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香港巴士大典

九巴270A線

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270A
新界路線
LS907-270A
270A線用車正由百和路迴旋處前往華明
路線資訊
起訖點 上水尖沙咀東(麼地道)
途經 粉嶺南粉嶺公路吐露港公路獅子山隧道窩打老道彌敦道
路線全長 36.2公里
行車時間 99分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠上水分廠(S)荔枝角車廠(L)
過往派車廠 屯門車廠(U)
主要用車 3ASVAVWAVBWUATENU
收費資料
全程車費 $14.8
分段收費段數 1(往尖沙咀東(麼地道)
1(往上水
服務時間
起點服務時間 05:30-23:00
終點服務時間 06:15-00:20
班次 10-20分鐘
九巴270A線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線270A,由九巴營辦,來往上水尖沙咀東(麼地道),途經港鐵粉嶺站粉嶺南九龍塘何文田油麻地,取道粉嶺公路吐露港公路獅子山隧道往返,為現時唯一連接北區油尖旺區之全日路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:10 20
06:10-07:10 12
07:10-08:00 10
08:00-09:00 12
09:00-09:30 15
09:30-16:30 20
16:30-18:00 15
18:00-23:00 20
星期六
05:30-06:10 20
06:10-10:10 15
10:10-19:10 12
19:10-22:30 20
22:30-23:00 15
星期日及公眾假期
05:30-10:30 20
10:30-19:30 12
19:30-22:30 20
22:30-23:00 15
尖沙咀東(麼地道)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15-15:15 20
15:15-17:15 12
17:15-22:45 10
22:45-23:45 12
23:45-00:00 15
00:00-00:20 20
星期六
06:15-12:35 20
12:35-17:35 12
17:35-23:35 10
23:35-00:20 15
星期日及公眾假期
06:15-12:35 20
12:35-17:05 15
17:05-23:05 10
23:05-00:20 15

收費

全程收費:$14.8

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

獅子山隧道轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派23輛雙層空調巴士作掛牌車,車型分佈如下:

此路線亦間中出現丹尼士巨龍12米(3AD)及富豪奧林比安11/12米(AV、3AV)特見

270A線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
AVW1 KY2604 荔枝角車廠(L) 樣辦車,全日行走此路線
AVW98 MA5571 全日行走此路線
3ASV93 JU9958 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
3ASV365 KN9050 只於繁忙時間行走此路線
AVW3 LF6277 只於繁忙時間行走此路線
AVW19 LL3120 全日行走此路線
AVW26 LL3708 全日行走此路線
AVW29 LL3858 只於繁忙時間行走此路線
AVW31 LL3910 全日行走此路線
AVW35 LL4450 全日行走此路線
AVW65 LR7306 只於繁忙時間行走此路線
AVW72 LU3834 只於繁忙時間行走此路線
AVW73 LX8711 只於繁忙時間行走此路線
AVW77 LX9743 全日行走此路線
AVW92 LZ8705 全日行走此路線
AVBWU35 PK2688 全日行走此路線
AVBWU105 PW3016 全日行走此路線
AVBWU205 PZ9163 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU208 PZ9591 全日行走此路線
AVBWU214 RA470 只於繁忙時間行走此路線
ATENU412 TE3842 只於繁忙時間行走此路線
ATENU413 TE3920 全日行走此路線
ATENU422 TE4134 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2015年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)。改作全日服務後先後加入11、12米巴士(富豪奧林比安AV、3AV及丹尼士巨龍AD、3AD)行走。2004年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。

踏入2010年,歐盟四型五型環保巴士大行其道,此路線卻沒有即時引入,令不少居民及區議員不滿,除引起巴士迷於網上討論區的罵戰外,亦令大埔區議會向東方報業集團投訴派車不公[13]

直至2011年,此路線才開始加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(現時共有五輛掛牌)行走,成為沙田車廠上水分廠首兩條引入該款巴士行走的路線(另一條為271線)。上水車廠亦在此時把此路線大部份的掛牌車更換成低地台巴士行走,用車以富豪超級奧林比安(AVW,配置Wright車身)、Enviro500(ATE,已撤離)為主。

2014年,荔枝角車廠改派配置Wright車身的富豪B9TL(AVBW)取代配置歐盟五型引擎富豪B9TL(AVBWU)行走,並於同年全線低地台化。

2015年,上水車廠加入Enviro500 MMC(ATENU)行走。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為36.2公里,行車時間約為99分鐘。(平均行車時速約為21.9公里)

尖沙咀東(麼地道)方向

途經:龍運街新運路掃管埔路百和路華明路雷鳴路華明總站雷鳴路偉明街百和路一鳴路百和路、支路、粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道彌敦道梳士巴利道

如此等街道擠塞,可改經大老山公路沙瀝公路後返回沙田路原線。 [14]

九龍巴士270A線(上水尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上水上水總站MTR logo
2粉嶺百和路欣翠花園
3粉嶺百和路嘉盛苑
4粉嶺百和路基新中學
5粉嶺百和路粉嶺鐵路站MTR logo
6粉嶺南百和路景盛苑
7粉嶺南百和路華心邨
8粉嶺南華明總站
9粉嶺南百和路欣盛苑
10粉嶺南一鳴路牽晴間
Route9粉嶺公路吐露港公路Route1沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道
11九龍塘窩打老道九龍塘聯合道分段收費起點站
12九龍塘窩打老道九龍塘鐵路站MTR logo
13九龍塘窩打老道龍濤花園
14九龍城窩打老道九龍醫院
15旺角東窩打老道萬基大廈
16旺角東窩打老道何文田街
17油麻地窩打老道廣華醫院
18油麻地窩打老道油麻地消防局
19油麻地彌敦道加士居道
20油麻地彌敦道尖沙咀德成街
21尖沙咀彌敦道金馬倫道
22尖沙咀彌敦道尖沙咀中間道
23尖沙咀梳士巴利道尖東鐵路站MTR logo
24尖沙咀東尖沙咀東(麼地道)MTR logo

上水方向

途經:麼地道漆咸道南梳士巴利道彌敦道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路百和路置福圍百和路掃管埔路新運路

九龍巴士270A線(尖沙咀東(麼地道)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1尖沙咀東尖沙咀東(麼地道)MTR logo
2尖沙咀彌敦道半島酒店
3尖沙咀彌敦道九龍公園MTR logo
4尖沙咀彌敦道栢麗購物大道
5佐敦彌敦道柯士甸道MTR logo
6佐敦彌敦道油麻地寧波街
7油麻地彌敦道油麻地文明里
8油麻地窩打老道青年會
9油麻地窩打老道廣華醫院
10旺角東窩打老道勝利道
11旺角東窩打老道九龍維景酒店
12旺角東窩打老道聖佐治大廈
13九龍塘窩打老道九龍塘會
14九龍塘窩打老道基督中心堂
15九龍塘窩打老道九龍塘鐵路站MTR logo
16筆架山窩打老道映月台
Route1獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路Route9吐露港公路粉嶺公路
17粉嶺南百和路花都廣場分段收費起點站
18粉嶺南百和路欣盛苑
19粉嶺南百和路蓬瀛仙館MTR logo
20粉嶺南百和路基新中學
21粉嶺南粉嶺置福圍
22粉嶺南百和路嘉盛苑
23粉嶺南百和路華慧園
24上水新運路上水鐵路站MTR logo
25上水上水總站MTR logo

使用狀況

本線初時以九龍鐵路站為總站時,由於車費與港鐵車費的差距比其他地區相對為大,而且繞經粉嶺多個屋苑,路線較為迂迴,因此客量只屬一般。但是晚間北行部分班次有出現頂閘情況。

延長至尖沙咀東(麼地道)後,往九龍方向早上繁忙時間客量較高,非繁忙時間客量一般,但近年東鐵線客量出現飽和,由於本線可直達油尖旺區的心臟地帶,成功開拓新的客源,在平日晚間往上水方向有頂閘的情況,曾經出現寧波街站之後已有頂閘的情況,令到乘客無法登車,因此本線在上述時段部分班次以私牌空車到寧波街分站載客,以舒緩本線客量擠迫情況。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2007年:上午7時至7時30分往九龍的載客率為60%,下午6時至8時往上水方向的半小時最高載客率為65%。[15]
  • 2012年:此路線為北區載客量最高的10條巴士路線之一。[16]
  • 2013年:最繁忙一小時載客率為94%,非繁忙時段一小時最高載客率為29%。

相關事件

繞經尖沙咀之爭議

此路線在2000年提升至全日服務時,正值運輸署開始對專營巴士駛入繁忙地區(如尖沙咀中環等)施加限制之時,故運輸署當時拒絕北區區議會提出延長此路線至尖沙咀之要求。不過,該署卻批准於此路線改為全日行走後一個月開辦的屯門路線260X繞經尖沙咀,因而受北區居民及區議會非議。[22][23]

北區區議會一直有跟進此路線延長至尖沙咀的事宜,歷年區議會均多次就此議題於會議上作出討論。2003年,運輸署以中港碼頭總站飽和為由,多次拒絕將此路線的總站遷至該處。[24][25]2005年,政府提出以尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站,北區區議會當時要求將此路線延長至該站,亦未獲首肯。[26]

直至2009年8月港鐵九龍南綫通車,尖東站撥歸西鐵綫(即俗稱「尖東歸西」),東鐵綫恢復以紅磡站作總站,令於上水粉嶺站登車之乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站而毋須轉車,要求此路線繞經尖沙咀的呼聲再度升溫。2010年12月7日起,民主黨區議員潘忠賢以及四名社區主任曾於港鐵粉嶺站進行48小時絕食抗議(民建聯其後亦跟隨進行40小時絕食),希望對於12月9日到訪北區區議會的運輸署署長黎以德表達訴求,其中一項便是要求此路線延長至尖沙咀

經過多年來運輸署與區議會間之角力,此路線延長至尖沙咀之建議終於在《2012-13年度北區巴士路線發展計劃》中出現,當中建議此路線以尖沙咀東(麼地道)作總站,去程及回程分別取道廣東道(後正式實施改動時改為繞經九龍公園徑)及彌敦道,並取消原本來往中港碼頭的特別班次,進一步加強北區至九龍市區心臟地帶的巴士服務,同時提與供281A線的獅子山隧道八達通轉乘計劃取代來往九龍鐵路站的服務。上述改動經區議會、九巴及運輸署一致通過及批准,原定於2012年5月27日起實施,但因種種原因,最終延遲至2012年6月10日才正式執行[8][27](在實行前,曾經被「極醜惡」揭發民建聯提早邀功[28]),令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線[29]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 九巴新聞稿:《九巴在二零零一年六月服務改善一覽表》,web.archive.org
  2. 九巴新聞稿:《九巴加強270A線巴士服務》,web.archive.org
  3. 巴士狂熱-巴士新聞 [2003年9月]
  4. 九巴新聞稿:《修訂270A線特別班次的開出時間》,web.archive.org
  5. 詳情可參閱西九龍總站工程道路交通安排
  6. 281A新增分站,hkitalk.net
  7. 九巴270A新增分站,hkitalk.net
  8. 8.0 8.1 270A有圖有真相,hkitalk.net
  9. 九巴270A及270P線延長路線及更改總站,九巴新聞稿,2012-06-07
  10. 九巴新聞稿:北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施,2013-08-15
  11. 270A路線永久改道(往尖沙咀東(麼地道)方向),九巴乘客通告,2013-08-14(存檔
  12. 270A彌敦道巴士站重新安排,九巴乘客通告,2013-11-12
  13. 投訴:九巴新車編配不均招怨,東方日報,2011年7月26日
  14. 《2013年路線表(九龍巴士 (1933) 有限公司)令》
  15. 北區區議會交通及運輸委員會 第19次會議(續會)記錄,2007年1月29日
  16. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
  17. 巴士撞大廈一死12傷〉,《東方日報》,2006年10月18日
  18. 九巴鏟騎樓底 1死 12傷〉,《蘋果日報》,2006年10月18日
  19. 釀1死12傷 巴士復修載客〉,《東方日報》,2008年3月19日
  20. 〈車長半途昏倒 九巴失控掃欄〉,《東方日報》,2014年12月13日
  21. 載於「尖碼之聲 Our Bus Terminal」Facebook專頁之圖片
  22. 政治及社區論壇: 北區議員: 聯合墟 -- 陳發康先生,2000-07-29
  23. 《北區巴士傳奇2012》第20集 - 南征北討(下),681巴士總站
  24. 北區區議會交通及運輸委員會第20次會議記錄,2003-01-13(第120至123段)
  25. 北區區議會交通及運輸委員會第23次會議記錄,2003-07-07(第106至111段)
  26. 北區區議會交通及運輸委員會第10次會議記錄,2005-07-11(第55至63段)
  27. 2012-13年度北區巴士路線發展計劃,P.18-20(附件5),北區區議會網站
  28. YouTube影片:[極醜惡]踢爆民建聯政棍搵市民笨柒
  29. 著名巴士迷容偉釗曾在其著作《香港巴士掌故系列-二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》一書指香港為日軍佔領時,日本軍政府指示下組成的香港自動車運送會社曾於1942年10月至1943年8月期間營辦5號線,由尖沙咀荃灣元朗往返上水。不過,據1942年10月1日的《香港日報》之〈新界巴士〉報道所述,該路線實際上是往來大角區(即旺角)至上水,途經荃灣元朗,並非如容氏著作所述往返湊區(尖沙咀於日治時期之名稱)。

相關條目

外部連結

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