九巴277X線
討論頁0277X | |
| 新界路線 | |
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| 路線資訊 | |
| 起訖點 | 聯和墟↔藍田站● |
| 途經 | 粉嶺南、大老山隧道、彩虹、牛頭角、觀塘 |
| 路線全長 | 33.7公里 |
| 行車時間 | 73分鐘 |
| 營運資訊 | |
| 目前營辦商 | 九巴 |
| 目前派車廠 | 九龍灣車廠（K）、沙田車廠上水分廠（S） |
| 過往派車廠 | 屯門車廠（U） |
| 主要用車 | 3AD、3ASV、ATE |
| 收費資料 | |
| 全程車費 | $14.2 |
| 分段收費段數 | 1（往藍田鐵路站） 2（往聯和墟） |
| 服務時間 | |
| 起點服務時間 | 05:30-00:30 |
| 終點服務時間 | 05:45-00:35 |
| 班次 | 5-20分鐘 |
| 特別班次 | 平日早上繁忙時間分拆為兩條支線： 聯和墟→藍田站●（不經華明及粉嶺南） 華明→藍田站●（不經聯和墟及祥華邨） |
| ，路線資料：檢視‧編輯 | |
277X線是一條新界巴士路線，由九巴營辦，來往聯和墟及藍田站，途經粉嶺南後，取道粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道往返彩虹、牛頭角及觀塘市中心。
此路線是目前唯一一條連繫北區與整個九龍東的全日巴士路線，其特快定線深受歡迎。
現時此路線用車39輛，與74X線同為掛牌車數量最多的九巴路線。
歷史
開辦背景
現已停辦的70X線曾是唯一一條往返北區及九龍東的全日服務巴士路線，但其定線迂迴，並須繞經大窩西支路，令其行車時間超過100分鐘，而班次亦頗為疏落。
有見於此，九巴提出自該路線分拆一條來往粉嶺及觀塘區的全新特快路線，不經大窩西支路，且取道大老山隧道，定線較該線直接。
服務沿革
- 2003年7月19日：277X線投入服務，當時來往聯和墟及平田。[1]
- 2011年9月19日：加強服務，掛牌車數目增加至29輛。[2]
- 2011年12月6日：於星期一至五早上繁忙時間試辦一班不經粉嶺南的特別班次，聯和墟開07:30。[3]
- 2012年2月27日：不經粉嶺南的特別班次增至兩班，新增班次於07:50由聯和墟開出。[4]
- 2013年8月24日：北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施，配合70X線取消服務，此路線有下列改動：[5]
過往路線資料
有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，請查閱過往路線資料。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2013年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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拆線安排
逢星期一至五（公眾假期除外）07:00至08:00期間，此路線將分拆為兩條支線提供服務：
收費
全程收費：$14.2
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 277X線（聯和墟→藍田站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由277X線（聯和墟開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 北區→慈雲山 | 3M、3P（由彩雲） | $4.0 | 碧海樓 | 150分鐘 | |
| 北區→彩雲 | 3M、3P（慈雲山（北）開出） | ||||
| 北區→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門 | 13M、14B、15A、16M（任何方向） | 物華街 | |||
| 14X（由中港碼頭開出） | $4.2 | 觀塘市中心 | |||
| 北區→藍田 | 15／16／38（往藍田方向） | 次程免費 | 藍田鐵路站 | ||
| 北區→樂華／順利 | 23M／29M（由九龍開出） | $4.0 | 物華街／碧海樓 | ||
| 北區→西貢市／清水灣 | 91、91M、91P、92（鑽石山鐵路站開出） | 碧海樓 | |||
| 北區→將軍澳 | 98A、296A（由將軍澳開出） | 牛頭角鐵路站 | |||
| 由其他路線轉乘277X線（往藍田站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 北區區內→觀塘 | 70K（往華明） | $4.7 | 粉嶺消防局 | 150分鐘 | |
| 273A（由彩園開出） | $4.1 | 華明 | |||
| 大窩→觀塘 | 73、73A （由大埔工業邨／愉翠苑開出） | $6.0 | |||
| 文錦渡→觀塘 | 73K（由文錦渡開出） | $4.0 | 首程下車：上水 次程登車：粉嶺消防局 | ||
| 沙頭角／打鼓嶺→觀塘 | 78K、79K（由沙頭角／打鼓嶺開出） | 聯和墟 | |||
| 西貢市／清水灣→藍田 | 91、91M、91P、92（由新界開出） | 首程下車：錦雲樓 次程登車：碧海樓 | |||
| 277X線（藍田站→聯和墟）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘277X線（往聯和墟） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 慈雲山→北區 | 3M、3P（慈雲山（北）開出） | $4.0 | 紅萼樓 | 150分鐘 | |
| 彩雲→北區 | 3M、3P（彩雲開出） | ||||
| 秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→北區 | 13M、14B、15A、16M（任何方向） | 物華街 | |||
| 13S（由寶達開出） | 首程下車：藍田鐵路站 次程登車：藍田鐵路站 | ||||
| 14X（由鯉魚門開出） | $7.1 | 創紀之城 | |||
| 藍田→北區 | 15／16／38（由藍田開出） | 首程車費 | 藍田鐵路站 | ||
| 樂華／順利→北區 | 23M／29M（由九龍開出） | $4.0 | 物華街／紅萼樓 | ||
| 西貢市／清水灣→北區 | 91、91M、91P、92（由新界開出） | 紅萼樓 | |||
| 將軍澳→北區 | 98A、296A（由將軍澳開出） | 創紀之城 | |||
| 由277X線（藍田站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 觀塘→北區區內 | 70K（往清河邨） | $4.7 | 華明 | 150分鐘 | |
| 273A（往彩園） | $4.1 | ||||
| 觀塘→大窩 | 73、73A（往大埔工業邨／愉翠苑） | $6.5 | |||
| 觀塘→文錦渡 | 73K（往文錦渡） | $4.0 | 首程下車：粉嶺樓 次程登車：上水 | ||
| 觀塘→沙頭角 | 78K（往沙頭角） | 首程下車：聯和墟 次程登車：上水宣道小學 | |||
| 觀塘→打鼓嶺 | 79K（往打鼓嶺） | 聯和墟 | |||
| 藍田→西貢／清水灣 | 91、91M、91P、92（往清水灣／寶林／西貢） | 首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村 | |||
大老山隧道轉乘優惠
| 大老山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料（九巴） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程／第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | ||||||
| 74C／74X、75X、80X、82X／82P、 83X、84M、85X／85S、85M、 89C、89D／89P、89X、272S、 277E／277P／277X、286M | 任何方向 | $4.0 | ||||||
| 75X→85X | 往新界方向 | 次程免費 | ||||||
| 75X→277X | 回贈第一程車資 | |||||||
| 84M→277X | ||||||||
| 85X→75X | 往九龍方向 | 次程免費 | ||||||
| 85X→84M | ||||||||
| 277X→75X | ||||||||
| 277X→84M | ||||||||
| 277E／277P／277X | 任何方向 | 補回第一程與第二程的差額 | ||||||
| 乘客可於2.5小時內[7]使用同一張八達通卡於大老山隧道收費廣場以優惠車費轉乘以上同一方向的路線 （同一路線或用／劃分的組別除外） | ||||||||
用車
現時此路線共獲派39輛雙層空調巴士作掛牌車，包括：
此路線亦經常出現配Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米（AVW）、配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC12米（ATENU）特見。
| 277X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ASV102 | JV2966 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| 3ASV245 | KG4055 | 九龍灣車廠（K） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3ASV385 | KP6560 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| 3ASV389 | KP8126 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| 3ASV411 | KR6863 | 九龍灣車廠（K） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATE142 | LJ6053 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| ATE143 | LJ6295 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| 3AD6 | HG7139 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3AD21 | HH5755 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD22 | HH5831 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD26 | HH8545 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3AD28 | HH9104 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3AD31 | HH9810 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD55 | HL7522 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD71 | HM3147 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD78 | HN642 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD82 | HN2280 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD87 | HN7052 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線[8] |
| 3AD104 | HN8795 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD117 | HR9320 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD149 | HS8560 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD150 | HS8964 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD151 | HS8970 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD159 | HS9387 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3AD167 | HT346 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3ASV2 | JE1586 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV10 | JF1564 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV17 | JF6587 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV19 | JF6780 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV20 | JF6839 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV23 | JF7147 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV25 | JF7552 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV36 | JF9604 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV43 | JG2912 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV46 | JG4928 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV48 | JG5070 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV93 | JU9958 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV94 | JV146 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| 3ASV426 | KS8012 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2014年2月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表），如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車為七輛從70X線調來的德國Neoplan Centroliner12米 （AP）低地台空調巴士行走，亦有七輛富豪奧林比安12米（3AV）為此路線掛牌。掛牌車總數為14輛。[9]2007年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代該批Neoplan Centroliner。2008年加入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。
此路線於2011年引入Enviro50012米（ATE，現時掛牌為ATE142、ATE143）。
此路線於2012年引入富豪B9TL12米（AVBE，已於同年6月18日撤離此路線）。
2012年9月3日，配合373線延長服務時間，此路線削減兩個特別車字軌，原有的兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV285／KJ1872、3ASV286／KJ1974）被調往該路線。
值得一提的是，九巴首輛富豪奧林比安12米（3AV1／GB2607）曾為此路線的掛牌車。另外，一輛丹尼士巨龍12米（3AD26／HH8545）在2011年7月22日前以九龍灣車廠的用車身份行走此路線。自2012年9月17日起，該車以沙田車廠上水分廠的用車身份行走此路線。
2013年，上水車廠改派丹尼士巨龍（3AD）取代富豪奧林比安（3AV）行走。同年因70X線取消，原屬該路線的低地台用車（包括丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安，前者於同年9月1日全數被調離）均過檔至此路線行走。
行車路線
此路線的官方全程行車里數為33.7公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為27.7公里）
往藍田站方向
途經：和泰街#、和睦路#、粉嶺樓路#、沙頭角公路 – 龍躍頭段#、新運路#、馬會道#、百和路%、華明路%、迴旋處%、雷鳴路%、華明巴士總站$、雷鳴路$、偉明街$、百和路$、一鳴路$、百和路$、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、迴旋處、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道
（拆線安排生效期間，「班次A」途經註#及各條未有標註符號的街道，「班次B」則途經註$及未標符號街道；「班次A」及「班次B」其時皆不會途經註%街道。）
| 九龍巴士277X線（聯和墟→藍田站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟總站 | 拆線安排生效時「班次B」不停此等車站 | |
| 2 | 粉嶺（聯和墟） | 和睦路 | 海聯廣場 | |
| 3 | 粉嶺（聯和墟） | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | |
| 4 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺消防局 | |
| 5 | 粉嶺 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | |
| 6 | 粉嶺 | 新運路 | 粉嶺中心 | |
| 7 | 粉嶺 | 馬會道 | 塘坑 | |
| 8 | 粉嶺南 | 華明總站 | 拆線安排生效時「班次A」不停此站， 「班次B」由此站起載 | |
| 9 | 粉嶺南 | 百和路 | 欣盛苑 | 拆線安排生效時「班次A」不停此站 |
| 10 | 粉嶺南 | 一鳴路 | 牽晴間 | |
 粉嶺公路、吐露港公路； 大老山公路
| ||||
| 11 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道 | ||
| 大老山隧道
| ||||
| 12 | 彩虹 | 彩虹邨通道 | 碧海樓 | 分段收費起點站 |
| 13 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 14 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣站 | |
| 15 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | |
| 16 | 牛頭角 | 觀塘道 | 觀塘道休憩處 | |
| 17 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
| 18 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
| 19 | 藍田 | 藍田鐵路站（落客站） | 只供落客 | |
| 20 | 藍田鐵路站 | |||
往聯和墟方向
途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、創紀之城5期內通路、觀塘道、龍翔道、斧山道、支路、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、華明路、迴旋處、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街
| 九龍巴士277X線（藍田站→聯和墟） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 藍田 | 藍田鐵路站 | ||
| 2 | 觀塘商貿區 | 鯉魚門道 | 觀塘法院 | |
| 3 | 觀塘商貿區 | apm創紀之城5期 | ||
| 4 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
| 5 | 牛頭角 | 觀塘道 | 觀塘定富街 | |
| 6 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | |
| 7 | 九龍灣 | 觀塘道 | 德福花園 | |
| 8 | 九龍灣 | 觀塘道 | 九龍灣站 | |
| 9 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟泰苑 | |
| 10 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
| 大老山隧道
| ||||
| 11 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道 | 分段收費起點站 | |
| 大老山公路；吐露港公路、粉嶺公路
| ||||
| 12 | 粉嶺南 | 華明路 | 和興村 | 分段收費起點站 |
| 13 | 粉嶺南 | 華明總站 | ||
| 14 | 粉嶺南 | 百和路 | 欣盛苑 | |
| 15 | 粉嶺南 | 一鳴路 | 牽晴間 | |
| 16 | 粉嶺 | 馬會道 | 塘坑 | |
| 17 | 粉嶺 | 新運路 | 粉嶺中心 | |
| 18 | 粉嶺 | 新運路 | 粉嶺名都 | |
| 19 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺樓 | |
| 20 | 粉嶺 | 粉嶺樓路 | 粉嶺樓村 | |
| 21 | 粉嶺（聯和墟） | 和睦路 | 上水宣道小學 | |
| 22 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟總站 | ||
相關事件
巴士起火事件
交通意外
- 2004年2月19日：一輛行走此路線往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV163／GY9969）在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子，受傷送院。[11]
- 2005年4月4日：一輛行走此路線往聯和墟方向的富豪奧林比安在吐露港公路近康樂園行駛時，因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速，巴士收掣不及撞向貨車車尾，14人受傷。[12]
- 2007年1月11日：一輛行走此路線往聯和墟方向的Neoplan Centroliner（AP）在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生，男童重傷送院。[13]
- 2013年8月12日：早上八時許，一輛行走此路線往平田方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞，19人受傷。[14]
乘客爭執事件
- 2012年8月15日：一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛行走此路線往平田方向的丹尼士巨龍（3AD150／HS8964）時以行內默許慣例為由拒付車資，九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後，肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車，車長方肯開車繼續行程。[15]事件於三天後遭傳媒報道。[16][17]
北區區域性巴士路線重組爭議
九巴在2013-2014年度北區巴士路線發展計劃建議此路線平日早上往市區方向班次實施拆線安排，分拆為聯和墟線及華明線，並縮短至藍田鐵路站及加密班次，以配合70X線停辦[18]。雖然計劃在7月8日之北區區議會交通及運輸委員會的會議上以15票贊成、2票反對獲得通過，但未獲諮詢的觀塘區議會得悉此路線在藍田端縮短之建議後，紛紛發出文件以示反對，並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。 [19]
九巴高層在8月3日與建制派區議員會面後，指會增設此路線與15、16及38線間的轉乘優惠，以取代藍田段之服務。[20]
使用狀況
據2013-2014年度巴士路線發展計劃，此路線最繁忙的一小時載客率為75%，非繁忙時段的一小時最高載客率為45%。
圖集
.JPG "HS8964@277X(1126).JPG (1.33 MB)")
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 九巴開辦277X新線及增設八達通轉乘優惠，九巴新聞稿，2003年7月18日。
- ↑ 九巴加強277X線巴士服務，九巴新聞稿，2011年9月9日。
- ↑ hkitalk.net：277x 試辦聯和墟特快班次
- ↑ discuss：277x由27╱2起加強特快班次服務
- ↑ 北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)及，HKiTalk.net
- ↑ 九巴向觀塘區區議員回應信件
- ↑ 巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站
- ↑ 星期一至五午膳時間需柯打270線
- ↑ 二零零三年八月線網縱橫277X掛牌表，線網縱橫
- ↑ 〈巴士火警乘客疏散〉，《蘋果日報》，2004年2月3日。
- ↑ 〈男子遭巴士撞倒吐血〉，《蘋果日報》，2004年2月20日。
- ↑ 〈吐露港公路巴士撼貨車14傷〉，《明報》，2005年4月5日。
- ↑ 〈九巴撞小六生彈開兩米〉，《蘋果日報》，2007年1月12日。
- ↑ 〈九巴車長疑「遊魂」釀七車串燒〉，《東方日報》，2013年8月13日。
- ↑ 〈城巴司機上九巴拒付車資X到無倫,比九巴司機百X成材.，Youtube.com
- ↑ 〈車長坐霸王巴大爭執〉，《東方日報》，2012年8月18日。
- ↑ 〈城巴司機坐九巴拒付款 自稱行家 被車長趕下車〉，《蘋果日報》，2012年8月18日。
- ↑ 2013-2014年度北區巴士路線發展計劃，2013年7月8日
- ↑ 優化觀塘區巴士服務建議 - 強烈要求保留九巴277X藍田段服務
- ↑ 九巴向觀塘區區議員回應信件
外部連結
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