九巴36A線

36A線途經葵俊苑
路線資訊
起訖點	梨木樹↺長沙灣（海達邨）●
途經	葵涌道、美孚、長沙灣
路線全長	11.1公里
行車時間	44分鐘
開辦日期	1971年8月20日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）
主要用車	ASV、AVW
收費資料
全程車費	$6.4
服務時間
起點服務時間	05:25-23:30
終點服務時間	06:10-00:05
班次	15-25分鐘

新界巴士路線36A，由九巴營辦，來往梨木樹及深水埗（東京街），途經葵涌道、美孚及長沙灣。

歷史

• 1971年8月20日：36A線投入服務，當時來往梨木樹及深水埗碼頭（總站位於醫局街）。
• 1973年6月4日：由深水埗碼頭開出後，改經北河街出荔枝角道，不再途經南昌街。
• 1978年6月25日：深水埗碼頭總站從醫局街遷入位於新碼頭旁之坑狀總站（即富昌邨現址）。
• 1980年6月30日上午十時起：配合昌榮路迴旋處通車：
  • 往梨木樹駛至葵涌道後，繞經昌榮路迴旋處進入梨木道；
  • 往深水埗碼頭總站則改經昌榮路及昌榮路迴旋處前往葵涌道，而不繞經梨木道。
• 1984年7月1日：往梨木樹改經昌榮路前往和宜合道，不經梨木道。
• 1990年5月10日：往深水埗碼頭方向全日改經昌榮路天橋，並改為直行青山道轉入欽州街，不再繞經東京街及長沙灣道。
• 1993年5月20日：往深水埗碼頭方向改為只於平日早上繁忙時間途經昌榮路天橋。
• 1994年12月15日：往深水埗碼頭方向全日不再途經昌榮路天橋。
• 1999年3月7日：配合深水埗碼頭永久停用，總站遷往深水埗（東京街）。
• 2004年1月17日：梨木樹邨總站由梨樹路與昂磡路交界的舊總站（即今樂樹樓與翠樹樓之間）遷往有蓋公共交通交匯處。
• 2005年7月2日：增設空調巴士服務，以兩輛空調巴士取代兩輛非空調巴士。
• 2011年：加強空調巴士服務，空調巴士數目先後於8月14日及28日增加至3輛及4輛。
• 2011年11月14日：提升為全空調服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由梨木樹開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 05:25-07:25 20 07:25-08:10 15 08:10-08:50 20 08:50-13:00 25 13:00-17:00 20 17:00-17:15 15 17:15-18:15 20 18:15-21:10 25 21:10-23:30 20 星期日及公眾假期 05:25-09:05 20 09:05-12:25 25 12:25-18:45 20 18:45-20:50 25 20:50-23:30 20

由深水埗（東京街）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06:10-08:50 20 08:50-12:10 25 12:10-17:50 20 17:50-18:05 15 18:05-19:25 20 19:25-21:05 25 21:05-00:05 20 星期日及公眾假期 06:10-09:10 20 09:10-12:30 25 12:30-19:10 20 19:10-22:05 25 22:05-00:05 20

詳細開車時間表

由梨木樹開出時間 小時 分鐘 星期一至六 05 25、45 06 05、25、45 07 05、25、40、55 08 10、30、50 09 15、40 10 05、30、55 11 20、45 12 10、35 13 - 16 00、20、40 17 00、15、35、55 18 15、40 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 - 23 00、30 星期日及公眾假期 05 25、50 06 15、40 07 05、25、50 08 15、40 09 05、30、55 10 20、45 11 10、35 12 00、25、50 13 15、40 14 05、30、55 15 20、45 16 10、35 17 00、25、50 18 15、40 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 - 23 00、30 由長沙灣（海達邨）開出時間 小時 分鐘 星期一至六 06 - 08 10、30、50 09 15、40 10 05、30、55 11 20、45 12 - 17 10、30、50 18 05、25、45 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 00、25、50 23 15、40 00 05 星期日及公眾假期 06 10、35 07 00、25、50 08 15、40 09 05、30、55 10 20、45 11 10、35 12 00、25、50 13 15、40 14 05、30、55 15 20、45 16 10、35 17 00、25、50 18 15、40 19 05、30、55 20 20、45 21 10、35 22 00、25、50 23 15、40 00 05 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

全程收費：$6.4

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

36A線（梨木樹→深水埗（東京街））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘36A線（梨木樹開出）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北葵涌→美孚	31M、235M（由石籬／安蔭開出）	$4.2	昌榮路	90分鐘
荃灣→深水埗	58M（由良景邨開出）	$5.1	葵俊苑		只適用於荃景圍天橋起登上58M之乘客
屯門→深水埗	61M（由屯門開出）	$4.2
屯門→深水埗（南昌／富昌邨）	60X、66X（由屯門開出）	免費	美孚鐵路站		此項優惠可與屯門公路轉車站轉乘優惠同時使用，若60X或66X車程已獲折扣，仍可免費轉乘此路線

36A線（深水埗（東京街）→梨木樹）相關轉乘優惠
由36A線（深水埗（東京街）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
美孚→北葵涌	31M、235M（往北葵涌）	免費	昌榮路	90分鐘
深水埗→荃灣	58M、58P（往良景邨）	$3.9	葵芳廣場→葵芳邨
深水埗（南昌／富昌邨）→屯門	60X、66X（往屯門）	$5.8	麗閣邨		此項優惠可與屯門公路轉車站轉乘優惠同時使用，乘客若在60X或66X車程已享用此路線的轉乘優惠，抵該站後仍可免費或補付$0.7轉乘其他路線

用車

現時此路線共獲派5輛富豪超級奧林比安（1輛10.6米ASV、4輛12米AVW）雙層空調巴士作掛牌車。

36A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASV82	LR3641	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
AVW40	LM1682
AVW41	LM1840
AVW82	LY7610
AVW93	LZ9291

上述列表內容為截至2016年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在80年代主要使用12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（3BL）、都城嘉慕（3M）及丹尼士巨龍（3N）為主。90年代因梨木樹邨重建，改派兩軸巴士行走，用車以丹尼士統治者（DM）、利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）為主。踏入廿一世紀重新派出11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。2005年加入空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。至2010年，非空調巴士改為富豪奧林比安（S3V）。

截至2011年，此路線仍有三輛非空調巴士掛牌車（為富豪奧林比安11米S3V23／GK9710、S3V27／GL390、S3V29／GK8843）。曾一度是少數非空調巴士數目較空調巴士多的路線。

2011年8月14日，原有的一輛非空調巴士（S3V23）被調往43C線，由原42A線的一輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（3ASV403／KR2701，同年9月5日改為3ASV37／JG175）取代，為此路線首次引入低地台服務，亦令此路線的空調巴士數目超越非空調巴士。兩星期後的8月28日，另一輛非空調巴士（S3V29）亦被調走，由原42A線的一輛同款空調巴士（AV321／HL9321）取代。

2011年11月14日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V27）被原12線的一輛同款空調巴士（AV216／HB689）取代。

全冷後此路線的低地台用車於2014年改派丹尼士三叉戟（10.6米ATS及12米ATR先後於此路線服役），後再改回富豪超級奧林比安（曾為此路線掛牌的12米版本包括樣辦車3ASV3／JE1672，現時為10.6米ASV82／LR3641）。

此路線在2015年一度加入富豪B9TL 12米（AVBW）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.1公里，行車時間約為44分鐘。（平均行車時速約為15.1公里）

往深水埗（東京街）

途經：和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、深旺道

九龍巴士36A線（梨木樹→深水埗（東京街））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	梨木樹		梨木樹巴士總站
2	北葵涌	和宜合道	和宜合道運動場
3	北葵涌	昌榮路	昌榮路	轉自31M、235M線
4	葵興	葵涌道	葵俊苑	轉自58M、61M線
5	葵興	葵涌道	新葵興花園
6	葵芳	葵涌道	葵芳邨
7	荔景	葵涌道	葵涌道荔景邨
8	貨櫃碼頭	葵涌道	葵涌交匯處
荔枝角大橋
9	美孚	長沙灣道	美孚鐵路站	轉自60X、66X線
10	長沙灣	青山道	通州西街
11	長沙灣	青山道	汝州西街
12	長沙灣	青山道	集輝街
13	長沙灣	青山道	發祥街
14	深水埗	青山道	東京街
15	深水埗	青山道	營盤街
16	深水埗	欽州街	深水埗福榮街
17	深水埗	欽州街	深水埗基隆街
18	深水埗	欽州街	通州街公園
19	西九龍填海區（深水埗西）	深旺道	富昌邨
20	西九龍填海區（深水埗西）	深旺道	東京街西
21	西九龍填海區（深水埗西）		深水埗（東京街）

往梨木樹

途經：深旺道、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道

九龍巴士36A線（深水埗（東京街）→梨木樹）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	西九龍填海區（深水埗西）		深水埗（東京街）
2	西九龍填海區（深水埗西）	深旺道	富昌邨
3	深水埗	欽州街西	南昌邨
4	深水埗	欽州街	深水埗警署
5	深水埗	長沙灣道	麗閣邨	轉往60X、66X線
6	長沙灣	長沙灣道	貿易廣場
7	長沙灣	長沙灣道	荔枝角鐵路站
8	美孚	荔枝角道	美孚鐵路站
荔枝角大橋
9	貨櫃碼頭	葵涌道	葵涌交匯處
10	貨櫃碼頭	葵涌道	葵涌道荔景邨
11	葵芳	葵涌道	葵芳廣場	轉往58M、58P線
12	葵興	葵涌道	光輝圍
13	梨木樹	昌榮路	昌榮路	轉往31M、235M線
14	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場
15	梨木樹	和宜合道	石圍角新村
16	梨木樹		梨木樹巴士總站

使用狀況

運輸署在2014年回覆區議員就36B改道建議之提問時，指出此路線在繁忙時間的載客率為53%；而非繁忙時間的載客率為29%，仍有足夠空間接載受該改道建議影響的乘客。

相關事件

巴士意外

• 2006年7月22日：早上九時許，一輛貨櫃車沿和宜合道落斜時煞車系統突然失靈，撞向正駛入「和宜合道運動場」巴士站停靠、行走此路線往深水埗方向的丹尼士巨龍（S3N236／ES5348），再將巴士推前撞向前面一輛行走278X線的同款空調巴士（3AD51／HL2226）車尾。三車車身均告損毀，兩名巴士司機及36A乘客共12人受傷。
• 2012年5月13日：早上七時許，一輛往深水埗方向的斯堪尼亞N113（AS7／GW1272）在長沙灣道與一輛貨車相撞，巴士上4人受傷。

巴士迷事件

• 2012年4月21日：早上五時許，一輛富豪奧林比安（3AV36／GC2488）於收車後停泊於荃灣鐵路站，期間被發現有人拆除波箱按鈕。

圖集

36A線曾提供非空調巴士服務

36A線以富豪奧林比安（AV）作為主要用車

36A線途經葵俊苑

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴36A線（編輯）

相關條目

• 九巴36B線

外部連結

• 九巴官方路線資料：36A
• i-busnet：九巴36A線資料