九巴279X線

279X線用車正駛入沙頭角公路－龍躍頭段
路線資訊
起訖點	粉嶺（聯和墟）↔青衣站●
途經	粉嶺站、上水站、粉嶺公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西路
路線全長	37.8公里
行車時間	75分鐘
開辦日期	2002年8月3日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）、沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U） （2001年至2009年）
主要用車	ATR、ATENU、3ATENU
收費資料
全程車費	$16.4
分段收費段數	1（往聯和墟）
服務時間
起點服務時間	05:30-00:25
終點服務時間	05:30-00:00
班次	9-20分鐘
特別班次	上水鐵路站↔青衣站

新界巴士路線279X，由九巴營辦，來往粉嶺（聯和墟）及青衣站，途經粉嶺南、港鐵粉嶺站、百和路及港鐵上水站，並取道粉嶺公路、大欖隧道及汀九橋往返青衣西路，屬特快路線。

此路線是首條使用大欖隧道並在其轉車站設站之北區巴士路線。

開辦背景

此路線的開辦，是源於爭取開辦北區往來機場的路線而衍生出來的。

新機場於1998年7月6日啟用，但運輸署當時並無計劃開辦往來北區至機場的巴士路線，在機場啟用前印製的「如何由你所住地點前往機場」小冊子中，當局建議新界北區居民乘車往大埔或沙田轉乘機場巴士線，但該區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便。龍運巴士亦察覺到這個需求，於同年9月正式向運輸署申請開辦往來北區的機場巴士路線，但運輸署以客量不足拒絕，並提出反建議，以開辦一條由北區途經大欖隧道往青衣機鐵站的M78線接駁機場快綫，取代龍運之計劃。然而，北區的區議員未有停止爭取開設直達巴士路線，並曾因此事和立法會議員舉行會議。結果運輸署檢討了包括北區在內的數個地區的機場巴士服務，其中批准龍運開辦機場巴士線往來北區，編號為A43，於1999年1月30日投入服務，M78線的開辦建議因而遭到擱置。

M78線雖然未能開辦，但該路線的建議，成為此路線前身279P線的藍本，並於2001年5月得到落實而開辦。

歷史

• 2001年5月28日：前身279P線投入服務，當時由聯和墟單向前往青衣機鐵站，只於星期一至六早上繁忙時間開出三班。
• 2002年8月3日：提升至每天全日提供往返聯和墟及青衣機鐵站之雙向服務，並改稱279X。
• 2002年10月7日：往青衣鐵路站方向繞經置福圍並於該處增設分站。
• 2014年10月4日：為配合251M縮短路線，延長聯和墟開出的尾班車時間。
• 2014年11月1日：往聯和墟方向增設大欖隧道轉乘車費回贈，讓乘客能繼續以同月22日取消之264M線相若的總車資由青衣前往元朗及天水圍。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由聯和墟開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30-05:45 15 05:45-08:46 9／10 08:46-23:10 12 23:10-00:25 15 星期六 05:30-23:42 12 23:42-23:55 13 23:55-00:25 15 星期日及公眾假期 05:30-19:30 12 19:30-20:30 10 20:30-23:42 12 23:42-23:55 13 23:55-00:25 15

由青衣站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30-05:50 20 05:50-06:50 15 06:50-09:00 10 09:00-18:00 12 18:00-19:00 10 19:00-00:00 12 星期六、日及公眾假期 05:30-23:30 12 23:30-00:00 15

詳細開車時間表

由聯和墟開出 小時 分鐘 星期一至五 05 30、45、55 06 04、14、23、33、42、57 07 09、21、37、53 08 11、29、47 09 05、21、37、53 10 09、25、40、55 11 - 15 10、25、40、55 16 - 17 10、22、34、46、58 18 - 22 10、25、40、55 23 10、25、45 00 05、25 星期六 05 30、42、54 06 - 15 06、18、30、42、54 16 06、18、30、42、55 17 - 22 10、25、40、55 23 10、25、45 00 05、25 星期日及公眾假期 05 30、45 06 - 23 00、15、30、45 00 05、25 由青衣站開出 小時 分鐘 星期一至五 05 30、50 06 05、20、35、47 07 00、12、25、37、48、59 08 13、27、41、55 09 09、23、37、51 10 - 15 05、20、35、50 16 05、20、35、47、59 17 11、23、35、47、59 18 09、19、29、39、49、59 19 11、23、35、50 20 - 22 05、20、35、50 23 05、20、40 00 00 星期六 05 30、45 06 - 14 00、15、30、45 15 00、15、30、42、54 16 - 21 06、18、30、42、54 22 06、18、30、45 23 00、20、40 00 00 星期日及公眾假期 05 30、50 06 - 16 05、20、35、50 17 02、14、26、38、50 18 - 19 05、20、35、50 20 05、20、32、44、56 21 08、20、32、44、56 22 08、20、35、50 23 05、20、40 00 00 編輯

此路線提供巴士到站時間預報系統服務

特別班次

279X線會於農曆新年、清明及重陽節加開上水特別班次

上水鐵路站↔青衣站

此特別班次常於每天上下午繁忙時間出現。除此之外，於農曆新年、清明及重陽節期間，九巴亦會加開此特別班次。

收費

全程收費：$16.4

• 上水鐵路站往粉嶺（聯和墟）：$4.7

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

279X線（聯和墟→青衣站）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘279X線（往青衣站方向）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北區區內→青衣	70K（由華明開出）	回贈首程車資	上水鐵路站	150分鐘
北區區內→青衣	273A（由華明開出）	回贈首程車資	首程下車：上水鐵路站（彩園路） 次程登車：上水鐵路站
北區（粉嶺第36區）→青衣	273B（由清河邨開出）	回贈首程車資	上水鐵路站
文錦渡→青衣	73K（由文錦渡開出）	$4.2	首程下車：上水總站 次程登車：上水鐵路站
沙頭角→青衣	78K（由沙頭角開出）		聯和墟
打鼓嶺→青衣	79K（由打鼓嶺開出）
由279X線（由聯和墟開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北區→青衣區內	248M、249M（由青衣鐵路站開出）	免費	青衣站	150分鐘

279X線（青衣站→聯和墟）相關轉乘優惠
由279X線（由青衣站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
青衣→北區區內	70K（由華明開出）	免費	上水鐵路站	150分鐘
青衣→文錦渡	73K（由上水開出）	$4.2	首程下車：上水鐵路站 次程登車：上水總站
青衣→打鼓嶺	79K（由上水開出）
青衣→沙頭角	78K（由上水開出）		上水宣道小學
由其他路線轉乘279X線（往聯和墟方向）
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
青衣區內→北區	248M、249M（由美景花園／長宏開出）	回贈首程車資	青衣站	150分鐘

大欖隧道轉車站轉乘優惠

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	68E	68M＃、69M＃、69P＃、 251M＃、265M＃、 268M、269A＃、269M＃	279A、 279B、 279X	68X、69X、 265B、268X、269X	269D	69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968*／968A*／968X*、 978／978A／978B	P968*	T270
	第二程優惠票價
251A、251B	$3.7	$4.7		$9.2	$10.4	$12.7	$18.3	第二程全程車費減第一程應付車費的差額	$13.7
68E	-	回贈$1.0	免費轉乘	$3.5	$4.7	$7.0	$12.1		$20.1減第一程應付車資的差額
68M＃、69M＃、69P＃、251M＃、 265M＃、268M、269A＃、269M＃、N269＃	免費轉乘				$5.7	$8	$13.6
279A、279B、279X				$4.5				$21.0
68X、69X、265B、268X、269X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D					-
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘								免費轉乘
968*／968A*／968X*	免費轉乘
978／978A／978B								$13.0
P968*								-
T270	免費轉乘			$3.6	$4.8	$7.0	$9.3	$23.1	-
備註： 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有＃路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 編輯

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線	第二程路線	第二程優惠票價
279X	68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368	回贈$4.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968		免費
T270		$2.8
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270	279X、978／978A、T270	$4.3
P968	279X	$1.0
	978／978A、T270	$1.6
978／978A	279X	$4.3
	T270	免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269	P968	$5.6
279X		$0.3
968／968X		$13.1
978／978A		$12.2
T270		$8.9
備註： ＃轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路（大欖轉車站）總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 編輯

注意事項

註： 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時，由於279X線車費可享半價優惠，但回贈作成人車資計算，故此學生全程費用比小童全程費用低。 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各日間路線南行方向轉乘通宵路線南行方向，亦不可與68E線的即日來回優惠及5M／33／33B／68／68F／296D線的轉乘優惠兼用。 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的一程減免優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 N269線與N368線間亦設有轉乘優惠，詳見模板:大欖隧道轉車站通宵路線轉乘優惠。 編輯

用車

現時此路線共獲派19輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 4輛丹尼士三叉戟12米（ATR）
• 15輛Enviro500 MMC（4輛12米ATENU、11輛12.8米3ATENU）

此路線經常有Enviro500（ATE）、富豪B9TL（AVBWU）及12.8米樣板車（包括Enviro500 MMC及富豪B9TL）之特見。

279X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATR43	HX2449	沙田車廠（上水分廠）（S）	兼職車長字軌
ATR91	HZ673		全日行走此路線
ATR343	KV8572		全日行走此路線
ATR344	KV8948		全日行走此路線
ATENU412	TE3842		只於繁忙時間行走此路線
ATENU413	TE3920		只於繁忙時間行走此路線
ATENU591	TM6052		全日行走此路線
ATENU1064	UD5841		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU28	TX3576		全日行走此路線
3ATENU44	UB3857		全日行走此路線
3ATENU46	UB9252		全日行走此路線
3ATENU47	UB9708		全日行走此路線
3ATENU57	UD2169		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU58	UD2480		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU43	UB3579	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
3ATENU45	UB4478		全日行走此路線
3ATENU120	UF6850		全日行走此路線
3ATENU129	UF6504		全日行走此路線
3ATENU132	UF6717		全日行走此路線

上述列表內容為截至2016年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身279P開線時，用車以車齡較高的丹尼士巨龍11米（AD）為主。翌年改為每天全日服務及改稱279X後，加入車齡較低的富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。

此路線於2004年加入低地台服務，沙田車廠上水分廠改派丹尼士三叉戟12米（ATR）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安及丹尼士巨龍。

2008年12月7日，上水車廠加入兩輛調自荔枝角車廠、前屬104掛牌車的Enviro500 12米（ATE1／KX675、ATE3／KY3126，兩者分別在2013年12月及2011年2月調離）派駐此路線，成為北區首條也是當時唯一一條以直梯巴士為掛牌車的巴士路線，直至2011年7月方有第二條北區路線（277X）使用該款巴士。而在2012年初，荔枝角車廠亦改派同款車輛取代原有的富豪奧林比安。

2015年12月，荔枝角車廠（青衣分廠）（L）改派Enviro500 MMC （ATENU）取代Enviro500（ATE）行走。

2016年1月，沙田車廠（上水分廠）（S）改派首批出牌的量產版Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，配Facelift MK II車身）行走，為繼73X及B1線後第三條引入12.8米巴士作掛牌車的九巴路線，亦是北區及青衣首條使用這個型號巴士的路線，和全港首條以Facelift MK II車身的3ATENU作掛牌車的路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為37.8公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為30.2公里）

往青衣站

途經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路－龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路

九龍巴士279X線（聯和墟→青衣鐵路站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站
2	粉嶺（聯和墟）	和睦路	海聯廣場
3	粉嶺（聯和墟）	粉嶺樓路	禮賢會中學
4	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺消防局
5	粉嶺	新運路	祥華邨祥頌樓
6	粉嶺	新運路	粉嶺中心
7	粉嶺	馬會道	塘坑
8	粉嶺南	百和路	花都廣場
9	粉嶺南	百和路	欣盛苑
10	粉嶺南	百和路	蓬瀛仙館
11	粉嶺南	百和路	基新中學
12	粉嶺南		粉嶺置福圍
13	粉嶺南	百和路	嘉盛苑
14	粉嶺南	百和路	華慧園
15	上水	新運路	上水鐵路站	特別班次起點站
粉嶺公路、新田公路；青朗公路
16	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道巴士線建議轉車站
17			大欖隧道
大欖隧道、汀九橋
18	青衣南	青衣西路	青華苑
19	青衣（寮肚山）	青衣西路	長亨邨
20	青衣北	青敬路	灝景灣
21	青衣市中心		青衣鐵路站總站

往粉嶺（聯和墟）

途經：青敬路、担杆山交匯處、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街

九龍巴士279X線（青衣站→聯和墟）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣市中心		青衣鐵路站總站
2	青衣北	青敬路	長安邨安湄樓
3	青衣（寮肚山）	青衣西路	長亨邨
4	青衣南	青衣西路	青華苑
汀九橋、大欖隧道
5	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道巴士線建議轉車站
6			大欖隧道
青朗公路；新田公路、粉嶺公路
7	上水	新運路	上水鐵路站	分段收費起點站 特別班次終點站
8	粉嶺南	百和路	欣翠花園
9	粉嶺南	百和路	嘉盛苑
10	粉嶺南	百和路	基新中學
11	粉嶺南	百和路	粉嶺鐵路站
12	粉嶺南	百和路	景盛苑
13	粉嶺南	百和路	華心邨
14	粉嶺	馬會道	塘坑
15	粉嶺	新運路	粉嶺中心
16	粉嶺	新運路	粉嶺名都
17	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺樓
18	粉嶺	粉嶺樓路	粉嶺樓村
19	粉嶺（聯和墟）	和睦路	上水宣道小學
20	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站

使用狀況

此路線是目前僅有四條取道大欖隧道往返新界北區並於大欖隧道轉車站設站的全日服務路線之一（其餘三條為978線、A43線及A43P線）。提升為全日服務初期，九巴以「試水溫」的態度對待此路線，只維持13至17分鐘的班次，而且使用的也是早期的空調雙層巴士，車齡偏高。

但其後此路線大受青衣區居民及大欖隧道轉乘客歡迎，尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間，更出現供不應求的情況。雖然此路線於北區服務範圍廣闊，走線頗為迂迴曲折，但上水站仍是此路線沿途最重要的巴士站，於該站上落的乘客往往佔全車乘客超過八成，足以載滿一輛空的巴士，當中不少是乘搭東鐵綫或過境穿梭巴士往來邊境管制站的過境旅客。亦有往返東涌、機場或迪士尼樂園的乘客選乘此路線，因為A43線定價高昂，單程收費達$32.4，而在大欖隧道收費廣場轉乘E34A、E34B即使沒有轉乘優惠，總車資仍較A43低廉；不過E34A、E34B本身客量龐大，時常爆滿，這亦令部份乘客到青衣站才轉乘東涌綫前往東涌或迪士尼樂園，總車費同樣仍低於A43。這個情況於周末下午及假日甚為明顯，因此在該時段的客量亦足以媲美平日繁忙時間。每逢春秋二祭前後，九巴亦會安排短程特別班次，行走青衣站至上水鐵路站，以便乘客前往羅湖站的沙嶺墳場或北上掃墓。

另外不少北區（尤其上水及石湖墟）的居民亦認為此路線來往荃灣、葵涌遠較278X線快捷，即使選乘此路線往返荃灣或葵涌途中需要轉車，但合共所需時間亦較直接乘搭後者低，尤其在繁忙時間278X經常受到大埔公路－沙田段交通癱瘓所拖累，嚴重延誤。此情況尤以回程為甚，因為在荃灣登上途經大欖隧道的各條「M線」只需付10.1元，到大欖隧道收費廣場轉乘此線或978再付優惠價3.8元，總收費13.9元只比278X貴不足1元，傍晚繁忙時間在該轉車站等候此線和978的乘客往往大排長龍；但去程則受到此線全程車費比278X貴2元影響，往返荃灣、葵涌的轉乘客明顯較少。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2012年：此路線為北區載客量最高的10條巴士路線之一。

• 2015年：最繁忙一小時的載客率為78%；而非繁忙時段載客率約35%。而由青衣及大欖隧道轉車站往上水石湖墟的乘客佔此路線乘客量60%。

• 2016年：最繁忙的一小時內乘客率為83%，來往青衣及上水的乘客佔此線乘客超過一半。

相關事件

交通意外

• 2006年8月19日：一輛往青衣鐵路站的丹尼士巨龍在新田公路行駛，期間車頭擋風玻璃突然爆裂，一名女乘客受傷。
• 2007年1月11日：一輛往聯和墟的丹尼士巨龍（AD122／FL2434）在新田公路行駛時，下層車頭擋風玻璃突遭一粒碎石撞碎，車長被玻璃碎片濺傷雙眼。
• 2008年7月23日：一輛往聯和墟的丹尼士巨龍（AD215／GM4460）在汀九橋撞向前方一輛空載的城巴丹尼士三叉戟（2288／HZ2879），6人受傷。
• 2012年4月7日：一輛往聯和墟的丹尼士三叉戟12米（ATR39／HW8970）在新運路及智昌路交界撞倒一名騎單車的男童，男童被撞至重傷，巴士上另有1人受傷。
• 2012年11月9日：一輛往青衣鐵路站方向的Enviro500（ATE90／LE8548）在青衣西路遭尾隨的一輛的士撞及車尾，的士司機受傷。
• 2013年3月30日：晚上六時許，一輛專綫小巴沿粉嶺公路行駛，駛至彩園邨對開時撞向的一輛私家車車尾，私家車被推前撞向一輛往聯和墟的富豪超級奧林比安特見（3ASV32／JF8754），同時鄰綫的一輛房車亦失事撞向該輛巴士。私家車被小巴及巴士夾成三文治，其司機重傷昏迷，另有13名小巴乘客受傷。

襲擊車長事件

• 2010年4月5日：一輛往青衣鐵路站方向的丹尼士巨龍特見（AD167／GJ4622）在大欖隧道轉車站上落客時，一名男乘客因下錯車，折返車廂向車長查問路線時，疑因聽不清楚車長回應，引起罵戰，雙方遂發生爭執。該名男子事後被捕。

• 2015年8月10日：一輛往粉嶺（聯和墟）方向的丹尼士巨龍駛至長安邨安湄樓，一名男乘客上車時出示一個懷疑九巴家屬免費乘車證，由於車長未能看清，於是向乘客索取證件作檢視，交還證件時，乘客突然揮拳襲擊車長嘴部，車長即時致電返公司及報警。受影響的乘客獲安排轉搭九巴其他巴士。

圖集

丹尼士三叉戟12米（ATR）是279X線的主力用車

荔枝角車廠曾派出Enviro500 12米（ATE）行走279X線

九巴於2016年1月起引入配Facelift MKII車身的Enviro500 MMC 12.8米巴士行走279X線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴279X線（編輯）

相關條目

• 九巴278X線
• 九巴279P線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：279X
• i-busnet：九巴279X線資料
• 九巴官方網站279X線資料（JPG乳豬紙版，2013年5月17日生效）