新界巴士路線298E,由九巴營辦,循環來往坑口鐵路站及將軍澳工業邨,途經將軍澳南部之百勝角(環保大道)及小赤沙(日出康城)。
歷史
- 1999年3月29日:298E線投入服務,循環來往坑口(北)及將軍澳工業邨,當時只於平日07:00-19:00提供服務。
- 2002年1月29日:往坑口(北)方向繞經清水灣半島(蓬萊徑及蓬萊路)。
- 2002年2月3日:增設假日上下午繁忙時間服務。
- 2002年8月11日:坑口總站遷往於當日啟用的坑口地鐵站公共運輸交匯處。[1]
- 2002年10月19日:增設轉乘將軍澳區各條九巴路線的八達通轉乘優惠。[2]
- 2003年5月至2004年5月間(實際日期不詳):往將軍澳工業邨方向於環保大道近邵氏將軍澳影城地盤增設分站。
- 2006年7月23日:往坑口地鐵站方向不再繞經蓬萊徑及蓬萊路。
- 2010年12月6日:服務時間由19:15延長至19:40,增加全程行車時間,並大幅削減班次。[3][4][5]
- 2012年9月30日:服務時間由19:40延長至20:00。[6]
- 2015年12月6日:假日增設10:00至17:00之服務,每30分鐘一班。[7][8]
- 2016年3月7日:於星期一至五繁忙時間增設特別班次,循環往返坑口鐵路站及百勝角(消防及救護學院),開07:45、08:15、17:45及18:15四班。[9][10]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
由坑口站開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
07:00-07:35 | 11-12 |
07:35-08:45 | 10 |
08:45-09:00 | 15 |
09:00-16:40 | 20 |
16:40-17:40 | 12 |
17:40-20:00 | 20 |
星期六 | |
07:00-09:00 | 12 |
09:00-16:40 | 20 |
16:40-17:40 | 15 |
17:40-20:00 | 20 |
星期日及公眾假期 | |
07:00-10:00 | 20 |
10:00-17:00 | 30 |
17:00-20:00 | 20 |
詳細開車時間表 |
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此路線提供巴士到站時間預報服務。
特別班次
資料模板錯誤● |
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星期一至五 |
07:45、08:15 |
17:45、18:15 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費
全程收費:$5.6
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
298E線(坑口鐵路站↺將軍澳工業邨)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘298E線(往將軍澳工業邨) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
科大/清水灣道→將軍澳工業邨 | 91M(由鑽石山鐵路站開出) | $4.2 | 明德邨→坑口(北) | 90分鐘 | |
秀茂坪/觀塘/藍田→將軍澳工業邨 | 93A、93K、93M(由市區開出) | 寶林→坑口鐵路站 | |||
95、95M(由市區開出) | 翠林→坑口鐵路站 | ||||
將軍澳/觀塘→將軍澳工業邨 | 98A(由牛頭角鐵路站開出) | 坑口鐵路站 | |||
296A(由牛頭角鐵路站開出) | 尚德廣場→坑口鐵路站 | ||||
深水埗/長沙灣→將軍澳工業邨 | 296C(由深水埗開出) | ||||
98C、98S(由美孚開出) | 坑口(北) | ||||
荃灣→將軍澳工業邨 | 290、290A(由荃灣開出) | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
尖沙咀→將軍澳工業邨 | 98D、98P(由尖沙咀(東)) | 坑口(北) | |||
296D(由九龍鐵路站開出) | 尚德廣場→坑口鐵路站 | ||||
九龍城→將軍澳工業邨 | 297(由紅磡開出) | 坑口(北) | |||
將軍澳區內→將軍澳工業邨 | 296M(由康盛花園開出) | ||||
調景嶺→將軍澳區內 | 93M(由彩明開出) | 茵怡花園→坑口鐵路站 | |||
290、290A(由彩明開出) | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
由298E線(由將軍澳工業邨開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳工業邨→科大/清水灣道 | 91M(往鑽石山鐵路站) | $4.2 | 坑口鐵路站→培成路 | 90分鐘 | |
將軍澳工業邨→秀茂坪/觀塘/藍田 | 93A、93K(往市區) | 坑口鐵路站→寶林 | |||
95、95M(往市區) | 坑口鐵路站→康盛花園 | ||||
將軍澳工業邨→將軍澳/觀塘 | 98A(往牛頭角鐵路站) | 坑口鐵路站 | |||
296A(往牛頭角鐵路站) | 坑口鐵路站→尚德廣場 | ||||
將軍澳工業邨→深水埗/長沙灣 | 296C(往深水埗) | ||||
98C、98S(往美孚) | 坑口鐵路站 | ||||
將軍澳工業邨→尖沙咀 | 98D、98P(往尖沙咀東) | 坑口鐵路站→培成路 | |||
296D(往九龍鐵路站) | 坑口鐵路站→尚德廣場 | ||||
將軍澳工業邨→九龍城 | 297/297P(往紅磡) | 坑口鐵路站→培成路 | |||
將軍澳工業邨→將軍澳區內 | 296M(往康盛花園) | 坑口鐵路站 | |||
290、290A(往彩明) | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
將軍澳工業邨→荃灣 | 290、290A(往荃灣) |
用車
現時此路線共獲派3輛雙層空調巴士行走,車型分佈如下:
- 2輛Neoplan Centroliner 12米(AP)
- 1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
298E線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AP3 | JA3907 | 九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K) | 全日行走此路線 |
AP18 | JD9037 | 全日行走此路線 | |
ATENU168 | SJ3962 | 只於繁忙時間行走此路線 |
上述列表內容為截至2016年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
常規班次
此路線的全程行車里數約為10.6公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為16.7公里)
途經:名成街、常寧路、寶寧路、坑口(北)巴士總站、寶寧路、昭信路、環保大道、駿日街、工業邨巴士總站、駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、昭信路、銀澳路及培成路
九龍巴士298E線(坑口鐵路站↺將軍澳工業邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(坑口) | 坑口鐵路站 | ||
2 | 將軍澳(坑口) | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||
3 | 將軍澳(坑口) | 昭信路 | 煜明苑 | |
4 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 蓬萊路 | |
5 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 百勝角 | |
6 | 將軍澳(小赤沙) | 環保大道 | 峻瀅 | |
7 | 將軍澳(小赤沙) | 環保大道 | 日出康城領都 | |
8 | 將軍澳(大赤沙) | 駿日街 | 大赤沙消防局 | |
9 | 將軍澳(大赤沙) | 駿日街 | 駿日街 | |
10 | 將軍澳(大赤沙) | 工業邨巴士總站 | 循環線折返點 | |
11 | 將軍澳(大赤沙) | 駿宏街 | 駿宏街 | |
12 | 將軍澳(大赤沙) | 駿才街 | 駿才街 | |
13 | 將軍澳(大赤沙) | 駿盈街 | 駿盈街 | |
14 | 將軍澳(大赤沙) | 駿光街 | 駿光街 | |
15 | 將軍澳(小赤沙) | 環保大道 | 日出康城領都 | |
16 | 將軍澳(小赤沙) | 環保大道 | 日出康城首都 | |
17 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 百勝角 | |
18 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 清水灣半島 | |
19 | 將軍澳(坑口) | 銀澳路 | 銀澳路 | |
20 | 將軍澳(坑口) | 坑口鐵路站 |
特別班次(資料模板錯誤●)
途經:名成街、常寧路、寶寧路、坑口(北)巴士總站、寶寧路、昭信路、環保大道、百勝角路、迴旋處、百勝角路、環保大道、昭信路、銀澳路及培成路
九龍巴士298E線(坑口站↺百勝角)(特別班次) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(坑口) | 坑口鐵路站 | ||
2 | 將軍澳(坑口) | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||
3 | 將軍澳(坑口) | 昭信路 | 煜明苑 | |
4 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 蓬萊路 | |
5 | 將軍澳(百勝角) | 百勝角路 | 消防及救護學院 | 循環線折返點 |
6 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 百勝角 | |
7 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 清水灣半島 | |
8 | 將軍澳(坑口) | 銀澳路 | 銀澳路 | |
9 | 將軍澳(坑口) | 坑口鐵路站 |
使用狀況
此路線乘客多是將軍澳北居民及港鐵轉乘客,因為將軍澳北居民乘九巴路線轉乘此路線可獲$4.2的轉乘優惠,亦由於此路線直達工業邨,故區外乘港鐵的乘客樂於乘搭此路線來往工業邨。另外,由於將軍澳南86區日出康城正在興建中,不少往來該地盤的人士均會乘搭此路線。
此路線在繁忙時間經常頂閘,但在非繁忙時間每車只有十數人乘搭。雖然此路線受到新巴797M線和港鐵競爭,但前者的班次及轉乘優惠皆不及此路線,而乘搭港鐵由坑口站到康城站需轉綫,故對此路線的客量沒有太大的影響。
相關事件
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌共有76個字元(標點符號計算在內,不包括空格),字數為全港之冠;內容為:
(循環線) (CIRCULAR) HANG HAU RAILWAY STATION - TSEUNG KWAN O INDUSTRIAL ESTATE |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年10月10日。
- ↑ 〈九巴298E延長服務時間, 36提早頭車〉,hkitalk.net。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴298E線延長服務時間〉[新聞稿],2010年12月3日。
- ↑ 運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動,西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件27/11
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴298E線延長服務時間〉[新聞稿],2012年9月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第298E號線(坑口站-將軍澳工業邨(循環線))加強服務〉[交通通告],2015年12月2日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈298E修訂行車時間表〉[乘客通告],2015年12月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第298E號線特別班次(坑口站-百勝角(循環線))〉[交通通告],2016年3月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈298E(繁忙時間特別班)〉[乘客通告],2016年3月4日(第一次更正)。舊有版本並無列出往坑口鐵路站方向的環保大道「百勝角」站。
- ↑ 〈15歲巴士迷涉盜路線牌被捕〉,《東方日報》,2013年4月28日。
外部連結
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |