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香港巴士大典

九巴39A線

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39A
新界路線
NG956-39A.jpg
現時39A線全線使用富豪B9TL(AVBE)行走
路線資訊
起訖點 荃灣西站荃威花園
途經 楊屋道荃景圍荃灣站悅來酒店沙咀道
路線全長 8.9公里
行車時間 56分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠(L)
主要用車 AVBE
收費資料
全程車費 $4.3
服務時間
起點服務時間 05:50-00:40
班次 20/25分鐘
九巴39A線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線39A,由九巴營辦,循環來往荃灣西站荃威花園,依次途經楊屋道青山公路 – 荃灣段千色店福來邨永康樓)、荃景圍港鐵荃灣站悅來酒店沙咀道,屬荃灣區區內線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

荃灣西站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50-23:50 20
23:50-00:40 25
星期六、日及公眾假期
05:50-07:05 25
07:05-23:25 20
23:25-00:40 25

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派3輛富豪B9TL 12米(AVBE)雙層巴士作掛牌車

另平日會有來自234C線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)柯打行走。

39A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBE49 MX5273 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AVBE76 NG956
AVBE80 NG1562

上述列表內容為截至2017年2月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

KMB S3BL385 EH4420 39A.jpg

EH4420自投入服務至退役均是39A線掛牌車,未曾轉掛其他路線,屬「39A三子」之一

此路線開線時,用車為五輛丹拿珍寶(D)。1989年改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(包括S3BL385/EH4420、S3BL395/EJ3741、S3BL399/EK734及S3BL400/EK867)為主,其中EH4420與EK867兩車自投入服務直至退役均為此路線掛牌車,與後來加入的都城嘉慕S3M215/EG7138)合稱為「39A三子」。

90年代中期開始,此路線用車遭削減,EJ3741調離此路線,(S3BL146/DN7990)取代EK734(同時削減一輛用車),之後再更改為S3M215。踏入廿一世紀,此路線掛牌車改變較頻密,但主力車型仍是利蘭奧林比安(S3BL),至2006年全線改用「老虎頭」。2008年改派36A線的富豪奧林比安11米(S3V)行走。

截至2010年,此路線仍有三輛非空調用車(為富豪奧林比安11米,分別是披上突破機構「Breakazine」通識書誌廣告的S3V20/GK9509、S3V25/GK9829及披上食物環境衛生署「滅蚊」廣告的S3V29/GK8843)。

2010年7月,此路線增設空調巴士服務,原有的一輛非空調巴士(S3V29)被原238M線的一輛同款11米空調巴士(AV400/HR1554)取代。該字軌在同年12月改派低地台巴士後至2015年此路線全線低地台化前變動頻繁,當時九巴大部分12米雙層低地台巴士車款(丹尼士三叉戟ATR、富豪超級奧林比安3ASV、富豪B9TLAVBWU、斯堪尼亞K310UDASU)均曾行走此路線。

2012年,此路線僅餘的兩輛非空調巴士先後因壞車及車隊過剩問題宣告退役,均由丹尼士巨龍11米(S3N358/GA5505、S3N365/GA5685)取代。至4月10日終結束此路線維持21個月的非空調巴士用車數目多於空調巴士局面。

2012年5月7日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N365)被原251M線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV210/HA7883)取代。

此路線在2015年正式全線低地台化,全線使用配傲群車身富豪超級奧林比安(3ASV)行走,其後改派富豪B9TL(AVBW,2016年改為AVBE)行走,令此路線全線直梯化

行車路線

此路線的官方全程行車里數為8.9公里,行車時間約為56分鐘。(平均行車時速約為9.5公里)

途經:大河道楊屋道聯仁街關門口街青山公路 – 荃灣段荃景圍安賢街荃景圍美環街西樓角路蕙荃路廟崗街城門道關門口街沙咀道大河道

九龍巴士39A線(荃灣西站荃威花園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荃灣西荃灣西鐵路站總站 MTR logo.svg
2荃灣市中心楊屋道楊屋道街市
3荃灣市中心聯仁街荃灣聯仁街
4荃灣市中心關門口街仁濟醫院
5荃灣市中心青山公路 – 荃灣段荃灣眾安街
6荃灣市中心青山公路 – 荃灣段荃灣富華街
7荃灣市中心青山公路 – 荃灣段福來邨永康樓
8柴灣角荃景圍美環街
9柴灣角荃景圍荃景花園
10柴灣角荃景圍荃灣中心
11柴灣角安賢街聖母領報堂
12柴灣角荃景圍荃灣港安醫院
13柴灣角荃景圍荃威花園總站循環線折返點
14柴灣角荃景圍荃景圍街市
15柴灣角荃景圍荃灣中心
16柴灣角荃景圍荃景花園第二期
17柴灣角美環街愉景新城
18荃灣站西樓角路荃灣鐵路站 MTR logo.svg
19荃灣站蕙荃路綠楊新邨
20荃灣市中心關門口街悅來酒店
21荃灣市中心沙咀道荃灣鹹田街
22荃灣市中心沙咀道戴麟趾夫人診所
23荃灣西荃灣西鐵路站總站 MTR logo.svg落客站

利用狀況

由於此路線班次較疏落,加上受到39M線及95系專線小巴競爭,因此在繁忙時間以外客量只屬一般。目前此路線主要客源是荃景圍往來悅來酒店楊屋道街市一帶的乘客。此路線另亦兼具疏導39M線及小巴往來港鐵荃灣站龐大客流之功能,故在平日繁忙時間在青山公路近富華街往往會出現滿座甚至頂閘的情況。

2013-2014年路線發展計劃,此路線每日平均乘客量為約3800人次,最繁忙的一小時最高載客率為74%,非繁忙時段的一小時最高載客率為34%。

相關事件

  • 1984年10月31日:一輛AEC Regent五型(A176/AD7167)在荃威花園準備開出時,在巴士前過路的一名男童疑因地面油漬影響而不慎滑倒,巴士車長收掣不及,右前軸輾過男童頭部,男童送院後證實死亡。[9]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 運輸署交通通告:〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉(web.archive.org存檔)
  2. 九鐵新聞稿:為西鐵乘客提供貼心優惠,2005年5月27日。
  3. 九巴39A線延長行車路線及服務時間,2006年4月13日。
  4. 運輸署交通通告:〈九巴路線第39A號更改路線 西鐵荃灣西站 – 荃威花園 (循環綫)〉
  5. 九巴39A線提供空調巴士服務,2010年7月28日。
  6. 九巴加強荃灣區空調巴士服務,2012年4月5日。
  7. 九巴網站:九巴39A線全空調巴士服務,2012年5月3日
  8. hkitalk:九巴39A全冷
  9. 〈荃威花園巴士總站意外 巴士輾斃男童 死者滑倒地上司機收掣不及肇禍 警方檢查巴士機件發現無問題〉,《華僑日報》,1984年11月1日。

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外部連結

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