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分類: 九巴路線、​北區巴士路線、​觀塘區巴士路線、​
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九巴277X線

於 2019年1月23日 (三) 21:02 由 JackyWong0327（留言牆 | 貢獻） 所做的修訂
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空調新界巴士路線277X，由九巴營辦，來往聯和墟及藍田站，途經祥華邨及華明邨後，取道粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道往返彩虹邨、九龍灣及觀塘市中心。

此路線與277E線為目前連繫北區與九龍東的兩條全日巴士特快路線，其「點對點」定線深受乘客歡迎，一躍成為「北區線王」，開線至今客似雲來。現時此路線與277E線共獲派駐42輛巴士，同為掛牌車數量第二多的九巴路線。[1]

歷史

開辦背景

現已停辦的70X線，以往是北區唯一一條全日往返九龍東的巴士路線，但其定線迂迴曲折，由上水開出後須繞經聯和墟、粉嶺南及大窩西支路才駛上快速公路，單是區內繞路已耗時近40分鐘；其後更取道獅子山隧道、黃大仙和新蒲崗往返觀塘區，令行車時間超過100分鐘，班次亦頗為疏落。由於70X線同時肩負上水和粉嶺節節上升之通勤客源，服務漸見供不應求，加上1991年大老山隧道通車，九巴宣佈服務大埔的同類型路線74X、75X即時改經該隧道，但對70X線卻按兵不動，自此該線「一線走天涯」的問題開始飽受批評，廣為北區往東九龍通勤的乘客詬病。而同期雖有一條較快的70P線，惟只於平日繁忙時間服務。

有見及此，九巴終在2003年提出自該路線分拆出一條來往粉嶺及觀塘的全新特快線277X，不經大窩西支路，且取道大老山隧道直達觀塘，走線較該路線甚至70P線更直接，以取代70P線和分擔70X線於粉嶺之服務。70X線則棄經聯和墟，改行嘉福邨一帶，並可於華明邨與此路線互相免費轉乘。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由聯和墟開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:30 15
06:30-07:00 7-10
07:00-08:00 #
08:00-09:00
09:00-16:00 12
16:00-18:45 5-8
18:45-00:30 12-15
# 此時段內實施拆線安排，詳見下段
星期六
05:30-06:30 15
06:30-08:00 7-8
08:00-18:00 10-12
18:00-00:30 12-15
星期日及公眾假期
05:30-06:30 15
06:30-23:00 10-12
23:00-23:30 15
23:30-00:30 20
由藍田站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:45-06:45 20
06:45-07:00 15
07:00-16:00 12
16:00-20:05 6-8
20:05-00:35 12-15
星期六
05:45-06:45 20
06:45-07:15 15
07:15-12:15 12
12:15-19:45 7-10
19:45-00:15 12-15
00:15-00:35 20
星期日及公眾假期
05:45-06:45 20
06:45-23:15 10-12
23:15-00:15 15
00:15-00:35 20

拆線安排

逢星期一至五（公眾假期除外）07:00至08:00期間，此路線將分拆為兩條支線提供服務：

粉嶺（聯和墟）→藍田站●（為方便辨認，本條目稱之為「班次A」）
粉嶺（華明）→藍田站●（「班次B」）
此路線提供巴士到站時間預報系統服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $16.2
往藍田站方向之分段收費
碧海樓起 $6.4
往聯和墟方向之分段收費
大老山隧道起 $12.0
和興村起 $4.7
粉嶺名都起 $3.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

粉嶺公路轉乘優惠

九巴粉嶺公路轉車站巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠總車資 時限
73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、277X、278X、673／673A／673P 往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍／港島 首程或次程全程車資，
以較高者為準 		150分鐘
270C、270D、278A 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673、673A、673P 90分鐘
73B、270A、270B、270P、274、277A、277E、277P、277X、278X、673、673A、673P 270C、270D、278A
277A 73B、270A、270B、270P、274、278X 往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍
73B、270A、270B、270P、274、278X 277A 往藍田
277A 277E、277P、277X、673、673A、673P 往藍田／港島 150分鐘
277E、277P、277X、673、673A、673P 277A 往藍田
W3 270C 往荃灣／九龍／港島 150分鐘
270A、270B、278X 120分鐘
270D、270P、277A、277E、277P、277X、278A、673、673A、673P 90分鐘
注意事項：
  • 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以"／"劃分的同一組別路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、85M、85S／85X、88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、90、96、97、272S、275X、277A、277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673A／673P
（指定組合除外，見下列）		 往九龍／
新界方向
（須同一方向）		 除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站（包括石門轉車站）轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673A／673P線不適用）

若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X／85S 75X、275X 九龍城方向 次程免費
80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X
新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C		 373、673／673A／673P 港島方向 兩程合共$17.6
85M、85S、89D、286M、X89D
沙田醫院或之前上車：
84M、85X、89C		 兩程合共$21.9
港島區上車：
373、673		 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X 沙田方向 兩程合共$17.6
84M、85M、85X、89C、89D、286M 馬鞍山方向 兩程合共$21.9
  1. 89P：與74E、88、373、673／673A／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘89P線使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。
  2. T277：與373、673、673A線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。
  3. 373、673／673A／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$26.6；然而，循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水，兩程合共收費為$16.3。

注意事項：

  • 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘時限為150分鐘（373互轉673／673A／673P線則為120分鐘）。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.6（$6.8-$4.2=$2.6），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7（方法2為$4.6-$4.2=$0.4，兩線於「方法1」的差額為$0.7，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673A／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。
官方網頁：請按此

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

277X線（粉嶺（聯和墟）→藍田站）相關轉乘優惠
由277X線（粉嶺開出）轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 創紀之城 120分鐘
3D 觀塘（裕民坊）
3M 彩雲 碧海樓→牛池灣村 150分鐘
慈雲山（北） 碧海樓→彩虹總站
5M 啟德（德朗邨） 九龍灣站 120分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 創紀之城→apm創紀之城5期
11B 觀塘（翠屏道） 減$4.2 創紀之城
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰（北） 觀塘游泳池→成業街休憩公園
13M 寶達 創紀之城→觀塘市中心 150分鐘
14 鯉魚門邨 觀塘游泳池 120分鐘
14B 藍田（廣田邨） 150分鐘
14X 油塘（崇德圍） 減$4.4
15 平田 次程免費
15A 慈雲山（北） 減$4.2 碧海樓→紅萼樓
平田 觀塘游泳池／碧海樓
16 藍田（廣田邨） 次程免費 觀塘游泳池
16M 藍田（康華苑） 減$4.2
17 觀塘（裕民坊） 創紀之城 120分鐘
23M 順利 150分鐘
樂華 創紀之城→牛頭角站
28B 啟德（啟晴邨） 120分鐘
彩福 創紀之城→玉蓮臺
29M 新蒲崗 碧海樓→紅萼樓 150分鐘
順利 碧海樓→彩虹邨
38 平田 次程免費 觀塘游泳池
91 清水灣 減$4.2 碧海樓
91A 碧海樓→牛池灣村
91M 寶林 碧海樓
91P 香港科技大學（北） 碧海樓→牛池灣村
92 西貢 碧海樓
98 將軍澳工業邨 觀塘游泳池
98A 坑口（北）（將軍澳醫院）
213M 安泰 藍田站巴士總站→藍田站（鯉魚門道） 90分鐘
213S 安達
290 將軍澳（彩明） 碧海樓→牛池灣村 150分鐘
290A
290B／290E 將軍澳工業邨
290X 康城站
296A 尚德 觀塘游泳池
由其他路線轉乘277X線（往藍田站）
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站→創紀之城 60分鐘
73K 文錦渡（新屋嶺村） 減$4.2 任何能接駁第二程路線的巴士站 150分鐘
91 清水灣 錦雲樓→碧海樓
91A 紅萼樓→碧海樓
91M 寶林 錦雲樓→碧海樓
91P、291P 香港科技大學（南） 彩虹站→碧海樓
92 西貢 錦雲樓→碧海樓
273B 上水（清河） 回贈首程車資 任何能接駁第二程路線的巴士站
277X線（藍田站→粉嶺（聯和墟））相關轉乘優惠
由277X線（藍田開出）轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 apm創紀之城5期 120分鐘
73K 文錦渡（新屋嶺村） 減$4.2 任何能接駁第二程路線的巴士站 150分鐘
91、91A 清水灣 紅萼樓→牛池灣村
91M 寶林
91P 香港科技大學（北）
92 西貢
273B 上水（清河） 次程免費 任何能接駁第二程路線的巴士站
由其他路線轉乘277X線（往粉嶺）
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 創紀之城 120分鐘
3D 觀塘（裕民坊）
3M 慈雲山（北） 牛池灣村→紅萼樓 150分鐘
彩雲 丹鳳樓→紅萼樓
5M 啟德（德朗邨） 九龍灣站（東行→西行） 90分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 apm創紀之城5期 60分鐘
11B 觀塘（翠屏道） 減$4.2 創紀之城 120分鐘
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰（北） apm創紀之城5期
13M 寶達 裕民坊→apm創紀之城5期 150分鐘
14 鯉魚門邨 觀塘法院 120分鐘
14B 藍田（廣田邨） 150分鐘
14X 油塘（崇德圍） 減$7.4
15 平田 回贈首程車資
15A 減$4.2 觀塘法院／紅萼樓
慈雲山（北） 碧海樓→紅萼樓
16 藍田（廣田邨） 回贈首程車資 創紀之城
16M 藍田（康華苑） 減$4.2 觀塘法院
17 觀塘（裕民坊） 創紀之城 120分鐘
23M 樂華 創紀之城→apm創紀之城5期 150分鐘
順利 裕民坊→apm創紀之城5期
28B 彩福 120分鐘
啟德（啟晴邨） 玉蓮臺→創紀之城
29M 順利 紅萼樓 150分鐘
新蒲崗 彩虹邨→紅萼樓
38 平田 回贈首程車資 觀塘法院
91、91A 清水灣 減$4.2 紅萼樓
91M 寶林
91P、291P 香港科技大學（南） 彩虹站→紅萼樓
92 西貢 紅萼樓
98 將軍澳工業邨 創紀之城
98A、98B 坑口（北）（將軍澳醫院）
213B 安泰 觀塘定富街 60分鐘
213M 藍田站（鯉魚門道）→藍田站巴士總站
213S 安達
290 將軍澳（彩明） 紅萼樓 150分鐘
290A
290B／290E 將軍澳工業邨
290X 康城站
296A 尚德 創紀之城

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向；或乘搭此路線往九龍方向及277E／277P線往北區方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線與277E線共使用42輛雙層巴士行走，當中包括：

此路線亦經常出現富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及Enviro500 12米（ATE）特見。星期一至五早上繁忙時間往觀塘方向亦會出現14線的柯打。 而平日早上亦須以此路線的ATENU柯打一班76K北行班次。

277E／277X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU408 TJ5147 九龍灣車廠（K） 只於繁忙時間行走此路線
ATENU424 TE4427 全日行走此路線
ATENU584 TM2908 全日行走此路線
ATENU625 TN4895 全日行走此路線
ATENU851 TV9138 全日行走此路線
ATENU875 TW5873 全日行走此路線
AVBWU384 TC9760 沙田車廠（上水分廠）（S） 兼職車長字軌[10]
AVBWU393 TE9782 兼職車長字軌[11]
ATENU311 SW1912 只於繁忙時間行走此路線
ATENU386 TC9565 只於繁忙時間行走此路線
ATENU426 TE6523 全日行走此路線
ATENU427 TE6657 全日行走此路線
ATENU432 TE7630 只於繁忙時間行走此路線
ATENU433 TE8077 只於繁忙時間行走此路線
ATENU442 TE7939 只於繁忙時間行走此路線
ATENU637 TN6088 只於繁忙時間行走此路線
ATENU961 UA5848 全日行走此路線
ATENU962 UA7045 全日行走此路線
ATENU1037 UC6725 全日行走此路線
ATENU1040 UC8309 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1046 UC9637 全日行走此路線
ATENU1047 UC9926 全日行走此路線
ATENU1075 UD5041 全日行走此路線
ATENU1077 UD6026 全日行走此路線
ATENU1081 UD7906 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1084 UD6873 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1085 UD6962 全日行走此路線
ATENU1151 UH7697 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1152 UH8316 全日行走此路線
ATENU1153 UH8411 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1154 UH8413 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1155 UH8490 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1158 UJ773 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1160 UJ955 全日行走此路線
ATENU1163 UJ1653 全日行走此路線
ATENU1164 UJ1736 全日行走此路線
ATENU1166 UJ2132 全日行走此路線
ATENU1179 UJ4232 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1181 UJ5875 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1183 UJ5604 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1186 UJ6432 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1192 UK8773 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年12月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車為7輛從70X線調來的Neoplan Centroliner 12米（AP）低地台空調巴士行走，亦有七輛富豪奧林比安12米（3AV）為此路線掛牌。掛牌車總數為14輛。[12]2007年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代該批Neoplan Centroliner。2008年加入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。

此路線於2011年引入Enviro500 12米（ATE，掛牌為ATE142／LJ6053、ATE143／LJ6295，現全數撤離），復於2012年引入富豪B9TL 12米（AVBE，已於同年6月18日撤離此路線）。

2012年9月3日，配合373線延長服務時間，此路線削減兩個特別車字軌，原有的兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV285／KJ1872、3ASV286／KJ1974）被調往該路線。

值得一提的是，九巴首輛富豪奧林比安12米（3AV1／GB2607）曾為此路線的掛牌車。另外，一輛丹尼士巨龍12米（3AD26／HH8545）在2011年7月22日前以九龍灣車廠的用車身份行走此路線；被調往沙田車廠上水分廠後，曾再度於2012年9月17日至2014年4月期間成為此路線掛牌車。

2013年，上水車廠改派丹尼士巨龍（3AD）取代富豪奧林比安（3AV）行走。同年因70X線取消，原屬該路線的低地台用車（包括丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安，前者於同年9月1日全數被調離）均過檔至此路線行走。

2014年4月，此路線加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。同年9月加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）及低載版富豪B9TL 12米（AVBWU），使此路線全線低地台及直梯化，並將所有用車更換為歐盟四期或以上排放車輛。同年10月起加入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。再於2015年6月將所有用車更換為歐盟五期排放車輛。

行車路線

往藍田站

往藍田站方向：全程行車里數約為34.5公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為28.4公里）

途經：（和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路－龍躍頭段、新運路、馬會道）#、（百和路、華明路、迴旋處、雷鳴路）%、（華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路）$、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、迴旋處、彩虹通道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道

（拆線安排生效期間，「班次A」途經註#及各條未有標註符號的街道，「班次B」則途經註$及未標符號街道；「班次A」及「班次B」其時皆不會途經註%街道。）

九龍巴士277X線（聯和墟→藍田站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺（聯和墟） 聯和墟總站 拆線安排生效時只限「班次A」使用
2 和睦路 海聯廣場
3 粉嶺樓路 禮賢會中學
4 粉嶺 沙頭角公路－龍躍頭段 粉嶺消防局
5 新運路 祥華邨祥頌樓
6 粉嶺中心
7 馬會道 塘坑
8 粉嶺南 華明總站 拆線安排生效時「班次A」不停此站，
「班次B」由此站起載
9 百和路 欣盛苑 拆線安排生效時只限「班次B」使用
10 一鳴路 牽晴間
Route9 粉嶺公路
11 和合石 粉嶺公路轉車站 BBI Logo GreenYellow 粉嶺公路路線指定轉車站
Route9 粉嶺公路、吐露港公路；Route2大老山公路
12 沙田（小瀝源） 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山隧道
13 彩虹 彩虹通道 碧海樓 分段收費起點
14 九龍灣 觀塘道 啟業邨
15 牛頭角 九龍灣站 MTR logo
16 牛頭角下邨 MTR logo
17 觀塘道休憩處
18 觀塘市中心 創紀之城 MTR logo
Route7 觀塘道下通道
19 觀塘（翠屏） 鯉魚門道 觀塘游泳池
20 藍田 藍田站 MTR logo（落客站）
藍田站 MTR logo

往聯和墟

往聯和墟方向：全程行車里數約為34.9公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為28.7公里）

途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、創紀之城5期內通路、觀塘道、龍翔道、斧山道、支路、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、華明路、迴旋處、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街

九龍巴士277X線（藍田站→聯和墟）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo
2 茜草灣 鯉魚門道 觀塘法院
3 觀塘商貿區 apm創紀之城5期 MTR logo
4 觀塘道 創紀之城 MTR logo
5 牛頭角 觀塘定富街
6 牛頭角下邨
7 九龍灣 德福花園 MTR logo
8 九龍灣站 MTR logo
9 啟泰苑
10 彩虹 龍翔道 紅萼樓
Route2 大老山隧道
11 沙田（小瀝源） 大老山隧道 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山公路；Route9 吐露港公路、粉嶺公路
12 粉嶺南 華明路 和興村 分段收費起點
13 華明總站
14 百和路 欣盛苑
15 一鳴路 牽晴間
16 粉嶺 馬會道 塘坑
17 新運路 粉嶺中心
18 粉嶺名都 分段收費起點站
19 沙頭角公路－龍躍頭段 粉嶺樓
20 粉嶺樓路 粉嶺樓村
21 粉嶺（聯和墟） 和睦路 上水宣道小學
22 聯和墟總站

使用狀況

自投入服務以來，此路線就取道大老山隧道來往九龍東，比繞經獅子山隧道及黃大仙的70X線（已停辦）直接，行車時間節省約20分鐘至半小時，因此吸納大量乘客轉投，客量極高；即使此路線不入上水，仍有不少上水乘客透過轉乘接駁此路線前往東九龍，使70X線客量遭受重創。此路線於繁忙時間經常全車爆滿，縱使早上已拆線作分流，客滿情況依然持續；在非繁忙時間及假日亦座無虛席，因而有「北區線王」的美譽。客源除了往返北區至東九龍的乘客外，還包括往返北區至港島東的轉車客。

近年的路線重組對此路線影響不大，277E線投入服務及提升為全日行走後稍為減輕原有上水轉乘客對此路線構成的壓力，同時輔助路線277P及T277亦相繼開辦，在繁忙時間有助疏導龐大的客流。根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

  • 2007年：早上7時至7時半往平田的載客率為79%，下午6時至晚上8時往聯和墟方向的半小時最高載客率為69%。[13]
  • 2012年：為北區載客量最高的10條巴士路線之一。[14]
  • 2013年：最繁忙一小時的載客率為75%，非繁忙時段一小時的最高載客率為45%。
  • 2015年：最繁忙一小時的載客率升至82%。
  • 2017年：最繁忙半小時的載客率進一步上升至101-108%，北區區議會建議此路線下午繁忙時段的班次加密到每5至6分鐘一班。

相關事件

火警事件

交通意外

  • 2004年2月19日：早上八時許，一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV163／GY9969）在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子，受傷送院。[17]
  • 2005年4月4日：一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV32 / GC1425）在吐露港公路近康樂園行駛時，因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速，巴士收掣不及撞向貨車車尾，14人受傷。[18]
  • 2007年1月11日：早上近八時，一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner（AP）在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生，男童重傷送院。[19]
  • 2013年8月12日：早上八時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞，19人受傷。[20]
  • 2017年2月10日：上午九時許，一輛紅色的士與往藍田站方向的Enviro500 MMC（ATENU265／SP7228）相撞，無人受傷。
  • 2017年7月14日：下午三時許，一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC（ATENU304／SU3504）在斧山道天橋南行行駛時，因前面一輛行走3D線往觀塘（裕民坊）方向的富豪超級奧林比安（3ASV193／KE6728）壞車，令前者收掣不及撞向後者，27人受傷。[21]其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌，並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。

乘客事件

  • 2012年8月15日：一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍（3AD150／HS8964）時以行內默許慣例為由拒付車資，九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後，肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車，車長方肯開車繼續行程。[22]事件於三天後遭傳媒報道。[23][24]
  • 2018年6月12日：上午8時許，一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC（ATENU）欲前往華明邨，惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車，央求司機停車不果後強行拉開車門下車[25]。

北區區域性巴士路線重組爭議

九巴在2013-2014年度北區巴士路線發展計劃建議此路線平日早上往市區方向班次實施拆線安排，分拆為聯和墟線及華明線，縮短至藍田站及加密班次，以配合70X線停辦[26]。雖然計劃在2013年7月8日之北區區議會交通及運輸委員會的會議上以15票贊成、2票反對獲得通過，但未獲諮詢的觀塘區議會得悉此路線在藍田端縮短之建議後，議員紛紛表示反對，並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。[27]

九巴高層在8月3日與建制派區議員會面後，指會增設此路線與15、16及38線間的轉乘優惠，以取代藍田山上一段之服務。[28]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴277X線（編輯）


相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ 僅次於擁有43輛掛牌車的九巴74X線。無獨有偶，該路線亦是新界東來往九龍東的特快線，不同之處是該路線服務大埔。
  2. ↑ 九巴開辦277X新線及增設八達通轉乘優惠，九巴新聞稿，2003年7月18日。
  3. ↑ 九巴加強277X線巴士服務，九巴新聞稿，2011年9月9日。
  4. ↑ hkitalk.net：277x 試辦聯和墟特快班次
  5. ↑ discuss：277x由27╱2起加強特快班次服務
  6. ↑ 北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)，HKiTalk.net
  7. ↑ 九巴向觀塘區區議員回應信件
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。
  9. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。
  10. ↑ 固定W02車
  11. ↑ 固定W01車
  12. ↑ 二零零三年八月線網縱橫277X掛牌表，線網縱橫
  13. ↑ 北區區議會交通及運輸委員會 第19次會議(續會)記錄，2007年1月29日。
  14. ↑ 立法會會議過程正式紀錄（2013年2月20日星期三），第4827頁。
  15. ↑ 〈巴士火警乘客疏散〉，《蘋果日報》，2004年2月3日。
  16. ↑ 蘋果日報即時新聞：【爆相爆片】九巴大老山公路自焚 全車燒通頂，2018年5月4日。
  17. ↑ 〈男子遭巴士撞倒吐血〉，《蘋果日報》，2004年2月20日。
  18. ↑ 〈吐露港公路巴士撼貨車14傷〉，《明報》，2005年4月5日。
  19. ↑ 〈九巴撞小六生彈開兩米〉，《蘋果日報》，2007年1月12日。
  20. ↑ 〈九巴車長疑「遊魂」釀七車串燒〉，《東方日報》，2013年8月13日。
  21. ↑ 〈斧山道兩巴士相撞釀27傷 車長伏軚盤昏迷〉，《蘋果日報》，2017年7月14日。
  22. ↑ 〈城巴司機上九巴拒付車資七到無倫,比九巴司機百屌成材.〉，Youtube.com
  23. ↑ 〈車長坐霸王巴大爭執〉，《東方日報》，2012年8月18日。
  24. ↑ 〈城巴司機坐九巴拒付款 自稱行家 被車長趕下車〉，《蘋果日報》，2012年8月18日。
  25. ↑ 〈【爆相爆片】上錯巴士又如何！ 師奶洪荒之力強開車門行嚇壞車長〉，《蘋果日報》，2018年6月13日。
  26. ↑ 2013-2014年度北區巴士路線發展計劃，2013年7月8日。
  27. ↑ 優化觀塘區巴士服務建議 - 強烈要求保留九巴277X藍田段服務，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第30/2013號。
  28. ↑ 九巴向觀塘區區議員回應信件

外部連結

檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往來中西區
373 • 673 • 673A • 673P→ • 679 • 979 • N373
往來灣仔區
678 • 978 • 978A • 978B→
九龍
往來觀塘區
74D←(#) • 78P→ • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
往來九龍城區
78C • 78X
往來油尖旺區
79P • 270A • 270B • 270C • 270P→ • 270S← • T270 • W3
往來深水埗區
79X • 270D→
新界東
北區區內
70K • 73K • 78 • 78A • 78B • 78K • 78S • 79K • 270 • 273 • 273A • 273B • 273D • 273S • 278K • B7 • N78
往來大埔區
73 • 73B • 275R
往來沙田區
73A • 274→ • B8
新界西
往來荃灣區
278A • 278P→ • 278X
往來葵青區
279A→ • 279B→ • 279X
往來屯門區
56 • 56A • 261 • 261P • 261S← • 261X • B9
往來元朗區
76K • 77K • 276 • 276A • 276B • 276C • 276P
往來離島區
A43 • A43P • E43 • N42A • NA43
註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站
檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往返中西區
101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P← • 603S→ • 619 • 619P→ • 619X • 621 • N121 • N619
往返灣仔區
101R←
往返東區
108 • 606X • 613 • 613A
往返南區
107
九龍
觀塘區內
13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M
往返黃大仙區
3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D
往返九龍城區
5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B
往返油尖旺區
1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16P • 16X • 24 • 26 • 26X • 27 • 27X • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2
往返深水埗區
2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C
新界東
往返沙田區
61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889←
往返北區
74D (*) • 78P← • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
往返大埔區
74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D
往返西貢區
91P (#) • 91S← • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S
新界西
往返元朗區
69C • 258A← • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S
往返屯門區
55 • 62P← • 62X • 252X • 258D • 258S← • 258X • 259D • 259S← • 259X • 267X
往返葵青區
38 • 38P • 40A← • 40B← • 42 • 42C • X42C • X42P←
往返荃灣區
33 • 33B • 40 • 40P • 234C • 234D
往返離島區
A22 • A26 • E22 • E22P • E22X • N26
深圳／邊境禁區
觀塘24小時跨境快線
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區
檢 · 論 · 編途經大老山隧道巴士路線
沙田區
<九龍城區> 85S（南行） • 85X
<黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M
<觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X
<西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893（南行）
<中西區> 88R（南行） • 680 • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680
<東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C（南行） • 682P（南行）
HK_Tunnel
大埔區
<觀塘區> 74B • 74C（南行） • 74D（南行） • 74E • 74F • 74P • 74X • 274X（北行） • T74（南行） • X89D
<九龍城區> 75X • 275X
<西貢區> 96
<中西區> 307 • 307A（南行） • N307
<灣仔區> 307P
<東區> 682A（北行）
北區
<九龍城區> 78C • 78X
<觀塘區> 74D（北行） • 78P（南行） • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
<中西區> 373（南行） • 673 • 673A • 673P（南行） • 679
<灣仔區> 678
除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。
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