香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
註冊
Advertisement

新界巴士路線37,由九巴營辦,來往葵盛(中)奧運站,途經葵芳興芳路)、美孚長沙灣深水埗旺角

歷史[]

服務初期[]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2021年9月更新參考來源請見此

葵盛(中)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 05:50 20
05:50 - 07:20 15
07:20 - 08:20 12
08:20 - 10:20 15
10:20 - 11:00 20
11:00 - 13:15 15
13:15 - 15:55 20
15:55 - 17:55 15
17:55 - 23:55 20
星期六
05:30 - 06:30 20
06:30 - 17:15 15
17:15 - 23:55 20
星期日及公眾假期
05:30 - 07:30 20
07:30 - 18:15 15
18:15 - 23:55 20
奧運站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 07:00 20
07:00 - 07:30 15
07:30 - 10:50 20
10:50 - 17:20 15
17:20 - 18:25 13
18:25 - 20:25 15
20:25 - 21:05 20
21:05 - 22:05 15
22:05 - 00:25 20
星期六
06:20 - 13:00 20
13:00 - 21:45 15
21:45 - 00:25 20
星期日及公眾假期
06:20 - 11:00 20
11:00 - 21:45 15
21:45 - 00:25 20
詳細開車時間表
葵盛(中)開出時間
小時 分鐘
星期一至五
05 30、50
06 05、20、35、50
07 05、20、32、44、56
08 08、20、35、50
09 05、20、35、50
10 05、20、40
11 - 12 00、15、30、45
13 00、15、35、55
14 - 15 15、35、55
16 - 17 10、25、40、55
18 - 23 15、35、55
星期六
05 30、50
06 10、30、45
07 - 16 00、15、30、45
17 00、15、35、55
18 - 23 15、35、55
星期日及公眾假期
05 30、50
06 10、30、50
07 10、30、45
08 - 17 00、15、30、45
18 00、15、35、55
19 - 23 15、35、55
奧運站開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 20、40
07 00、15、30、50
08 - 10 10、30、50
11 - 16 05、20、35、50
17 05、20、33、46、59
18 12、25、40、55
19 10、25、40、55
20 10、25、45
21 05、20、35、50
22 - 23 05、25、45
00 05、25
星期六
06 20、40
07 - 12 00、20、40
07 - 21 00、15、30、45
22 - 23 05、25、45
00 05、25
星期日及公眾假期
06 20、40
07 - 10 00、20、40
11 - 21 00、15、30、45
22 - 23 05、25、45
00 05、25
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.4
往奧運站方向分段收費
旺角警署 $5.6
往葵盛(中)方向分段收費
葵芳智芳街 $4.8
葵康苑 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

37線(葵盛(中)奧運站)相關轉乘優惠
由37線(由葵盛(中)開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
葵青九龍城何文田 18(往愛民邨 減$4.2 銘基書院 150分鐘
葵青深水埗西 18(往長沙灣(深旺道)
由其他路線轉乘37線(往奧運站
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
屯門青山公路)→深水埗旺角 61M(由友愛(南)開出) 減$4.2 新都會廣場 150分鐘
37線(奧運站葵盛(中))相關轉乘優惠
由37線(由奧運站開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大角咀屯門青山公路 61M(往友愛(南) 減$4.2 葵芳智芳街 150分鐘
由其他路線轉乘37線(往葵盛(中)
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
九龍城何文田)→葵青 18(由愛民邨開出) 減$4.2 銘基書院 150分鐘
深水埗西葵青 18(由長沙灣(深旺道)開出)

美孚轉車站轉乘優惠[]

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 次程車資 轉乘時限
日間路線
36A 大圍/荃葵青/荔枝角 6X30[註 1]30X4040A40B4242A4446[註 1]46X52X58X59X63X67X68X69X8698C98E98S298C230X234X238X242X259C265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 原價減$4.2 120/150分鐘
630[註 1]30X33A3738A4040A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 150分鐘
36A60X66X
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B42444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 633A37
42A 免費
33A 6D 原價減$4.2
630[註 1]30X36A3738A40A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 2A6D
40 免費
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B4242A444546[註 1]46X230X234X238X242X 240X272P 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
630[註 1]30X33A36A3738A4040A40B424546[註 1]46X230X234X238X240X242X272P 6C45 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 新界西北 2A 免費
60X66X 36A
67X 234X $1.6 90分鐘
6X3030X36A404242A444646X52X58X59X63X66X67X68X69X8698C98E98S298C234X238X265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 643C 大圍/荃葵青/荔枝角 原價減$4.2 120/150分鐘
3030X33A36A3738A404242A44454646X234X238X240X272P 150分鐘
43C
60X 63030X33A3738A404242A43C44454646X234X238X240X272P
633A37 63030X33A36A3738A404244454646X234X238X240X272P
42A $7.5減首程已付車資
6 43C
33A37 原價減$4.2
2A6D 63030X36A3738A4242A43C44454646X234X238X240X272P
33A40 $3.5
240X272P 63030X33A36A3738A404242A43C44454646X234X238X 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
6C45 63030X33A36A3738A404243C454646X234X238X240X272P 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
36A 60X66X 新界西北 $7.5
2A 美孚方向,塘尾道巴士站或之後 52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 原價減$5.6 120分鐘
深宵/通宵路線
N237 新界 N252N260 新界 原價減$2.5 150分鐘
N269 原價減$2.3
N241 新界/九龍 原價減$2.8
N260 原價減$2.5
N269 原價減$2.3
N241 N368 港島 原價減$7.3[註 2] 120分鐘
N260 N237 新界 $7.5 150分鐘
N269 $7.7
N241 新界/九龍 原價減$2.8[註 3]
N252 原價減$9.7
N260 原價減$2.5[註 3]
N269 原價減$2.3[註 3]
九龍 N368 原價減$9.3 120分鐘
N368 港島 N237N241N252N260 原價減$20.0[註 4] 150分鐘

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以美孚轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於2X293SN214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派10輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)作掛牌車

由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

37線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU4 SA3148 荔枝角車廠(青衣分廠)(L)
ATENU5 SA3509
ATENU209 SK7384
ATENU1654 SJ9997
ATENU1655 SK2178
ATENU1656 SK1019
ATENU1658 SK5934
ATENU1660 SK9239
ATENU1661 SL1955
ATENU1662 SL3599

上述列表內容為截至2023年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴37線之用車演變史

此路線開線時,用車以丹拿E型為主,後來改派丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)行走。1988年初改派都城嘉慕威曼都城11米(S3M)行走。1997年加入空調巴士行走時,用車為4輛利蘭奧林比安11米(AL),踏入廿一世紀改派丹尼士巨龍11米(AD)行走。2005年加入斯堪尼亞N113 11.5米(AS)行走,亦令空調巴士數目由4輛增至10輛。2006年,所有都城嘉慕威曼都城被丹尼士巨龍(S3N)取代;翌年全線改派利蘭奧林比安。

2006年加入低地台服務,改派丹尼士三叉戟12米(ATR)取代斯堪尼亞N113。至2008年9月因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台巴士必須為歐盟三型或以上排放標準的車型,換入3輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)。

2011年,此路線低地台用車改為配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安(AVW),使低地台巴士數目增加至5輛,但因駕駛上的問題,該款巴士在不久後跟42A線的同款巴士對調。

截至2010年,此路線仍有兩輛非空調巴士用車(為利蘭奧林比安11米S3BL429/FU4794及S3BL444/FV682)。兩車於同年7月12日由原38A線的兩輛丹尼士巨龍11米(S3N323/FZ5135、S3N331/FZ7423)取代。後者在2011年7月1日因此路線加強空調巴士服務而被原212線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV517/HU6558)取代。前者則在同年12月因遭廠方封車而無法行走此路線。至此路線於同年聖誕日全冷前,此路線均一直派出其他路線之掛牌車後備車代替。

2011年12月25日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛已遭封車的非空調巴士(S3N323)被原42A線的一輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士(3ASV462/KU2490)取代。

全冷後此路線於2013年改派Enviro500 12米(ATE)及丹尼士三叉戟(ATR,已撤離)取代富豪超級奧林比安,全線低地台化

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線全線於2015年9月改派原屬6C線的富豪B9TL 12米(AVBWU)行走,全線直梯化

2021年9月,加入Enviro500 MMC(E5T,已撤離)行走,同年10月起,更陸續加入前屬及非前屬龍運巴士的同款巴士的普通版本(ATENU,非前屬龍運巴士的同款車型曾於2022年5月全數短暫撤離)行走。

行車路線[]

  • 上午班次:此路線的全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為56分鐘。(平均行車時速約為12.6公里)
  • 下午班次:此路線的全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為11.1公里)

往奧運站[]

途經:葵聯路葵盛圍(上段)大窩口道興芳路荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道旺角道西洋菜南街亞皆老街櫻桃街海景街

九龍巴士37線(葵盛(中)奧運站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 葵盛 葵盛中巴士總站
2 葵盛圍 盧光輝紀念學校
3 高盛臺
4 葵盛邨盛安樓
5 葵盛葵葉街
6 林護紀念中學
7 葵興 大窩口道 葵康苑 MTR logo
8 葵芳 興芳路 葵芳邨葵信樓
9 新都會廣場 MTR logo
Route5 荃灣路
10 貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
11 美孚 長沙灣道 美孚轉車站(C2) MTR logo
12 長沙灣 荔枝角站(Y3) MTR logo
13 昌華街(Y9)
14 元州邨(Y13) MTR logo
15 深水埗 深水埗九江街(Y18)
16 深水埗北河街(Y27) MTR logo
17 深水埗楓樹街
18 旺角 彌敦道 旺角警署(S6) MTR logo 分段收費起點
19 西洋菜南街 西洋菜南街 MTR logo
20 亞皆老街 旺角街市
21 大角咀 櫻桃街 銘基書院
22 帝柏海灣 MTR logo
23 奧運站巴士總站 MTR logo

往葵盛(中)[]

途經:深旺道櫻桃街大角咀道、櫻桃街、亞皆老街新填地街旺角道彌敦道荔枝角道黃竹街汝州街欽州街長沙灣道、荔枝角道、葵涌道葵富路興芳路大窩口道葵盛圍葵聯路

九龍巴士37線(奧運站葵盛(中)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大角咀 奧運站巴士總站 MTR logo
2 大角咀道 富貴街
3 櫻桃街 銘基書院
4 旺角 新填地街 新填地街
5 荔枝角道 基榮小學
6 旺角塘尾道
7 深水埗 黃竹街 大南街
8 汝州街 石硤尾街休憩花園
9 北河街
10 長沙灣道 怡靖苑(X16)
11 長沙灣 長沙灣東京街(X23) MTR logo
12 長沙灣興華街(X28)
13 荔枝角站(X40) MTR logo
14 美孚 荔枝角道 美孚轉車站(A4) MTR logo
15 貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
16 葵涌道荔景邨
17 葵芳 興芳路 葵芳智芳街 分段收費起點
18 林士德體育館
19 葵興 大窩口道 葵康苑 MTR logo 分段收費起點
20 葵盛 葵盛圍 林護紀念中學
21 葵盛邨盛豐樓
22 葵盛東巴士總站
23 葵聯路 葵聯邨
24 葵盛中巴士總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2012年:下午最繁忙半小時的平均載客率為64%。[12]
  • 2013年:每日平均乘客量為約7930人次,最繁忙的一小時最高載客率為64%;非繁忙時段的載客率為43%。
  • 2014年:包括此路線、3437M3847X線全日最高半小時的平均載客率為55-87%。[13]
  • 2017年:最繁忙的一小時最高載客率為63%。[14]
  • 2019年:最繁忙的一小時內的載客率為75%。[15]
  • 2020年:最繁忙的一小時內的載客率為75%。[16]
  • 2022年:最繁忙一小時載客率為56%;往葵盛方向最繁忙一小時載客率只有30%,同時段約70%乘客使用往奧運站方向的服務,並集中由葵涌前往美孚至太子一帶。

相關事件[]

圖集[]

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 實際上不停靠美孚轉車站,乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘
  2. 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費,則不設轉乘優惠。
  3. 3.0 3.1 3.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。
  4. 次程原價低於$20.0,故實際上乃享有車費回贈。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈大角咀至葵盛邨 九巴新綫明開行〉,《華僑日報》,1972年9月17日。
  2. 運輸署佈告:〈為大角咀區之交通措施事〉,載《華僑日報》,1978年4月24日。
  3. 運輸署佈告:〈道路交通(道路及標誌)規例 為深水埗因配合地下鐵路而採取之交通措施〉,載《華僑日報》,1978年6月24日。
  4. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1982年5月15日。
  5. 巴士新聞 1997年7月,巴士狂熱。
  6. 巴士新聞(1998年7月),巴士狂熱。
  7. 巴士新聞 2011年7月,巴士狂熱。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴37線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年12月20日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈34.37.37M.N237 新加巴士站〉[乘客通告],2013年8月。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  11. 立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
  12. 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃〉,葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈儘快改善及解決葵聯邨交通運輸嚴重不足問題〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第20a/2014號,2014年6月。
  14. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈2019-2020年度葵青區巴士路線計劃〉,附件2,2019年1月。
  16. 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度葵青區巴士路線計劃〉,附件2,2020年2月。
  17. 旺角兩巴士相撞禍及的士六乘客輕傷〉,《大公報》,1986年3月6日。
  18. 〈旺角三車相撞 巴士六乘客輕傷〉,《文匯報》,1986年3月6日。
  19. 〈上海街三車連環撞 六名男女浴血〉,《明報》,1986年3月6日。
  20. 〈手持餸菜過馬路 老婦遭巴士撞倒 送院救治情况欠佳〉,《華僑日報》,1987年2月7日。
  21. 〈客貨車猛撼巴士 司機受重傷被困〉,《大公報》,1990年2月14日。
  22. 〈客貨車撼巴士翻轉 兩人受困司機垂危〉,《明報》,1990年2月14日。
  23. 〈九巴串燒39人傷 公共小巴損壞停慢線 司機煞不及三輛互撼〉,《成報》,1999年7月26日。內文把37線巴士的車牌誤植為DP7X8。
  24. 〈三巴士天橋連環撞 故障小巴亮燈停慢綫 隨後巴士收掣不及39人傷〉,《文匯報》,1999年7月26日。內文把37線巴士的車牌誤植為DX7X8。
  25. 被巴士撞開兩米 重傷命危 婦衝紅燈越五行車線捱撞〉,《蘋果日報》,2007年2月25日。

外部連結[]

Advertisement