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香港巴士大典

九巴278X線

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278X
新界路線
HT8267-278X.JPG
278X線以丹尼士三叉戟12米(ATR)為主力
路線資訊
起訖點 上水荃灣(如心廣場)
途經 百和路華明粉嶺公路吐露港公路城門隧道和宜合道昌榮路大窩口站荃灣市中心
路線全長 36.9公里
行車時間 85分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠青衣分廠(L)沙田車廠上水分廠(S)
過往派車廠 屯門車廠(U)
主要用車 AVATSATRATE
收費資料
全程車費 $13.0
分段收費段數 1(往如心廣場
1(往上水
服務時間
起點服務時間 05:30-23:50
終點服務時間 06:00-00:35
班次 5-20分鐘
九巴278X線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線278X,由九巴營辦,來往上水荃灣(如心廣場),途經百和路華明後,取道粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段城門隧道往返和宜合道昌榮路大窩口站荃灣市中心,屬特快路線

歷史

1995至1996年期間,運輸署與九巴建議將途經城門隧道的巴士路線全面改用空調巴士行走,但因沙田區議會不滿空調巴士收費過高,結果否決有關建議。因此在1996年至1997年九巴路線發展計劃中,九巴及運輸署建議開辦三條途經城門隧道單向往荃灣的晨早特別路線,分別為248P駿景園荃灣碼頭,已於2013年8月24日取消)、273P太和荃灣碼頭)及278P上水荃灣碼頭,即此路線的前身),行走當時城門隧道路線未覆蓋的地區。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:00 15
06:00-09:10 5-8
09:10-16:30 10-12
16:30-18:30 7-8
18:30-23:30 12-15
23:30-23:50 20
星期六
05:30-06:00 15
06:00-09:10 5-8
09:10-22:30 10-12
22:30-23:50 15-20
星期日及公眾假期
05:30-08:00 15
08:00-13:50 10-12
13:50-16:20 15
16:20-22:30 10-12
22:30-23:50 15-20
荃灣(如心廣場)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:30 12-15
07:30-09:00 5-6
09:00-16:00 12
16:00-20:00 7-8
20:00-23:50 10-12
23:50-00:35 15
星期六
06:00-07:30 12-15
07:30-16:00 10-12
16:00-20:00 7-8
20:00-00:00 10-12
00:00-00:35 15-20
星期日及公眾假期
06:00-07:30 15
07:30-23:00 10-12
23:00-00:35 15-20

此路線提供巴士到站時間預報服務以供查詢。

收費

全程收費:$13.0

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

城門隧道轉車站轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派28輛雙層空調巴士行走,車型分佈如下:

另外,1輛來自678線的富豪超級奧林比安12米(3ASV)亦會於平日全日調走此路線。

278X線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
AV499 HT8622 荔枝角車廠青衣分廠(L) 全日行走此路線
AV504 HT9346 全日行走此路線[4]
AV507 HT9516 只於繁忙時間行走此路線[4][5]
AV513 HU208 全日行走此路線
AV516 HU422 全日行走此路線
ATR47 HX7427 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
ATR51 HX6550 只於繁忙時間行走此路線
ATR53 HX7118 全日行走此路線
ATR71 HY2088 全日行走此路線
ATR81 HY5275 全日行走此路線
ATR85 HY8573 全日行走此路線
ATR94 HZ1910 只於繁忙時間行走此路線
ATR114 HZ7361 只於繁忙時間行走此路線
ATR153 JC7110 只於繁忙時間行走此路線[6]
ATR174 JE1439 全日行走此路線
ATR187 JE1676 只於繁忙時間行走此路線[7]
ATR189 JM7370 只於繁忙時間行走此路線[6]
ATR192 JM7741 全日行走此路線
ATR197 JM7120 只於繁忙時間行走此路線
ATR198 JM7548 全日行走此路線
ATR207 JN1566 只於繁忙時間行走此路線
ATR242 JR8537 只於繁忙時間行走此路線[8]
ATR249 JR9557 只於繁忙時間行走此路線
ATR291 JU4778 只於繁忙時間行走此路線[6]
ATR375 KW9232 只於繁忙時間行走此路線[9]
ATR462 HT4352 龍運巴士車隊,全日行走此路線
ATS108 KL7164 只於繁忙時間行走此路線
ATE204 LR931 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2016年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線前身278P開線時,用車由276P柯打。巴士到達荃灣碼頭後,會私牌前往荃灣地鐵站柯打一程68M線往元朗(西),再返回276P線。其後新增回程服務時,巴士則會先行走276P線短程班次往元朗(西),然後柯打68M線一單往荃灣地鐵站,再私牌到荃灣碼頭行走此路線往上水

此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後,改為獨立派車,用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米(3AD)為主。1998年提升至每天全日及改稱278X後,加入丹尼士巨龍11米(AD)及富豪奧林比安12米(3AV)行走。

2009年3月1日,負責此路線派車的上水車廠改為隸屬沙田車廠,同時此路線加入低地台服務,用車為一輛前龍運巴士車隊的丹尼士三叉戟12米(ATR364/HS7949)及一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV21/JF6845)。

2015年,因為沙田車廠(上水分廠)大部分用車的丹尼士巨龍12米(3AD)年事以高將近退役,因此,以丹尼士三叉戟12米(ATR)及1輛Enviro500 12米(ATE)(ATE204 / LR931)已全數取代,意味著所有字軌全部低地台化;但唯獨荔枝角車廠用車仍然富豪奧林比安11米(AV)為主力。 2016年3月加入1輛丹尼士三叉戟 10.6米(ATS)(ATS108 / KL7164)取代1輛丹尼士三叉戟 12米(ATR)(ATR409 / HT8267)。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為36.9公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為29.5公里)

荃灣(如心廣場)

途經:龍運街新運路掃管埔路百和路華明路雷鳴路華明總站雷鳴路偉明街百和路一鳴路百和路、支路、粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段城門隧道公路城門隧道象鼻山路和宜合交匯處和宜合道昌榮路昌榮路迴旋處青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段大河道

九龍巴士278X線(上水荃灣(如心廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上水上水總站 MTR logo.svg
2粉嶺百和路欣翠花園
3粉嶺百和路嘉盛苑
4粉嶺南百和路基新中學
5粉嶺南百和路粉嶺鐵路站 MTR logo.svg
6粉嶺南百和路景盛苑
7粉嶺南百和路華心邨
8粉嶺南華明總站
9粉嶺南百和路欣盛苑
10粉嶺南一鳴路牽晴間
Route9.gif粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段城門隧道
11和宜合 城門隧道轉車站(落客站)城門隧道巴士線指定轉車站
乘客於此站登車時毋須繳付車資
城門隧道轉車站(上客站)
12梨木樹和宜合道可風中學分段收費起點站
13梨木樹和宜合道梨木樹邨
14梨木樹和宜合道和宜合道運動場
15梨木樹昌榮路昌榮路
16葵興青山公路 – 葵涌段葵涌健全街
17大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口鐵路站 MTR logo.svg
18荃灣市中心青山公路 – 荃灣段荃灣眾安街
19荃灣市中心大河道荃灣大河道
20荃灣西如心廣場總站 MTR logo.svg

上水

途經:大河道青山公路 – 荃灣段青山公路 – 葵涌段昌榮路迴旋處昌榮路和宜合道和宜合交匯處象鼻山路城門隧道城門隧道公路大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路百和路一鳴路百和路華明路雷鳴路華明總站雷鳴路偉明街百和路置福圍百和路掃管埔路新運路

九龍巴士278X線(荃灣(如心廣場)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荃灣西如心廣場總站 MTR logo.svg
2荃灣市中心青山公路 – 荃灣段荃灣眾安街
3大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口鐵路站 MTR logo.svg
4大窩口青山公路 – 葵涌段國瑞路公園
5梨木樹昌榮路昌榮路
6梨木樹和宜合道和宜合道運動場
7梨木樹和宜合道石圍角新村
8梨木樹和宜合道梨木樹邨
9梨木樹和宜合道可風中學
10和宜合 城門隧道轉車站(落客站)城門隧道巴士線指定轉車站
乘客於此站登車時只須繳付$4.9
城門隧道轉車站(上客站)
Route9.gif城門隧道大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路
11粉嶺南一鳴路正覺蓮社學校分段收費起點站
12粉嶺南百和路景盛苑
13粉嶺南百和路華心邨
14粉嶺南華明總站
15粉嶺南百和路欣盛苑
16粉嶺南百和路蓬瀛仙館 MTR logo.svg
17粉嶺南百和路基新中學
18粉嶺置福圍粉嶺置福圍
19粉嶺百和路嘉盛苑
20粉嶺百和路華慧園
21上水新運路上水鐵路站 MTR logo.svg
22上水上水總站 MTR logo.svg

巴士迷文化

1997至98年時,278P線還未提供全日服務。當時剛搬到北區居住的HKBDB板友Eric278,有感於北區交通的不便,巴士路線選擇少,於是經常性張貼要求278P線全日的文章,其他板友張貼任何有關278P的文章,也可被牽扯到278P全日化的問題。於是,有關文章被其他板友評為「三幅被」(重覆又重覆),嚇怕了不少板友。278P成功變成278X後,這類文章從此消失。

使用狀況

由於此線定線直接,收費亦比鐵路便宜,因此在平日繁忙時段及假日的客量較高,班次不時頂閘,但在非繁忙時段客量則較低,班次多數僅能坐滿。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2005年:早上最繁忙的半小時載客率為81%,最繁忙的一小時載客率為75%。[10]
  • 2012年:此路線為北區載客量最高的10條巴士路線之一。[11]

未來發展

由於近年聯和墟多個屋苑相繼入伙,而輔助線278P線於北區區內沿途繞徑多個屋苑,令行車時間冗長,客量因此一直不理想。由此可見,運輸署2016-2017年度北區巴士路線計劃中建議從278P線分拆出278A線,由聯和墟開出,途經新運路祥華邨祥頌樓站)及馬會道塘坑站後直接駛入粉嶺公路前往荃灣,不會繞經粉嶺南百和路華明);而278P線則改由太平開出,經保健路清河邨百和路後依現有路線行走,不再繞經聯和墟一帶及掃管埔路,並減至兩班車,而以上改動將會2017年第一季實施。

相關事件

盜駕巴士

刑事毀壞

交通意外

市民阻路事件

其他

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 運輪署公告 粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排
  2. 運輪署公告 粉嶺臨時公共運輸安排
  3. 一鳴路渠務工程竣工,70K, 70X, 278X, N270恢復原有路線,hkitalk.net
  4. 4.0 4.1 早上/下午須柯打43B
  5. 早上須柯打31
  6. 6.0 6.1 6.2 柯打278P
  7. 此路線S05或S07字軌平日/星期六下午須柯打270A
  8. 平日須柯打678
  9. 平日下午須柯打678
  10. 北區區議會交通及運輸委員會 第12次會議記錄,2005年11月7日
  11. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
  12. 3九巴深宵遭塗污〉,《蘋果日報》,2004年8月15日
  13. 葵涌兩巴士相撞十餘人傷,亞視新聞
  14. 葵涌兩巴士相撞十餘人傷,香港寬頻新聞
  15. 櫃車煞掣失靈 衝50米撼巴士 葵涌三車串燒12人傷〉,《蘋果日報》,2006年7月23日
  16. 虎年第二宗兩巴相撞25傷,東方日報,2010年2月17日
  17. 新春直踩五日 九巴撼九巴 疑司機為攞獎金出事 城隧 25人受傷〉,《蘋果日報》,2010年2月17日。
  18. 綠巴「碰碰車」 11人受傷〉,《東方日報》,2015年6月14日
  19. 莽漢坐馬路中心擋車〉,《蘋果日報》,2010年3月7日
  20. 九巴壞門未關 車長照開車15分鐘〉,《蘋果日報》,2015年10月15日

相關條目

外部連結

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