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空調新界巴士路線277E,由九巴營辦,來往上水(天平)藍田站,途經北區翠麗花園港鐵上水站清河邨,以及九龍區的彩虹(←)、九龍灣觀塘市中心

此路線取材自2013年北區「區域性重組」取消70X爭議期間衍生之民間提議,提供上水粉嶺公路吐露港公路大老山隧道直達觀塘區的特快服務。此路線為首條由上水直達九龍、完全不經粉嶺的專營巴士路線;往藍田方向更直落觀塘道而不停彩虹邨,是僅有3條不入彩虹邨通道的大老山隧道來往九龍東全日特快線之一[1],速度遠勝其繞經大窩西支路、獅子山隧道及黃大仙的前身70X

此路線於開線時雖僅為277X繁忙時間特別班次,但其「點對點」走線旋即大受歡迎,翌年已獲升為全日服務。現時此路線與主線277X成為兩條貫通北區和九龍東的全日巴士特快線,合共獲派駐42輛巴士,並列為掛牌車數量第二多的九巴路線。[2]

歷史

此章節的主條目是北區區域性巴士路線重組

已被取締的70X過往曾是北區接駁九龍東的主力路線,肩負整個北區往返東九龍通勤的客流,分拆出277X前更是惟一一條連貫上水粉嶺黃大仙觀塘的全日巴士線,客源甚廣。可是其「一線走天涯」繞經大窩西支路、獅子山隧道的迂迴定線導致行車相當緩慢,單在北區已耗時近40分鐘才駛入快速公路,總車程過百分鐘,廣為上水、粉嶺來往觀塘通勤之乘客詬病。1991年大老山隧道通車,但九巴沒有把70X改行大老山隧道以作提速,與服務大埔的74X75X即時改經該隧道直達九龍東之做法完全相反,因而飽受批評。直至2003年,九巴終於分拆出277X特快線,沿粉嶺公路至大老山隧道「點對點」來回粉嶺與九龍東,效果立竿見影,一躍成為「北區線王」;70X客量則急轉直下,大量流失予277X,甚至當時的九廣東鐵及地鐵觀塘綫。

事隔10年,九巴於2013年在北區試行區域性巴士路線重組,原擬取消70X,並以加密277X以及開辦繁忙時間路線277P代替[3]。但因為277X只達粉嶺而未能觸及上水,倘若70X線停辦,上水居民往返東九龍必須先在粉嶺轉車,而來往黃大仙、鑽石山新蒲崗更由原本「一程過」轉為日後以三程車方能抵達[4],所以翠麗花園天平邨、皇府山及安盛苑等上水區屋苑居民皆齊聲反對停辦70X,並向當局提出拉直該路線為不經粉嶺至大窩西支路之建議[5]

縱然備受反對,九巴及運輸署卻堅稱70X效率低下而必須取消。在區議員及區內人士壓力下,九巴多次修訂277P之走線,改為上水往返藍田站,取道大老山隧道並繞經鑽石山及新蒲崗,並由繁忙時間服務升為全日每小時一班車,但始終未能令區議員滿意,因此同年5月13日表決《2013-2014年度北區巴士路線發展計劃》時,只有70X重組建議被發回交通及運輸委員會的相關小組重新討論。與此同時,民間組織「公共運輸研究組」與天主教勞工牧民中心(新界)聯合提出開辦277A特快線,由上水不經粉嶺直出九龍東。由於277A方案是針對上水居民提出70X棄經粉嶺、直接來往九龍的訴求而設,因此當區居民對這項提議反應普遍良好,此方案最終更獲九巴採納,並定名為「277E[6]。修訂後的重組方案終在7月8日獲得北區區議會通過,此路線擬定於同年第三季開辦。[7][8]

277E在2013年8月24日北區區域性重組第二階段生效當日投入服務,當時只於繁忙時間單向行走,藍田站方向之服務只在星期一至六早上7時至上午10時提供,返回上水(天平)的班次則只在下午4時至晚上10時提供服務,非繁忙時間由僅得每小時一班的277P作替代,另外亦可繼續通過轉乘優惠於華明邨選乘277X。由於開線後成功開拓龐大客源,九巴與運輸署隨即在翌年呈交的《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》提出改由此路線提升為全日雙向行駛,取代277P非繁忙時間服務,並於該年9月27日落實。

改動沿革

  • 2013年8月24日277E線投入服務,屬北區「區域性巴士路線重組」第二階段的改動之一,只於星期一至六分別提供上午繁忙時間去程(藍田站方向)及黃昏至晚間回程(上水天平方向)服務。[9]
  • 2013年11月2日:由上水(天平)開出的頭班車提早至06:40。[10]
  • 2014年9月27日:提升至每天全日雙向服務,取代277P非繁忙時間班次。[11][12][13]
  • 2017年1月7日:延長服務時間,星期一至六由上水(天平)開出的頭班車提早於06:20開出,而每日由藍田站開出的尾班車亦延至23:40開出。[14]
  • 2017年7月1日九巴為期十年的新專營權生效,履行增設此路線由新運路「上水站」往上水(天平)的分段收費,以及推行「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」之承諾。
  • 2018年6月25日:星期一至五由上水(天平)開出的頭班車時間由06:20提早至06:00。[15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

上水(天平)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:00 20
07:00-08:00 15
08:00-22:00 20
星期六
06:20-22:00 20
星期日及公眾假期
07:00-22:00 20
藍田站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
09:00-17:40 20
17:40-18:40 15
18:40-23:40 20
星期六、日及公眾假期
09:00-23:40 20
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $15.5
藍田站方向之分段收費
啟業邨 $6.4
上水(天平)方向之分段收費
大老山隧道 $12.7
清河邨 $4.7
上水站 $3.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

大老山隧道轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向;或乘搭此路線往九龍方向及277P277X線往北區方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線主要用車為高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士,由主線277X抽調。

行車路線

往藍田站

往藍田站方向:全程行車里數約為35.5公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為30.4公里)

途經:天平路龍琛路馬會道、迴旋處、馬會道龍琛路龍運街新運路上水總站龍運街新運路掃管埔路百和路清曉路清河邨巴士總站清曉路百和路掃管埔路粉嶺公路吐露港公路大老山公路大老山隧道、天橋、觀塘道觀塘道下通道觀塘道鯉魚門道

九龍巴士277E線(上水(天平)藍田站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水 天平邨總站
2 上水 龍琛路 天平邨天怡樓
3 上水 馬會道 上水符興街
4 上水 馬會道 翠麗花園
5 上水 龍琛路 龍豐花園
6 上水 新運路 上水站 MTR logo
7 上水 上水總站
掃管埔路
8 上水(粉嶺第36區) 清河邨總站
Route9 粉嶺公路吐露港公路Route2 大老山公路
9 沙田小瀝源 大老山隧道
Route2 大老山隧道
10 九龍灣 觀塘道 啟業邨 分段收費起點站
11 牛頭角 觀塘道 九龍灣站 MTR logo
12 牛頭角 觀塘道 牛頭角下邨 MTR logo
13 牛頭角 觀塘道 觀塘道休憩處
14 觀塘市中心 觀塘道 創紀之城 MTR logo
Route7 觀塘道下通道
15 觀塘翠屏 鯉魚門道 觀塘游泳池
16 藍田 藍田站 MTR logo落客站
藍田站 MTR logo

往上水(天平)

往上水(天平)方向:全程行車里數約為36公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為30.9公里)

途經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道觀塘道龍翔道斧山道大老山隧道大老山公路吐露港公路粉嶺公路掃管埔路百和路清曉路清河邨巴士總站清曉路百和路掃管埔路新運路龍琛路馬會道、迴旋處、馬會道龍琛路天平路

九龍巴士277E線(藍田站上水(天平)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo
2 茜草灣 鯉魚門道 觀塘法院
3 觀塘商貿區 觀塘道 apm創紀之城5期 MTR logo
4 觀塘商貿區 觀塘道 創紀之城
5 觀塘商貿區 觀塘道 觀塘定富街
6 牛頭角 觀塘道 牛頭角下邨
7 九龍灣 觀塘道 德福花園 MTR logo
8 九龍灣 觀塘道 九龍灣站 MTR logo
9 九龍灣 觀塘道 啟泰苑
10 彩虹 龍翔道 紅萼樓
Route2 大老山隧道
11 沙田小瀝源 大老山隧道 分段收費起點站
Route2 大老山公路Route9 吐露港公路粉嶺公路
12 上水(粉嶺第36區) 清河邨總站 分段收費起點站
掃管埔路
13 上水 新運路 上水站 MTR logo 分段收費起點站
14 上水 龍琛路 上水新成路
15 上水 馬會道 上水符興街
16 上水 馬會道 翠麗花園
17 上水 馬會道 北區運動場
18 上水 龍琛路 龍琛路體育館
19 上水 天平邨總站

使用狀況

相較以往同樣由上水來回東九龍的70X線,此路線明顯更直接和快捷,不需繞經粉嶺大窩西支路新蒲崗黃大仙,往藍田方向更不經彩虹邨直達觀塘道,因此對上水往返東九龍通勤的居民非常吸引。此路線承接過往由70X轉乘277X的乘客之餘,連不少早已轉投港鐵的乘客亦回流,客量龐大得繁忙時間經常頂閘,開辦僅僅一年左右便已獲提升為全日雙向服務;即使在非繁忙時間,亦常有座無虛席之情況。此路線客源除了往返上水至東九龍的乘客外,還包括非繁忙時間來往北區至港島東的轉車客。

根據巴士路線發展計劃相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2014年:未提升至全日雙向服務前,最繁忙的一小時平均載客率為78%。
  • 2015年:最繁忙的一小時平均載客率上升至92%。
  • 2017年:繁忙時段載客率為79%,最繁忙半小時平均載客率達107%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 另外兩條為8888X
  2. 僅次於擁有43輛掛牌車的九巴74X線。無獨有偶,該路線亦是新界東來往九龍東的特快線,不同之處是該線服務大埔
  3. 北區區域性巴士路線重組簡介PowerPoint投影片
  4. 北區九巴線重組 未達共識〉,《東方日報》,2013年3月27日。
  5. 北區巴士線重組方案或有變數,有線新聞,2013年4月25日。
  6. 請問我點解要尊重我個區議員?〉,公共運輸研究組,刊於香港獨立媒體網,2014年4月9日。
  7. 北區巴士線重組 擬撤70X〉,《明報》,2013年4月26日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈2013-2014年度北區巴士路線發展計劃〉[北區區議會討論文件],2013年7月8日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 新線〉[乘客通告],2013年8月22日(存檔)。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 新增6:40am上水(天平)開出班次〉[乘客通告],2013年10月29日(存檔)。
  11. 九巴270,277E,277P重組最新消息(9月27日生效),hkitalk.net
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 提升至全日特快〉[乘客通告],2014年9月25日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 服務提升〉[宣傳單張]。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年1月4日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 提早平日由天平邨開出頭班車時間〉[乘客通告],2018年6月。
  16. 九巴吐露港撞旅遊巴 12人受傷〉,《蘋果日報》,2017年8月7日。
  17. 大埔九巴撼內地團旅巴 12人傷包括5小童〉,東網,2017年8月7日。

外部連結