新界巴士路線270B,由九巴營辦,來往上水及深水埗,途經百和路、港鐵粉嶺站、粉嶺南及長沙灣,取道粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段及青沙公路往返,屬特快路線。
此路線與270P線及T270線同屬270A的輔助路線,途經青沙公路來往北區及九龍。
此路線只在平日早上及下午繁忙時間,以及假日中午及下午繁忙時間分別提供去程及回程之服務;往深水埗方向為九巴少數在膠牌上顯示為「特快」的路線。[1]
歷史
北區成為《施政報告》所建議之「區域性巴士路線重組」的首個試點,其對外巴士路線網絡在2013年以此模式作大型重組,其中建議開辦此路線,方便北區居民直達西九龍區。[2][3][4]
此路線在初期的建議中原定以奧運站作總站,其後九巴於2013年5月13日向北區區議會呈交之最後修訂版本,卻改為建議市區總站設於深水埗(欽州街)。[5]然而,於2013年7月8日的最終版本,其在九龍市區的行車路線被簡化,並改於長沙灣道路旁設終點站。[6]
此路線最終於2013年8月19日投入服務,是北區區域性巴士路線重組第一階段的改動之一,成為首條透過「區域性巴士路線重組」開辦之日間路線。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由上水開出
|
服務時間
|
班次(分鐘)
|
星期一至五
|
07:00-08:00 |
15
|
星期六
|
07:00-08:00 |
30
|
星期日及公眾假期
|
11:00-13:00 |
60
|
|
由深水埗開出
|
服務時間
|
班次(分鐘)
|
星期一至五
|
17:50-20:10 |
20
|
星期六、日及公眾假期
|
18:00-20:00 |
60
|
|
詳細開車時間表
|
由上水開出
|
開車時間(小時)
|
開車時間(分鐘)
|
星期一至五
|
07 |
00、15、30、45
|
08 |
00
|
星期六
|
07 |
00、30
|
08 |
00
|
星期日及公眾假期
|
11 - 13 |
00
|
|
由深水埗開出
|
開車時間(小時)
|
開車時間(分鐘)
|
星期一至五
|
17 |
50
|
18 - 19 |
10、30、50
|
20 |
10
|
星期六、日及公眾假期
|
18 - 20 |
00
|
|
|
收費
全程收費:$16.2
收費備註
|
- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
|
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
用車
現時此路線主要由270A線抽調富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)、
Enviro500 12米(ATE)及富豪B9TL 12米(AVBWU)用車行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為35公里,行車時間約為78分鐘。(平均行車時速約為26.9公里)
途經:龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街及長沙灣道
途經:長沙灣道、青山道、青沙公路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、掃管埔路及新運路
使用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2014年:此路線在最繁忙的一小時平均載客率為65%。然而,此路線於星期六、日的需求不高,星期六平均使用率為26-35%(往深水埗)及17-22%(往上水);而星期日平均使用率為17-20%(往深水埗)及6-24%(往上水),故此路線更被建議星期六、日及假期的縮減班次及改用單層巴士,以節省資源,建議後來於2014年9月27日落實。
- 2015年:此路線上午最繁忙的一小時內平均載客率為69%;下午最繁忙的一小時內平均載客率為89%。
圖集
註釋、參考資料
相關條目
外部連結
檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
---|
|
港島 | |
---|
|
九龍 | |
---|
|
新界東 | |
---|
|
新界西 | 往來荃灣區 | |
---|
| 往來葵青區 | |
---|
| 往來屯門區 | |
---|
| 往來元朗區 | |
---|
| 往來離島區 | |
---|
|
---|
|
註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
---|
|
港島 | |
---|
|
九龍 | 深水埗區內 | |
---|
| 往返觀塘區 | |
---|
| 往返黃大仙區 | |
---|
| 往返油尖旺區 | |
---|
| 往返九龍城區 | |
---|
|
---|
|
新界東 | |
---|
|
新界西 | |
---|
|
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |