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空調新界巴士路線31B,由九巴營辦,來往石籬(大隴街)奧運站,途經華員邨長沙灣深水埗大角咀大角咀道),主要服務北葵涌往返深水埗區大角咀道一帶的乘客。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年8月更新參考來源請見此

石籬(大隴街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:35-05:55 20
05:55-07:40 15
07:40-09:30 12/13
09:30-20:30 15
20:30-00:10 20
星期六
05:35-06:15 20
06:15-08:00 15
08:00-09:15 12/13
09:15-19:30 15
19:30-00:10 20
星期日及公眾假期
05:35-06:15 20
06:15-09:30 15
09:30-11:50 20
11:50-15:05 15
15:05-17:05 20
17:05-18:50 15
18:50-00:10 20
奧運站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:00 20
07:00-15:30 15
15:30-16:20 12/13
16:20-17:20 12
17:20-17:42 11
17:42-18:30 12
18:30-20:15 15
20:15-22:15 20
22:15-23:15 15
23:15-00:15 20
星期六
06:00-07:00 20
07:00-15:45 15
15:45-17:00 12/13
17:00-20:00 15
20:00-21:00 20
21:00-23:15 15
23:15-00:15 20
星期日及公眾假期
06:00-07:00 20
07:00-08:30 15
08:30-13:30 20
13:30-18:45 15
18:45-21:05 20
21:05-22:35 15
22:35-00:15 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.8
石籬(大隴街)方向之分段收費
深水埗警署 $4.9
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派9輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士行走。

另平日會有來自935線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)柯打行走。

31B線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU17 PJ5607 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AVBWU64 PV2741 全日行走此路線
AVBWU71 PV3959 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU78 PV7060 全日行走此路線
AVBWU150 PX8653 全日行走此路線
AVBWU176 PY4306 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU181 PY4665 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU424 TR5620 全日行走此路線
AVBWU426 TR6812 全日行走此路線[9]

上述列表內容為截至2018年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時使用丹拿E型行走,70年代至80年代改派丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)行走。由於當時此路線服務範圍較短,因此該兩款車型在此路線服務超過十年。

直至1998年,此路線延長至大角咀後,客量增加,才於同年年底加入11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)為主。2003年加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走。2004年加入丹尼士三叉戟12米(ATR)提供低地台服務。同年,亦一度引入富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走。

截至2010年,此路線仍有一輛利蘭奧林比安11米(S3BL465/FW1321)非空調巴士,自該車於同年8月29日調往2E線後,字軌一度懸空。至2011年8月18日由原5A線的一輛丹尼士巨龍11米(S3N334/FZ7068)取代。

2011年9月22日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士S3N334/FZ7068)被原47X線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD145/GJ2779)取代。

全冷後此路線於同年10月改派富豪奧林比安12米(3AV232/HE376、3AV300/HG3211)行走。2012年全線以12米巴士行走。低地台用車亦曾一度引入富豪B9TL。至2013年亦曾加入丹尼士巨龍12米(3AD15/HH4644、3AD69/HM2985)及 Enviro500 12米樣辦車ATE22/KZ4678)。

此路線在2014年全線低地台化,全線使用富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走。但在2015年5月,疑因車長投訴,換入原屬235線的丹尼士三叉戟(ATR)行走。

此路線在2015年10月全線改派Enviro500 12米(ATE)直梯巴士行走,令用車直梯化,期後此路線的蛇車字軌被同款歐四引擎的Enviro500(ATEU)取代。

2016年11月,全線改派富豪B9TL(AVBWU)取代Enviro500(ATE、ATEU)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為11.6公里)

奧運站

途經:大隴街和宜合道青山公路 – 葵涌段蝴蝶谷道青山道欽州街荔枝角道南昌街通州街大角咀道櫻桃街海景街

九巴31B線(石籬(大隴街)奧運站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北葵涌 石籬(大隴街)總站
2 北葵涌 青山公路 – 葵涌段 葵涌石英徑
3 北葵涌 青山公路 – 葵涌段 葵涌業成街
4 大窩 青山公路 – 葵涌段 華員邨
5 九華徑 青山公路 – 葵涌段 鐘山台
6 荔枝角 蝴蝶谷道 蝴蝶谷新村
7 長沙灣 蝴蝶谷道 甘泉街
8 長沙灣 青山道 通州西街
9 長沙灣 青山道 汝州西街
10 長沙灣 青山道 集輝街
11 長沙灣 青山道 發祥街
12 深水埗 青山道 東京街
13 深水埗 青山道 營盤街
14 深水埗 欽州街 深水埗福榮街
15 深水埗 欽州街 深水埗基隆街
16 深水埗 荔枝角道 深水埗北河街
17 深水埗 南昌街 醫局街
18 大角咀 大角咀道 洋松街休憩處
19 大角咀 大角咀道 新九龍廣場
20 大角咀 櫻桃街 帝柏海灣
21 大角咀 奧運站總站 MTR logo

石籬(大隴街)

途經︰深旺道櫻桃街大角咀道通州街南昌街海壇街欽州街長沙灣道青山道青山公路 – 葵涌段和宜合道大隴街

九龍巴士31B線(奧運站石籬(大隴街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大角咀 奧運站總站 MTR logo
2 大角咀 大角咀道 富貴街
3 大角咀 大角咀道 大同新村
4 大角咀 大角咀道 福利街
5 深水埗 海壇街 深水埗南昌街
6 深水埗 海壇街 深水埗桂林街
7 深水埗 欽州街 深水埗警署 分段收費起點站
8 深水埗 長沙灣道 麗閣邨 MTR logo
9 長沙灣 長沙灣道 貿易廣場
10 長沙灣 長沙灣道 荔枝角站 MTR logo
11 荔枝角 青山道 饒宗頤文化館
12 九華徑 青山公路 – 葵涌段 鐘山台
13 大窩 青山公路 – 葵涌段 華員邨
14 北葵涌 青山公路 – 葵涌段 葵涌業成街
15 北葵涌 和宜合道 葵涌打磚坪街
16 北葵涌 石籬(大隴街)總站 落客站

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2012年[10]:早上最繁忙的半小時的平均載客率為58%。
  • 2014年:最繁忙的一小時載客率為59%;而非繁忙時段的一小時最高載客率則為36%。
  • 2015年[11]:最繁忙一小時內的乘客率約64%。
  • 2017年初:最繁忙一小時內的乘客率約72%。[12]

相關事件

乘客襲擊職員事件

1970年4月22日15:25左右,一輛行走此路線往深水埗碼頭亞比安17型單層巴士[13]駛至青山道蝴蝶谷道時,一名許姓男乘客突向售票員梁奇要求下車,梁以該處非巴士站為由婉拒。該名乘客自行按動停車鐘,但未獲司機理會,即企圖強行拉開車閘,梁以右腳緊踏車閘,隨後演變成兩人間之爭執,混亂中售票員右腳受傷。該乘客及後擬與司機理論卻未獲回應,遂毆打司機頭部及胸部,司機因專心開車未能反抗,但已不能有效控制車輛,致使巴士以之字型蛇行,至大南西街分站才停下。

肇事乘客一俟巴士停下,即自行拉閘下車,向深水埗方向逃去,被襲的巴士司機見狀下車追趕,而附近百餘輛巴士的司機與售票員共300多人聞訊亦棄車加入追捕。乘客跑至通州西街1061號一間塑膠工廠內,該300多名巴士職工意圖入內理論不果,遂包圍工廠大廈四周,要求塑膠工廠將該男乘客放出。包圍工廈的巴士職工至18:05獲悉該乘客已被帶返警署調查後,方陸續散去,將各自的巴士駛離現場。[14][15]而許男於翌日在北九龍裁判署承認控罪,罰款港幣60元。[16]

其他意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九龍巴士乘客宜知 三綫明晨改道 配合新橋新路開用〉,《華僑日報》,1968年10月29日。
  2. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  3. 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉,《華僑日報》,1978年6月24日。
  4. 巴士狂熱:巴士新聞(1998年4月)
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強葵青區空調巴士服務〉〔新聞稿〕,2003年7月31日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴31B線加強空調巴士服務〉〔新聞稿〕,2010年5月31日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴31M線巴士轉乘優惠試驗計劃〉〔新聞稿〕,2011年3月17日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴31B線全空調巴士服務〉〔新聞稿〕,2011年9月20日。
  9. 早上須柯打67M線。
  10. 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃,葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
  11. 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
  12. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
  13. 報章報道述及的車牌號碼為AD4703。
  14. 〈乘客毆打九巴司機售票員引起軒然大波 三百九巴職工包圍工廠大廈索人〉,《香港工商日報》,1970年4月23日。
  15. 〈警方表示拘捕一人 巴士職工恢復開車 交通阻塞逾兩小時〉,《香港工商日報》,1970年4月23日。
  16. 〈毆打九巴司機 險些闖下大禍 乘客認罪罰60元〉,《香港工商日報》,1970年4月24日。
  17. 巴士怪客車內縱火〉,《蘋果日報》,2006年9月19日。
  18. 狂徒偷5巴玩移形換影〉,《蘋果日報》,2006年10月10日。
  19. 九巴失控 險剷入便利店〉,太陽報,2013年8月3日。
  20. 巴士撼柱 險撞便利店〉,《蘋果日報》,2013年8月3日。

外部連結