九巴32M線

32M線途經葵涌道
路線資訊
起訖點	葵芳站↺象山●
途經	葵涌道、大窩口站、石圍角
路線全長	11.4公里
行車時間	40分鐘
開辦日期	1988年8月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
主要用車	ASU
收費資料
全程車費	$5.2
服務時間
起點服務時間	05:30-23:45
班次	12-15分鐘

空調新界巴士路線32M，由九巴營辦，循環來往葵芳站及象山，途經葵涌道、港鐵大窩口站及石圍角，另於回程加經蕙荃路及國瑞路。

歷史

• 1988年8月1日：32M線投入服務，來往葵芳地鐵站及象山。
• 1989年12月29日：受五號幹線建築工程影響，來回程改經和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路及蕙荃路，不經象鼻山路。
• 1995年3月31日：改為循環線運作，以象山為總站，葵芳地鐵站為循環點。
• 1999年8月8日：因象山總站旁的山坡有山泥傾瀉的紀錄，加上九巴精簡人手，象山總站不再派駐站長，故此路線改以葵芳地鐵站作總站，同時「象山」循環點由象山巴士總站遷往象山邨秀山樓。
• 1999年9月19日：往葵芳地鐵站方向離開石圍角路後，改為左轉蕙荃路，經廟崗街、城門道、青山公路－荃灣段及支路返回國瑞路原有路線，不再途經荃錦交匯處及德士古道北。
• 2006年7月29日：增設空調巴士服務。
• 2010年10月25日：象山總站因應廣深港高速鐵路工程而須永久封閉，此路線改用新建的支路掉頭折返。
• 2012年5月7日：提升為全空調服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由葵芳站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:30-23:45	12-15
星期日及公眾假期
05:30-23:45	12-14

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$5.2

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

32M線（葵芳站→象山）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘32M線（往象山）
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→象山	57M、58M、61M、 67M、260C（由屯門開出）	減$4.2	首程下車：大窩口站（東行） 次程登車：大窩口站（西行）	150分鐘
元朗／天水圍→象山	68A、69M、69P、265M、269A、269M （由元朗／天水圍開出）
觀塘／黃大仙→象山	40（由麗港城開出）		葵芳廣場
將軍澳／寶達邨／秀茂坪／順利→象山	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）

32M線（象山→葵芳站）相關轉乘優惠
由32M線（由象山開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
象山→屯門	57M、58M、58P、61M、 67M、260C（往屯門）	減$4.2	首程下車：大窩口站（東行） 次程登車：大窩口站（西行）	150分鐘
象山→天水圍	69M、265M、 269M、269P（往天水圍）
象山→元朗	68A（往朗屏邨）		首程下車：大窩口站 次程登車：荃富街公園
象山→觀塘／黃大仙	40（往麗港城）		大窩口站
象山→將軍澳／寶達邨／秀茂坪／順利	290、290A、290X（往將軍澳）

用車

現時此路線共獲派3輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）雙層巴士作掛牌車。

另平日會有來自31M、45及935線的柯打，多為丹尼士三叉戟10.6米（ATS）、Enviro400 10.5米（ATSE）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

32M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASU6	PC2890	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ASU7	PC3026
ASU8	PC3379

上述列表內容為截至2017年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦時主要使用利蘭勝利二型（G）行走。90年代改派利蘭奧林比安11米（S3BL）三軸巴士行走。2006年加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。2012年改派富豪奧林比安11米（AV）行走，期間曾一度調離，於2013年打回原形。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調丹尼士巨龍11米（S3N313／FY5774）。該車退役後，字軌一度懸空。其後由同款巴士（S3N343／FZ8046）取代。

2012年5月7日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N343）被原68A線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD184／GJ5920）取代。

全冷後，此路線加入原42A線的一輛丹尼士三叉戟12米（ATR75／HY2361）行走，為此路線首次引入低地台巴士，至2014年改為10.6米版本。翌年改以富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及富豪奧林比安11米（AV）。

2016年4月，此路線重新派回一輛丹尼士三叉戟12米版本，並於同年6月改派Enviro500行走。同年11月改派富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及富豪B9TL 12米（AVBE）行走，令全線低地台化，亦是荔枝角車廠（L）最後一條全線使用低地台巴士行走的路線。

2017年，全線改派斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.4公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為17.1公里）

途經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、德士古交匯處、德士古道北、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、支路、國瑞路、昌榮路、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路

九龍巴士32M線（葵芳站↺象山）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵芳		葵芳站總站
2	葵芳	葵涌道	葵芳廣場
3	葵興	葵涌道	光輝圍
4	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
5	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
德士古道北、荃錦交匯處、蕙荃路
6	石圍角	石圍角路	石圍角邨石蓮樓
7	石圍角	石圍角路	石圍角邨石菊樓
8	老圍	二陂圳路	東普陀
9	老圍	三棟屋路	三棟屋村
10	象石	象山邨西路	象山邨秀山樓	循環線折返點
11	老圍	三棟屋路	三棟屋村
12	老圍	二陂圳路	海壩村
13	石圍角	石圍角路	石圍角邨石葵樓
14	石圍角	石圍角路	石圍角邨石荷樓
15	荃灣站	蕙荃路	蕙荃體育館
16	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
17	大窩口	國瑞路	國瑞路河背村
18	大窩口	國瑞路	國瑞路公園
19	梨木樹	國瑞路	昌榮路迴旋處
20	葵興	葵涌道	葵俊苑
21	葵興	葵涌道	新葵興花園
22	葵芳	葵仁路	新都會廣場
23	葵芳		葵芳站總站

使用狀況

由於此路線走線迂迴（需經國瑞路前往葵芳站，而葵芳沒有任何公共交通工具前往國瑞路），石圍角邨居民早已改乘專綫小巴94線，加上象山邨人口老化，非繁忙時間空載情況相當嚴重。惟九巴寧願於2013年停辦32B線，令象山邨往荃灣市中心車程加長，也沒有修改此路線的走線以求提升客量。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2012年：每日平均乘客量為2926人次；週末及假日最繁忙的半小時內載客率為33%。

相關事件

• 2012年9月24日：下午三時許，一輛往象山方向的富豪奧林比安（AV202／HA7489）在葵義路轉出葵富路時因閃避一輛切線的私家車，失控撞向左邊行人路，掃毀兩個鐵欄，意外中無人受傷。
• 2012年10月29日：上午七時許，一輛往象山方向的丹尼士巨龍（AD344／HC2033）在青山公路－葵涌段大窩口因收掣不及，撞向前方兩輛丹尼士三叉戟（為行走31線的ATR295／JU5927及行走73X線的ATR334／KV7798），意外中有6人受傷。

圖集

32M線曾經提供非空調巴士服務，圖為全冷前最後用車

32M線曾以丹尼士巨龍（ADS）為主力用車

32M線低地台用車曾為丹尼士三叉戟（ATR）

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴32M線（編輯）

相關條目

• 九巴32B線（已取消）
• 新界專綫小巴94線

外部連結

• 九巴官方路線資料：32M
• i-busnet：九巴32M線資料