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空調新界巴士路線38A,由九巴營辦,來往海濱花園美孚,途經關門口街港鐵大窩口站葵涌

此路線增設空調巴士服務前,曾為荃灣區僅餘四條全線以普通巴士行走專營巴士路線之一。[1]

此路線是目前為新界區來往九龍區全程收費最低的專營巴士路線(全程僅$4.7)。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年1月更新參考來源請見此

海濱花園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45-06:15 30
06:15-07:55 20
07:55-09:25 30
09:25-16:25 20
16:25-23:55 30
星期六、日及公眾假期
05:45-23:45 30
美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15-06:45 30
06:45-07:25 20
07:25-09:55 30
09:55-16:55 20
16:55-00:25 30
星期六、日及公眾假期
06:15-00:15 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.7
海濱花園方向分段收費
悅來酒店 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派3輛Enviro500 12米(ATE)雙層巴士作掛牌車

平日早上238X線03字軌及102線S01字軌出廠後會先柯打此路線,用車均為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

38A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE94 LE8869 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATE148 LJ9837 全日行走此路線
ATE178 LN5419 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車主要為利蘭珍寶(D)。1990年代初改派利蘭勝利二型(G),至1997年起改派丹尼士喝采(N,配置亞歷山大車身)及丹尼士統治者(DM)行走。1999年2月全線改派利蘭奧林比安(S3BL)11米三軸巴士行走,在2002年11月起全線改為丹尼士巨龍(S3N),2003年8月全線改為都城嘉慕(S3M),2004年再改回利蘭奧林比安。最後被丹尼士巨龍(S3N)取代至2010年,7月12日,此路線加入空調巴士行走,原有的兩輛非空調巴士(S3N323/FZ5135、S3N331)被原42M279X線合共兩輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV264/HJ7143、AV499/HT8622)取代,令荃灣區以全非空調巴士提供服務的巴士路線減少2條(另一條是於同日取消的38P)。

2011年,此路線僅餘的兩輛非空調巴士(S3N286/FX7494、S3N311)宣告退役後,字軌一度懸空。至同年7月1日由兩輛富豪奧林比安11米(為原36線的S3V8/GK3578及原235M線的AV496/HT8415)取代;由於其中一輛為空調巴士,此舉變相加強空調巴士服務

2012年3月6日,此路線僅餘的一輛非空調巴士S3V8/GK3578)調離此路線,由原41A線的同款巴士(S3V23/GK9710)取代。

2012年5月4日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3V23/GK9710)被原43線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV272/HJ7748)取代。

全冷後此路線於2013年加入低地台服務,用車為原8號線的一輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS128/KP3369),但此車卻長期出走至其他路線。同年10月,該線調整班次,削減一部用車,低地台用車亦改為一部富豪超級奧林比安10.6米(ASV55/KX2953)。

2016年5月,該線引入配都普車身的丹尼士三叉戟10.6米(ATS,因此路線用車並不需要柯打低排放區路線)行走。6月初,唯一的富豪奧林比安掛牌(AV486/HT7699)退役,有關字軌一度由丹尼士巨龍9.9米(ADS204/JC2048)頂替。三星期後,三部掛牌車均改為2004年出牌的富豪超級奧林比安10.6米,全線低地台化。然而,三部掛牌甚少同時行走該線,替代車款多為丹尼士三叉戟12米(ATR)、Enviro500 12米(ATE)或Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

2018年1月,九巴為準備進一步削減此線用車以開辦38B線,三部掛牌車皆改為原6D線的Enviro500 12米(ATE)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.9公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為18.2公里)

美孚

途經:怡樂街永順街馬頭壩道聯仁街關門口街青山公路 – 荃灣段青山公路 – 葵涌段葵涌道長沙灣道荔枝角道

九龍巴士38A線(海濱花園美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣海濱花園 海濱花園總站
2 荃灣海濱花園 永順街 海灣花園
3 荃灣海濱花園 永順街 荃灣公園
4 荃灣市中心 聯仁街 荃灣聯仁街
5 荃灣市中心 關門口街 仁濟醫院
6 大窩口 青山公路 – 葵涌段 大窩口站 MTR logo
7 葵興 青山公路 – 葵涌段 葵涌公立學校
8 葵興 葵涌道 葵俊苑 MTR logo
9 葵興 葵涌道 新葵興花園
10 葵芳 葵涌道 葵芳邨
11 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌道荔景邨
12 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交匯處
Route5 荔枝角大橋
13 荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo

海濱花園

途經:長沙灣道荔枝角道葵涌道青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段關門口街聯仁街馬頭壩道永順街怡樂街

九龍巴士38A線(美孚海濱花園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo
2 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚站 MTR logo
Route5 荔枝角大橋
3 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交匯處
4 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌道荔景邨
5 葵芳 葵涌道 葵芳廣場
6 葵興 葵涌道 光輝圍
7 大窩口 青山公路 – 葵涌段 葵涌健全街
8 大窩口 青山公路 – 葵涌段 大窩口站 MTR logo
9 荃灣市中心 關門口街 悅來酒店 分段收費起點站
10 荃灣市中心 馬頭壩道 荃灣馬頭壩道
11 荃灣海濱花園 永順街 荃灣公園
12 荃灣海濱花園 永順街 海灣花園
13 荃灣海濱花園 海濱花園總站

使用狀況

由於服務範圍有限,加上沿線需求較少,此路線一直被九巴忽略;遲至2010年才增設空調巴士服務,與前往荃灣238M線相比,轉乘長途路線(如在大窩口站轉乘往九龍東及將軍澳的290系列)更就近,卻從未設任何龍運巴士以外的八達通轉乘優惠,以致客量一直偏低;唯一優點是車費較其他公共交通工具路線(如33A36A40)便宜。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:在最繁忙的一小時平均載客率為44%,而非繁忙時段的平均載客率為14%,即每班車平均乘客量少於20人次。
  • 2016年:最繁忙的一小時內載客率為52%,非繁忙時間的載客率更經常不足20%,被指為乘客量偏低。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 另外三條為32B(已取消)、38P(已取消)及39A線。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強荃灣區空調巴士服務〉[新聞稿],2010年7月9日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉[新聞稿],2011年6月29日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴30X線及38A線全空調巴士服務〉[新聞稿],2012年4月27日。
  5. 九巴海濱花園路線班次調整,hkitalk.net
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈38A新增巴士站〉[乘客通告],2016年6月27日。
  7. 九巴狂撼九巴61人浴血〉,《東方日報》,2002年10月20日。
  8. 「熱狗」巴士爆玻璃 男乘客面部遭割傷〉,《頭條日報》,2009年4月6日。

外部連結