277X
新界路線
九龍灣車廠（K）於2011年底引入Enviro500 12米（ATE）行走277X線
路線資訊
起訖點	聯和墟↔藍田站●
途經	粉嶺南、大老山隧道、彩虹、牛頭角、觀塘
路線全長	33.7公里
行車時間	73分鐘
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）、沙田車廠上水分廠（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	3AD、3ASV、ATE、ATENU
收費資料
全程車費	$14.8
分段收費段數	1（往藍田鐵路站） 2（往聯和墟）
服務時間
起點服務時間	05:30-00:30
終點服務時間	05:45-00:35
班次	5-20分鐘
特別班次	平日早上繁忙時間分拆為兩條支線： 聯和墟↔藍田站●（不經華明及粉嶺南） 華明↔藍田站●（不經聯和墟及祥華邨）
九巴277X線，路線資料：檢視‧編輯

新界巴士路線277X，由九巴營辦，來往聯和墟及藍田站，途經粉嶺南後，取道粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道往返彩虹、牛頭角及觀塘市中心，屬特快路線。

此路線是目前唯一一條連繫北區與整個九龍東的全日巴士路線，其特快定線深受歡迎。

現時此路線用車39輛，與74X線同為掛牌車數量最多的九巴路線。

歷史

開辦背景

現已停辦的70X線曾是唯一一條往返北區及九龍東的全日服務巴士路線，但其定線迂迴，並須繞經大窩西支路，令其行車時間超過100分鐘，而班次亦頗為疏落。

有見於此，九巴提出自該路線分拆一條來往粉嶺及觀塘區的全新特快路線，不經大窩西支路，且取道大老山隧道，定線較該線直接。

服務沿革

• 2003年7月19日：277X線投入服務，當時來往聯和墟及平田。^[1]
• 2011年9月19日：加強服務，掛牌車數目增加至29輛。^[2]
• 2011年12月6日：於星期一至五早上繁忙時間試辦一班不經粉嶺南的特別班次，聯和墟開07:30。^[3]
• 2012年2月27日：不經粉嶺南的特別班次增至兩班，新增班次於07:50由聯和墟開出。^[4]
• 2013年8月24日：北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施，配合70X線取消服務，此路線有下列改動：^[5]
  • 由藍田（平田）縮短至藍田站，不再途經啟田道、德田街及安田街；
  • 早上往藍田站方向分拆為「聯和墟線」（不經華明）及「華明線」（由華明開出，不服務聯和墟）；
  • 增設與15、16及38線的八達通轉乘優惠，以取代原有藍田山路段之服務；^[6]
  • 接收原70X之各輛低地台掛牌車，增加11輛巴士行走。

過往路線資料

有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，請查閱過往路線資料。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

拆線安排

逢星期一至五（公眾假期除外）07:00至08:00期間，此路線將分拆為兩條支線提供服務：

聯和墟↔藍田站●（為方便辨認，本條目稱之為「班次A」）

• 經塘坑後直接左轉粉嶺公路往大老山隧道，不經粉嶺南

華明↔藍田站●（「班次B」）

• 由華明開出，不經聯和墟總站至塘坑各站
• 班次：每5-6分鐘一班

收費

全程收費：$14.8

• 碧海樓往藍田站：$6.4
• 大老山隧道往聯和墟：$12.0
• 和興村往聯和墟：$4.7

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

277X線（聯和墟→藍田站）相關轉乘優惠
由277X線（聯和墟開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北區→慈雲山	3M、3P（由彩雲）	$4.2	碧海樓→牛池灣村	150分鐘
北區→彩雲	3M、3P（慈雲山（北）開出）		碧海樓→彩虹總站
北區→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門	13M、14B、15A、16M（任何方向）		13M：觀塘游泳池→觀塘鐵路站 14B、15A、16M：觀塘游泳池
	14X（由尖沙咀開出）	$4.4	觀塘游泳池
北區→藍田	15／16／38（往藍田方向）	免費
北區→順利	23M／29M（由九龍開出）	$4.2	23M：創紀之城 29M：碧海樓
北區→樂華	23M（由九龍開出）		牛頭角下邨→牛頭角下邨
北區→西貢／清水灣	91、91M、91P、92（鑽石山鐵路站開出）		碧海樓
北區→將軍澳	98A、296A（由將軍澳開出）		觀塘游泳池
由其他路線轉乘277X線（往藍田站）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北區區內→觀塘	70K（往華明）	回贈首程車資	粉嶺消防局	150分鐘
	273A（由彩園開出）		華明
大窩→觀塘	73、73A （由大埔工業邨／愉翠苑開出）	$6.3
文錦渡→觀塘	73K（由文錦渡開出）	$4.2}}	上水→粉嶺消防局
沙頭角／打鼓嶺→觀塘	78K、79K（由沙頭角／打鼓嶺開出）		聯和墟
西貢／清水灣→藍田	91、91M、91P、92（由新界開出）		錦雲樓→碧海樓

大老山隧道轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派39輛雙層空調巴士作掛牌車，包括：

• 14輛丹尼士巨龍12米（3AD）
• 19輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）
• 2輛Enviro500 12米（ATE）
• 4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

上述列表內容為截至2014年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表），如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車為七輛從70X線調來的德國Neoplan Centroliner12米（AP）低地台空調巴士行走，亦有七輛富豪奧林比安12米（3AV）為此路線掛牌。掛牌車總數為14輛。^[8]2007年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代該批Neoplan Centroliner。2008年加入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。

此路線於2011年引入Enviro50012米（ATE，現時掛牌為ATE142、ATE143）。

此路線於2012年引入富豪B9TL12米（AVBE，已於同年6月18日撤離此路線）。

2012年9月3日，配合373線延長服務時間，此路線削減兩個特別車字軌，原有的兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV285／KJ1872、3ASV286／KJ1974）被調往該路線。

值得一提的是，九巴首輛富豪奧林比安12米（3AV1／GB2607）曾為此路線的掛牌車。另外，一輛丹尼士巨龍12米（3AD26／HH8545）在2011年7月22日前以九龍灣車廠的用車身份行走此路線。2012年9月17日至2014年4月期間，該車以沙田車廠上水分廠的用車身份行走此路線。

2013年，上水車廠改派丹尼士巨龍（3AD）取代富豪奧林比安（3AV）行走。同年因70X線取消，原屬該路線的低地台用車（包括丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安，前者於同年9月1日全數被調離）均過檔至此路線行走。

2014年，此路線加入高載版Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為33.7公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為27.7公里）

往藍田站方向

途經：（和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道）#、（百和路、華明路、迴旋處、雷鳴路）%、（華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路）$、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、迴旋處、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道

（拆線安排生效期間，「班次A」途經註#及各條未有標註符號的街道，「班次B」則途經註$及未標符號街道；「班次A」及「班次B」其時皆不會途經註%街道。）

九龍巴士277X線（聯和墟→藍田站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站	拆線安排生效時「班次B」不停此等車站
2	粉嶺（聯和墟）	和睦路	海聯廣場
3	粉嶺（聯和墟）	粉嶺樓路	禮賢會中學
4	粉嶺	沙頭角公路 – 龍躍頭段	粉嶺消防局
5	粉嶺	新運路	祥華邨祥頌樓
6	粉嶺	新運路	粉嶺中心
7	粉嶺	馬會道	塘坑
8	粉嶺南		華明總站	拆線安排生效時「班次A」不停此站， 「班次B」由此站起載
9	粉嶺南	百和路	欣盛苑	拆線安排生效時「班次A」不停此站
10	粉嶺南	一鳴路	牽晴間
粉嶺公路、吐露港公路；大老山公路
11	沙田（小瀝源）		大老山隧道
大老山隧道
12	彩虹	彩虹邨通道	碧海樓	分段收費起點站
13	九龍灣	觀塘道	啟業邨
14	牛頭角	觀塘道	九龍灣站
15	牛頭角	觀塘道	牛頭角下邨
16	牛頭角	觀塘道	觀塘道休憩處
17	觀塘市中心	觀塘道	創紀之城
18	觀塘（翠屏）	鯉魚門道	觀塘游泳池
19	藍田		藍田鐵路站（落客站）	只供落客
20			藍田鐵路站

往聯和墟方向

途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、創紀之城5期內通路、觀塘道、龍翔道、斧山道、支路、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、華明路、迴旋處、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街

九龍巴士277X線（藍田站→聯和墟）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	藍田		藍田鐵路站
2	觀塘商貿區	鯉魚門道	觀塘法院
3	觀塘商貿區		apm創紀之城5期
4	觀塘商貿區	觀塘道	創紀之城
5	牛頭角	觀塘道	觀塘定富街
6	牛頭角	觀塘道	牛頭角下邨
7	九龍灣	觀塘道	德福花園
8	九龍灣	觀塘道	九龍灣站
9	九龍灣	觀塘道	啟泰苑
10	彩虹	龍翔道	紅萼樓
大老山隧道
11	沙田（小瀝源）		大老山隧道	分段收費起點站
大老山公路；吐露港公路、粉嶺公路
12	粉嶺南	華明路	和興村	分段收費起點站
13	粉嶺南		華明總站
14	粉嶺南	百和路	欣盛苑
15	粉嶺南	一鳴路	牽晴間
16	粉嶺	馬會道	塘坑
17	粉嶺	新運路	粉嶺中心
18	粉嶺	新運路	粉嶺名都
19	粉嶺	沙頭角公路 – 龍躍頭段	粉嶺樓
20	粉嶺	粉嶺樓路	粉嶺樓村
21	粉嶺（聯和墟）	和睦路	上水宣道小學
22	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站

相關事件

巴士起火事件

• 2004年2月2日：一輛行走此路線往平田方向的富豪奧林比安（3AV35／GC2329）在大埔吐露港公路行駛期間，至近林錦公路時，車尾突然冒煙，事件中無人受傷。^[9]

交通意外

• 2004年2月19日：一輛行走此路線往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV163／GY9969）在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子，受傷送院。^[10]
• 2005年4月4日：一輛行走此路線往聯和墟方向的富豪奧林比安在吐露港公路近康樂園行駛時，因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速，巴士收掣不及撞向貨車車尾，14人受傷。^[11]
• 2007年1月11日：一輛行走此路線往聯和墟方向的Neoplan Centroliner（AP）在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生，男童重傷送院。^[12]
• 2013年8月12日：早上八時許，一輛行走此路線往平田方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞，19人受傷。^[13]

乘客爭執事件

• 2012年8月15日：一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛行走此路線往平田方向的丹尼士巨龍（3AD150／HS8964）時以行內默許慣例為由拒付車資，九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後，肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車，車長方肯開車繼續行程。^[14]事件於三天後遭傳媒報道。^[15][16]

北區區域性巴士路線重組爭議

九巴在2013-2014年度北區巴士路線發展計劃建議此路線平日早上往市區方向班次實施拆線安排，分拆為聯和墟線及華明線，並縮短至藍田鐵路站及加密班次，以配合70X線停辦^[17]。雖然計劃在7月8日之北區區議會交通及運輸委員會的會議上以15票贊成、2票反對獲得通過，但未獲諮詢的觀塘區議會得悉此路線在藍田端縮短之建議後，紛紛發出文件以示反對，並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。 ^[18]

九巴高層在8月3日與建制派區議員會面後，指會增設此路線與15、16及38線間的轉乘優惠，以取代藍田段之服務。^[19]

使用狀況

據2013-2014年度巴士路線發展計劃，此路線最繁忙的一小時載客率為75%，非繁忙時段的一小時最高載客率為45%。

圖集

277X線的丹尼士巨龍12米（3AD）用車HS8964，因車牌上的數字而令人關注

277X線途經觀塘道

沙田車廠上水分廠（S）於2014年引入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走277X線

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九巴277X線（編輯）

相關條目

• 九巴70X線（已取消）
• 九巴277E線
• 九巴277P線

註釋及參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：277X（純文字版）
• 九巴官方網站277X線資料（JPG乳豬紙版）
• i-busnet：九巴277X線資料
• 九巴在二零零三年七月服務改善一覽表

檢 • 論 • 編 途經大老山隧道巴士路線 沙田區 <九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 80X • 83X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 893（南行） • 798 <香港島> 680 • 680A（南行） • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P、682 • 682A（南行） • 682B（南行） • 682P（南行） • N680 • 88R • 89R 大埔區 <觀塘區> 74B（北行） • 74C（南行） • 74X <九龍城區> 75X <香港島> 307 • 307A（南行） • 307B（南行） • 307P 北區 <觀塘區> 277E • 277P • 277X <香港島> 373 • 678