九巴279X線

因客量甚高，現時279X線之派車以12.8米巴士為主，圖為（3ATENU46／UB9252）駛離青衣站落客站
路線資訊
起訖點	粉嶺（聯和墟）↔青衣站●
途經	祥華邨、粉嶺南、上水站、大欖隧道、汀九橋、長亨邨
路線全長	37.8公里
行車時間	75分鐘
開辦日期	2002年8月3日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）、沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U） （2001年至2009年）
主要用車	3ASV、ATENU、3ATENU
收費資料
全程車費	$16.4
分段收費段數	1（往青衣站） 2（往聯和墟）
服務時間
起點服務時間	05:30-00:25
終點服務時間	05:30-00:00
班次	9-20分鐘
特別班次	上水站↔青衣站

空調新界巴士路線279X，由九巴營辦，來往粉嶺（聯和墟）及青衣站，途經祥華邨、粉嶺南（百和路）及港鐵上水站，並取道粉嶺公路、大欖隧道及汀九橋往返長亨邨（青衣西路），屬特快路線。

除承擔往返青衣和北區之客流外，此路線亦將上述兩地與大欖隧道轉車站的轉乘網絡接通；同時，不少乘客會利用此路線接駁港鐵東鐵綫往返內地，或轉乘東涌綫／機場快綫來往大嶼山及香港國際機場。

開辦背景及改動沿革

279X線之開辦，與北區地區人士爭取該區往返新機場的巴士路線有一定關係。運輸署本無計劃開辦服務北區之機場巴士路線，但該區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便。龍運巴士察覺到此一需求，於1998年9月正式向運輸署申辦往來北區的機場巴士路線，但署方以客量不足為由拒絕，並提出反建議，以開辦一條由北區途經大欖隧道往青衣機鐵站的M78線接駁機場快綫，取代龍運之計劃。

然而，北區各區議員未有停止爭取開設直達機場之巴士路線，結果運輸署准許龍運開辦機場巴士線往來北區，亦即後來在1999年1月30日投入服務的A43線。M78線雖然未能開辦，卻成為此路線前身279P線的藍本，並於2001年5月成事。

• 2001年5月28日：前身279P線投入服務，由聯和墟單向前往青衣機鐵站，只於星期一至六早上繁忙時間開出三班。
• 2002年8月3日：279P線提升至每天全日雙向服務，並改稱279X。
• 2002年10月7日：往青衣機鐵站方向繞經置福圍，並於該處增設分站。
• 2014年10月4日：由聯和墟開出的尾班車時間由00:10延遲至00:25，作為251M改為只於早上繁忙時間提供服務之補償措施。
• 2014年11月1日：因應264M線停辦，此路線往聯和墟方向增設於大欖隧道轉車站轉乘其他往元朗／天水圍／錦田方向路線的$3.9車費回贈優惠，使乘客能以與264M線相若的車費由青衣前往元朗及天水圍。
• 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由青華苑往青衣站及粉嶺名都往聯和墟的分段收費，並推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由聯和墟開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30-05:45 15 05:45-06:42 9-10 06:42-09:06 12-15 09:06-23:10 12-13 23:10-00:25 15 星期六 05:30-23:42 12 23:42-23:55 13 23:55-00:25 15 星期日及公眾假期 05:30-19:30 12 19:30-20:30 10 20:30-23:42 12 23:42-23:55 13 23:55-00:25 15

由青衣站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30-05:50 20 05:50-06:35 15 06:35-07:00 12-13 07:00-00:00 10-12 星期六、日及公眾假期 05:30-23:30 12 23:30-00:00 15

詳細開車時間表

由聯和墟開出 小時 分鐘 星期一至五 05 30、45、55 06 04、14、23、33、42、57 07 09、21、37、53 08 11、29、47 09 05、21、37、53 10 09、25、40、55 11 - 15 10、25、40、55 16 - 17 10、22、34、46、58 18 - 22 10、25、40、55 23 10、25、45 00 05、25 星期六 05 30、42、54 06 - 15 06、18、30、42、54 16 06、18、30、42、55 17 - 22 10、25、40、55 23 10、25、45 00 05、25 星期日及公眾假期 05 30、45 06 - 23 00、15、30、45 00 05、25 由青衣站開出 小時 分鐘 星期一至五 05 30、50 06 05、20、35、47 07 00、12、25、37、48、59 08 13、27、41、55 09 09、23、37、51 10 - 15 05、20、35、50 16 05、20、35、47、59 17 11、23、35、47、59 18 09、19、29、39、49、59 19 11、23、35、50 20 - 22 05、20、35、50 23 05、20、40 00 00 星期六 05 30、45 06 - 14 00、15、30、45 15 00、15、30、42、54 16 - 21 06、18、30、42、54 22 06、18、30、45 23 00、20、40 00 00 星期日及公眾假期 05 30、50 06 - 16 05、20、35、50 17 02、14、26、38、50 18 - 19 05、20、35、50 20 05、20、32、44、56 21 08、20、32、44、56 22 08、20、35、50 23 05、20、40 00 00 編輯

此路線提供巴士到站時間預報系統服務

特別班次

279X線會於農曆新年、清明及重陽節加開上水特別班次

上水站↔青衣站

此特別班次常於每天上下午繁忙時間出現。除此之外，於農曆新年、清明、重陽等日子，九巴亦有機會加開此特別班次。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$16.4
往青衣站方向分段收費
青華苑起	$4.3
往粉嶺（聯和墟）方向分段收費
上水站起	$4.7
粉嶺名都起	$3.5

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

大欖隧道轉車站轉乘優惠

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	68E	68M＃、69M＃、69P＃、 251M＃、265M＃、 268M、269A＃、269M＃	279A、 279B、 279X	68X、69X、 265B、268X、269X	269D	69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968*／968A*／968X*、 978／978A／978B	P968*	T270
	第二程優惠票價
251A、251B	$3.7	$4.7		$9.2	$10.4	$12.7	$18.3	第二程全程車費減第一程應付車費的差額	$13.7
68E	-	回贈$1.0	免費轉乘	$3.5	$4.7	$7.0	$12.1		$20.1減第一程應付車資的差額
68M＃、69M＃、69P＃、251M＃、 265M＃、268M、269A＃、269M＃、N269＃	免費轉乘				$5.7	$8	$13.6
279A、279B、279X				$4.5				$21.0
68X、69X、265B、268X、269X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D					-
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘								免費轉乘
968*／968A*／968X*	免費轉乘
978／978A／978B								$13.0
P968*								-
T270	免費轉乘			$3.6	$4.8	$7.0	$9.3	$23.1	-
備註： 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有＃路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 編輯

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線	第二程路線	第二程優惠票價
279X	68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368	回贈$4.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968		免費
T270		$2.8
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270	279X、978／978A、T270	$4.3
P968	279X	$1.0
	978／978A、T270	$1.6
978／978A	279X	$4.3
	T270	免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269	P968	$5.6
279X		$0.3
968／968X		$13.1
978／978A		$12.2
T270		$8.9
備註： ＃轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路（大欖轉車站）總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 編輯

注意事項

註： 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時，由於279X線車費可享半價優惠，但回贈作成人車資計算，故此學生全程費用比小童全程費用低。 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各日間路線南行方向轉乘通宵路線南行方向，亦不可與68E線的即日來回優惠及5M／33／33B／68／68F／296D線的轉乘優惠兼用。 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的一程減免優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 N269線與N368線間亦設有轉乘優惠，詳見模板:大欖隧道轉車站通宵路線轉乘優惠。 編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

279X線（聯和墟→青衣站）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘279X線（往青衣站方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
北區區內→青衣	70K（由華明開出）	回贈首程車資	上水站	150分鐘
	273A（由華明開出）		首程下車：上水站（彩園路） 次程登車：上水站（新運路）
北區（粉嶺第36區）→青衣	273B（由清河邨開出）		上水站
北區區內→青衣	273D（由華明開出）		首程下車：上水總站 次程登車：上水站
文錦渡→青衣	73K（由文錦渡開出）	減$4.2
沙頭角→青衣	78K（由沙頭角開出）		聯和墟
打鼓嶺→青衣	79K（由打鼓嶺（松園下）開出）
由279X線（由聯和墟開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
北區→青衣區內	248M、249M（往長宏／美景花園）	免費	青衣站	150分鐘

279X線（青衣站→聯和墟）相關轉乘優惠
由279X線（由青衣站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
青衣→北區區內	70K（往華明） 273B（往清河邨）	免費	上水站	150分鐘
	273A（往華明）		首程下車：上水站（新運路） 次程登車：上水站（彩園路）
	273D（往華明）		欣翠花園
青衣→文錦渡	73K（往文錦渡）	減$4.2	首程下車：上水站 次程登車：上水總站
青衣→打鼓嶺	79K（往打鼓嶺（松園下））
青衣→沙頭角	78K（往沙頭角）		上水宣道小學
由其他路線轉乘279X線（往聯和墟方向）
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
青衣區內→北區	248M、249M（由長宏／美景花園開出）	回贈首程車資	青衣站	150分鐘

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此線的兩個不同方向，或乘搭此線往聯和墟方向及279A線，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派20輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 2輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）
• 18輛Enviro500 MMC（7輛12米ATENU、11輛12.8米3ATENU）

279X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
3ASV371	KP221	沙田車廠（上水分廠）（S）	只於繁忙時間行走此路線
3ASV446	KT5738		兼職車長字軌
ATENU262	SP6792		全日行走此路線
ATENU304	SU3504		全日行走此路線
ATENU305	SU3519		只於繁忙時間行走此路線
ATENU413	TE3920		只於繁忙時間行走此路線
ATENU591	TM6052		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1055	UD1954		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1064	UD5841		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU25	TX2138		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU128	UF8397		全日行走此路線
3ATENU131	UF6675		全日行走此路線
3ATENU135	UF7284		全日行走此路線
3ATENU137	UF7775		全日行走此路線
3ATENU138	UF7928		全日行走此路線
3ATENU46	UB9252	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
3ATENU113	UF7173		全日行走此路線
3ATENU124	UF7534		全日行走此路線
3ATENU127	UF8373		全日行走此路線
3ATENU129	UF6504		全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年3月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身279P開線時，用車以車齡較高的丹尼士巨龍11米（AD）為主。翌年改為每天全日服務及改稱279X後，加入車齡較低的富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。

此路線於2004年加入低地台服務，沙田車廠上水分廠改派丹尼士三叉戟12米（ATR）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安及丹尼士巨龍。

2008年12月7日，上水車廠加入兩輛調自荔枝角車廠、前屬104掛牌車的Enviro500 12米（ATE1／KX675、ATE3／KY3126，兩者分別在2013年12月及2011年2月調離）派駐此路線，成為北區首條也是當時唯一一條以直梯巴士為掛牌車的巴士路線，直至2011年7月方有第二條北區路線（277X）使用該款巴士。而在2012年初，荔枝角車廠亦改派同款車輛取代原有的富豪奧林比安。

2015年12月，荔枝角車廠（青衣分廠）（L）改派Enviro500 MMC（ATENU）取代Enviro500行走。

2016年1月，沙田車廠（上水分廠）（S）改派首批出牌的量產版Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，配Facelift車身）行走，為繼73X及B1線後第三條引入12.8米巴士作掛牌車的九巴路線，亦是北區及青衣首條使用這個型號巴士的路線，和全港首條以Facelift車身的3ATENU作掛牌車的路線。並在2017年全線改以該款巴士和同款12米（ATENU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為37.8公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為30.2公里）

往青衣站

途經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路－龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路

九龍巴士279X線（聯和墟→青衣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站
2	粉嶺（聯和墟）	和睦路	海聯廣場
3	粉嶺（聯和墟）	粉嶺樓路	禮賢會中學
4	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺消防局
5	粉嶺	新運路	祥華邨祥頌樓
6	粉嶺	新運路	粉嶺中心
7	粉嶺	馬會道	塘坑
8	粉嶺南	百和路	花都廣場
9	粉嶺南	百和路	欣盛苑
10	粉嶺南	百和路	蓬瀛仙館
11	粉嶺南	百和路	基新中學
12	粉嶺南		粉嶺置福圍
13	粉嶺南	百和路	嘉盛苑
14	粉嶺南	百和路	華慧園
15	上水	新運路	上水站	另設特別班次由此站開出
粉嶺公路、新田公路； 青朗公路
16	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道路線建議轉車站
17			大欖隧道
大欖隧道、汀九橋
18	青衣南	青衣西路	青華苑	分段收費起點站
19	青衣（寮肚山）	青衣西路	長亨邨
20	青衣北	青敬路	灝景灣
21	青衣市中心		青衣站總站

往粉嶺（聯和墟）

途經：青敬路、担杆山交匯處、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街

九龍巴士279X線（青衣站→聯和墟）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣市中心		青衣站總站
2	青衣北	青敬路	長安邨安湄樓
3	青衣（寮肚山）	青衣西路	長亨邨
4	青衣南	青衣西路	青華苑
汀九橋、大欖隧道
5	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道巴士線建議轉車站
6			大欖隧道
青朗公路；新田公路、粉嶺公路
7	上水	新運路	上水站	分段收費起點站 特別班次終點站
8	粉嶺南	百和路	欣翠花園
9	粉嶺南	百和路	嘉盛苑
10	粉嶺南	百和路	基新中學
11	粉嶺南	百和路	粉嶺站
12	粉嶺南	百和路	景盛苑
13	粉嶺南	百和路	華心邨
14	粉嶺	馬會道	塘坑
15	粉嶺	新運路	粉嶺中心
16	粉嶺	新運路	粉嶺名都	分段收費起點站
17	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺樓
18	粉嶺	粉嶺樓路	粉嶺樓村
19	粉嶺（聯和墟）	和睦路	上水宣道小學
20	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站

使用狀況

此路線是目前僅有四條取道大欖隧道往返新界北區並於大欖隧道轉車站設站的全日服務路線之一（其餘三條為978線、A43線及A43P線）。提升為全日服務初期，九巴以「試水溫」的態度對待此路線，只維持13至17分鐘的班次，而且使用的也是早期的空調雙層巴士，車齡偏高。

但其後此路線大受青衣區居民及大欖隧道轉乘客歡迎，尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間，更出現供不應求的情況。雖然此路線於北區服務範圍廣闊，走線頗為迂迴曲折，但上水站仍是此路線沿途最重要的巴士站，於該站上落的乘客往往佔全車乘客超過八成，足以令一輛空載巴士滿座，當中不少是乘搭東鐵綫或過境穿梭巴士往來邊境管制站的過境旅客。亦有往返東涌、機場、愉景灣或迪士尼樂園的乘客選乘此路線，因為A43線定價高昂，單程收費達$32.4，而在大欖隧道收費廣場轉乘E34A、E34B即使沒有轉乘優惠，總車資仍較A43低廉；不過E34A、E34B本身客量龐大，時常頂閘，這亦令部份乘客到青衣站才轉乘東涌綫前往東涌或迪士尼樂園，總車費同樣仍低於A43。這個情況於周末下午及假日甚為明顯，因此在該時段的客量亦足以媲美平日繁忙時間。每逢春秋二祭前後，九巴亦會安排短程特別班次，行走青衣站至上水鐵路站，以便乘客前往羅湖站的沙嶺墳場或北上掃墓。

另外不少北區（尤其上水及石湖墟）的居民亦認為此路線來往荃灣、葵涌遠較278X線快捷，即使選乘此路線往返荃灣或葵涌途中需要轉車，但合共所需時間亦較直接乘搭後者低，尤其在繁忙時間278X經常受到大埔公路－沙田段交通癱瘓所拖累，嚴重延誤。此情況尤以回程為甚，因為在荃灣登上途經大欖隧道的各條「M線」只需付10.1元，到大欖隧道收費廣場轉乘此線或978再付優惠價3.8元，總收費13.9元只比278X貴不足1元，傍晚繁忙時間在該轉車站等候此線和978的乘客往往大排長龍；但去程則受到此線全程車費比278X貴2元影響，往返荃灣、葵涌的轉乘客明顯較少。此外，部份由上水前往百和路和聯和墟的短途客也會乘坐此線。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2012年：此路線為北區載客量最高的10條巴士路線之一。
• 2015年：最繁忙一小時的載客率為78%；而非繁忙時段載客率約35%。而由青衣及大欖隧道轉車站往上水石湖墟的乘客佔此路線乘客量60%。
• 2016年：最繁忙的一小時內乘客率為83%，來往青衣及上水的乘客佔此線乘客超過一半。
• 2017年：最繁忙的半小時載客率為87-99%。

相關事件

交通意外

• 2006年8月19日：下午四時許，一輛開往青衣機鐵站的丹尼士巨龍在新田公路行駛期間，車頭擋風玻璃突然爆裂，一名女乘客受傷。
• 2007年1月11日：下午五時許，一輛前往聯和墟的丹尼士巨龍（AD122／FL2434）沿新田公路行駛，期間下層車頭擋風玻璃遭一粒碎石擊中，車長被玻璃碎片濺傷雙眼。
• 2008年7月23日：早上八時許，一輛開赴聯和墟的丹尼士巨龍（AD215／GM4460）在汀九橋撞向前方一輛空載的城巴丹尼士三叉戟（2288／HZ2879），6人受傷。
• 2012年4月7日：晚上六時許，一前往聯和墟的丹尼士三叉戟12米（ATR39／HW8970）在新運路及智昌路交界將一名騎單車男童撞至重傷，巴士上另有一人受傷。
• 2012年11月9日：凌晨一時許，一輛正駛往青衣鐵路站方向的Enviro500（ATE90／LE8548）在青衣西路遭尾隨的一輛的士撞及車尾，的士司機受傷。
• 2013年3月30日：晚上六時許，一輛專綫小巴沿粉嶺公路行駛，駛至彩園邨對開時撞向一輛私家車車尾，私家車被推前撞向一輛正前往聯和墟的富豪超級奧林比安（3ASV32／JF8754），同時鄰綫的一輛房車亦失事撞向該輛巴士。私家車被小巴及巴士夾成三文治，其司機重傷昏迷，另有13名小巴乘客受傷。
• 2017年4月8日：晚上十一時許，一輛往青衣站方向的Enviro500 MMC（3ATENU）沿百和路行駛，駛至置福圍交界迴旋處時與的士相撞，的士剷上路邊撞塌一個路牌始停下，車頭嚴重損毁。意外中巴士車長受傷送院。

襲擊車長事件

• 2010年4月5日：凌晨零時許，一輛正開往青衣鐵路站方向的丹尼士巨龍（AD167／GJ4622）在大欖隧道轉車站上落客，有男乘客因下錯車而折返車廂向車長查問路線，疑因聽不清楚車長回應挑起罵戰並襲擊車長。該名男子事後被捕。
• 2015年8月10日：早上近十時，一輛往聯和墟方向的丹尼士巨龍於「長安邨安湄樓」上客，期間一名男乘客出示一張疑為九巴家屬免費乘車證的證件，由於車長未能看清卡上內容，於是向乘客索取證件作檢視。交還證件時，乘客突然揮拳襲擊車長嘴部，車長即時致電公司並報警，涉案乘客事後被捕。受影響的乘客獲安排轉搭其他同線巴士。

圖集

丹尼士三叉戟（ATR）曾是279X線的主力用車

荔枝角車廠曾派出Enviro500（ATE）行走279X線

九巴於2016年1月起引入配Facelift 車身的Enviro500 MMC 12.8米巴士行走279X線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴279X線（編輯）

相關條目

• 九巴279A線
• 九巴279P線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：279X
• i-busnet：九巴279X線資料
• 九巴官方網站279X線資料（JPG乳豬紙版，2013年5月17日生效）