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空調新界巴士路線276,由九巴營辦,來往天水圍(天慈)上水,途經屏山元朗大馬路博愛醫院凹頭港鐵上水站,取道新田公路粉嶺公路

此路線所途經之屏廈路坑尾村一段路面異常狹窄,九巴多年來一直只能安排單層巴士及指定型號的短身雙層巴士行走此路線。為應付日漸龐大的客量,巴士公司需要增設班次較密的輔助路線276P,不經屏廈路博愛醫院,以便派出較大型雙層巴士行走。因應天水圍北各屋邨陸續入伙,居民人數與日俱增,九巴於2001年4月再分拆出不經元朗,直達天水圍的特快線276A

受惠於往返元朗區北區間之龐大客源,276線分支繁衍,各擅勝場。現時,276與276P線提供聯合班次[1]

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年11月更新參考來源請見此

天水圍(天慈)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:25-07:05 20
07:05-08:35 15
08:35-22:55 20
22:55-00:10 25
星期日及公眾假期
05:25-06:15 25
06:15-22:55 20
22:55-00:10 25
上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:40-06:05 25
06:05-07:05 20
07:05-08:20 15
08:20-01:00 20
星期日及公眾假期
05:40-01:00 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $9.2
天慈方向分段收費
博愛醫院 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

B1線轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

由於受屏廈路坑尾村一段路面狹窄影響,此路線只可使用長度為10.6米或以下的巴士行走。

現時此路線共獲派8輛丹尼士三叉戟 10.6米(ATS)雙層巴士作掛牌車

目前此路線的字軌表與276P線共用(行走該路線的字軌為30-42及S30車)。

276線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATS111 KL9327 屯門車廠元朗分廠(U) 全日行走此路線
ATS113 KL9467 全日行走此路線
ATS114 KL9510 只於繁忙時間行走此路線
ATS118 KM270 全日行走此路線
ATS119 KM455 全日行走此路線
ATS121 KM2369 全日行走此路線
ATS130 KP4228 全日行走此路線
ATS150 KU6028 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線至2011年,因受到近坑尾村一段屏廈路路面闊度影響,用車以短身的三菱MK單層空調巴士(AM)為主。

直到2011年中,隨著九巴車隊內的三菱MK因車齡問題陸續退役,九巴試行派出新近出牌的Enviro200 10.4米(AAU)行走此路線,並取得成功,其後全線改以該款巴士行走。

2012年7月,九巴再度放寬此路線的用車限制,容許使用斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)行走。[16]自此,此路線便時常出現由該車款行走的特見

其後因港鐵巴士K65綫成功引入Enviro400 10.5米(14X)雙層空調巴士行走坑尾村一段屏廈路路面,由2012年12月10日起,其中3輛Enviro200(AAU4/PV4758、AAU9/PW6471、AAU15/PX8640)單層巴士被3輛Enviro400(ATSE14/RU2731、ATSE15/RU2798、ATSE16/RU2845)取代,為此路線首次加入雙層巴士行走。一個月後,全線均改派該款雙層巴士行走。

九巴於2016年12月底再度放寬此路線的用車限制,容許使用10.6米長的丹尼士三叉戟(ATS)雙層巴士行走。由2017年1月18日起,此路線之3輛Enviro400 10.5米(ATSE14/RU2731、ATSE17/RU4123、ATSE38/RV9019)被3輛丹尼士三叉戟(ATS113/KL9467、ATS114/KL9510、ATS130/KP4228)取代。一個月後,全線均改派該款巴士行走。不過在上述路段中,來回行車線的巴士相遇時一般仍須讓車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.5公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為22.4公里)

上水

途經:天喜街天柏路天湖路天耀路屏廈路青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路 – 元朗段博愛交匯處S5通道博愛交匯處元朗公路新田公路粉嶺公路掃管埔路新運路

九龍巴士276線(天水圍(天慈)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1天水圍天慈總站
2天水圍天湖路天耀邨耀盛樓
3天水圍天耀路天耀邨耀民樓 LR logo
4屏山屏廈路上章圍 LR logo
5屏山屏廈路坑尾村
6屏山屏廈路屏山屏興里
7屏山青山公路 – 屏山段屏山 LR logo
8元朗市青山公路 – 屏山段水邊圍邨 LR logo
9元朗市青山公路 – 元朗段元朗廣場 LR logo
10元朗市青山公路 – 元朗段元朗同樂街 LR logo
11元朗市青山公路 – 元朗段元朗谷亭街
12元朗市朗日路形點 II MTR logo LR logo
13元朗市形點 I
14凹頭S5通道博愛醫院
Route9 元朗公路新田公路粉嶺公路
15上水新運路上水站 MTR logo
16上水上水總站 MTR logo

天慈

途經:龍運街新運路掃管埔路粉嶺公路新田公路元朗公路博愛交匯處S5通道博愛交匯處青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段屏廈路天耀路天湖路天柏路天喜街

九龍巴士276線(上水天水圍(天慈)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上水上水總站 MTR logo
Route9 粉嶺公路新田公路元朗公路
2凹頭S5通道博愛醫院 分段收費起點站
3元朗市青山公路 – 元朗段形點 I
4元朗市青山公路 – 元朗段元朗又新街 LR logo
5元朗市青山公路 – 元朗段元朗大棠路
6元朗市青山公路 – 元朗段元朗康樂路 LR logo
7元朗市青山公路 – 屏山段水邊村 LR logo
8元朗市青山公路 – 屏山段元朗公園
9屏山青山公路 – 屏山段朗邊
10屏山屏廈路屏山屏興里
11屏山屏廈路坑尾村
12屏山屏廈路上章圍 LR logo
13天水圍天耀路天水圍警署 LR logo
14天水圍天湖路賞湖居
15天水圍天湖路天水圍運動場
16天水圍天慈總站

使用狀況

由於乘搭港鐵來往元朗區北區極度迂迴,因此包括此路線在內的整個276系列皆近乎獨市,開辦多年來未受太大動搖,客量一直維持在較高水平。相較同樣來往元朗及上水小巴17號18號、九巴76K77K線,此路線之定線相對直接,大部分路程使用快速公路行駛,因此成功吸納大量以上水為中轉站,轉乘東鐵綫過境來往落馬洲站羅湖站元朗市一帶居民及部分「自由行」旅客。

然而此路線需繞經博愛醫院屏山,班次亦較直入元朗的輔助路線276P疏落,因此較少乘客會刻意等候此路線,多數乘客剛巧碰到此路線才會登車。同樣地,自從增設直接往返天水圍及上水的276A特快線,以及經落馬洲但同樣不入元朗的276B線後,行經元朗的定線被天水圍居民視為迂迴及浪費時間,引致很少天水圍南的乘客使用此路線和276P線往返上水,此路線於天水圍南經常吉車遊街,往上水方向入駛至屏山才有乘客上車,往天水圍方向亦大多於屏山已完全落客。

而在B1線開辦後,元朗居民能直接前往落馬洲口岸過境,而不需到上水轉乘東鐵綫,搶去此路線部份客量。但由於羅湖屬邊境禁區,轉乘東鐵綫是進入羅湖口岸唯一選擇,加上近年B1線不時有大量水貨客以及遊客乘搭而導致難以登車[17],因此此路線客量流失有限。

根據巴士路線計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2010年:繁忙時段載客率約80%。[18]
  • 2012年:此路線(連同276P線之客流歸入計算)為北區載客量最高的10條巴士路線之一[19]
  • 2013年:最繁忙的一小時載客率為83%;非繁忙時段最高載客率為52%。[20]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

分支路線

其他

註釋及參考資料

  1. 提案:276改由祥華總站開出,北區區議會(2016-2019)交通及運輸委員會第9次會議,2017年5月8日
  2. 《新界空調巴士增新路線》,香港政府新聞公報,1993年6月29日。
  3. 3.0 3.1 276/P路線問題,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  4. 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年5月)
  5. 元朗實施新交通安排,政府新聞公報,1998年6月22日。
  6. 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年7月)
  7. 博愛天橋周五通車,1999年2月3日。
  8. 巴士狂熱:巴士新聞 (1999年2月)
  9. 九巴投得天水圍北路線,現已全面投入服務,九巴新聞稿,2001年5月3日。
  10. 配合羅湖落馬洲全面延關交通安排,政府新聞公報,2001年11月10日。
  11. 九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站,九巴新聞稿,2003年12月5日。
  12. 運輸署交通通告:〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處〉
  13. 九巴76k將於12/3/2007起改停新元朗中心,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  14. 九巴68E、68M、69M、264M、265M、265P、269M、276、276P、B1重組消息,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  15. 276路線改動,九巴乘客通告,2014年11月11日。
  16. Gorba 金雞仔 53 ,香港交通.資訊網(hkitalk.net),文章#11。
  17. 水客逼爆B1線 九巴聘保安沿線嚴打超攜行李,東方日報,2015年2月9日。
  18. 元朗區議會交通及運輸委員會 二零一零年度第三次會議記錄,2010年5月27日。
  19. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
  20. [1],運輸署,2013年1月。
  21. 嶼巴撼九巴〉,《東方日報》,2014年9月8日。

外部連結