 | |||
使用狀況
此路線主要為翠麗花園及天平邨一帶的居民提供往返上水站及上水市中心（石湖墟）之交通服務，於非繁忙時間，由於此路線班次間距達10-12分鐘，與上水站一帶步行來往天平邨或翠麗花園所需時間相約。加上此路線雖然途經上水站，但不設與長途路線（如276、278X、279X等）之轉乘優惠，故此多數翠麗花園及天平邨一帶的居民，如天氣許可，都會選擇步行來往上水站一帶，而不乘搭此路線，節省金錢。
根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示，此路線載客情況如下：
- 2012年：此線為北區載客量最高的10條巴士路線之一[12]。
- 2013年：最繁忙一小時載客率為53%，非繁忙時段平均最高載客率為26%[13]。
- 2014年：最繁忙一小時載客率為53%。
- 2016年：繁忙時段載客率約60%，非繁忙時段載客率約30%。[14]
巴士迷文化
一位自稱為此路線「線主」的巴士迷，在其社交圈中及網絡上聲稱一名駕駛此路線的車長能將富豪B7RLE（AVC64／RK3447）單層巴士在天平路開至時速達90公里，淪為網絡笑柄。[來源請求]
圖集
相關條目
- 九巴270P線 (第一代)(已取消)
註釋、參考資料
- ↑ 〈九巴開辦二七零新線〉，香港政府新聞公報，1989年11月25日。
- ↑ 〈青衣荃灣黃泥頭沙田 兩巴士綫增行車班次 太平天平綫改善路程〉，《華僑日報》，1990-05-05
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴270線更改為循環線服務〉［新聞稿］。
- ↑ 巴士新聞 [2005年7月]，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴特快線277E提升至全日服務〉［新聞稿］，2014年9月25日。
- ↑ 九巴乘客通告：〈270線更改總站〉
- ↑ 7.0 7.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270線的特別酌情安排〉［內部通告］，2015年7月29日。（載Facebook群組「North District 北區」）
- ↑ 〔轉載〕九巴B7RLE出牌消息，香港巴士論壇（連結已失效）
- ↑ 九巴Volvo B7RLE 出牌消息，hkitalk.net
- ↑ 沙廠車務調動(更新至17/2,18:40)，hkitalk.net。
- ↑ 九巴270掛牌車消息，hkitalk.net。
- ↑ 立法會會議過程正式紀錄（2013年2月20日星期三），第4827頁。
- ↑ [1]，運輸署，2013年1月
- ↑ 北區區議會 交通及運輸委員會 第六次會議記錄，2016年11月
外部連結
- 九巴官方路線資料：270
- 九巴官方網站270線資料（JPG乳豬紙版）
- 270線開線宣傳單張，載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
| 以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站 | |||||||||||||||||||