九巴273線

273線途經華明路
路線資訊
起訖點	粉嶺（華明）↺粉嶺站●
途經	百和路、牽晴間
路線全長	3.6公里
行車時間	15分鐘
開辦日期	1991年6月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ASC、AVC
收費資料
全程車費	$4.0
服務時間
起點服務時間	05:30-00:30
班次	2-5分鐘

新界巴士路線273，由九巴營辦，循環來往華明及粉嶺鐵路站，途經百和路及一鳴路，屬北區區內線，方便粉嶺南居民接駁港鐵東鐵綫。

此路線於星期一至五繁忙時間之班次頻率曾達每1分鐘一班，打破中巴7號線於1970年11月所創下之每1.5分鐘一班之紀錄；現時此路線班次雖已減至最密每兩分鐘一班，但仍是目前全港班次最頻密的專營巴士路線之一。

歷史

• 1991年6月1日：273線投入服務，當時循環來往華明及粉嶺火車站。當時巴士駛離百和路蓬瀛仙館分站時，會使用蓬瀛仙館停車場掉頭前往百和路東行行走回程。
• 1993年：不入蓬瀛仙館停車場，改用百和路與置福圍交界之迴旋處折返至百和路東行。
• 1995年7月16日：配合嘉福邨入伙，延長至欣翠花園，循環點設於吉祥街欣翠花園第1座外。
• 1997年7月17日：循環點遷回粉嶺火車站，回復未延長至欣翠花園時之行車路線，而縮短後的服務空缺則由同日開辦之273A線填補。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由華明開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:30	5
06:30-09:30	2-3
09:30-17:30	5
17:30-19:30	2-3
19:30-00:30	5
星期六、日及公眾假期
05:30-00:30	4-5

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程	空調收費
全程收費	$4.0

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

273線（粉嶺鐵路站→華明）相關轉乘優惠
由273線（由粉嶺鐵路站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
一鳴路→粉嶺站	273A、273D（往彩園方向）	$4.2	華明	30分鐘

用車

現時此路線共獲派9輛單層巴士作掛牌車，其中包括：

• 2輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
• 7輛富豪B7RLE 12米（AVC）
• 假日亦有富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及丹尼士三叉戟12米（ATR） Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

273線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASC24	PB7064	沙田車廠（上水分廠）（S）	全日行走此路線
ASC29	PB8189		只於繁忙時間行走此路線
AVC5	PE6405		全日行走此路線
AVC6	PE7179		只於繁忙時間行走此路線
AVC8	PE8808		全日行走此路線
AVC12	PF3320		只於繁忙時間行走此路線
AVC14	PF7166		全日行走此路線
AVC17	PG3045		只於繁忙時間行走此路線
AVC64	RK3447		全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時用車主要為三菱MK（AM），及後逐漸改為丹尼士長矛（AN）及丹尼士飛鏢（AA）。

2005年部份單層巴士被換走，改派富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士巨龍11米（AD），提高此路線的載客量。但由於此路線特點為路線短而客量高，甚少乘客會特意於上層乘坐，故此於2009年起獲派單層巴士代替雙層巴士，如斯堪尼亞K230UB（ASB／ASC）、富豪B7RLE（AVC）等。2010年全面改用單層巴士，同時全線低地台化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）

途經：雷鳴路、偉明街、百和路、百和路、一鳴路、華明路及雷鳴路

九龍巴士273線（華明↺粉嶺站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	粉嶺南		華明總站
2	粉嶺南	百和路	欣盛苑
3	粉嶺南	百和路	蓬瀛仙館
4	粉嶺南	百和路	基新中學	西行站
5	粉嶺南	百和路	基新中學	東行站
6	粉嶺南	百和路	粉嶺鐵路站	循環線折返點
7	粉嶺南	一鳴路	百福田心球場
8	粉嶺南	一鳴路	牽晴間
9	粉嶺南	華明路	和興村
10	粉嶺南		華明總站（落客站）	只供落客
11	粉嶺南		華明總站

使用狀況

此路線在開辦初期，正值粉嶺南多個屋苑入伙，由於多數屋苑並沒有居民巴士及其他公共交通服務，再加上粉嶺南與粉嶺火車站有一定距離，因此即使班次頻密亦座無虛席。唯自273A線於1997年開辦，疏導了此路線部分客源，此路線亦於同年縮短路線，但由於粉嶺南一帶的牽晴間、雍盛苑、昌盛苑於2000年初陸續入伙，使此路線的需求再度上升，於2000年代班次最頻密時更曾達1分鐘一班。

隨著北區巴士網絡逐漸完善，粉嶺南一帶居民可使用多條巴士線出入區內及市區，因此大幅舒緩了此路線的需求；但由於粉嶺南住宅密度高，加上有多所學校，使其在繁忙時間客量仍然高企。

根據巴士路線發展計劃指出，此路線載客情況如下：

• 2012年：為北區載客量最高的10條巴士路線之一。
• 2013年：最繁忙的一小時載客率為67%；非繁忙時段的一小時最高載客率為26%。

圖集

273線以華明為總站

斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）只於繁忙時間行走273線

富豪B7RLE單層巴士（AVC）行走273線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴273線（編輯）

相關條目

• 九巴273A線
• 九巴273S線

外部連結

• 九巴官方路線資料：273
• 九巴官方網站273線資料（JPG乳豬紙版）
• i-busnet：九巴273線資料