新界市區路線296C,由九巴營辦,來往尚德及深水埗(東京街),途經九龍區的觀塘市中心、牛頭角(觀塘道)、新蒲崗(太子道東)、九龍城、亞皆老街、旺角及深水埗。
此路線取道將軍澳隧道直接往返尚德及觀塘,與新巴796C線同屬將軍澳南往返旺角及深水埗區的對外巴士路線。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
此節最後於2013年9月更新
由尚德開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至六
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05:50-09:50 |
15
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09:50-16:50 |
20
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16:50-19:20 |
15
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19:20-23:20 |
20
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星期日及公眾假期
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05:50-10:20 |
15
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10:20-23:20 |
20
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由深水埗(東京街)開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至六
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07:00-17:00 |
20
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17:00-20:00 |
15
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20:00-00:20 |
20
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星期日及公眾假期
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07:00-16:20 |
20
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16:20-19:20 |
15
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19:20-00:20 |
20
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詳細開車時間表
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由尚德開出
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開車時間(小時)
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開車時間(分鐘)
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星期一至六
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05 |
50
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06 - 09 |
05、20、35、50
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10 - 16 |
10、30、50
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17 - 18 |
05、20、35、50
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19 |
05、20、40
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20 - 22 |
00、20、40
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23 |
00、20
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星期日及公眾假期
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05 |
50
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06 - 09 |
05、25、45
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10 |
05、20、40
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11 - 22 |
00、20、40
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00 |
00、20
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由深水埗(東京街)開出
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開車時間(小時)
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開車時間(分鐘)
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星期一至六
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07 - 16 |
00、20、40
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17 - 19 |
00、15、30、45
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20 - 23 |
00、20、40
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00 |
00、20
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星期日及公眾假期
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07 - 15 |
00、20、40
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16 |
00、20、35、50
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17 - 18 |
05、20、35、50
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19 |
00、20、40
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20 - 23 |
00、20、40
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00 |
00、20
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收費
全程收費:$9.1
收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)
註:乘客須步行前往坑口才能轉乘91M及298E線。
用車
現時此路線共獲派10輛Neoplan Centroliner12米(AP)雙層空調巴士作掛牌車,亦經常出現富豪奧林比安12米(3AV)、丹尼士三叉戟12米(ATR)、Enviro500 12米(ATE)及富豪B9TL12米(AVBE、AVBWU)特見。
上述列表內容為截至2014年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車以富豪奧林比安12米(3AV)為主。2001年引入Neoplan Centroliner12米(AP)行走。後期加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,取代所有的富豪奧林比安,2010年2月28日至2012年4月27日期間更一度有斯堪尼亞K310UD12米(ASU)行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為17.3公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為17.3公里)
途經:往尚德公共運輸交匯處的通路、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、深旺道及未命名道路
途經:未命名通路、深旺道、東京街西、東京街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、天橋、寶順路、唐明街及往尚德公共運輸交匯處的通路
使用狀況
據運輸署於2013年1月提交予西貢區議會的數據,此路線於早上七時至九時往深水埗方向之載客率平均為56%;下午五時至七時往尚德方向之載客率平均為62%。[2]
軼事
由於編號相近,不少人常將此路線與另一路線269C(天水圍市中心↔觀塘碼頭●)混淆。兩者同樣途經觀塘道,同樣以外觀突出的Neoplan Centroliner(AP)作掛牌車,且九巴早年曾安排兩者於同一站位上落客,故搭錯車的情況多年來屢見不鮮。
相關事件
巴士起火事件
巴士意外
圖集
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圖片、
照片及
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圖庫頁:
註釋、參考資料
相關條目
外部連結
檢 · 論 · 編以西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 往返黃大仙區 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返深水埗區 | |
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| 往返九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 深水埗區內 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
檢 · 論 · 編途經將軍澳隧道巴士路線 |
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九龍東 | | |
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深水埗 | |
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油尖旺 | |
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九龍城 | |
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香港島 | |
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沙田區 | |
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