九巴36B線

本文講述的是1967年至1968年的31B線。關於1968年至今的31B線，詳見「九巴31B線」。

空調新界巴士路線36B，由九巴營辦，來往梨木樹及佐敦（渡華路）。

歷史

1967年12月23日：前身31B線投入服務，來往北葵涌^[1]及佐敦道碼頭。
- 此路線乃配合北葵涌一帶居民需要而開辦，同時舒緩16及33線擠迫的問題。^[2]
1968年10月30日：配合荔枝角大橋及葵涌道通車，路線編號由31B改為「16B」，^[3]此為九巴第五次使用此編號。
- 「31B」編號同日起交由原本稱為「33A」的路線（即現在的31B線）
1973年7月16日：配合九巴重組路線：
- 路線編號由16B改為36B；
- 總站由北葵涌延長至梨木樹，途經和宜合道及昂墈路。
1974年5月12日：修改行車路線，避免與36A線服務重疊：
- 往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經荔枝角道，至美孚新邨後調頭往荔枝角海灘道，然後折返青山道；
- 往佐敦道碼頭方向駛至蝴蝶谷道後，改為直行荔枝角道，不經青山道及欽州街。
1975年12月16日：往梨木樹方向駛至新填地街後，改經亞皆老街往塘尾道。
1976年1月7日：配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經通州街、大角咀道、界限街、海壇街及欽州街。
1976年2月25日：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往佐敦道碼頭方向駛至上海街後，改經登打士街、彌敦道及公眾四方街，然後返回上海街原有行車路線。
1978年6月25日：配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施，往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經通州街、楓樹街、必發道、大角咀道，然後返回界限街原有行車路線。
1978年9月20日：往梨木樹方向駛至通州街時，改經詩歌舞街往大角咀道，不經楓樹街及必發道。^[4]
1984年6月17日：修改行車路線，來回程不經荔枝角道長沙灣段及往梨木樹不再於美孚調頭：^[5]
- 往梨木樹方向駛至欽州街後，改經元州街、興華街、長沙灣道及天橋，然後返回青山道原有行車路線；
- 往佐敦道碼頭方向駛至蝴蝶谷道改經長沙灣道及欽州街，然後返回荔枝角道深水埗段原有行車路線。
1992年10月29日：往梨木樹方向駛至佐敦道後，改經廣東道、眾坊街及新填地街。
1994年2月1日：往梨木樹方向駛至佐敦道後，改經彌敦道、荔枝角道、黃竹街及汝州街，不經廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街及塘尾道。
2002年9月21日：增設空調巴士服務。
2002年11月1日：加入低地台巴士行走。
2003年2月23日：因應佐敦道碼頭總站永久封閉，總站遷往佐敦（匯翔道）。^[6]
2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。^[7]
2009年12月20日：因應佐敦（匯翔道）總站永久封閉，總站遷往佐敦（渡華路）。^[8]
2011年7月1日：提升為全空調服務。^[9]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由和宜合道運動場往梨木樹的分段收費。^[10]

歷史資料

有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，請查閱過往路線資料。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由梨木樹開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:10	20
06:10-07:10	15
07:10-07:24	14
07:24-09:00	12
09:00-22:00	15
22:00-23:40	20
星期六
05:30-05:50	20
05:50-08:05	15
08:05-09:00	11
09:00-11:00	15
11:00-14:00	12
14:00-22:00	15
22:00-23:40	20
星期日及公眾假期
05:30-07:30	20
07:30-11:00	15
11:00-15:00	12
15:00-21:00	15
21:00-23:40	20

由佐敦（渡華路）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:25-07:45	20
07:45-09:00	15
09:00-13:00	20
13:00-15:30	15
15:30-19:30	12
19:30-00:00	15
00:00-00:40	20
星期六
06:25-07:45	20
07:45-09:00	15
09:00-12:00	20
12:00-16:30	15
16:30-18:30	12
18:30-00:00	15
00:00-00:40	20
星期日及公眾假期
06:25-10:45	20
10:45-23:00	15
23:00-00:40	20

詳細開車時間表

由梨木樹開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	30、50
06	10、25、40、55
07	10、24、36、48
08	00、12、24、36、48
09 - 21	00、15、30、45
22 - 23	00、20、40
星期六
05	30、50
06 - 07	05、20、35、50
08	05、16、27、38、49
09 - 10	00、15、30、45
11 - 13	00、12、24、36、48
14 - 21	00、15、30、45
22 - 23	00、20、40
星期日及公眾假期
05	30、50
06	10、30、50
07	10、30、45
08 - 10	00、15、30、45
11 - 14	00、12、24、36、48
15 - 20	00、15、30、45
21 - 23	00、20、40

由佐敦（渡華路）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06	25、45
07	05、25、45
08	00、15、30、45
09 - 12	00、20、40
13 - 14	00、15、30、45
15	00、15、30、42、54
16 - 18	06、18、30、42、54
19	06、18、30、45
20 - 23	00、15、30、45
00	00、20、40
星期六
06	25、45
07	05、25、45
08	00、15、30、45
09 - 11	00、20、40
12 - 15	00、15、30、45
16	00、15、30、42、54
17	06、18、30、42、54
18	06、18、30、45
19 - 23	00、15、30、45
00	00、20、40
星期日及公眾假期
06	25、45
07 - 10	05、25、45
11 - 22	00、15、30、45
23 - 00	00、20、40

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.8
往佐敦（渡華路）方向分段收費
蝴蝶谷新村起	$6.2
弼街起	$5.1
往梨木樹方向分段收費
饒宗頤文化館起	$5.6
和宜合道運動場起	$4.0

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可以現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A31P、A32、 A33、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴一程的實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴一程的實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

36B線（梨木樹→佐敦（渡華路））相關轉乘優惠
由36B線（由梨木樹開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
北葵涌→何文田	18（往愛民邨）	減$4.2	首程下車：亞皆老街次程登車：新填地街	150分鐘
北葵涌→深水埗西	18（往長沙灣（深旺道））	減$4.2	首程下車：亞皆老街次程登車：旺角街市	150分鐘

36B線（佐敦（渡華路）→梨木樹）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘36B線（往梨木樹）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→北葵涌	18（由愛民邨開出）	減$4.2	首程下車：旺角站次程登車：旺角奶路臣街	150分鐘
深水埗西→北葵涌	18（由長沙灣（深旺道）開出）	減$4.2	首程下車：旺角道次程登車：基榮小學	150分鐘

用車

現時此路線共獲派13輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

36B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU626	TN5078	荔枝角車廠青衣分廠（L）	全日行走此路線
ATENU627	TN5103		全日行走此路線
ATENU631	TN5319		全日行走此路線
ATENU633	TN5992		全日行走此路線
ATENU636	TN5570		全日行走此路線
ATENU642	TN6754		全日行走此路線
ATENU650	TN8715		全日行走此路線^[11]
ATENU651	TN9417		全日行走此路線
ATENU653	TN9665		全日行走此路線
ATENU765	TT4918		全日行走此路線
ATENU839	TV7005		只於繁忙時間行走此路線^[12]
ATENU847	TV7325		只於繁忙時間行走此路線^[13]
ATENU848	TV7574		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在80年代主要使用利蘭勝利二型（G）行走。1987年初改派丹尼士巨龍11米（S3N）三軸巴士行走，間中有丹尼士巨龍12米（3N）特見。

此路線於2002年加入空調巴士行走，用車為五輛富豪奧林比安12米（3AV）。同年11月加入低地台服務，用車為富豪超級奧林比安12米（3ASV，已於2013年全數撤離），2004年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。2007年5月加入富豪B9TL 12米（AVBE，配置Enviro500車身）取代部份丹尼士巨龍（配置康明斯引擎）行走。翌年12月，改派Enviro500 12米（ATE）及富豪超級奧林比安取代丹尼士三叉戟及富豪B9TL行走。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調用車（為富豪奧林比安11米S3V29／GK8843）。該車於同年3月15日被調往36A線後，字軌一直懸空。

2011年7月1日，此路線提升為全空調服務，該懸空字軌被原238M線的一輛富豪奧林比安11米空調巴士（AV449／HT2009）取代。

全冷後此路線於2012年加入斯堪尼亞N113 11.5米（AS）行走。2014年因應該款巴士陸續退役，兼職車長字軌改派富豪奧林比安11米（AV261／HJ6913）及丹尼士巨龍（3AD16／HH4738）行走，2014年改派Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安（AVW），象徵此路線正式全低地台化。

為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於2015年8月加入新出牌的Enviro500 MMC（ATENU）取代原有的Enviro500（ATE）行走。在2016年9月，此路線的蛇車字軌被替換成Enviro500（ATEU），惟此改動已復原。

行車路線

此路線的全程行車里數約為12.9公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為11.1公里）

往佐敦（渡華路）

途經：和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、和宜合道、青山公路 – 葵涌段、蝴蝶谷道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道、迴旋處、佐敦道及渡華路

九龍巴士36B線（梨木樹→佐敦（渡華路））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	梨木樹		梨木樹巴士總站
2	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場
3	北葵涌	和宜合道	梨木道
4	北葵涌	和宜合道	葵涌藍田街
5	北葵涌	和宜合道	葵涌打磚坪街
6	北葵涌		石籬（大隴街）
7	北葵涌	青山公路 – 葵涌段	葵涌石英徑
8	北葵涌	青山公路 – 葵涌段	葵涌業成街
9	大窩	青山公路 – 葵涌段	華員邨
10	九華徑	青山公路 – 葵涌段	鐘山台
11	荔枝角	蝴蝶谷道	蝴蝶谷新村	分段收費起點站
12	長沙灣	蝴蝶谷道	甘泉街
13	長沙灣	長沙灣道	荔枝角站
14	長沙灣	長沙灣道	昌華街
15	長沙灣	長沙灣道	元州邨
16	深水埗	長沙灣道	九龍工業學校
17	深水埗	欽州街	深水埗基隆街
18	深水埗	荔枝角道	深水埗北河街
19	深水埗	荔枝角道	石硤尾街
20	旺角	荔枝角道	深水埗白楊街
21	旺角	荔枝角道	深水埗柏樹街
22	旺角	上海街	弼街	分段收費起點站
23	旺角	上海街	亞皆老街
24	旺角	上海街	山東街
25	旺角	上海街	長沙街
26	油麻地	上海街	碧街
27	油麻地	上海街	永星里
28	佐敦	上海街	西貢街
29	佐敦	佐敦道	佐敦炮台街
30	佐敦	佐敦道	佐敦道
31	九龍站商住區		佐敦（渡華路）

往梨木樹

途經：渡華路、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、青山道、青山公路 – 葵涌段及和宜合道

九龍巴士36B線（佐敦（渡華路）→梨木樹）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍站商住區		佐敦（渡華路）
2	佐敦	佐敦道	佐敦道
3	佐敦	佐敦道	佐敦上海街
4	佐敦	彌敦道	油麻地寧波街
5	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局
6	油麻地	彌敦道	旺角登打士街
7	旺角	彌敦道	旺角奶路臣街
8	旺角	荔枝角道	基榮小學
9	旺角	荔枝角道	旺角塘尾道
10	深水埗	黃竹街	大南街
11	深水埗	汝州街	石硤尾街休憩花園
12	深水埗	汝州街	北河街
13	深水埗	欽州街	深水埗福華街
14	深水埗	元州街	營盤街
15	長沙灣	元州街	永隆街
16	長沙灣	元州街	元州商場
17	長沙灣	長沙灣道	長沙灣興華街
18	長沙灣	長沙灣道	荔枝角站
19	荔枝角	青山道	饒宗頤文化館	分段收費起點站
20	九華徑	青山公路 – 葵涌段	鐘山台
21	大窩	青山公路 – 葵涌段	華員邨
22	北葵涌	青山公路 – 葵涌段	葵涌業成街
23	北葵涌	和宜合道	葵涌打磚坪街
24	北葵涌	和宜合道	葵涌石宜路
25	北葵涌	和宜合道	葵涌藍田街
26	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場	分段收費起點站
27	梨木樹	和宜合道	石圍角新村
28	梨木樹		梨木樹巴士總站

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2014年：最繁忙的一小時載客率為67%；非繁忙時段的一小時最高載客率則為57%。
2015年^[14]：平均乘客率不足70%。
2016年：最繁忙一小時載客率約70%。^[15]

圖集

註釋及參考資料

↑ 1971年9月1日改稱石梨總站。
↑ 〈北葵涌與九龍間　闢兩巴士綫　卅一號B至深水埗收費三毫　卅三號A至佐敦道收費四毫〉，《華僑日報》，1967年12月24日
↑ 〈九龍巴士乘客宜知　三綫明晨改道　配合新橋新路開用〉，《華僑日報》，1968年10月29日。
↑ 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978-09-19
↑ 〈九巴宣佈　36A增班　36B改道〉，《華僑日報》，1984年6月17日
↑ 九巴新聞稿：《佐敦(匯翔道)巴士總站啟用》，2003年2月21日。
↑ 運輸署交通通告：〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉
↑ 九巴新聞稿：《九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置》，2009年12月14日。
↑ 九巴新聞稿：《九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務》，2011年6月29日。
↑ 立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。
↑ 早上須柯打 936線
↑ 須柯打 112及936線
↑ 須晚上須柯打 36線
↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，交通及運輸文件第2o/2015號。
↑ 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號
↑ 〈翻小巴十傷司機唔再揸車〉，《太陽報》，2002年11月14日
↑ 〈衝燈激撞巴士小巴31人浴血〉，《東方日報》，2008年12月28日。
↑ 〈小巴狂撼九巴 31人受傷〉，《蘋果日報》，2008年12月28日。
↑ 〈撞欄扯甩皮九巴開罐頭〉，《蘋果日報》，2014年3月3日。
↑ 〈扑頭黨巴士打劫〉，《東方日報》，2004年3月4日。
↑ 〈揮磚扑頭劫少女　匪碎巴士窗跳車〉，《蘋果日報》，2004年3月4日。
↑ 〈九巴鬧市冒煙乘客倉皇逃生〉，《東方日報》，2014年5月20日

外部連結

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九巴16B線

[0] 1971年9月1日改稱石梨總站。

[1] 〈北葵涌與九龍間　闢兩巴士綫　卅一號B至深水埗收費三毫　卅三號A至佐敦道收費四毫〉，《華僑日報》，1967年12月24日

[2] 〈九龍巴士乘客宜知　三綫明晨改道　配合新橋新路開用〉，《華僑日報》，1968年10月29日。

[3] 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978-09-19

[4] 〈九巴宣佈　36A增班　36B改道〉，《華僑日報》，1984年6月17日

[5] 九巴新聞稿：《佐敦(匯翔道)巴士總站啟用》，2003年2月21日。

[6] 運輸署交通通告：〈荃灣梨木樹邨公共交通交匯處啟用〉

[7] 九巴新聞稿：《九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置》，2009年12月14日。

[8] 九巴新聞稿：《九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務》，2011年6月29日。

[9] 立法會交通事務委員會二零一七年一月二十日會議的跟進事項九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。

[10] 早上須柯打 936線

[11] 須柯打 112及936線

[12] 須晚上須柯打 36線

[13] 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，交通及運輸文件第2o/2015號。

[14] 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號

[15] 〈翻小巴十傷司機唔再揸車〉，《太陽報》，2002年11月14日

[16] 〈衝燈激撞巴士小巴31人浴血〉，《東方日報》，2008年12月28日。

[17] 〈小巴狂撼九巴 31人受傷〉，《蘋果日報》，2008年12月28日。

[18] 〈撞欄扯甩皮九巴開罐頭〉，《蘋果日報》，2014年3月3日。

[19] 〈扑頭黨巴士打劫〉，《東方日報》，2004年3月4日。

[20] 〈揮磚扑頭劫少女　匪碎巴士窗跳車〉，《蘋果日報》，2004年3月4日。

[21] 〈九巴鬧市冒煙乘客倉皇逃生〉，《東方日報》，2014年5月20日

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