Wikia

香港巴士大典

九巴270A線

討論頁0
11,117個頁面存在於本網

270A
新界路線
LR6536-270A
富豪超級奧林比安12米(AVW)是270A的主力用車
路線資訊
起訖點 上水尖沙咀東(麼地道)
途經 粉嶺南粉嶺公路吐露港公路獅子山隧道窩打老道佐敦道
路線全長 36.2公里
行車時間 80分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠上水分廠(S)荔枝角車廠(L)
過往派車廠 屯門車廠(U)
主要用車 3ADAVAVWAVBWATEATEU
收費資料
全程車費 $14.2
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 05:30-23:00
終點服務時間 06:15-00:20
班次 10-20分鐘
九巴270A線,路線資料:檢視編輯

新界路線270A,由九巴營辦,來往上水尖沙咀東(麼地道),途經港鐵粉嶺站粉嶺南九龍塘何文田油麻地,並取道粉嶺公路吐露港公路獅子山隧道往返,屬特快路線

此路線是目前北區唯一一條往返油尖旺區的全日服務巴士路線。

歷史

過往路線資料

本條目之「過往路線資料」子頁面載有此路線歷年服務詳情資料。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年11月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:1020
06:10-09:0010-12
09:00-11:3015-20
11:30-12:1010
12:10-13:1020
13:10-13:3010
13:30-23:0015-20
星期六
05:30-06:1020
06:10-09:1015
09:10-19:1012
19:10-22:3020
22:30-23:0015
星期日及公眾假期
05:30-10:3020
10:30-19:3012
19:30-22:3020
22:30-23:0015
尖沙咀東(麼地道)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15-12:5520
12:55-13:3510
13:35-14:5520
14:55-23:4510-12
00:00、00:20
星期六
06:15-12:3520
12:35-23:3510-12
23:35-00:2015
星期日及公眾假期
06:15-12:3520
12:35-17:0515
17:05-23:0510
23:05-00:2015

附註

收費

全程收費:$14.2

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找續。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

獅子山隧道轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派23輛雙層空調巴士作掛牌車,車型分佈如下:

270A線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
AV246 HH5023 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
AV371 HN7340 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線[14]
AV461 HT2877 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線[14]
AV471 HT3629 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
3AD107 HP366 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
3AD130 HS1260 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
AVW17 LL2946 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW19 LL3120 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線[15]
AVW29 LL3858 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW31 LL3910 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW47 LN6648 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW63 LR6536 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線[15]
AVW64 LR7009 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線[15]
AVW65 LR7306 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW66 LR7420 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW67 LR7542 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW68 LR7977 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW71 LS907 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
AVW77 LX9743 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
ATE253 MH2849 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線[15]
ATEU6 NX3732 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
AVBW12 MF4365 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線[16]
AVBW24 MH4481 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線[16]

上述列表內容為截至2014年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)。改作全日服務後先後加入11、12米巴士(富豪奧林比安AV、3AV及丹尼士巨龍AD、3AD,後者現時只剩下3AD107/HP366、3AD130/HS1260)行走。2004年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。

踏入2010年,歐盟四型及五型環保巴士大行其道,此路線卻沒有即時引入,令不少居民及區議員不滿,除引起巴士迷於網上討論區的罵戰外,亦令大埔區議會向東方報業集團投訴派車不公[17]

直至2011年9月19日,此路線改派兩輛歐盟五型引擎富豪B9TL12米(AVBWU203/PZ9039、AVBWU205/PZ9163)取代原有兩輛富豪奧林比安(為AV350/HM4161、AV461/HT2877)行走,成為沙田車廠上水分廠首兩條引入歐盟五型引擎富豪B9TL的路線(另一條為271線)。

其後上水車廠把此路線大部份的掛牌車更換成低地台巴士行走,用車以配置Wright車身的富豪超級奧林比安(AVW)為主。自2012年起更大量引入配置歐盟五型引擎富豪B9TL(AVBWU)行走。

此路線成為第三條有直梯巴士行走的北區路線,同時亦是最多有直梯巴士行走的北區路線作掛牌車的上水分廠巴士路線(上水分廠及荔枝角車廠共17輛)。

2013年,上水車廠改派富豪超級奧林比安取代Enviro500及富豪B9TL(前者現時只剩下ATE253/MH2849及ATEU6/NX3732)。

2014年,荔枝角車廠以配置Wright車身的富豪B9TL(AVBW)取代配置歐盟五型引擎富豪B9TL(AVBWU)行走。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為36.2公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為27.2公里)

尖沙咀東(麼地道)方向

途經:龍運街新運路掃管埔路百和路華明路雷鳴路華明總站雷鳴路偉明街百和路一鳴路百和路、支路、粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道彌敦道梳士巴利道

九龍巴士270A線(上水尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上水上水總站MTR logo
2粉嶺百和路欣翠花園
3粉嶺百和路嘉盛苑
4粉嶺百和路基新中學
5粉嶺百和路粉嶺鐵路站MTR logo
6粉嶺南百和路景盛苑
7粉嶺南百和路華心邨
8粉嶺南華明總站
9粉嶺南百和路欣盛苑
10粉嶺南一鳴路牽晴間
Route9粉嶺公路吐露港公路Route1沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道
11九龍塘窩打老道九龍塘聯合道分段收費起點站
12九龍塘窩打老道九龍塘鐵路站MTR logo
13九龍塘窩打老道龍濤花園
14九龍城窩打老道九龍醫院
15旺角東窩打老道萬基大廈
16旺角東窩打老道何文田街
17油麻地窩打老道廣華醫院
18油麻地窩打老道油麻地消防局
19油麻地彌敦道加士居道
20油麻地彌敦道尖沙咀德成街
21尖沙咀彌敦道金馬倫道
22尖沙咀彌敦道尖沙咀中間道
23尖沙咀梳士巴利道尖東鐵路站MTR logo
24尖沙咀東尖沙咀東(麼地道)MTR logo

上水方向

途經:麼地道漆咸道南梳士巴利道彌敦道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路百和路置福圍百和路掃管埔路新運路

九龍巴士270A線(尖沙咀東(麼地道)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1尖沙咀東尖沙咀東(麼地道)MTR logo
2尖沙咀彌敦道半島酒店
3尖沙咀彌敦道九龍公園MTR logo
4尖沙咀彌敦道栢麗購物大道
5佐敦彌敦道柯士甸道MTR logo
6佐敦彌敦道油麻地寧波街
7油麻地彌敦道油麻地文明里
8油麻地窩打老道青年會
9油麻地窩打老道廣華醫院
10旺角東窩打老道勝利道
11旺角東窩打老道九龍維景酒店
12旺角東窩打老道聖佐治大廈
13九龍塘窩打老道九龍塘會
14九龍塘窩打老道基督中心堂
15九龍塘窩打老道九龍塘鐵路站MTR logo
16筆架山窩打老道映月台
Route1獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路Route9吐露港公路粉嶺公路
17粉嶺南百和路花都廣場分段收費起點站
18粉嶺南百和路欣盛苑
19粉嶺南百和路蓬瀛仙館MTR logo
20粉嶺南百和路基新中學
21粉嶺南粉嶺置福圍
22粉嶺南百和路嘉盛苑
23粉嶺南百和路華慧園
24上水新運路上水鐵路站MTR logo
25上水上水總站MTR logo

使用狀況

2013-2014年度巴士路線發展計劃,此路線最繁忙的一小時載客率為94%,非繁忙時段的一小時最高載客率為29%。

相關事件

肇事巴士於2008年3月修復並重新投入服務,沿用舊有車牌號碼,但於車禍中受損的扶手、地板及電牌都未有更換,滿佈車禍痕跡;有巴士迷隨後以上述情況容易令乘客勾起對車禍的傷痛回憶為由,向東方報業集團投訴[20],九巴亦因此替該車車牌領取新車牌號碼「NG1941」。

繞經尖沙咀之爭議

此路線在2000年提升至全日服務時,正值運輸署開始對專營巴士駛入繁忙地區(如尖沙咀中環等)施加限制之時,故運輸署當時拒絕北區區議會提出延長此路線至尖沙咀之要求。不過,該署卻批准於此路線改為全日行走後一個月開辦的屯門路線260X繞經尖沙咀,因而受北區居民及區議會非議。[21][22]

北區區議會一直有跟進此路線延長至尖沙咀的事宜,歷年區議會均多次就此議題於會議上作出討論。2003年,運輸署以中港碼頭總站飽和為由,多次拒絕將此路線的總站遷至該處。[23][24]2005年,政府提出以尖東(麼地道)公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站,北區區議會當時要求將此路線延長至該站,亦未獲首肯。[25]

直至2009年8月港鐵九龍南綫通車,尖東站撥歸西鐵綫(即俗稱「尖東歸西」),東鐵綫恢復以紅磡站作總站,令於上水粉嶺站登車之乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站而毋須轉車,要求此路線繞經尖沙咀的呼聲再度升溫。2010年12月7日起,民主黨區議員潘忠賢以及四名社區主任曾於港鐵粉嶺站進行48小時絕食抗議(民建聯其後亦跟隨進行40小時絕食),希望對於12月9日到訪北區區議會的運輸署署長黎以德表達訴求,其中一項便是要求此路線延長至尖沙咀

經過多年來運輸署與區議會間之角力,此路線延長至尖沙咀之建議終於在《2012-13年度北區巴士路線發展計劃》中出現,當中建議此路線以尖沙咀東(麼地道)作總站,去程及回程分別取道廣東道(後正式實施改動時改為繞經九龍公園徑)及彌敦道,並取消原本來往中港碼頭的特別班次,進一步加強北區至九龍市區心臟地帶的巴士服務,同時提與供281A線的獅子山隧道八達通轉乘計劃取代來往九龍鐵路站的服務。上述改動經區議會、九巴及運輸署一致通過及批准,原定於2012年5月27日起實施,但因種種原因,最終延遲至2012年6月10日才正式執行[8][26],令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線[27]

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 九巴新聞稿:《九巴在二零零一年六月服務改善一覽表》,web.archive.org
  2. 九巴新聞稿:《九巴加強270A線巴士服務》,web.archive.org
  3. 巴士狂熱-巴士新聞 [2003年9月]
  4. 九巴新聞稿:《修訂270A線特別班次的開出時間》,web.archive.org
  5. 詳情可參閱西九龍總站工程道路交通安排
  6. 281A新增分站,hkitalk.net
  7. 九巴270A新增分站,hkitalk.net
  8. 8.0 8.1 270A有圖有真相,hkitalk.net
  9. 九巴270A及270P線延長路線及更改總站,九巴新聞稿,2012-06-07
  10. 九巴新聞稿:北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施,2013-08-15
  11. 270A路線永久改道(往尖沙咀東(麼地道)方向),九巴乘客通告,2013-08-14(存檔
  12. 270A彌敦道巴士站重新安排,九巴乘客通告,2013-11-12
  13. 《2013年路線表(九龍巴士 (1933) 有限公司)令》
  14. 14.0 14.1 星期一至六上午須柯打270P
  15. 15.0 15.1 15.2 15.3 每天晚上須柯打270S線一趟
  16. 16.0 16.1 星期一至五上午及下午須柯打6號線
  17. 投訴:九巴新車編配不均招怨,東方日報,2011年7月26日
  18. 巴士撞大廈一死12傷〉,《東方日報》,2006年10月18日
  19. 九巴鏟騎樓底 1死 12傷〉,《蘋果日報》,2006年10月18日
  20. 釀1死12傷 巴士復修載客〉,《東方日報》,2008年3月19日
  21. 政治及社區論壇: 北區議員: 聯合墟 -- 陳發康先生,2000-07-29
  22. 《北區巴士傳奇2012》第20集 - 南征北討(下),681巴士總站
  23. 北區區議會交通及運輸委員會第20次會議記錄,2003-01-13(第120至123段)
  24. 北區區議會交通及運輸委員會第23次會議記錄,2003-07-07(第106至111段)
  25. 北區區議會交通及運輸委員會第10次會議記錄,2005-07-11(第55至63段)
  26. 2012-13年度北區巴士路線發展計劃,P.18-20(附件5),北區區議會網站
  27. 著名巴士迷容偉釗曾在其著作《香港巴士掌故系列-二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》一書指香港為日軍佔領時,日本軍政府指示下組成的香港自動車運送會社曾於1942年10月至1943年8月期間營辦5號線,由尖沙咀荃灣元朗往返上水。不過,據1942年10月1日的《香港日報》之〈新界巴士〉報道所述,該路線實際上是往來大角區(即旺角)至上水,途經荃灣元朗,並非如容氏著作所述往返湊區(尖沙咀於日治時期之名稱)。

相關條目

外部連結

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki