九巴39M線

39M線用車（3ATENU94／UF1436）正由青山公路－荃灣段右轉入荃景圍
路線資訊
起訖點	荃灣（荃威花園）↺荃灣站●
途經	荃景圍
路線全長	4.2公里
行車時間	20分鐘
開辦日期	1982年5月16日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$4.0
服務時間
起點服務時間	05:45-00:40
班次	7-12分鐘

空調新界巴士路線39M，由九巴營辦，循環來往荃威花園及荃灣站，途經荃灣中心及荃景花園，主要方便荃景圍一帶乘客前往港鐵荃灣站接駁荃灣綫。

歷史

• 1982年5月16日：39B線改稱39M，以配合地下鐵路荃灣綫通車；取消循環運作，直接途經大河道，不再經楊屋道、古坑道及沙咀道。
• 1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往現時荃灣運輸大樓下的新總站。
• 1984年2月6日：縮短至荃灣地鐵站；來往柴灣角（西）及荃灣碼頭之服務則由新線39A取代。
• 1989年2月27日：柴灣角（西）改稱荃威花園。
• 2003年2月15日：增設空調服務，加入2輛空調巴士行走。
• 2003年11月23日：提升為全線空調服務。
• 2003年12月28日：為配合荃灣地鐵站巴士總站改善工程，
  • 恢復以循環線形式運作，總站設於荃威花園；
  • 增設荃灣地鐵站及富華街兩站，以取代荃灣地鐵站巴士總站；
  • 加密班次至7-12分鐘一班；
  • 工程竣工後，仍保留循環線運作至今。
• 2013年9月：荃威花園居民私家小巴服務營辦商「現基有限公司」於同年6月被指有關服務違反營運條件，於同年6月15日自行停運該路線，因應該屋苑居民需求，平日早上七時至八時由其他路線抽調一輛柯打車以加強服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2009年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由荃威花園開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:45-06:21	12
06:21-23:20	7-8
23:20-00:40	10

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$4.0

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

39M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU852	TV9365	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU864	TW5158		只於繁忙時間行走此路線
ATENU954	UA3409		全日行走此路線
ATENU958	UA4544		全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時使用丹拿珍寶（當初使用2D行走，後來改用D）行走。1986年因應荃景花園入伙，改派3輛新登記的都城嘉慕11米（S3M31、37、43，在整個服務期內，除車務調動外未曾獲派行走其他路線）三軸巴士行走，1987年三軸用車增至5輛（新增用車為S3M29、186）。1990年代中後期，下午繁忙時間會出現打仗車，用車以荔枝角廠閒置的兩軸巴士，因而常出現丹拿珍寶、勝利二型、丹尼士祖比倫等特見。

愉景新城在1997年入伙，發展商自行興建連接屋苑與荃灣地鐵站的空調行人天橋，令不少居民改為取道該天橋步行往地鐵站節省車費，使此路線需求減少；因此此路線派車其後亦減至四輛，其中掛牌車S3M29離開此路線，下午打仗車亦被取消。此外，1990年代末期至2000年代初期，43線S5字軌於此路線用膳時間柯打：荃灣地鐵站開10:55、11:25；荃威花園開11:10、11:40。

此路線於2003年初加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）；同年年尾改為全空調服務後，至2008年，全線以該款巴士行走。2009年改派富豪奧林比安11米（AV）行走。

此路線於2010年加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。2011年一度引入直樓梯巴士（Enviro500、富豪B9TL）行走，其後被富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代。

2011年9月，所有的非低地台用車改為富豪奧林比安12米（3AV）。

此路線在2015年3月全線低地台化，全線改用原屬龍運巴士的丹尼士三叉戟（ATR）行走，但於一個月後再次改派原36M線的富豪超級奧林比安（3ASV）。

2017年1月7日，全線改派12.8米長的Enviro500 MMC（3ATENU）行走，以改善富華街巴士站於晚上繁忙時間登車困難的問題。為配合此改動，此路線於荃威花園的站位需與30X線對調。最後於翌年8月，全數用車更改為12米的同款車型（ATENU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.2公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為12.6公里）

途經：荃景圍、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路－荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍

九龍巴士39M線（荃威花園↺荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	柴灣角		荃威花園總站
2	柴灣角	荃景圍	荃景圍街市
3	柴灣角	荃景圍	荃灣中心
4	柴灣角	荃景圍	荃景花園第二期
5	柴灣角	荃景圍	美環街
6	柴灣角	青山公路－荃灣段	愉景新城
7	荃灣站	西樓角路	荃灣站	循環線折返點
8	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣富華街
9	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	福來邨永康樓
10	柴灣角	荃景圍	美環街
11	柴灣角	荃景圍	荃景花園
12	柴灣角	荃景圍	荃灣中心
13	柴灣角	安賢街	聖母領報堂
14	柴灣角	荃景圍	荃灣港安醫院
15	柴灣角		荃威花園總站

相關事件

• 2006年12月23日：一輛富豪奧林比安抵達荃威花園總站時，輾過一支擺放於行人路的金屬通渠鐵枝，鐵枝的另一端彈起，擊毀巴士下層一塊車窗玻璃，一名女乘客被碎片濺傷。

圖集

1995年丹拿珍寶退役前，以特見形式重臨39M線

39M線曾以富豪奧林比安（3AV）為主力

39M用車從青山公路－荃灣段左轉西樓角路

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴39M線（編輯）

相關條目

• 九巴39A線
• 九巴N39線
• 新界專綫小巴95M線

外部連結

• 九巴官方路線資料：39M
• i-busnet：九巴39M線資料
• KMB 30X / 230X Website