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276
空調新界路線
KP4228-276
行走276線的丹尼士三叉戟(圖為ATS130)正駛經新田公路
路線資訊
起訖點 天慈上水
途經 屏山元朗市博愛醫院
路線全長 20.5公里
行車時間 45分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 屯門車廠元朗分廠(U)
過往派車廠 沙田車廠上水分廠(S)
主要用車 ATS
收費資料
全程車費 $9.2
分段收費段數 天慈:1
服務時間
起點服務時間 05:25-00:10
終點服務時間 05:40-01:00
班次 15-25分鐘
九巴276線,路線資料:檢視編輯

空調新界巴士路線276,由九巴營辦,來往天慈上水,途經屏山元朗大馬路博愛醫院凹頭港鐵上水站,取道新田公路粉嶺公路

此路線途經屏廈路坑尾村一段路面異常狹窄,令九巴只能安排單層巴士及指定型號的短身雙層巴士行走,因此需要增設班次較密的輔助路線276P,不經屏廈路博愛醫院,並使用較大型雙層巴士行走,以應付龐大的客量。

為配合天水圍北各屋邨陸續入伙,居民人數與日俱增,九巴於2001年4月再分拆出不經元朗,直達天水圍的特快線276A,使276線成為少數主線不及支線旺場的例子。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

天慈開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:25-07:05 20
07:05-08:35 15
08:35-22:55 20
22:55-00:10 25
星期日及公眾假期
05:25-06:15 25
06:15-22:55 20
22:55-00:10 25
上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:40-06:05 25
06:05-07:05 20
07:05-08:20 15
08:20-01:00 20
星期日及公眾假期
05:40-01:00 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $9.2
天慈方向分段收費
博愛醫院 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

B1線轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

由於受屏廈路坑尾村一段路面狹窄影響,此路線只可使用車身較短的巴士或車身較短的單層巴士行走。

現時此路線共獲派8輛丹尼士三叉戟 10.6米(ATS)雙層巴士作掛牌車

目前此路線的字軌表與276P線共用(行走該路線的字軌為30-42及S30車)。

276線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATS111 KL9327 屯門車廠元朗分廠(U) 全日行走此路線
ATS113 KL9467
ATS114 KL9510
ATS118 KM270
ATS119 KM455
ATS121 KM2369
ATS130 KP4228
ATS150 KU6028 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線至2011年,因受到近坑尾村一段屏廈路路面闊度影響,用車以短身的三菱MK單層空調巴士(AM)為主。

直到2011年中,隨著九巴車隊內的三菱MK因車齡問題陸續退役,九巴試行派出新近出牌的Enviro200 10.4米(AAU)行走此路線,並取得成功,其後全線改以該款巴士行走。

2012年7月,九巴再度放寬此路線的用車限制,容許使用斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)行走。[15]自此,此路線便時常出現由該車款行走的特見

其後因港鐵巴士K65綫成功引入Enviro400 10.5米(14X)雙層空調巴士行走坑尾村一段屏廈路路面,由2012年12月10日起,其中3輛Enviro200(AAU4/PV4758、AAU9/PW6471、AAU15/PX8640)單層巴士被3輛Enviro400(ATSE14/RU2731、ATSE15/RU2798、ATSE16/RU2845)取代,為此路線首次加入雙層巴士行走。一個月後,全線均改派該款雙層巴士行走。

九巴於2016年12月底再度放寬此路線的用車限制,容許使用10.6米長的丹尼士三叉戟(ATS)雙層巴士行走。由2017年1月18日起,此路線之3輛Enviro400 10.5米(ATSE14/RU2731、ATSE17/RU4123、ATSE38/RV9019)被3輛丹尼士三叉戟(ATS113/KL9467、ATS114/KL9510、ATS130/KP4228)取代。一個月後,全線均改派該款巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.5公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為22.4公里)

上水

途經:天喜街天柏路天湖路天耀路屏廈路青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路 – 元朗段博愛交匯處S5通道博愛交匯處元朗公路新田公路粉嶺公路掃管埔路新運路

九龍巴士276線(天慈上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1天水圍天慈總站
2天水圍天湖路天耀邨耀盛樓
3天水圍天耀路天耀邨耀民樓LR logo
4屏山屏廈路上章圍LR logo
5屏山屏廈路坑尾村
6屏山屏廈路屏山屏興里
7屏山青山公路 – 屏山段屏山LR logo
8元朗市青山公路 – 屏山段水邊圍邨LR logo
9元朗市青山公路 – 元朗段元朗廣場LR logo
10元朗市青山公路 – 元朗段元朗同樂街LR logo
11元朗市青山公路 – 元朗段元朗谷亭街
12元朗市朗日路形點 IIMTR logoLR logo
13元朗市形點 I
14凹頭S5通道博愛醫院
Route9元朗公路新田公路粉嶺公路
15上水新運路上水站MTR logo
16上水上水總站MTR logo

天慈

途經:龍運街新運路掃管埔路粉嶺公路新田公路元朗公路博愛交匯處S5通道博愛交匯處青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段屏廈路天耀路天湖路天柏路天喜街

九龍巴士276線(上水天慈
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上水上水總站MTR logo
Route9粉嶺公路新田公路元朗公路
2凹頭S5通道博愛醫院 分段收費起點站
3元朗市青山公路 – 元朗段形點 I
4元朗市青山公路 – 元朗段元朗又新街LR logo
5元朗市青山公路 – 元朗段元朗大棠路
6元朗市青山公路 – 元朗段元朗康樂路LR logo
7元朗市青山公路 – 屏山段水邊村LR logo
8元朗市青山公路 – 屏山段元朗公園
9屏山青山公路 – 屏山段朗邊
10屏山屏廈路屏山屏興里
11屏山屏廈路坑尾村
12屏山屏廈路上章圍LR logo
13天水圍天耀路天水圍警署LR logo
14天水圍天湖路賞湖居
15天水圍天湖路天水圍運動場
16天水圍天慈總站

使用狀況

由於港鐵尚未興建北環綫接駁元朗區北區,因此包括此路線在內的整個276系列皆近乎獨市,開辦多年來未受太大動搖,客量一直維持在較高水平。相較同樣來往元朗及上水小巴17號18號、九巴76K77K線,此路線之定線相對直接,大部分路程使用快速公路行駛,因此成功吸納大量以上水為中轉站,轉乘東鐵綫過境來往落馬洲站羅湖站元朗市一帶居民及部分「自由行」旅客。

然而此路線需繞經博愛醫院屏山,班次亦較直入元朗的輔助路線276P疏落,因此較少乘客會刻意等候此路線,多數乘客剛巧碰到此路線才會登車。同樣地,自從增設直接往返天水圍及上水的276A特快線,以及經落馬洲但同樣不入元朗的276B線後,行經元朗的定線被天水圍居民視為迂迴及浪費時間,引致很少天水圍南的乘客使用此路線和276P線往返上水,此路線於天水圍南經常吉車遊街,往上水方向入駛至屏山才有乘客上車,往天水圍方向亦大多於屏山已完全落客。

而在B1線開辦後,元朗居民能直接前往落馬洲口岸過境,而不需到上水轉乘東鐵綫,搶去此路線部份客量。但由於羅湖屬邊境禁區,轉乘東鐵綫是進入羅湖口岸唯一選擇,加上近年B1線不時有大量水貨客以及遊客乘搭而導致難以登車[16],因此此路線客量流失有限。

根據巴士路線計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2010年:繁忙時段載客率約80%。[17]
  • 2012年:此路線(連同276P線之客流歸入計算)為北區載客量最高的10條巴士路線之一[18]
  • 2013年:最繁忙的一小時載客率為83%;非繁忙時段最高載客率為52%。[19]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 《新界空調巴士增新路線》,香港政府新聞公報,1993年6月29日。
  2. 2.0 2.1 276/P路線問題,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  3. 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年5月)
  4. 元朗實施新交通安排,政府新聞公報,1998年6月22日。
  5. 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年7月)
  6. 博愛天橋周五通車,1999年2月3日。
  7. 巴士狂熱:巴士新聞 (1999年2月)
  8. 九巴投得天水圍北路線,現已全面投入服務,九巴新聞稿,2001年5月3日。
  9. 配合羅湖落馬洲全面延關交通安排,政府新聞公報,2001年11月10日。
  10. 九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站,九巴新聞稿,2003年12月5日。
  11. 運輸署交通通告:〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處〉
  12. 九巴76k將於12/3/2007起改停新元朗中心,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  13. 九巴68E、68M、69M、264M、265M、265P、269M、276、276P、B1重組消息,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  14. 276路線改動,九巴乘客通告,2014年11月11日。
  15. Gorba 金雞仔 53 ,香港交通.資訊網(hkitalk.net),文章#11。
  16. 水客逼爆B1線 九巴聘保安沿線嚴打超攜行李,東方日報,2015年2月9日。
  17. 元朗區議會交通及運輸委員會 二零一零年度第三次會議記錄,2010年5月27日。
  18. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
  19. [1],運輸署,2013年1月。
  20. 嶼巴撼九巴〉,《東方日報》,2014年9月8日。

外部連結

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