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32M
新界路線
KMB 32M ASV73 KZ7576.jpg
32M線途經葵涌道
路線資訊
起訖點 葵芳站象山
途經 葵涌道大窩口站石圍角
路線全長 11.4公里
行車時間 40分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠(L)
主要用車 ASU
收費資料
全程車費 $4.7
服務時間
起點服務時間 05:30-23:45
班次 12-15分鐘
九巴32M線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線32M,由九巴營辦,循環來往葵芳站象山,途經葵涌道港鐵大窩口站石圍角,另於回程加經蕙荃路國瑞路

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

葵芳站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:30-23:45 12-15
星期日及公眾假期
05:30-23:45 12-14

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $4.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線共獲派3輛斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)雙層巴士作掛牌車

另平日會有來自31M45935線的柯打,多為丹尼士三叉戟10.6米(ATS)、Enviro400 10.5米(ATSE)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

32M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASU6 PC2890 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ASU7 PC3026
ASU15 PC3112

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時主要使用利蘭勝利二型(G)行走。90年代改派利蘭奧林比安11米(S3BL)三軸巴士行走。2006年加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走。2012年改派富豪奧林比安11米(AV)行走,期間曾一度調離,於2013年打回原形。

截至2011年,此路線仍有一輛非空調丹尼士巨龍11米(S3N313/FY5774)。該車退役後,字軌一度懸空。其後由同款巴士(S3N343/FZ8046)取代。

2012年5月7日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N343)被原68A線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD184/GJ5920)取代。

全冷後,此路線加入原42A線的一輛丹尼士三叉戟12米(ATR75/HY2361)行走,為此路線首次引入低地台巴士,至2014年改為10.6米版本。翌年改以富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及富豪奧林比安11米(AV)。

2016年4月,此路線重新派回一輛丹尼士三叉戟12米版本,並於同年6月改派Enviro500行走。同年11月改派富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及富豪B9TL 12米(AVBE)行走,令全線低地台化,成為荔枝角車廠(L)最遲實現全線低地台化的路線。

2017年,全線改派斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.4公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為17.1公里)

途經:葵義路葵富路葵涌道青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段德士古交匯處德士古道北荃錦交匯處蕙荃路石圍角路二陂圳路三棟屋路和宜合交匯處象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路和宜合交匯處三棟屋路二陂圳路石圍角路蕙荃路廟崗街城門道青山公路 – 荃灣段青山公路 – 葵涌段、支路、國瑞路昌榮路葵涌道葵富路葵仁路葵義路

九龍巴士32M線(葵芳站象山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1葵芳葵芳鐵路站總站 MTR logo.svg
2葵芳葵涌道葵芳廣場
3葵興葵涌道光輝圍
4葵興青山公路 – 葵涌段葵涌健全街
5大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口鐵路站 MTR logo.svg
德士古道北荃錦交匯處蕙荃路
6石圍角石圍角路石圍角邨石蓮樓
7石圍角石圍角路石圍角邨石菊樓
8老圍二陂圳路東普陀
9老圍三棟屋路三棟屋村
10象石象山邨西路象山邨秀山樓 循環線折返點
11老圍三棟屋路三棟屋村
12老圍二陂圳路海壩村
13石圍角石圍角路石圍角邨石葵樓
14石圍角石圍角路石圍角邨石荷樓
15荃灣站蕙荃路蕙荃體育館
16大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口鐵路站 MTR logo.svg
17大窩口國瑞路國瑞路河背村
18大窩口國瑞路國瑞路公園
19梨木樹國瑞路昌榮路迴旋處
20葵興葵涌道葵俊苑
21葵興葵涌道新葵興花園
22葵芳葵仁路新都會廣場 MTR logo.svg
23葵芳葵芳鐵路站總站 MTR logo.svg

使用狀況

由於此路線走線迂迴(需經國瑞路前往葵芳站,而葵芳沒有任何公共交通工具前往國瑞路),石圍角邨居民早已改乘專綫小巴94線,加上象山邨人口老化,非繁忙時間空載情況相當嚴重。但九巴寧願於2013年取消32B線,令象山邨荃灣市中心車程加長,也沒有更改此路線以求提升客量。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2012年:每日平均乘客量為2926人次;週末及假日最繁忙的半小時內載客率為33%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 運輸署公告:〈為進行第五號幹綫荃灣接匯處的建築工程而在石圍角及象山區域所實施的交通及運輸措施〉,載《華僑日報》,1989年12月28日。
  2. 九巴新聞稿:《九巴32M線提供空調巴士服務》,2006年7月28日。
  3. 交通通告 封閉象山邨巴士總站,運輸署,2010年10月20日。
  4. 九巴網站:九巴32M線全空調巴士服務,2012年5月3日。
  5. 葵芳巴士鏟行人路 掃毀四米欄〉,《蘋果日報》,2012年9月25日。
  6. 大窩口 三巴串燒六乘客受傷〉,《蘋果日報》,2012年10月30日。
  7. 涉及九巴及龍運巴士公司車輛交通意外+在廠維修報告區,香港巴士討論中心。

外部連結

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