香港巴士大典

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新界巴士路線270A,由九巴營辦,來往上水尖沙咀東(麼地道),途經港鐵粉嶺站粉嶺南九龍塘何文田油麻地,取道粉嶺公路吐露港公路獅子山隧道往返,為現時唯一連接北區油尖旺區之全日路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:10 20
06:10-07:10 12
07:10-08:00 10
08:00-09:00 12
09:00-09:30 15
09:30-16:30 20
16:30-18:00 15
18:00-23:00 20
星期六
05:30-06:10 20
06:10-10:10 15
10:10-19:10 12
19:10-22:30 20
22:30-23:00 15
星期日及公眾假期
05:30-10:30 20
10:30-19:30 12
19:30-22:30 20
22:30-23:00 15
尖沙咀東(麼地道)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15-15:15 20
15:15-17:15 12
17:15-22:45 10
22:45-23:45 12
23:45-00:00 15
00:00-00:20 20
星期六
06:15-12:35 20
12:35-17:35 12
17:35-23:35 10
23:35-00:20 15
星期日及公眾假期
06:15-12:35 20
12:35-17:05 15
17:05-23:05 10
23:05-00:20 15
詳細開車時間表
上水開出
小時 分鐘
星期一至五
05 30、50
06 10、22、34、46、58
07 10、20、30、40、52
08 04、16、28、40、52
09 04、16、30、50
10 - 15 10、30、50
16 10、30、45
17 00、15、30、45
18 - 22 00、20、40
23 00
星期六
05 30、50
06 - 09 10、25、40、55
10 - 18 10、22、34、46、58
19 - 21 10、30、55
22 10、30、45
23 00
星期日及公眾假期
05 30、50
06 - 09 10、30、50
10 10、30、42、54
11 - 18 06、18、30、42、54
19 06、18、30、50
20 - 21 10、30、50
22 10、30、45
23 00
尖沙咀東(麼地道)開出
小時 分鐘
星期一至五
06 15、35
07 00、25、50
08 - 14 15、35、55
15 15、27、39、51
16 03、15、27、39、51
17 03、15、25、35、45、55
18 - 21 05、15、25、35、45、55
22 05、15、25、35、45、57
23 09、21、33、45
00 00、20
星期六
06 - 11 15、35、55
12 15、35、47、59
13 - 16 11、23、35、47、59
17 11、23、35、45、55
18 - 22 05、15、25、35、45、55
23 05、15、25、35、50
00 05、20
星期日及公眾假期
06 - 11 15、35、55
12 15、35、50
13 - 16 05、20、35、50
17 - 22 05、15、25、35、45、55
23 05、20、35、50
00 05、20

此路線提供巴士到站時間預報系統服務

收費

全程收費:$16.2

收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 方向 第二程收費 時限
72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B270A271271B271P281A281B281M281X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
任何方向 原價減$4.2 150分鐘
81C86C87D 相同方向 次程免費
85A 281M 九龍
86A89B 87B
87B 85
89B 89
74A 81C281B281X
80M $3.0
281M $3.7
81C 74A 新界 $0.5
281M $5.2
281M 85A $0.9[註 1]
87B 86A89B 次程免費
85 87B
89 89B
72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 270C 九龍 原價減$4.2
270A 免費
270C 72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 原價減$4.2
270A 免費
72X74A8080M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B270A270C271271B271P281A281B281M281X 80A 原價減$4.2
80A 72X74A8080M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B270A270C271271B271P281A281B281M281X
270C 87D87E 270C往九龍→87D/87E往新界
72X74A8080M81C8585B86A86C87B87D87E8989B271281A281M 270C 第一程往新界→270C往九龍
270C 72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 270C往新界→次程任何方向
72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 270C 第一程任何方向→270C往新界
  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠,惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠;除此及互轉70K273A273D線的部分組合外,此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。
  • 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線

用車

現時此路線共獲派23輛雙層空調巴士作掛牌車,車型分佈如下:

此路線亦間中出現丹尼士巨龍12米(3AD)及富豪奧林比安11米(AV)特見

270A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE246 MF3411 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATE247 MF3531 全日行走此路線
3ASV93 JU9958 沙田車廠(上水分廠)(S) 只於繁忙時間行走此路線
3ASV104 JV3031 只於繁忙時間行走此路線
3ASV110 JV5835 只於繁忙時間行走此路線
3ASV113 JW3276 全日行走此路線
3ASV158 KC7462 全日行走此路線
3ASV360 KN8422 只於繁忙時間行走此路線
3ASV365 KN9050 只於繁忙時間行走此路線
3ASV446 KT5738 全日行走此路線
3ASV480 KV5169 只於繁忙時間行走此路線
3ASV491 KV8663 全日行走此路線
AVW77 LX9743 全日行走此路線
AVBWU35 PK2688 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU105 PW3016 全日行走此路線
AVBWU205 PZ9163 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU208 PZ9591 全日行走此路線
AVBWU214 RA470 只於繁忙時間行走此路線
ATENU412 TE3842 只於繁忙時間行走此路線
ATENU413 TE3920 全日行走此路線
ATENU422 TE4134 只於繁忙時間行走此路線
ATENU591 TM6052 全日行走此路線
ATENU637 TN6088 全日行走此路線

上述列表內容為截至2015年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)。改作全日服務後先後加入11、12米巴士(富豪奧林比安AV、3AV及丹尼士巨龍AD、3AD)行走。2004年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。

踏入2010年,歐盟四型五型環保巴士大行其道,此路線卻沒有即時引入,令不少居民及區議員不滿,除引起巴士迷於網上討論區的罵戰外,亦令大埔區議會向東方報業集團投訴派車不公[13]

直至2011年,此路線才開始加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(現時共有五輛掛牌)行走,成為沙田車廠上水分廠首兩條引入該款巴士行走的路線(另一條為271線)。上水車廠亦在此時把此路線大部份的掛牌車更換成低地台巴士行走,用車以富豪超級奧林比安(AVW,配置Wright車身)、Enviro500(ATE)為主。

2014年,荔枝角車廠改派配置Wright車身的富豪B9TL(AVBW)取代配置歐盟五型引擎富豪B9TL(AVBWU)行走,並於同年全線低地台化。

2015年,上水車廠加入Enviro500 MMC(ATENU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為36.2公里,行車時間約為99分鐘。(平均行車時速約為21.9公里)

尖沙咀東(麼地道)方向

途經:龍運街新運路掃管埔路百和路華明路雷鳴路華明總站雷鳴路偉明街百和路一鳴路百和路、支路、粉嶺公路吐露港公路大埔公路-沙田段沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道彌敦道梳士巴利道

如此等街道擠塞,可改經大老山公路沙瀝公路後返回沙田路原線。 [14]

九龍巴士270A線(上水尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水 上水總站MTR logo
2 粉嶺 百和路 欣翠花園
3 粉嶺 百和路 嘉盛苑
4 粉嶺 百和路 基新中學
5 粉嶺 百和路 粉嶺鐵路站MTR logo
6 粉嶺南 百和路 景盛苑
7 粉嶺南 百和路 華心邨
8 粉嶺南 華明總站
9 粉嶺南 百和路 欣盛苑
10 粉嶺南 一鳴路 牽晴間
Route9粉嶺公路吐露港公路Route1沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道
11 九龍塘 窩打老道 九龍塘聯合道 分段收費起點站
12 九龍塘 窩打老道 九龍塘鐵路站MTR logo
13 九龍塘 窩打老道 龍濤花園
14 九龍城 窩打老道 九龍醫院
15 旺角東 窩打老道 萬基大廈
16 旺角東 窩打老道 何文田街
17 油麻地 窩打老道 廣華醫院
18 油麻地 窩打老道 油麻地消防局
19 油麻地 彌敦道 加士居道
20 油麻地 彌敦道 尖沙咀德成街
21 尖沙咀 彌敦道 金馬倫道
22 尖沙咀 彌敦道 尖沙咀中間道
23 尖沙咀 梳士巴利道 尖東鐵路站MTR logo
24 尖沙咀東 尖沙咀東(麼地道)MTR logo

上水方向

途經:麼地道漆咸道南梳士巴利道彌敦道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路大埔公路-沙田段吐露港公路粉嶺公路百和路置福圍百和路掃管埔路新運路

九龍巴士270A線(尖沙咀東(麼地道)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 尖沙咀東 尖沙咀東(麼地道)MTR logo
2 尖沙咀 彌敦道 半島酒店
3 尖沙咀 彌敦道 九龍公園MTR logo
4 尖沙咀 彌敦道 栢麗購物大道
5 佐敦 彌敦道 柯士甸道MTR logo
6 佐敦 彌敦道 油麻地寧波街
7 油麻地 彌敦道 油麻地文明里
8 油麻地 窩打老道 青年會
9 油麻地 窩打老道 廣華醫院
10 旺角東 窩打老道 勝利道
11 旺角東 窩打老道 九龍維景酒店
12 旺角東 窩打老道 聖佐治大廈
13 九龍塘 窩打老道 九龍塘會
14 九龍塘 窩打老道 基督中心堂
15 九龍塘 窩打老道 九龍塘鐵路站MTR logo
16 筆架山 窩打老道 映月台
Route1獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路Route9吐露港公路粉嶺公路
17 粉嶺南 百和路 花都廣場 分段收費起點站
18 粉嶺南 百和路 欣盛苑
19 粉嶺南 百和路 蓬瀛仙館MTR logo
20 粉嶺南 百和路 基新中學
21 粉嶺南 粉嶺置福圍
22 粉嶺南 百和路 嘉盛苑
23 粉嶺南 百和路 華慧園
24 上水 新運路 上水鐵路站MTR logo
25 上水 上水總站MTR logo

使用狀況

本線初時以九龍鐵路站為總站時,由於車費與港鐵車費的差距比其他地區相對為大,而且繞經粉嶺多個屋苑,路線較為迂迴,因此客量只屬一般。但是晚間北行部分班次有出現頂閘情況。

延長至尖沙咀東(麼地道)後,往九龍方向早上繁忙時間客量較高,非繁忙時間客量一般,但近年東鐵線客量出現飽和,由於本線可直達油尖旺區的心臟地帶,成功開拓新的客源,在平日晚間往上水方向有頂閘的情況,曾經出現寧波街站之後已有頂閘的情況,令到乘客無法登車,因此本線在上述時段部分班次以私牌空車到寧波街分站載客,以舒緩本線客量擠迫情況。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2007年:上午7時至7時30分往九龍的載客率為60%,下午6時至8時往上水方向的半小時最高載客率為65%。[15]
  • 2012年:此路線為北區載客量最高的10條巴士路線之一。[16]
  • 2013年:最繁忙一小時載客率為94%,非繁忙時段一小時最高載客率為29%。

相關事件

繞經尖沙咀之爭議

此路線在2000年提升至全日服務時,正值運輸署開始對專營巴士駛入繁忙地區(如尖沙咀中環等)施加限制之時,故運輸署當時拒絕北區區議會提出延長此路線至尖沙咀之要求。不過,該署卻批准於此路線改為全日行走後一個月開辦的屯門路線260X繞經尖沙咀,因而受北區居民及區議會非議。[22][23]

北區區議會一直有跟進此路線延長至尖沙咀的事宜,歷年區議會均多次就此議題於會議上作出討論。2003年,運輸署以中港碼頭總站飽和為由,多次拒絕將此路線的總站遷至該處。[24][25]2005年,政府提出以尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站,北區區議會當時要求將此路線延長至該站,亦未獲首肯。[26]

直至2009年8月港鐵九龍南綫通車,尖東站撥歸西鐵綫(即俗稱「尖東歸西」),東鐵綫恢復以紅磡站作總站,令於上水粉嶺站登車之乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站而毋須轉車,要求此路線繞經尖沙咀的呼聲再度升溫。2010年12月7日起,民主黨區議員潘忠賢以及四名社區主任曾於港鐵粉嶺站進行48小時絕食抗議(民建聯其後亦跟隨進行40小時絕食),希望對於12月9日到訪北區區議會的運輸署署長黎以德表達訴求,其中一項便是要求此路線延長至尖沙咀

經過多年來運輸署與區議會間之角力,此路線延長至尖沙咀之建議終於在《2012-13年度北區巴士路線發展計劃》中出現,當中建議此路線以尖沙咀東(麼地道)作總站,去程及回程分別取道廣東道(後正式實施改動時改為繞經九龍公園徑)及彌敦道,並取消原本來往中港碼頭的特別班次,進一步加強北區至九龍市區心臟地帶的巴士服務,同時提與供281A線的獅子山隧道八達通轉乘計劃取代來往九龍鐵路站的服務。上述改動經區議會、九巴及運輸署一致通過及批准,原定於2012年5月27日起實施,但因種種原因,最終延遲至2012年6月10日才正式執行[8][27](在實行前,曾經被「極醜惡」揭發民建聯提早邀功[28]),令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線[29]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋、參考資料

  1. 九巴新聞稿:《九巴在二零零一年六月服務改善一覽表》,web.archive.org
  2. 九巴新聞稿:《九巴加強270A線巴士服務》,web.archive.org
  3. 巴士狂熱-巴士新聞 [2003年9月]
  4. 九巴新聞稿:《修訂270A線特別班次的開出時間》,web.archive.org
  5. 詳情可參閱西九龍總站工程道路交通安排
  6. 281A新增分站,hkitalk.net
  7. 九巴270A新增分站,hkitalk.net
  8. 8.0 8.1 270A有圖有真相,hkitalk.net
  9. 九巴270A及270P線延長路線及更改總站,九巴新聞稿,2012-06-07
  10. 九巴新聞稿:北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施,2013-08-15
  11. 270A路線永久改道(往尖沙咀東(麼地道)方向),九巴乘客通告,2013-08-14(存檔
  12. 270A彌敦道巴士站重新安排,九巴乘客通告,2013-11-12
  13. 投訴:九巴新車編配不均招怨,東方日報,2011年7月26日
  14. 《2013年路線表(九龍巴士 (1933) 有限公司)令》
  15. 北區區議會交通及運輸委員會 第19次會議(續會)記錄,2007年1月29日
  16. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
  17. 巴士撞大廈一死12傷〉,《東方日報》,2006年10月18日
  18. 九巴鏟騎樓底 1死 12傷〉,《蘋果日報》,2006年10月18日
  19. 釀1死12傷 巴士復修載客〉,《東方日報》,2008年3月19日
  20. 〈車長半途昏倒 九巴失控掃欄〉,《東方日報》,2014年12月13日
  21. 載於「尖碼之聲 Our Bus Terminal」Facebook專頁之圖片
  22. 政治及社區論壇: 北區議員: 聯合墟 -- 陳發康先生,2000-07-29
  23. 《北區巴士傳奇2012》第20集 - 南征北討(下),681巴士總站
  24. 北區區議會交通及運輸委員會第20次會議記錄,2003-01-13(第120至123段)
  25. 北區區議會交通及運輸委員會第23次會議記錄,2003-07-07(第106至111段)
  26. 北區區議會交通及運輸委員會第10次會議記錄,2005-07-11(第55至63段)
  27. 2012-13年度北區巴士路線發展計劃,P.18-20(附件5),北區區議會網站
  28. YouTube影片:[極醜惡]踢爆民建聯政棍搵市民笨柒
  29. 著名巴士迷容偉釗曾在其著作《香港巴士掌故系列-二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》一書指香港為日軍佔領時,日本軍政府指示下組成的香港自動車運送會社曾於1942年10月至1943年8月期間營辦5號線,由尖沙咀荃灣元朗往返上水。不過,據1942年10月1日的《香港日報》之〈新界巴士〉報道所述,該路線實際上是往來大角區(即旺角)至上水,途經荃灣元朗,並非如容氏著作所述往返湊區(尖沙咀於日治時期之名稱)。

相關條目

外部連結


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